Commentaires - Code de la route : face au taux d'échec qui explose, le gouvernement corrige le tir

ça ne change pas

c'est comme d'habitude avec nos dirigeants ; ils réfléchissent tjs après avoir fait la connerie ; jamais avant

putain mais qu ils sont niais, faut pas s étonner de voire ce pays se casser la gueule

c'est "l'inter-ministériel" qui fait la connerie (savez "qui" vous?) mais l'intérieur qui corrige! Attention, on mélange pas...

prochaine étape: les examens corrigés par les postiers. Oui ceux qui roulent en vélo sur les trottoirs, prennent les sens interdits, se gare en boule file ("quoi? je bosse moi!") ou les couloirs de bus, etc...

j'ai hâte de voir leur prochaines idées... suspens!

Pour l'avoir passer il n'y a pas encore si lgtps que ça, ça n'était vraiment pas beaucoup mieux avant...

Donc, le chgt était le bienvenu, effectivement il se fait sur le dos des candidats et se retrouve être un échec, reste qu'il y aurait eu des ratés de toute façon...

Il y a tout de même des points positifs et non négligeables : les questions vidéos, qui permettent de rendre plus compréhensible des situations, d'inciter à la concentration et de rendre le tout un poil plus dynamique et tout ce qui est premier secours, pour avoir de bons réflexes sur la route comme en dehors.

C'est juste hallucinant de voir ça sérieusement.... alala, ces français toujours prêt à râler après les autres, c'est d'un pénible (beaucoup de voies de bus peuvent être prises par les vélos, ainsi que beaucoup de sens interdit,...). Après bien sûr il y a des abus, comme partout!

J'approuve que les questions en vidéo nous rendent plus compte de la situation plutôt qu'une image statique qui, des fois, n'était pas claire du tout... ils auront mis du temps en tout cas à les intégrer!

Sinon en regardant quelques unes des nouvelles questions "piégeuses", franchement elles n'étaient vraiment pas très compliquées, c'est pas parce que certaines étaient un peu ambiguës que tout devait aller à la poubelle. Mais ce qui est fou, c'est comment le gouvernement pour certaines choses retire des amendements aussi rapidement, et que d'un autre côté (#loitravail notamment) persistent sans s'occuper des milliers de manifestants...

Le matériel de préparation n'est pas encore reçu par la grande majorité des auto-écoles. Donc vouloir faire passer le nouvel examen c'était envoyer les candidats au casse pipe.

Et des questions ou on vous demande de calculer le Co2, quel intérêt

Loi travail + nouveau code = révolution + guillotine

Loi travail seule = Nuit debout.

La loi travail arrange le MEDEF, le nouveau code, pas vraiment.

Et le problème, c'est pas les questions piégeuses, mais les questions normales qui traitent de plus en plus de choses qui ne sont pas dans le code (comme le secourisme) ou qui changent constamment comme les performances commerciales des pneus Michelin (question que j'ai eu avant la réforme).

On ne peut pas faire faire un partiel sur l'histoire de l'art ou le management de force de ventes à des étudiants en chimie organique et avoir le mm taux de réussite qu'avec un partiel de chimie organique.

Encore une belle reculade de la part de nos dirigeants....

Ils étudient le sujet ces gens là avant de prendre une décision ayant un impact national ?

et dire que le sieur Hollande expliquait qu'il allait rendre plus simple et moins cher le passage du permis... à mourir de rire.

en attendant, le code est plus difficile. mais pas grave puisqu'il est désormais moins grave de conduire sans permis...

Ce qui est gênant c’est que ça prouve bien que le code c’est n’importe quoi, juste du bachotage sur des questions qui ne servent à rien dans la vraie vie. Si c’était bien foutu, il ne devrait y avoir aucun impact à des changements de questions : le code de la route n’a pas changé, on devrait toujours savoir répondre.

Sauf que c’est toujours de trucs à la con, des pièges, des tournures foireuses genre le scoot sur le passage à niveau (j’ai le droit de doubler mais je ne double pas). Dans les nouvelles questions, il y a du bon (genre la photo où on doit dire que le meilleur indice de ce que va faire la voiture c’est si le conducteur nous regarde, chose qui devient naturelle avec l’expérience) et des trucs complètement débile, genre savoir si le E-call nous geolocalise ou connaitre le montant d’une amende à l’Euro près au cas où les gens décident d’obéir aux forces de l’ordre que parce qu’on risque 3650€ ou 100€.

Ayant passé mon code il y a 20 ans (arg !), j’ai complètement oublié les réponses au trucs à la con genre des formules qui permettaient de donner une distance de freinage en multipliant la vitesse par je ne sais plus quoi sur sec et mouillé (de toutes façons, ça serait obsolète, le freinage des bagnoles a évolué) et je connaissais par cœur les règles du stationnement alterné qui tombaient systématiquement alors que j’en ai très rarement rencontré depuis (et de toutes façons, je me suis garé du même côté que les autres).

Par contre, des gens qui roulent sur la voie du milieu ou ne mettent pas le cligno, ça j’en vois…