Commentaires - Comment Alfa Romeo veut devenir une marque premium incontournable

" la garantie de 5 ans est désormais là pour rassurer le client "...

Est ce que ton boss n'aurait pas intérêt à appliquer cette sage résolution pour d'autres marques du groupe cher Jean Phi-Phi ?

... see what I mean ?

La garantie 5 ans est désormais là pour rassurer le client et depuis 2020, on a déjà divisé par trois les coûts en garantie sur la Giulia et le Tonale. Tout cela profite déjà à la valeur résiduelle de nos voitures. »

Spécial dédicace à notre amusant eto qui affirmait qu'une longue garantie n'était pas gage d'une faible décote les 3 premières années.....

Le puretech casse avant les 5 ans...

Tu voudrais pas que ce petit groupe fasse falllite

Là c'est le 1.5 hdi qui casse à la pelle...

Curieux, pas un mot sur caradisiac

pijo peut pas avec son pure toc!! çà couterais un bras de garantir 5 ans le moteur!!

sinon pour tenur cette garantie rentable...

alfa a interet a pas monter de pure toc sur ses bas de gamme!!!

sinon que alfa double ses ventes...

c'est un peu logique si ils doublent le nombre de modéles...

mais bon cest comme volvo...

quand tu pars de trés bas... et que tu double les modéles... normalement tu vend 2 fois plus..

progresser c'est vendre alors 4 fois plus mol...!!!

sinon pour la rouille!!

eh... suffit de bien traiter les dessous!!! et pas employer de la tolle de récup!!!

c'est sur les alfa sud!!!

fallait avoir un garage fermé et pas sortir les jours de pluies!!

meme les années 2010 çà rouillait grave encore les italiennes!!!

c'est pour çà que faut changer la courroie tous les 80 000!!!

et faire une vidange tous les 10 000...

comme çà çà casserra aprés les 5 ans!!! lol...

"Passé de Peugeot à Alfa Romeo au début de l'année 2021, Jean-Philippe Imparato parle avec passion d'une marque qu'il espère bien débarrasser définitivement de son image de « fiabilité à l'Italienne ».

Pour passer à l image de la fiabilité à la française ? Si c est pour faire pire je vois pas l utilité.....

Imparato va faire passer cette marque à un niveau supérieur.

Qualité, fiabilité, composition de la gamme, etc. Alfa va tout simplement revivre !

Ca fait 20 ans qu’on entend le même refrain.

De ce que j'ai lu, Alfa Romeo n'a pas l'air motivé pour refaire des citadines et des compactes et c'est bien, bien dommage...

Mais ils ont l'air de vouloir rester sur Giulia et d'autres berlines sans doutes, et essentiellement sur des SUV encore et encore (malheureusement), et la fameuse voiture radicale qui sera sans aucun doute une supercar électrique ou hybride hors de prix pour 99% d'entre nous et qui va se retrouver 2 à 3x plus cher sur le marché de la seconde main dès lors que les chanceux acheteurs auront pu mettre la main dessus et que la machine spéculative va se mettre en marche.

Si Alfa installe les motorisations PSA sur ses modèles, c’est certain que le cliché de la fiabilité à l’italienne sera enterré et on parlera dorénavant de fiabilité à la sochalienne.

Bon on va dire que c'est pas compliqué de faire un peu mieux pour Alfa, vu les chiffres catas de ces dernieres années

La garanti de 5 ans c'est bien mais faut voir le plan d'entretien, souvent c'est conditionner à une revision avec vidange/an etc, y'a pas d'exploit à ne pas avoir de pannes en 5 ans dans ces conditions

Kia fait ça aussi avec les garantis 7 ans, une ruine en entretiens obligatoires pour la garder cette garanti

Des moteurs sans défauts et qui tiennent 20 ans large avec un entretien normal, c'est ça qui donne la réputation de fiabilité. Un moteur à Chaine c'est encore mieux parce que 1000€ de courroies régulierement ça fini par piquer

Mais bon il vont faire que de l'hybride rechargeable et de l'electrique, la fiabilité n'aura plus le même sens, pour moi ça finira par signifier, peu d'obsolecence programmé, une electronique qui ne paralyse pas la voiture en cas de pépin, des batteries qui tiennes longtemps et en gardant leur capacité ...

Les marques italiennes ont aussi la réputation d'avoir des tas de pieces introuvables 10 ans apres la sortie, ce qui est une abération. il eput y avoir des conjonctures défavorable, mais les marques Françaises, allemandes et Japonaises sont bien meilleurs là dessus aussi

Ah bon? Et avec quoi? Les composants de PSA? Ben mince alors, c’est exactement tout le contraire de ce que tu avances…

Plutôt que de te répéter à l'infini, sors nous l'article publié sur L'argus.

Ca va finir par poser un problème si toutes les marques veulent devenir "prémium" ! Parce que les salaires sont loin d'etre tous "prémium" par les temps qui courent !

Des belles paroles. Mais Stellantis nous a habitué au fait que en pratique cela se traduira par une nette augmentation des prix, bcp de com... Et rien d'autre.

Au moins que la partie ex FCA (qui possede des vrais ingenieurs, moteurs et passionés) arrive a faire entendre son vouloir.

Merci pour ce titre très drôle

Je pense au contraire qu’il faut se réjouir et encourager la résurrection des belles Italiennes. Pourquoi ne pas y croire. Il y a certainement une place à côté du trio BAM triste et consensuel ( et à la fiabilité en chute ) au possible pour des voitures plus «  vivantes ».

J’ai eu l’occasion d’essayer la semaine dernière sur une route que je connais bien la nouvelle Masérati Grecale. Je ne suis pas fan des SUV ni spécialement intéressé par Masérati, mais il y à longtemps que je n’ai pas essayé une voiture avec autant de plaisir.

Certes Maserati se site au-dessus d’Alfa, mais si les concepteurs mettent le paquet, de belles surprises sont peut-être au programme..

Imparato si c'est pour ramener ta fiabilité Peugeot tu peux remballer tes clics et tes clacs

Si ils ne se servent pas dans les produits bas de gamme ex-psa, ils peuvent y arriver. Dans le cas contraire, ils descendront en flèche la qualité et la fiabilité

Bah le Grecale c'est juste un Stelvio revisité

Pour la fiabilité, la "technologie" et les perfomances, il suffit de garder le bon filon des Giulia et Stelvio et de ne pas toucher aux déchets PSA.

J’ai un ami qui a une Stelvio que je connais bien. ( par parenthèse il en est très content !)

Honnêtement si la Grecale est bien basée sur le châssis de la Stelvio, mais TRÈS largement revisité ( empattement, voies, rigidité, suspension pneumatique en option ), c’est une voiture assez sensiblement différente car nettement plus habitable, plus luxueuse, et plus belle de visu. ( mieux qu’en photo).

J’avais été surpris des lacunes constatées par Caradisiac lors de sa prise de contact ( avis bien meilleurs ailleurs !)

Exposée dans une galerie commerciale lors d’un mini salon de l’Auto, j’ai pu la comparer avec la nouvelle GLC et la comparaison en terme de finition / matériau n’était vraiment pas en faveur de la Teutonne.

Pour être objectif, je me dois d’ajouter que Grecale est sensiblement plus chère…

Et j’ai constaté aussi, et très surprenant à ce point, qu’il y avait en permanence du monde autour de la Maserati et beaucoup moins autour de X3/ Q4/ et EQ…

La belle Italienne a peut-être un avenir..

Le souci dans le bla-bla du monsieur est que quand tu pars d'une base de vente élevée ( comme celle de Peugeot à l'échelle Européenne ), tu peux faire le choix de volontairement sabrer les produits non rentables pour privilégier la marge.

Dans une limite acceptable, ça peut encore le faire.

Mais pour Alfa, dont les volumes de vente monde sont devenus ridicules, et qu'il n'y a plus rien à supprimer en terme d'occupation de créneaux à volume ( citadine, compacte, break... y'a plus rien chez eux ), augmenter encore les tarifs est suicidaire.

Les offres flottes ( à ne surtout pas négliger sur ce segment ) sont déjà non-compétitives avec des loyers bien plus importants que ce que proposent les BAM, alors en voulant vendre encore plus cher, c'est perdu d'avance.

Y'a tout de même des usines à faire tourner, avec un minimum de volume à pondre pour absorber les frais fixes et structurels.

Surtout avec Maserati à l'étage au dessus qu'il convient de ne pas laisser crever...

Quoi d'étonnant à ça... on croise les teutonnes dont ti causes à chaque coin de rues...c'est pas ça qui va attirer les foules qui font leurs courses dans la gallerie marchande du L'Clerc...

Les italiennes dont tu fais mention sont bien plus rares et attirent forcément le chaland qui pousse le chariot.

De là à signer le chèque...

Sans les médias les BAM coulent... Surtout de nos jours où leur tarifs augmentent encore mais où leur qualité et fiabilité est en chute libre...

Du coup tu roules en quoi R&G ? Les français ont le droit de savoir !

On en reve tous, et même si j'ai envie d'y croire cela ne va pas etre simple, car tout bonnement l'image d'Alfa dans l'imaginaire collectif (en dehors de la qualité deplorable dans les année 80) ce sont les lignes fabuleuses et les mécaniques émotionnelles.. avec des SUV electriques ca ne va pas etre facile de susciter cette passion perdue ...

La galerie commerciale n’avait pas grand chose à voir avec Leclerc, ce qui n’a rien de péjoratif. La maserati était située juste à côté d’une bijouterie vendant Rolex/ Cartier et Breitling. Avec aussi pas loin d’autres boutiques vraiment HDG.

Pour l’aspect commercial, le directeur commercial m’a confié avoir vendu 30 Grecale ce qui n’est pas rien, dont plusieurs grâce à l’exposition dans la galerie dont une au propriétaire d’une Panaméra dont l’épouse ne voulait pas de la Macan, car trop commune à son goût.

Je n’ai évidemment pas vérifié ses dires, mais au fond, pourquoi pas ?

Ah ah, sacré ETO

Une Alfa, jolie comme savent faire les Italiens mais qui ne rouillerait pas, avec un beau deux litres DOHC ou en six cylindres, une vraie fiabilité et un bon réseau Je rêve

C'est quoi cette remarque débile ?

Tu préfères les gros lards ?

Hormis le réseau (gros point faible de la marque), ça existe déjà

Vous l’imaginez ce brave Carlos , nu en statue de marbre dans un musée ?

Catégorie Men's Physique à Mr Olympia

Non, là n'est pas la question. Pour s'attaquer au physique, tu dois être un canon digne d'avoir sa statue de marbre dans chaque grand musée, à n'en pas douter.

Le réseau, c'est sûr ...

C’est mon cas évidemment , en toute objectivité !

Je l'avais compris, bien sûr

En toute objectivité, attention à ce que tu écris, car nous avons déjà LE spécialiste.

Les français ont comme moi le droit de connaitre le plaisir de foncer en AirPho.

Hélas... trois fois hélas... bien peu en ont les moyens.

il n’a pas l’exclusivité de l’expression que j’ai volontairement utilisée et je constate qu’ il est l’avocat très zélé de Stellantis .Si j’abonde dans votre sens , il faudra interdire aux possesseurs de voitures ordinaires de donner leur avis sur les véhicules de luxe .

Bien évidemment !

C'était uniquement de l'humour, que vous n'avez pas perçu

Vous faites partie de ces nigauds qui sous-estiment les autres et le regretteront plus tard .

Par cette phrase, vous en êtes un autre vous-même.

Si vous ne pouvez pas comprendre l'humour ...

Et je ne vois pas ce que je regretterai plus tard.

Cocker noir, après vos remarques sur le physique d'un homme, vous êtes mal placé pour donner des leçons.

Carlos Tavares est une personnalité suffisamment forte et de grand talent pour supporter une petite moquerie sur son physique .

Certes. Par contre, si vous pouvez vous permettre ce genre de blague, vous ne les supporteriez pas pour vous-même. Quelle élégance. J'arrête cette conversation tant vous me semblez avoir la grosse tête.

Je remarque que vous êtes le seul à avoir réagi au fait que le physique de Tavares est aux antipodes de celui du lion Peugeot .

Et pour concurrencer les premiums americains, allemands, japonais, coreens et suedochinois ou purs chinois, Alfa Romeo compte aussi imiter DS et être moins disant sur la sécurité active et passive des modèles? C'est bizarre mais Caradisiac n'a sorti aucun article sur la performance du flagship DS9 qui ne récolte que 4 étoiles au NCAP lorsque la série des 15 autres voitures testées sans exception reçoivent toutes 5 étoiles! Une Toyota Corolla Cross ou une Honda Civic dans le segment des compacts font mieux que la chinoiserie DS9 du segment des grandes berlines vendue jusqu'à deux fois plus cher? Les sommes demandées n'ont semble-t-il pas été réinvesties dans les aides à la conduite ni l'absorption des chocs... Mais plutôt à gonfler la profitabilité du groupe et à assurer à Carlos Tavares ses 66 millions de salaire et profits et bonus annuels. Malgré sa bonhommie et je n'en doute pas sa bonne foi, Monsieur Imparato sera pied et poing lié par le cost killing du CEO qui ne connaît que ça, et Alfa Romeo continuera de vivre de chimères comme au temps de feu Marchionne .

Ce n' est pas avec cette Tonale que la marque va être haut de gamme . par contre Alfa Romeo ne doit pas trop tarder à remplacer la Giulia et faire des GT et berlinettes sur la même base 3L00 turbo V6 . Et pourquoi pas une grosse berline et un retour au Mans ?

Une réinterprétation de la Giulietta Sprint du début des années 60, sans trop de gadgets

Sinon c'est "marrant" de voir ces 2 zigs poser devant le Tonale comme s'ils en étaient à l'origine, alors que tous les 2 sont arrivés bien après l'idée et la conception du modèle...

Les fanboys te repondront que les clients se foutent des crash-test

Non, surtout que je suis monté dedans et la qualité est bien moyenne, ainsi que l'ergonomie

J'adore les commentaires. Que des rêveurs ou quoi ? Alfa ,comme d'autres constructeurs va disparaitre simplement et c'est les VE chinois qui comme pour les smartphones vont dominer d'ici 10 ans. Pas la peine de rêver de V6 ou de panzer Maserati ( facon Grecale aussi peu interessant au final qu'un Cayenne ...que du lourd bof). L'automobile est à un tournant et si d'ici la pas de guerre on aura plus que de véhicules doux et peu polluant sur nos routes. Pour les amateurs il restera les anciennes thermiques bruyantes.

Alfa veut devenir, s'imposer, montrer, démontrer,......blabla de communiquant.

Les allemands, ça m'écorche de le dire, font du 3/4/5/6/8/10/12/16 cylindres avec les diverses marques qu'ils détiennent.

Alfa c'est la Giulia/Stelvio V6 de 510cv et 2.0 de 280cv et 200cv.......c'est trop peu pour construire une image.

Stellantis c'est le culte de la communication.....avant internet.

Bonne chance au service marketing du groupe pour hisser Alfa/Peugeot/DS au rang de marque premium.

Heureusement il y a la Giulia avec le V6 biturbos 510 cv de Maranello…

C'est toujours plus fiable qu'Alfa

Pour les fans d’Alfa c’est la Ferrari du pauvre. Autrefois réputé pour ses moteurs à plat et ses 6 cylindres Busso parmi les plus réputés du monde. Les premières Ferrari étaient des Alfa. Certaines préparations Giulia du V6 Ferrari-Alfa atteignent 700cv. La 8C avait un V8 Ferrari. La Ferrari 296 GTB hybride a ce 2,9 Ferrari alfa, poussé à 800cv. Personnellement roule en 911, mais le même genre de plaisir avec un moteur Busso…

Donc conseille aux gens qui n’ont jamais roulé en Alfa d’essayer une fois dans leur vie afin de se faire une vraie idée et pas des « j’ai entendu dire que… »

Dans les années 70 l’alfa Montréal avait un V8 de voiture de course sport prototype, issu de l’alfa Tipo 33. Dans ces années, la Stradale 33 de route avait 230cv pour 700 kg est atteignait 260 km/h. contre 160cv et 220 km/h pour la 911 d’époque. Donc un passé très prestigieux

J’ai eu quelques temps une Gulietta quadrifolio 240 cv, certains boutons du tableau de bord se décollaient. Une belle voiture rouge. Pas hyper sportive et plutôt molassonne

Tout le monde ici dit l'inverse mais tu es libre de croire ce que tu veux et de perdre ton argent comme tu l'entends

A part le petit SUV qui s’annonce assez catastrophique avec une base et des moteurs exPSA base de gamme eCMP (un peu retravaillés par Turin pour avoir les 4 roues motrices, la version eQuadrifoglio pourrait sauver les meubles, même si ce sera dur d’arriver aux performances des MG4 Trofy et #1 Brabus de 430/450ch), le reste s’annonce très prometteur avec la future 33 Stradale cousine des MC20 et MC20 Folgore, et les futures Giulia/Stelvio et futures gros Crossover de segment E, toutes sur base STLA Large, qui est l’évolution électrique de la base Giorgio, avec des moteurs puissants et des autonomies qui s’annoncent intéressantes.

"Alfa va tout simplement revivre !"

Et avoir seulement quatre étoiles aux test EuroNCAP.

Okay je sors.

"Qualité, fiabilité, composition de la gamme, etc"

J'ai cru à une blague et j'ai vu que c'était un commentaire de ETO.

Ça j'en suis beaucoup moins sûr.