Commentaires - Comparatif - Kia Ceed VS Renault Mégane : folles ambitions

KiA évidemment ! !!

Les seuls atouts de Renault sont un confort supérieur et un prix remisé plus intéressant. Pour le reste, difficile de ne pas préférer la Kia. Rien que la garantie 7 ans c'est juste énorme.

voilà voilà, la menace coreènne se precise

tout de même surprenant cette raideur des suspensions cronique, ils ont que des ingenieurs allemands ou quoi? ou peut être un problème de taille de jantes?

L' atout numéro 1 est le physique de la MEGANE, l' "acide" ressemble à une seat pensée outre-rhin ..

Plus habitable, plus qualitative, mieux motorisée, mieux équipée, moins chère, la Kia ÉCRASE la Renault sur tous les plans, tout simplement !

Vieillissante, la planche de bord de la Megane ?

Je trouve pourtant que c'est l'une des plus jolies et réussies de la catégorie.

Reste encore le critère subjectif de la beauté... Je trouve l'arrière de la Ceed d'une laideur , la Megane semble esthétiquement plus homogène

Dans ta tête, elle a chopé du ..gène du vulien la console bancale ..!!

C' et l' arrière de l' "acide" qui est tt simplement effrayant, on dirait une ..seat ..!!

Respect les Coréens !!!

Bravo kia. C'est mérité. Une des marques encore potable qui ne fait pas dans l'obsolescence programmée à l'instar de certains allemands ainsi que Peugeot et Renault. Entre Peugeot qui pète plus haut que son cul et Renault qui a une image de low cost non merçi quoi. 7 ans de garantie et une fiabilité au top. Kia/hyundai

Faire le match contre un véhicule très daté et dont les volumes de ventes ne sont pas énorme, quel intérêt ? Quand on fait ce genre de comparatif, il vaut mieux placer le véhicule face à celui qui fait le plus de vente, pour montrer aux gens qu'il y à d'autres véhicule méritant l'attention.

Qui achète encore du français

La ceed sans aucune hésitation et sans même l'essayer.

Maîtrise coréenne comme d'habitude...

MDR,nous avons une megane 1.2 tce 130 edc,et franchement il y en a qui parlent sans savoir,à reprendre je reprend la meme,consomation,usage personnel et j'ai le pied lourd en ardèche,6.7l,avant 2008 purtech 110 etg6 idem,mon voisin hyundai GDI 140 auto 7.5l,revison plus chère et assurance plus chère,pour moi la messe et dite

Il faut savoir lire les petites lignes de la garantie 7 ans.

Dans les faits, toutes les pièces dites d'usure sont exclues de cette garantie.

Le réfrigérant du climatiseur est garanti 1 an, la batterie 2 ans, le système audio / navigation et ses périphériques 3 ans/100000 km, la peinture 5 ans/150000 km.

La garantie contre la perforation est de 12 ans comme chez Renault mais avec une obligation de contrôle annuel chez Kia alors que le contrôle a lieu tous les 2 ans chez Renault. Ainsi donc, tu peux passer chez Renault tous les 2 ans comme pour ton entretien sans perdre la garantie, alors qu'il te faut passer tous les ans chez Kia même si tes révisions ont lieu tous les 2 ans.

siège européen à Francfort ;-)

exactement la mégane est belle, la ceed est molle de ligne,on dirait une focus

Les 7 ans de garantie contractuelle sont de la poudre aux yeux. Au moindre écart avec les règles d'entretien du constructeur, la garantie saute.

Après, il faut savoir que tous les véhicules, chez tous les constructeurs, disposent d'une garantie légale... à vie.

Ton volant moteur casse au bout de 8 ans mais à 100.000 km. Le constructeur est tenu de participer aux frais de remise en état en appliquant un taux de vétusté.

L'article est bourré de fautes, non pas d'orthographe mais de mots tronqués, manquants...

La Mégane a une planche de bord vieillissante ??? Eh ben, le journaliste n'avait pas les yeux en face des trous...

La Kia paraît plus moderne (encore heureux), mieux équipée, mieux finie... Mais elle est sans âme. Elle est insipide dans la circulation. Ce qui n'est pas un défaut pour nombre de personnes, certes.

La Mégane peut facilement se trouver à -35% chez un mandataire.

Bref, dans ce cas, les deux se défendent...

Pourquoi Kia évidement?

Arrêter ce French Bashing, c'est insupportable. Faite preuve de patriotisme économique.

Savait vous que c'est à cause de l'euro qui est vers 1.30$ que les voitures française valent moins le coups?

Avec l'euro à parité avec le dollar (1€ = 1$) la différence serait très en faveur de la française.

De plus, quand la kia aura 20 ans, je suis pas sure de trouver facilement des pièces détachés comme une Renault.

Et la garantie à 7 ans me fais bien rire, moi sur ma clio 2 1.6 16V, j'ai changer l'alternateur vers 14 ans. Elle va en avoir 18 ans, et elle peut toujours monté à 200 km/h.

Renault semble traverser un passage à vide depuis quelques années je trouve. Le niveau de prestations de leur gamme est "bien mais sans plus" : présentation correcte mais austère, pas d'innovations technologiques ou d'avant garde en matière d'équipements, aspects pratiques dans la moyenne mais aucune recherche de l'excellence, des moteurs qui ne sont plus dans le peloton de tête (notamment en terme de conso).

Pendant ce temps la concurrence sort les crocs et ça c'est pas une bonne nouvelle pour eux s'ils restent dans leur torpeur actuelle. A choisir je prends aucune des 2.

Le nouveau 1.3 TCe étant sans doute l'un des meilleurs moteurs de sa catégorie en terme de rapport perfs/agrément/consommation, cela remet la Mégane sur le devant de la scène en essence (elle n'a jamais démérité en Diesel) et permet de mettre en valeur la qualité de ses trains roulants.

"des moteurs qui ne sont plus dans le peloton de tête (notamment en terme de conso)"

Ceci est beaucoup moins vrai depuis que le 1.3 TCe est déployé dans la gamme. Et la suite arrive (déploiement des 1.8 TCe 225, 1.7 dCi 120/150 et 2.0 dCi 160/200).

Tu compares une clio atmo ! Sans électronique aux voitures d'aujourd'hui t'es un bon toi ! Une KiA de 2004 est plus fIable qu'une qu'une KiA de 2017 et après on peut le faire sur toute les marques une Megane fabriqué en Espagne et on a le droit de pas aimer Renault qui vend des voitures chers pour la qualité

+1

Hâte de piloter la Trophy

Une voiture ne se juge pas aux options.

Le park assist beaucoup de personnes l'ont prit et finalement on ne sert jamais ( moi le premier)

Aprés ce qui importe , c'est le confort pendant qu'elle roue ,la capacité de chargement ( ben oui ,il faut faire les courses ...)et aprés le SAV , si acheter une voiture et n'avoir qu'un concessionnaire cela s'apparente a prendre des risques sur la qualité du mécano et les tarifs.

Pour moi Renault a un avantage ses garages , pour ma révision , je la laisse dans un garage en face de mon boulot et de cette manière pas besoin de perdre une journée de congé ..

Je préfère plus la i30 qu'à la Cee'd. Mais c'est impressionnant le progrès des coréens.

C'est ton cas personnel mais KiA a sans doute un meilleur service après vente comme beaucoup d'Asiatique c'est pas pour rien qu'ils s'en vendent de plus en plus et beaucoup en zone rurale qui sont pro Renault ou Psa pourtant.

La Kia est devant en tout: qualité, fiabilité, finition, ajustements et garantie 7 ans. Son prix n'est pas non plus excessif en finition haute.

La Mégane est à éviter de par sa qualité de fabrication médiocre, et surtout si vous voulez rouler essence.

Renault incapable de sortir une motorisation essence sobre comme le sont les TSI et les PURETECH.

Bon si vous préférez la Mégane prenez la en diesel dCi 130...trouvable facilement vers 22.000 euros en full option chez un mandataire espagnol..

Tellement à vide qui font ventes et bénéfices records et qu'ils sont numéro 2 européen. Mais ouais, c'est sûrement parce que les véhicules sont nuls.

T' as vu les chiffres octobre de vvé grpe France -23 mon gigi ? - 23 ..!! Il parait que l' aéroport de Berlin n' est plus gonflé des invendus du wltp mais ..turgescent ..

Même @Goupillon se cache, c'est dire, passe lui mon bonjour ..!!

Par contre donner la KIA gagnante en qualité... le journalisme ce n'est plus ce que c'était.

Ce cher essayeur parle des plastiques moussés et des inserts façon alu de la KIA... mais inutile de préciser que la Mégane aussi dispose de plastiques moussés, de sièges plus cossus et confortables et surtout les inserts décoratifs sont en véritable aluminium satiné et pas "façon alu plastoc" comme chez KIA.

Ensuite, comparez la différence de décoration et d'usinage des panneaux de portes.

Ne parlons pas de la qualité des ouvrants (aller comparer le poids le "bruit de fermeture" en concession, des joints triplés, des trains roulants et de la motorisation de la Mégane, sans parler du design.

La RENAULT est au-dessus niveau qualité que ce soit de l'intérieur et de la technique globale.

La KIA est plus agressive niveau rapport prix/options tout simplement parce que c'est la seule stratégie possible pour eux pour gagner du marché.

Je suis pas anti KIA, loin de là, c'est une très bonne marque, mais ces mauvais jugements sur la "qualité" des modèles RENAULT commence à être gênants pour qui veut s'informer correctement sur un choix probable de véhicule.

Du low cost que veux tu...

LOL vu que plusieurs comparatifs avec mesures chiffrées (l'AJ, totoplus...) ont montré que la Mégane 1.3 TCe 140 est plus sobre que la 308 1.2 Puretech 130...

Est ce que j'ai parlé de vente ? Non. J'ai parlé de qualité et d'offensive produit. Et en effet, ne t'en déplaise, mais ça fait longtemps qu'une Renault n'a pas retourné le game ou ne s'est illustrée par une qualité et une avant-garde particulière à quelque niveau que ce soit. Et si leur seul ambition est de faire du bénéfice et des ventes, il devrait rectifier ça car les conséquences commerciales se voit toujours à long terme

Je te vois déjà me parler de la Zoé. A sa sortie oui elle était innovante, étonnante, mais ça c'était en 2012...

C'est pas faux, mais leurs nouvelles motorisations (1.3 TCe, 1.8 TCe 225 déjà essayé sur l'Espace, 1.5 Blue dCi 115 déjà essayé sur la Classe A 180d) montrent des prémices d'un inversement de tendance qui devrait être marqué avec la Clio 5.

Il me fait rire le journaliste. Pour justifier de la meilleure qualité de la Kia il écrit "plastique moussés partie haute, inserts façon alu, et écran multimédia de bonne taille et réactif". Euh alors la Mégane IV Intens a du plastique moussé en partie haute (même sur le haut des contreportes), des inserts façons alu et un écran de grande taille ! Et pour la réactivité après les mises à jour nécessaires il est très bien. Donc en fait Ceed ou Mégane c'est idem !

L' "acide" est molasse du regard, j' aime les autos tranchées et affutées, et pourquoi le cacher plus longtemps, j' aime MEGANE of RENAULT The First ..!!

Le gars n'a jamais posé ses fesses dans une kia et il cause

Les pigeons prendront la marque au cric, les connaisseurs la solidité et qualité coréenne.

Le patriotisme ok, mais aux françaises de proposer des produits qui se défendent. Et la ya pas de French bashing, la Ceed est simplement plus moderne et plus intéréssante financièrement

Au fait, c'est quoi le rapport entre la parité euro/dollar et la production d'un modèle en Europe (et donc ... en Euros ) ?

5e comparatif et 5e défaite pour la Mégane.

Désormais rossée par la 308, la Golf, l'Astra et cette Ceed.

Et quand on voit l'ampleur de la taule qu'elle se prend, et cela fasse à un outsider, çà laisse songeur.

Simplement une confirmation de ce qu'avait laissé apparaître les 1ers essais et comparos : cette Mégane n'est simplement pas au niveau.

Quant à la Ceed, même si elle est très loin d'être parfaite (toujours à la traîne sur le volet dynamique, planche de bord affreuse de chez affreuse), elle confirme les progrès constants de Kia et propose une synthèse séduisante : esthétique réussie, espace intérieur correct, excellent rapport prix/équipement, garantie imbattable.

Autant d'atouts qui, à l'heure actuelle, la placent en très bonne position sur son segment.

Oh et puis la photo de la soute de la Mégane avec la banquette rabattue...

En 2018...c'te honte...

Je trouve la Kia fade et sans âme, en plus de trop ressembler à une Hyundai maquillé.

Non seulement cette Coréenne s'offre le luxe d'en donner plus pour moins cher (finition, habitabilité, équipement, etc.), mais elle rattrape son retard sur le dynamique de manière spectaculaire !

L'époque où les Coréennes n'avaient que leur rapport prix/équipement et leur garantie pour s'imposer semble révolue, et la force de frappe de Hyu/Kia va forcer les acteurs Européens à redoubler d'efforts pour garder leur avance...

Tu parlais mieux que ça avant mon petit jawe mais comme tu ne bites rien à l' économie, je vais te faire un cours sommaire sur le mode marchand de lapins à l' international.

Je n 'introduis pas au débat le différentiel objectif ou subjectif appréciation des deux autos mais le seul comparo prix de vente ..

Bref et sommaire donc.

Les voitures françaises produites en France sont plus chères que les coréennes vendues en France, le won est selon les régions pour la Corée du Sud, facteur 2 ..

Ensuite, la France dans l' euro est plombée par l' euro fort qui rend toute production de voiture généraliste délicate à vendre en face de coûts comparés inférieurs, que la prod soit ZE ou HZE, dans cet exemple Corée du Sud. Pour faire court, tous les constructeurs ont les m^mes problèmes sur le vieux continent par

1 La grâce de l' euro fort, qui préserve pour l' instant encor un peu encore la seule Allemagne mais Trump s' occupe de son cas,

2 Par l' absence de protectionnisme -barrière douanières- généré par l' article 63 du TFUE, libre circulation des mouvements de capitaux intra ZE et HZE..

Pourquoi l' économie allemande est -elle aussi en train de tomber et pourquoi frau Karamel est démissionnaire de son parti ..??!!

Il va falloir délocaliser à l' est comme RENAULT le fait sur des gammes généralistes moyennes si personne ne parvient à changer ce modèle éco..

«Mais les gens se réveillent et disent: "Nous sommes fatigués, nous en avons marre, nous voulons des changements dans la politique". Aussi, de plus en plus de personnes, des millions de personnes, se détournent-elles de son parti [de la CDU de Merkel, ndlr]», a indiqué M.Kaufmann..

Source Sputnik.

Passe mon bonjour à @Goupillon pour sauver les .r.estes de l' outre-rhin qui va devoir remonter le prix de ses genuine parts pour se refaire une santé et combler la mévente ..!!

J'ai pas compris pourquoi les aérateurs de la Mégane à l'arrière sont trop prononcés vers la banquette, car au final, la place du milieu serait plutôt spacieuse sans ce soucis (totalement évitable et incompréhensible) de "design".

Perso, je fais rarement monter 5 personnes en même temps dans la mienne donc c'est pas problématique, mais dommage car si c'est nickel pour un enfant, ça ne peut que gêner pour un adulte.

Après il ne s' agit pas de mésestimer les progrès réalisés par les coréens sur leurs autos, samsung a donné l' exemple avec le numérique qui concurrence rien de moins qu' ...Apple..

Mais voir le comique au service de l' outre-thin venir stigmatiser une MEG pour le plaisir de nous donner des leçons quand sa boutique stocke les invendus du wltp sur l' aéroport de Berlin, je dis à ma petitee maman, commande moi un KANGOO de langes pour tenir mes fesses au sec ..!!

Tiens mon @jawe tout frais du jour et pour t' éviter de dire des grosse couneries à l' avenir et evite le vulien pour ne pas ..inviter les pépins ..!!

"L 'Espagne et la France affichent une croissance "modeste" tandis que l'Allemagne enregistre l'expansion la plus faible depuis presque deux ans et demi."

A la tienne mon pt tit ..lapin ..!!

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/l-industrie-europeenne-sous-tensions-796164.html

J'ai toujours pensé que la garantie 7 ans comme le propose Kia est louche car je ne pense pas que tout est garanti 7 ans. Et le fait d’être obligé d'aller chez un concessionnaire pour faire jouer la garantie et plutôt un système ou le client est prisonnier de la marque.

Ah bon, pourtant je détruis ta théorie en un seul exemple: la Mégane 4, puisque c'est d'elle dont il s'agit dans cet article, et la première voiture au monde du segment C à amener les 4 roues directrices.

On va pas énumérer les nouveautés techniques inaugurées par RENAULT ou ses sous traitants ces 10 dernières années, mais crois moi, tu as tort.

Non la Mégane à de vrais inserts alu, de meilleurs joints, ne parlons pas de la filtration du bruit ou des chocs de la route, j'en passe et des meilleures.

Ca me fait bien rigoler je viens de lire un autre commentaire que je n' hésite pas à vous faire partager, valorisante et fonctionnelle, la nouvelle Ceed 1.4 GDi DCT7 dispose aussi d’un ensemble moteur/boîte convaincant. Elle se montre juste un poil gloutonne et mollassonne par rapports aux références du segment" ; on y trouve, bruits de roulements, hésitation de la boite, suspensions trépidantes de l' ar en virages, etc ..!!

C' est quoi cette merveilleuse affaire ..??!!

Tu as peut-être affaire à un sous-doué ..??!!

La garantie de 7 ans de la Kia est certes un gris plus, mais pour le critère budget, il suffit de regarder chez les mandataires, voire même de profiter de la remise standard en concession, et la Mégane est bien moins chère en réalité.

Au final en prenant le vrai prix d'achat, pour moi elle est devant. La Ceed n'est pas encore assez confortable pour faire de l'ombre aux Françaises malgré c'est vrai une esthétique réussie !

En résumé la toute nouvelle Ceed ne gagne que grâce au plastique moussé et aux "inserts façon aluminium", et à des équipements inutiles mais trop récents pour que la vieille Mégane les propose.

Par contre elle est derrière la Ceed pour le châssis, le moteur, la tenue de route bref ce qui compte vraiment !

Pas de doute, la Mégane a encore de beaux jours devant elle, on comprend pourquoi elle ne changera pas avant 2022, quand on voit comment les Clio et Captur continuent à se vendre, on peut penser que ce sera la même chose pour la compacte.

Kia "a sans doute" un meilleur SAV. D'ailleurs, c'est pour ça qu'on en trouve "de plus en plus" en zone rurale.

Et tu as estimé ça comment, au doigt mouillé ou au pifomètre ?

"Tu parlais mieux que ça avant mon petit jawe"

Toi c'est tout l'inverse mon Moumou : bien la 1re fois que je percutes plus ou moins le sens d'un de tes messages.

Par contre...il est bien sympa ton petit cours magistral d'économie mais...t'as pas l'impression...je sais pas...d'être légèrement hors-sujet ?

La moitié de ton envoi porte sur notre voisin germain... C'est bien...mais...t'as remarqué que le comparo du jour oppose une française à une coréenne ?

Et, à la base, il est surtout question de la branlée (magistrale elle aussi) que la seconde inflige à la première.

Allez, recentre-toi.

Pour certains...

La Kia Ceed est produite depuis 2006 en Slovaquie (Zilina).

Donc conception et production européenne !

C' est pour ça qu' elle est pas chère ..!!

Une coréenne produite en Corée ou en Slovaquie est moins chère qu 'une MEG produite en France , aller concentre toi ..!!

Et pis sinon, les vrais gens regarderont les 2 (et leurs concurrentes), leurs besoins, leur budget... Et achèteront bien ce qu'ils voudront. Sans se soucier le moin du monde que henri13machin pense qu'ils sont des pigeons, des crétins, des "vrais"amateurs, des experts...

Conseiller n'est pas payeur.

La Mégane est fabriquée en Espagne.

@jawe Et si on lui retire le facteur prix, que lui reste t-il ..?? De la place aux coudes comme le vulien et un tableau qui part en vrille comme le ..vulien ..!!

Mais heureusement qu'elle les a ! Car malgré ça elle se fait battre par la concurrence mon pauvre. Je te laisse aller voir ce que Top gear en pense

Je cite Top Gear en disant qu'elle régresse par rapport à l'ancienne génération qui elle était bluffante, bravo Renault

Ah mais peut être que eux aussi font du Renault bashing... Renault pédale dans la semoule en matière de politique produit, ils ont besoin d'un nouveau souffle.

Exact après vérif et c' est combien le différentiel prix prod Espagne VS Slovaquie ..??

Ce qui rejoint parfaitement la théorie que j' inventoriais trois lignes au-dessus sur les différentiels intra ZE ..

400 euros moyens de différentiel..

Tu dreames trop ..!!

Nous plaçons, mon épouse et moi la praticité, puis l'économie d'utilisation, le prix et puis la forme générale.

Si nous cherchions une nouvelle voiture dans la gamme berline "non hybride", c''est très certainement cette Kia que nous prendrions.

La française n'a rien qui nous attire, ni à l'extérieur et encore moins à l'intérieur car moins pratique.

Cela fait 3 voitures que nous n’achetons plus français et cela n'a rien à voir avec la fiabilité mais, surtout soit elles sont moins pratique(notamment l’accès au coffre, seuil de chargement trop haut), soit tout simplement pas de proposition en hybride.... Les françaises jouent trop la carte du design et pas assez, le côté pratique et économique.

Franchement les fan boy sur ce forum ça fait pitié.. Vous pouvez pas accepter que votre petite marque chérie se fait battre ?

Toujours en train de dénigrer la concurrence pour valoriser votre marque favorite ça fait vraiment de la peine..

Kia est au dessus point barre, c'est un fait, factuel..

"Et si on lui retire le facteur prix, que lui reste t-il ..??"

T'as lu le comparo Moumou ?

Le fait que la Mégane soit plus longue tout en étant moins habitable.

Le système multimédia aux fraises.

Le coffre moins grand et moins accessible.

La banquette infoutue de former un plancher plat lorsqu'elle est rabattue, nous ramenant au début du siècle.

Les équipements technos indisponibles.

Tout çà, c'est dû à la main d'œuvre moins chère ?

Coquille dans l'essai : Il y'a bien le régulateur adaptatif sur la Mégane 4 mais moins évolué que sur la ceed.

Pour ce qui est des tarifs, là aussi coquille. La megane 4 reste moins chère une fois la remise accordée.

Et pire encore chez un mandataire avec 14k€ de remise actuellement accordée chez le fameux elite auto... 20k€ la version tce bva avec un paquet d'options, imbattable !

La marque au cric n'a plus rien pour elle, à part son fidèle serviteur, moulache.

Au passage, la Kia ceed que vous avez essayée s'affiche prix catalogue 31290€ (4700€ d'options : pdc avant 400€, toe 800€, pack techno 1000€, cuir/led 2500€)

J'ai un peu des doutes sur le fait que prix catalogue elle soit 2000€ moins chère...

Je trouve quand même qu'il y a une longue liste de "moins bien" pour la Mégane, qui sont pas forcément dramatiques, par exemple la place centrale arrière moins exploitable sur la Mégane ok, dans quelques rares cas cela peut être pénible....sauf qu'en contrepartie la banquette est plus confortable dans la Mégane !

Qu'est-ce qui est plus important ? Chacun verra selon ses besoins mais pour une berline du segment C, taillée pour transporter de 1 à 4 personnes, ce n'est pas négligeable d'avoir 2 places arrières (les plus utilisées) plus confortables.

La largeur aux coudes à l'arrière dans ce segment, c'est pas mal mais c'est quand même pas le premier critère d'achat.

De toutes façons, pour les gens à qui il reste assez de neurones pour ne pas tomber dans le "fanboyisme" à la noix, allez essayer la Ceed, c'est ce que j'ai fait car j'avoue avoir été assez bluffé par son style et surtout je voulais essayer ce duo essence 140 ch / boîte auto 7 rapports, et vous verrez : c'est pas mal la Ceed, mais c'est trop raide et mal insonorisé sur les bruits de roulement.

Il faut avoir un sérieux souci pour avoir la nationalité française et pas être capable de reconnaître que les productions nationales sont globalement supérieures à la concurrence sur le confort.

La nouvelle Focus va aussi mériter un essai car elle est finalement attirante en ST-line, et on devrait avoir des comparatifs sympas sur ce segment dans les 12 mois qui viennent, entre les françaises, les nouvelles Ceed, Focus, futures Auris, Scala, puis Golf, Leon et Mazda 3. Le niveau va monter d'un cran !

Et bien voilà, c' est qu' est ce que je dis et je ne suis fan boy de ..l' "acide" ..!!

Tout est dit.

Et la référence du segment n"a jamais été la cric mais depuis toujours la GOLF, souvent copiée et jamais égalée.

Tout à fait. Il lui en reste un peu au coin des lèvres.

Il devrait passer chez un psychiatre d'autant plus qu'il se ridiculise..

Mais rassurez vous, la mégane n'a aucun véritable défaut mis à part une fiabilité discutable, une qualité de fabrication médiocre et une décote énorme..

L'argument de la décote énorme ne vaut que pour les, dirons-nous poliment, mauvais négociateurs : évidemment qu'une Mégane décote vite au début par rapport au prix catalogue, puisque le premier péquin venu a 20% sur une finition Intens, et ça peut monter à plus de 30% (10 000 €, une paille) avec un mandataire.

Calcule donc la décote à partir du vrai prix d'achat, sinon ça n'a aucun intérêt. Et tu te rendras compte qu'une Mégane achetée disons 6-7000 € en dessous du prix catalogue ne décote pas plus vite que les autres, c'est peut-être même l'inverse.

Mais vas t'acheter une Golf 1.5 Tsi DSG Carat Edition à qui passe les 37 k€ avec la peinture métallisée (disons prix d'achat négocié, 32 000 ?), et tu viendras nous dire dans 3 ans de combien elle s'est dépréciée, cela risque de piquer !

Euh bruit de roulement avec les Continental...c'est une catastrophe. Il faut changer et mettre des Michelin et là c'est agréable.

Oui, c'est une évidence, sur une nouvelle version d'une Kia, 8 % de remise sont possibles. Et sur une Mégane un peu démodée, sauf son nouveau moteur ? 18 à 25 % de remise. Ce qui met la Mégane 2 à 4000 euros moins chère.

Les révisions, les pièces, la consommation sont moins coûteux. Et la revente un peu meilleure.

Esthétiquement l'intérieur de la Kia a l'air plus sympa.

Mais c'est extrêmement subjectif.

Les différences de dimensions intérieures et extérieures sont minimes.

Alors si vous habitez loin d'un concessionnaire Kia sérieux et apprécié, préférez la Mégane.

Sinon, si vous aimez la fiabilité, Kia est au-dessus de Renault, il n'y a pas de doute selon les classements publiés. C'est un choix qui est parfaitement défendable.

Moi par patriotisme je préfère rémunérer les bureaux d'étude et les actionnaires de Renault. Ça garde plus d'emplois en France.

Enfin, en vrai, je trouve que c'est couillon de se ruiner à acheter du neuf. Les voitures de 3 à 12 ans que j'ai ou j'ai eues m'ont rendu les mêmes services, pour beaucoup moins cher. En occasion les grandes voitures sont à portée de mon budget. Il suffit de fuir les modes.

Tout à fait. Elle a beaucoup de personnalité. Celle de la Kia est carrément baclée surtout au niveau du tdb. Improbable. Un pseudo revêtement pseudo surpiqures jeté à la va-vite sur un assemblage de plastocs basiques, surannés et franchement risibles pour une berline compacte. Idem pour la console centrale. Qualité perçue proche du zéro. La face av aussi est pour la Renault. La Kia est moche. La Renault consomme et décote moins.

Pour moi la fermeté sièges et suspension à l'allemande plutôt qu'un ensemble "molligas" est un plus. Renault n'a vraiment que ses moteurs. Quand ils ne sont pas en panne.

Faite preuve de patriotisme ....Euh scusi mais j'appartiens a personne ..que vient faire le patriotisme la dedans ?

la concurence épicétout le reste du blabla..

7ans de garantie mais entretiens tous les 15000km et des pièces hors de prix en cas de soucis. (pièces qui ne couvrent pas tous d'ailleurs…)

Mouai bon… dans l'automobile magazine la Mégane sort gagnante face aux 308 et focus… avec un moteur à la fois plus performant et consommant moins… la qualité intérieur est aussi mise en avant de même que l'habitabilité/coffre au meilleur compromis.

Il convient en effet de préciser que la Mégane ne gagne pas de comparatif SUR CARADISIAC. Ailleurs, c'est effectivement l'inverse depuis l'arrivée du 1.3 TCe...

la Mégane même pas photo surtout avec le nouvel excellent 1.3l tce

tu dis tellement n'importe quoi . Un conseil révise et mets à jour tes connaissances

tellement crédible et objectif toi avec ton avatar

top gear mort de rire tu as pas mieux ?

non parce que niveau french bashing c'est pas d'hier et ils vont aucune crédibilité.

La megane est une compacte mal née. Logique qu'elle soit à la traîne 3 ans plus tard.

La 308 se vend mieux que la Mégane en FRANCE, mais niveau Européen c'est bpc plus serré. Et pour les 7ans de garantie c'est juste de la poudre aux yeux… obligé d'aller au garage tous les 6 mois sinon la garantie saute et des pièces hors de prix en cas de soucis (un embrayage est considéré comme pièces d'usure, j'en connais qui ont été refroidis…) Et je préfère le 4 cylindre 1.3 au 3 pattes vibrant de chez Peugeot qui consomme plus d'après les derniers essais.

on a là notre comique du jour.

La garantie 7 ans de la poudre aux yeux

Parce que c'est sûrement moins bien que deux ou trois ans des françaises qui commencent à pourrir des la sortie d'usine.

Tu connais les associations de consommateur ? Ne crois tu pas qu'elles se seraient faites un plaisir d'avertir les gens de la supercherie ? Or rien de cela au contraire.

Continue donc à te faire pigeonner avec tes bouses françaises et laisse les connaisseurs prendre la qualité asiatique.

Kia revisiios tous les deux ans sur pas mal de motorisations. Contrôle annuel non obligatoire. Renault c'est tous les ans la révision. Arrêté de lire un article qui date de 2012 sur kia....

Tu peux pas aller au garage tous les 6 mois, autant acheter une vvé à dsg si elle est à demi tarif ..!!

Ailleurs tous les comparos sont gagnés par MEG, c' est rigolo non ..??!!

Toi t'es un bon je sais pas quelle concessionnaire impose une telle règle de 6 mois mais c'est pas kia... Mdr sur la mienne c'est tous les 2 ans ou selon le kilométrage... Un embrayage ? Ah oui sûrement dans la vie avancée de l'auto comme chez TOUS les autres constructeurs en fait sauf que si tu as un soucis sur moteur ou quoi eh bien c'est pris en charge intégralement par kia mais bon pas pour rien que ça soit de 7 ans leur garantie parce que les problèmes moteurs c'est rare car fiable.. On peut en dire autant des constructeurs nationaux ?

Généralement quand tu passe une fois la garantie de 2 ans passé on te parle anglais et on te connaît plus..

entre les deux, y a de quoi hésiter je trouve, les 2 me plaisent

Des pubs Renault dans l'Argus

J ai eu un scenic 3 et une Mégane 3. Ensuite, le sportage. Ce que fait mieux kia que Renault, c est la qualité de fabrication. Chez Renault, les bruits sièges arrières, plastiques au niveau de portière, le bruit de frottement des joints, ... se font entendre et il ne faut pas attendre des années. Chez kia, ses aspects sont mieux maîtrisés sans parler des bugs électro absents chez kia. Après, la ligne, le confort, cela reste au goût de chacun. ..