Commentaires - Cette fois c'est la bonne pour la Honda CB1000 Hornet !

Une esthétique désuète avec un petit côté déjà vu ailleurs. Souhaitons qu'elle perde le côté linéaire mais efficace des moteurs Honda. Reste la perfection et la fiabilité Honda pour convaincre l'utilisateur. Celà suffira t'il dans un créneau où la concurrence est rude et ou le constructeur n'a pas souvent brillé.

c'est une néo rétro pour la génération née en 2000 ?

comment dire ..... en concurrence direct avec la yamaha MT 10 , le combat risque de tourner cour . le CP4 et tout simplement Pro Di Gieux la ou le 4 cylindres Honda et juste efficace mais fade . tout es dis il n'y a pas photo .

reste le prix pour la Honda .... A voir

Dépassée avant même d'être lancée..

Aucun caractère, une esthétique basique pas convaincu qu'honda retrouve le best seller d'antan

Quand je vois le nombre de 750 Hornet qui se vendent je me dis qu'Honda a peut etre raison de sortir un 1000 aussi fade. Ca se vendra surement.

La dernière Honda que j'aimais bien était la CB 1000 R et avant la CB 1100 EX. Ils auraient pu les faire évoluer, améliorer les rendements moteurs, baisser les consommations et le poids. Mais non, ils préfèrent arrêter et nous ressortir cette néo rétro des années 2000. Je ne comprendrai jamais rien dans la stratégie de Honda...Leur Goldwin est pas mal, l'Africa aussi, mais ça reste élitiste, surtout à cause de toutes les béquilles électroniques et technologiques, parfois castratrices, qu'ils se croient obliger de mettre et de nous vendre. Retour à la simplicité et à l'efficacité ! (ce qui n'empêche pas quelques améliorations intéressantes comme le shifter et un régulateur de vitesse...) V

Bonjour,

Leurs modèles ne font plus rêver. Toutes les motos se ressemblent, avec un style pointu et compact . Il n'y a quasiment plus de vrais routières.