Commentaires - Citroën : une surprenante C3 SUV à coffre

Véhicule pertinent pour certains marchés (avec un réseau routier de mauvaise qualité), où l'on considère l'utilité avant l'esthétique.

une c elysee sur élevée

pourquoi pas tenter le coup, apparemment la Chine sert de labo pour psa... mais vu les chiffres, pas sur que ce soit la bonne stratégie.

Euh c'est quoi ça

Moi j'aime bien

bizarre

Pa si moche que ça, on a vu pire !

c'est assez équilibré ...

Depuis le temps qu'on attendait la remplaçante de la C Elysee....(ou comment salir la marque et la République avec un seul produit, trop fort le marketing kamoulox de psa !)

Blague à part je pense que Citroën ne devrait pas minimiser le poids de l'image de marque et réfléchir autrement qu'avec un esprit comptable. Ils ne vendent pas des stylos bic mais des voitures ! Donc ne pas prendre les chinois pour des cons.

Avec ce type de produit ils se positionnent définitivement dans le low cost...en engageant le logo de la marque tout entière. Même logo que sur des véhicules affichés à 39k !

Le positionnement continu d'être pour le moins flou sinon très mauvais et ce n'est pas la tentative désespérée de DS qui y changera quelque chose.

Dernier point, il ne faut pas considérer que les marchés européens et chinois sont hermétiques, les chinois voient parfaitement les limites de la franche touche et cet argument ne tient plus.

Ce modèle reflète les errances de psa en terme de positionnement.

La Citron "CEKWASSA".

Le culte de la laideur

Qu'est-ce que c'est vilain

Qu'est-ce que c'est vilain

Ils veulent vraiment mettre la clé sous la porte en Chine !

Bon commentaire.

Et oser parler de design quand on roule en VW ou Audi c'est carrément forcer sur la bouteille

Et après ils s'étonnent de ne pas vendre en Chine

Dans notre pays où la vente des véhicules particuliers neufs sont dominés par Dacia, pourquoi pas en faire de cet SUV un Logan SUV ?

Avec cette base en faire une version hayon plus courte, des élargisseurs d’ailes dont tout le monde est friand et tout ça à partir de 8000€.

Allez CITROËN osez dans un pays France qui n’est pas un pays émergent ou presque car très friand de cette espèce de véhicules

C'est horrible ce truk

Mais quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les chinois aiment les voitures moches qui ont un aspect cheap ?

Après un certain âge on n’a plus le temps de s’amuser avec de la caisse poussive et mal finie.

Donc on achète un SUV Audi fort bien motorisé, bien fini et ultra robuste pour avaler les kilomètres

plutôt pas mal

pas plus moche que les panzers suv coupé teutons....

Rien de nouveau sous le soleil mais c'est vrai que c'est pas très flatteur pour les chinois.

En Europe on préférera la version baroudeuse c est sûr mais d habitude ces polyvalentes 4 portes sont plutôt destinées à l Afrique ou Amérique du Sud.

parler de fiabilité et du groupe VAG faut oser quand même....en fin de peloton dans les dernieres études européennes...des panzers peu fiables voilà la vérité

SUV, ça ne veut pas dire Sport Utility Vehicle, à la base

Où est le sport dans tout ça ?

Où est l'aspect utilitaire ?

Il s'agit plutôt d'un "cossover" foireux qui regroupe le pire de tous les mondes, sans les avantages...

Le plus important c'est d être jeune dans sa tête.

Pas etonnant qu'ils font -92% des ventes la bas!

"qui ont un aspect cheap ?"

Lol et pourtant c'est le premier marché mondial de la voiture premium et de la voiture de luxe bon après vous avez toujours des gens qui ne peuvent pas se permettre d'acheter autre qu'une voiture cheap (low cost) et d'ailleurs c'est aussi valable pour la France (Dacia) mais pour avoir vue dernièrement certaines voiture chinoise je dirais simplement qu'ils progressent en qualité

Et dernière des choses si on prend en compte les résultats catastrophiques de PSA sur le marché chinois je ne pense pas que cette voiture se vendra.

Et vous donc avec audi

Devrais-je vous rappeler qui est-ce qui à acheté une toyota

Ben en fait avec des jantes adaptées/ plus belles, ça devrait le faire...

Avaler des kilomètres ?

Devrais je vous communiquer ma dernière expérience chez vag ?

Et justement, il arrive un âge ou le bruit du bon gros mazout tdi devient insupportable, du coup on achète la technologie hybride toyota

"Après un certain âge on n’a plus le temps de s’amuser avec de la caisse poussive et mal finie" je te rassure mes caisses sont tous sauf poussives et mal finies surtout la deuxième

"Donc on achète un SUV Audi fort bien motorisé, bien fini et ultra robuste pour avaler les kilomètres"

Bien fini et bien motorisé je suis d'accord avec toi mais pour la robustesse

Je ne suis pas du genre à dénigrer ( parce que je ne suis pas comme toi) la fiabilité des Audi bien qu'elles ont des soucis mais oser mettre robustesse et Audi dans la même phrase fallait oser va dire ça à mon collègue qui a faillit passer la nuit en plein désert avec son Audi Q7 alors que tu trouve encore des vieilles Toyota qui continuent à rouler avec leurs moteurs d'origine et la je n'est pas parler des vieux land cruiser et vieux Prado.

les deux je pense

Pourquoi pas. L'idéal de ces véhicules seraient de pouvoir gérer la hauteur de caisse en fonction des chemins empruntés. Sur autoroute, une garde au sol minimale et une maximale dans des chemins mal entretenues.

Ma voiture a 4ans bientôt..en Mai..

143000km actuellement..

Jamais vu la concession Audi sauf pour les révisions

Quand on veut avaler les kilomètres et qu'on veut se palucher sur le tableau de bord, on prend une A4 ou une A6, et pas un inutile SUV. Une version Allroad à la limite s'il y a besoin d'aller dans des routes mal entretenues

Tant mieux pour toi

Mais entendre un HSD de (soi-disant) 136ch gueuler et être à bout de souffle à 140-150km/h sur autoroute.,

Et être incapable de dépasser les 182km/h sur autobahn...j’ai passé l’âge

je sais pas ou va Citroên, mais je ne me pose plus de question quand à la chute libre des ventes en Chine.

Pas d’accord le SUV est bien plus confortable.

Pas besoin de se contorsionner pour entrer dans la voiture!

Et avec 40.000km par an dans les dents je la vois la différence

Autre chose entre les multiples ralentisseurs et nos départementales bourrées de trous et limitées à 80 désormais, le SUV c’est le top !

J’en ai possédé des berlines..quand j’étais plus jeune.

Je pense encore à ma 730d 3.0D 231ch achetée neuve en 2006 et gardée 5 ans qui était un véritable salon roulant !!

Mais c’est has been ! La berline rase bitume.

Et vous donc le fin connaisseur de l'automobile pourquoi vous ne l'avez pas empêché

Moi justement, c'est pas ma auris que j'ai du brader mais la golf, avec tous les problèmes dessus h'ak préfèré la vendre à perte

Sauf qu'on achète pas une hybride toyota pour aller aussi vite, dans ce cas on compare ce qui est comparable et on se tourne vers du lexus !

( je parlais pour les 182 km pas les 140 km )

En soit l'intégration de la malle n'est pas trop choquant, mais pourquoi garder une hauteur si importante, en la rabaissant un peu cela serait quand même beaucoup mieux!

"Véhicule pertinent pour certains marchés (avec un réseau routier de mauvaise qualité), où l'on considère l'utilité avant l'esthétique."

Je pense que l'un n'empêche pas l'autre. C'est une fausse excuse de prétendre qu'il y a un choix à faire. Mêler l'utilité à l'esthétisme est quelque chose de faisable, je ne vois pas où est le problème.

La volonté ici a été que Citroen a voulu faire une voiture low cost dans un pays ou le plus gros de la population est hors zone urbaine et avec un niveau de vie très faible. Et l'aspect simple (pour ne pas dire moche) a été fait pour que la clientèle européenne ne veulent pas d'elle en europe et casser ainsi le marché des bonne vieille C3 et C4

Pas pire qu'une DACIA

Tu oublies que Citroën c'est dans le même groupe que peugeot ?

Mais mieux qu’une Toyota, de toute évidence.

Hélas !

Citroen cherche par tous les moyens comment en finir au plus vite en Chine

le plus drole est voir les fanboys defendre mordicus cet orreur en affirmant que c'est mieux qu'une Toyota ou un panzer teuton...qui eux se vendent mille fois plus et bcp plus cher partout sur la planète...

mais bien sur, le soucis est que les français sont des genies incompris de la bagnole alors que les autres (allemands et japonais) sont juste plus doués a faire de la pub pour embobiner les clients...

Mon dieu que c'est moche...

C'est Caradisiac qui traite ce modèle de SUV, mais c'est simplement une berline surélevée afin de pouvoir rouler sur les routes ou chemins mal entretenues,...................comme nos routes le sont et le seront encore plus faute de budget national ou régional et pour les communes, certaines vont instaurez un péage pour entretenir le centre du bourg!!!

oui, Cara se fourvoie (et ne lui rend pas service) et l'appelant SUV

C'est drôle, robuste bien fini bon ok pour la motorisation...

C'est ... spécial et pas destiné à être vendu chez nous ! Je constate que PSA n'hésite pas à continuer à dépenser de l'argent en Chine et une berline 4 portes surélevée n'est sans doute pas si idiote que cela là bas : le réseau n'est sans doute pas un billard sur tout le territoire et les chinois ont encore une appétence pour les 4 portes. Reste à voir si cela se vendra ou pas !

C'est un concours de médiocrité.

Pourquoi pas, la transformation de la sympathique C3 en berline n'a pas du nécessiter beaucoup d'investissement.

C'est logique, les SUV n'étant qu'un déguisement plaqué sur n'importe quel véhicule pour faire croire aux naïfs qu'ils sont des aventuriers, ça ne coûte pas plus cher de le plaquer sur une berline que sur un break. Et quand cette mode débile sera passée, il suffira aux constructeurs d'enlever ce maquillage et de réintégrer les véhicules dans une gamme normale…

Ca ne marchera pas de toutes façons.

Les marques françaises-toutes- sont sur la voie de départ pour quitter le territoire chinois, elles n'ont jamais fait le poids par rapport aux concurrents japonais et allemands.

Même les marques coréennes et chinoises sont désormais devant.

De pire en pire

qui sera le plus grand clown, on devrait avoir l'award de l'année

C'est pas aussi laid qu'attendu, je voyais déjà le C3 aircross avec une malle. Là c'est jamais qu'une c-elysée surélevée, bon pourquoi pas. C'est pas ce que j'ai vu de pire. Une sedan rehaussée, pas fou mais pas horrible non plus. Ça m'aurait fait marrer d'en voir une ou deux sur route quand même, un peu comme quand je croise un Multipla.

non non non de que la DS9 sort elle va mettre une raclée a toutes ces pretentieuses allemandes deutch parpaing pas fiables et hors de prix

de toute façons tout le monde sait que Audi Skoda & co c'est la degringolade en Chine elles ne vendent plus rien alors que DS explose, la superiorité du luxe français encore confirmé c'est sur

Sale ! nul ! zéro !

Ça a l’air d’un gros restylage de la

Citroën C-elysee,..

Sinon le concept berline rehaussé n’est nouveau le premier à avoir dégainé c’est Volvo avec S60 cross country,

Renault avec la Logan stepway en Russie.

Parfaitement d'accord, il faut arrêter avec cette excuse pourrie du genre '' si c'est moche c'est sûrement pratique ! ''

Faire beau ne coûte pas plus cher, en revanche ''la laideur se vend mal'' (Raymond Loewy) et les échecs commerciaux coûtent cher !

Pas du tout seulement une C-Elysée rehaussée, car les proportions de la carrosserie sont difféerentes. Totalement. Et hideuses d'ailleurs.

Les rares sedans construites en cette déclinaition sont généralement des échecs comerciaux, la garde au sol n'étant pas elle seule un argument "utile" sans la présence d'un hayon (S60 Cross C, Logan Stepway en Russie... et Roumanie, nota bene, car lancée ici récemment.)

Linda Jackson semble donc gérer Citroën avec une "génialité" similaire a celle de Annette Winkler (ex-Smart).

oui je m'entraine a reprendre le flambeau quand, depassé par son succes fulgurant, PSA aura besoin d'embaucher des nouveaux ambassadeurs de son excellence

Quel design.

Oh, une c-elysee avec un kit de rehausse.

ah encore une bagnole pas vendues en europe mais que citroen veut vendre en chine en se faisant passer pour une voiture de conception et a destination des europeens.. tjs rien capté les directeurs/rices de citron.

entre linda sur citron et bonnefont sur DS on a touché le fond coté des cheftons qui comprennent rien.. et les resultats sont la ! speak with datas guys !

J'aime beaucoup le style, au départ la c-elysée ne devait pas être commercialisée en Europe (pourtant bien équipé) au final elle est sur nos route. Alors pourquoi pas.

Comme d'habitude : voiture citroën = voiture moche

Et Volkswagen en Chine ? Par ce que dans le genre ambiance low cost ils ne sont pas mal non plus ! D'ailleurs ils commencent à le comprendre en créant la marque "Jetta" ;)

Décidément, la Citroën est toujours prêt à créer des voitures étranges. Au Brésil, ils ont conçu un « monoespace aventurier » C3 Picasso (avec pneus mixtes et la roue de secours à la porte arrière). C’est familier, mais « esthétiquement » c’est off-road. Une voiture un peu plus élévée n’est pas vraiment une solution par rapport aux routes en mauvaise état des pays en développement. Le C3 Picasso du Brésil est élévée, malgre cela il est de notoriété publique que le système de suspension est fragile, d’abord parce qu’il s’agit d’une voiture lourde. Cette nouvelle voiture chinoise C3L ne me semble pas du tout un SUV, juste une berline sans trop de style. Le fait d’être élévée n’est pas assurément un atout en fonction des mauvaises routes.

Question de goût, mais je ne supporte pas les voiture tricorps. Je préfère le hayon, plus fluide comme ligne, raison pour laquelle je préfère les break Allemand aux berlines.

bof!!!!!!ma c5 2 l 16 v a 14 ans 210.000 KM à part les petites révisions moins chères que chez VAG et autres, aucun souci :

VOLKSWAGEN n'a plus rien à prouver en Chine et est numéro1.

Si VW juge utile d'étendre son offre en fabriquant un produit accessible et bon marché, quoi de plus normal?

Ce qui est certain à ce jour c'est que toutes les marques françaises n'ont rien compris au marché chinois.

Quelle horreur !

Quelle horreur !

Je n'ai pas prétendu le contraire

VW est très présent en Chine car ils ont su parlementer avec les dirigeants Chinois ...

Au contraire de Citroën à l'époque qui sont restés sur les usines de l'est en hésitant trop à aller dans les régions centre et ouest .

Il ne faut pas oublier dans qu'elles conditions, un fabricant étranger peut investir sur le marché Chinois, quelque soit le domaine ....

Bon si Gignac va à l'étranger forcément il sera lal reçu, vu le respect qu'il a pour les autres.............

C'est donc d'autant plus un exemple de réussite de la part de VW GROUP.