Commentaires - Citroën baisse le prix de sa ë-C4 électrique à 34 990 €

A mon avis, ils n'en vendaient pas beaucoup.

Il va être intéressant de voir si cette baisse de prix relance les ventes.

Mais je n'y crois pas trop.

Cela reste une somme conséquente pour une voiture finalement peu polyvalente.

Je suis plus convaincu par les modèles urbains électriques qui vont sortir d'ici peu comme les R5 ou ID2 à 20 ou 25 K€.

Ces dernières seront sans doute de très bonnes deuxième voiture et à prix plus "raisonnables".

Ne pas oublier que c'est cette catégorie qui se vend le plus en France depuis de nombreuses années (208, Clio, etc.).

Ces modèles (R5, ID2 par exemple) pourront peut-être aider à démocratiser véritablement le VE en Europe.

Restera deux problèmes pour ceux qui n'ont qu'une voiture :

- le problème de la recharge si pas de prise à domicile ou disponible à proximité (ça évolue mais on n'y est pas encore).

- la polyvalence limitée : ces voitures seront parfaites pour faire des ronds autour de chez soi (le quotidien quoi) mais justes pour des plus longs trajets en raison de leurs petites batteries.

Dernier point : elles seront aussi sensiblement plus chères que les petites thermiques équivalentes.

Mais ça va être intéressant d'assister à leur arrivée sur le marché.

encore un effort de 10.000€ et on pourra éventuellement commencer à s'intéresser à elle mais avec le. nouveau moteur, la nouvelle batterie, la pompe à chaleur et le pré-conditionnement de la batterie,le régulateur adaptatif, l'aide au maintien dans la voie et enfin un planificateur et un tarif réduit pendant 5 ans chez ionity et 10.000 kms de recharges gratuites.

Pour les 10.000€ je plaisante, mais actuellement c'est encore près de 5000€ plus cher que le premier prix de la MG4 à 29.900€ , qui a 170 ch et presque tout ce que je demande ( seul le planificateur manque et la promotion).

23.000.000 / 5000= 4600 voitures de plus vendues par Citroën, Carlos, Quand on aime ,on ne compte pas.

C'est le résultat du changement de patron récemment

99ème avec 801 ventes depuis janvier... Mais c'est mieux que le Tonale !

99 c'est le nombre total d'Alfa sur le trimestre ou le mois de mars, j'hésite.

La batterie et le moteur ne sont plus à jour, il est bien normal que les prix baissent, je ne vois pas ou c'est une affaire.

Il veulent liquider les stocks ?

Là ou PEUGEOT / OPEL / DS étrennent les nouveaux composants, on laisse les vieux stock à CITROËN, quelle ingratitude.

C'est encore trop cher baissez là de 5000€ encore et vous serez peut être compétitifs.

J'ai croisé une C4 (pas forcément électrique) immatriculée en WW il y a quelques jour,le feu de jour droit était déjà en panne.

Comme c'est étonnant !!!! Le haut de gamme Shine Pack était au prix de la Tesla Modèle 3, fallait vraiment douter de rien pour croire que ça n'allait pas bouger.

Comme déjà écrit en Janvier, Tesla a sifflé la fin de la récréation avec ses baisses de prix, ceux qui ne pourront s'aligner en seront pour leurs frais.

Citroën a dû commencer à sentir très fort que proposer une C4 46kWh d'entrée de gamme seulement 5000€ sous la Tesla Model 3 (!) n'était plus tenable.

Mine de rien, la baisse de prix est conséquente et la marque communique dessus (l'article n'est un c/c du communiqué) ; une nouvelle preuve que la situation est en train d'évoluer.

N'oubliez pas que cette fougeuse mécanique est bridée a 100 CV si elle n'est pas en mode sport c'est dire l'efficacité du truc !

Bon je pense que les concessions ont besoin de place .

les batteries des stocks ont déjà 3 ans, elles sont HS , à éviter.

Mais quand se décidera t'on a effectuer une étude sur le nombre incroyable de modèles ex-Psa qui roulent borgne ...

Il n'est pas possible qu'un tel nombre de bagnoles de ce groupe roulant ainsi soit le seul fait du hasard, ouvrez les yeux, c'est assez incroyable.

Et si en sus ça continue sur les modèles actuels.

La qualité PSA... le premium à la française...

C'est encore a minima 5000 euros trop cher, d'autant plus qu'elle ne bénéficie pas (encore ?) du nouveau pack 156cv /batterie 55kw/h, ce qui reste d'ailleurs trop faible...

Dommage parce que pour avoir fait 2h dans une thermique, c'est pas si mal.

une vieille version qui ne va pas tarder à troquer son moteur et son pack de batterie.

Pas sur que les ventes faméliques soient relancées. C'est quand même un échec cuisant.

En tout cas il serait bon que les constructeurs prennent conscience que leur caisses sont à minima 5000€ trop chères.

Apres vérification sur le configurateur, les autres finitions n'ont pas bougé en prix. Bonjour le gouffre.

Autre incohérence : cette C4 se trouve moins chère que les 208 et Corsa électriques d'entrée de gamme.

Franchement, elle se vend pas si mal pour un modèle si cher et si obsolète.

si c'est une électrique, si c'est le feu de jour droit, cela veut dire qu'un pack à gauche est faible.

Une résultant des stocks ?

Meme pas, c'est le prix catalogue qui baisse. Du coup les modèles en stock sont plus chers...

Elle est moche cette C4 c'est un bide ...

À chaque fois que je croise un véhicule avec une lampe ou une Led cramée à 80% c'est un véhicule d'ex PSA.

et 82 ch en mode éco

Vous parlez d' une amélioration! Ca reste un tarif stratosphérique pour ce machin. Les rares fois où j' ai vu cette chose de près, ça donne plutôt une impression de qualité très moyenne.

Qu'ils se les gardent sur les bras.

C'est vrai, remarque aujourd'hui comme hier à chaque fois que je croise une voiture dont l'allumage du clignotant déclenche la coupure intermittente du feu de position arrière du même côté, c'est une Renault. Renault, les rois du faisceau...

Et pour 5000€ de moins encore tu as une Tesla model 3 d'occasion qui a ... tout de mieux. Occasion 2021 et moins de 50 000kms à ce prix.

Sauf peut être le gabarit

Il me semble que le MG ismart a une planification d’itinéraire entre autres

avec les bornes de recharge pour optimiser un long trajet ?

budget moyen du salaire moyen français (2250€/ mois) 18000 € (70 % des salariés gagne moins)il y a encore du chemin a faire ou il sera fait par les chinois!

les gars au salaire médian achètent pas neuf a part Dacia..

y a que les vieux qui achètent neuf

moyenne d age 55 ans .

la c est encore 5000 balles trop cher .

mais ils vont en vendre.. a qui?

bin a ceux interressé par la Mégane E.

Citroën est la marque low cost de Citroën

la C3 se vend bien. c est pas un hasard.

elle est bien moins chère que la 208 ou la clio.

"La fin de la récréation"

La blague....

Tesla est le premier à avoir appliqué la politique de plumage Poltron & sofa à l'automobile.

Ouais un bon gros planificateur qui te rappelle que tu n'a droit à aucune improvisation en Ve.

" Citroën est la marque low cost de Citroën " : pas mal ...

Tesla innove énormément sur la production pour réduire les coûts, oui ça marge bien et pas au détriment du reste car la course au volume est toujours engagée et c'est une différence fondamentale. On doit à Tesla cette mode nouvelle et rare de la baisse des prix ; Stellantis nous avait habitué à l'inverse (Exemple Fiat TIPO au tarif DOUBLÉ en 3 ans !)

Je ne sais pas , je n'ai pas regardé dans le détail.

Mais quoi qu'il en soit il existe pas mal d'applications qui le font bien mieux que les systèmes embarqués

"Je suis plus convaincu par les modèles urbains électriques qui vont sortir d'ici peu comme les R5 ou ID2 à 20 ou 25 K€.

Ces dernières seront sans doute de très bonnes deuxième voiture et à prix plus "raisonnables"."

Quand on lâche 20/25k € dans une seconde voiture c'est que déjà on a une situation financière très confortable.

Donc ca ne résout rien à la problématique ou il y a encore peu pour moins de 20k € tu avais une thermique ultra polyvalente qui peut servir de voiture principale d'un foyer...

Ca me fait penser un peu à l'AMI quand je traverse Saint-Mandé j'en vois plein (pour info Saint Mandé le prix de l'immo est entre 13k et 25k € le m2) : on se rend compte que la cible c'est pas les petites bourses mais du bon gros bourge en Xième voiture.

350 km WLTP, c'est grosso modo 150 km à 130 sur autoroute, avec une réserve de précaution.

Bref, à n'utiliser que sur le réseau secondaire pour les longues distances. mais 350 km WLTP est bien trop juste. 400 km WLTP comme ses cousines serait déjà mieux, mais encore insuffisant pour avoir une polyvalence digne de ce nom.

En revanche, la puissance de 136cv est déjà amplement suffisante. Mais en l'état, c'est bien l'autonomie, le problème pour la plupart des gens, en dehors d'un prix élevé (mais comme pour toutes les électriques du marché).

+1

en phase avec ton analyse.

plus que le prix (déjà un problème pour beaucoup), c'est la polyvalence encore limitée, le vrai problème. même si à 350-450 km wltp, c'est déjà bien mieux que ce que propose par exemple une eHonda cantonnée exclusivement à des déplacements du quotidien, malgré un prix de 35 k€.

Avec le bonus de 5 k€ qui va disparaître dans les 30 mois à venir, même si Citroën baissait de 5 k€ le prix de sa voiture, ça ne changerait rien, in fine.

Et même ave un effort extraordinaire de 10 k€, ça resterait cher, vu que ça ne ferait que moins 5 k€ dans 30 mois.

C'est surtout qu'ils vont sortir d'ici peu cette c4 électrique avec le bloc moteur batterie de 156cv et 54 kwh de ses cousines.

Donc mieux vaut attendre la nouvelle version (probablement plus chère) plus efficiente que de prendre celle-ci, difficilement revendable par ailleurs d'ici peu.

100cv de puissance avec un couple maxi à tout moment, c'est en pratique largement suffisant.

C'est clair.

Avec une simple Sandero 90cv à 13 k€, on peut faire le tour de l'Europe si on veut, sans avoir à se préoccuper des pleins d'essence tous les 5-800 km. Et on peut même opter pour la version GPL, plus endurante encore.

Quant à l'AMI, oui, c'ets la voiturette qu'on gare à côté des 2 ou 3 voitures du foyer.

Surtout que C4 n'hérite pas de la plateforme dédiées aux berlines compactes du groupe, mais celle des citadines 208/2088. Ce qui la rend encore plus cher pour ce que c'est...

C'était déjà le cas avec les halogènes, même en LED même constat (et quant aux LED assez incompréhensible hormis si le cahier de charge envers le fournisseur est très peu exigent!)

Quand je vois la qualité des connectiques, faisceaux ex PSA ça laissait fortement à désirer...