Commentaires - Ces occasions oubliées qu'on achète à prix normal : le Citroën C-Crosser

N'a de Citroën que les logos, c'est juste une Mitsu rebagée...pas étonnant qu'on entende qu'elles dépassent les 300000km, cela n'aurait pas été pareil sur des bases peugeot ou Citroën...

Ta juste un moteur psa dessous pour info

J'étais a deux doigts d'en acheter un...super affaire en occasion.. moteur Peugeot 2.0hdi avec transmission Mitsubishi increvable

Tout à fait, après PSA les a vendu essentiellement avec ses propres motorisations et a utiliser le 2l et 2.4lessence Mitsu et sur clones de l'ASX 1.6 essence Mitsu et par après le 1.8 DID (1er moteur diesel avec calage variable de soupapes au monde).

Mitsu utilisait un 2L VW au début avant d'y mettre un moteur maison et pour l'ASX européen, le diesel entrée de gamme était le 1.6 hdi PSA.

Mais le C-Crosser comme le 4007 sont des Mitsu rebadgé avec une face avant retravaillée, d'ailleurs les premiers exemplaires venaient du Japon puis de l'ancienne hollandaise de Mitsubishi en Hollande (aujourd'hui VDL).

Essieu arrière multibras et possibilité de transmission intégrale, plateforme GS telle que ASX et Lancer standard, plateforme que l'on retrouve de façon plus dépouillé sur le Dodge Caliber et le Jeep Compass de cette génération comme Mitsu était partenaire de Daimler-Chrysler dans ces années là.

"Et pourtant il était plus séduisant que son homologue japonais" -> pas vraiment d'accord car l'Outlander s'est bien vendu dans le monde et beaucoup privilégier les moteurs Mitsu (hormis le 2.l3).

2.2 ça existe pas en 2 litres.

Je disais plus séduisant seulement esthétiquement... Mais c'est vrai que les goûts et les couleurs...

MC

J'ai eu un C-Crosser. En version 5 places, Diesel PSA 2,2l 160 ch et boite auto à double embrayage hérité de la Mitsubishi Lancer turbo. Et bien sûr 4x4. Le moteur.. bof bof, il fait son job et ce n'est pas un foudre de guerre. Par contre la boite auto rapide avec palettes au volant avec un étagement serré nickel chrome, on se croirait au volant de la Lancer Evo!

Côté suspension c'est plutôt souple, un peu trop en charge, l'arrière a tendance à talonner. Faudrait sans doute monter les amortisseurs (et les ressorts) de la version 7 places. Espace géant à l'intérieur. Le réservoir de cérine est mal placé, trop bas à l'arrière. Il est à la merci des cailloux qu'on rencontre sur les pistes non goudronnées que cet engin invite à emprunter.

Mais si vous en trouvez un avec un kilométrage décent, n'hésitez pas, le moteur est robuste et la transmission aussi (300 ch sur la Lancer Evo!).

C'est la base du 2.2 bi turbo

On trouve aussi un 2.4 essence atmosphérique de 170 chevaux.

Sûrement encore plus incassable que le 2.2 HDi qui est déjà pas mal.

Grosse consommation. Couple quelconque.Très rare évidemment

Justement vu un 4007 ce soir ... duo (avec son cousin Citroën) passé quasi inaperçu et échec des ventes, normal, c'est fiable ... donc pas dans l'ADN de PSA depuis la fin du 2.0 HDI des générations *06.

J'aime bien cette rubrique des achats malins de caisses oubliées.

Moi aussi. Ça me fait penser à la rubrique "Occasions" de Patrice Vergès dans "Auto-défense" dans les années 85/95.

J'aime bien sa rubrique de l'Oncle Pat en fin du magazine Youngtimer.

Il habite près d'Arcachon à présent.

Monoski devrait lui rendre visite et lui causer de ses 20 000 km à plus de 200 km/h, ça ferait un bel article.

Il a aussi écrit de superbes romans policiers, dont les histoires se déroulent autour du bassin d'Arcachon, de Bordeaux, ou au pays Basque. Ambiance années 65/70 pour les uns, début 2000 pour d'autres. L'automobile y est un peu présente.

Effectivement

oui je partage, et puis ça change des énième nouveaux modèles puretoc ou downsizés à l'extrême à 50 K€ mini sans option!

Sous le capot, c'est simple, on trouve une offre unique de moteur diesel. Le 2.2 d'origine PSA, qui développe 156 ch, mais dit 2.2 HDI "160".

si çà c'est pas vendu en neuf ya une raison c'etait hors de prix..

à la meme époque tu avais du 3008... 50008 .. 10 000 balles moins cher..

ou du c4 picasso pareil ... au mandataire!!

sinon c'est sur un bon moteur hdi..

une finition plastok jap .. mais qui bouge pas..

c'est un bon plan..

Mais pourquoi acheter une telle camionnette ?

Ben pour faird comme 50% des gens tiens.

Au moins ici t'auras pas ruiné la fam

... la famille.