Commentaires - Comparatif : Nissan Ariya vs MG Marvel R : le duel des SUV électriques de l’autre bout du monde

A choisir entre ces 2 asiatiques, le MG est 10K€ moins cher, 240Kg plus léger (!!), garantie 7 ans contre 3, et beaucoup plus performant au quotidien. Il faut par contre vérifier en vrai les volumes des coffres car on sait que les chiffres sont pas fiables (les valeurs s'inverse en volume maxi, bizarre).

Mais qui va mettre entre 50 et 60 K€ dans ces deux machins ?

Franchement, ça me dépasse.

Pour celui qui veut un VE, Tesla me parait quand même bien au-dessus.

"Et comme ce dernier affiche une puissance de charge maximale ridicule (92 kW contre 130 kW pour le Nissan), la route des vacances semblera sans fin" .... ?????

Existe-t-il des débiles mentaux (débiles mais friqués!!!) pour payer plus de 50000 balles une de ces deux grosses m..... asiatiques?

Ces poubelles électriques asiatiques sont un non-sens absolu dans tous les domaines, écologique, financier, quand à l'aspect pratique ils voudraient agir pour valoriser le diesel qu'ils ne s'y prendraient pas autrement !!!!!!

à ce prix-là un bon vieux Tiguan TDI est une super-bonne affaire !!!!

La Tesla model Y les éclate toutes les 2.

Voilà fin du test et de l'histoire

Tesla encore

Désolé Nissan et MG !

Ben oui, clairement au-dessus en termes de technologie et d'efficience.

Clairement au-dessus car moins cher et avec un réseau de chargeurs dédié.

Après, je ne suis pas fan non plus de leurs lignes et de leurs intérieurs, c'est clair.

Mais je n'hésiterai pas une seconde si je devais choisir un VE de ce gabarit : ce serait une Tesla.

Bon, ce ne sera pas avant quelques années de toutes façons.

Ça fait pas envie ce Marvel R.

Vitesse de charge minable, espace pas terrible, les tarifs .

modèle Y ou EV6.

Ces 2 machines œuvrent littéralement contre le VE.

Marvel R et Arya œuvrent contre le VE.

On parle des chinois en avance techniquement. Le MG, voiture familiale, avec une recharge rapide à 92kw, la blague...

Pas étonnant que le Tesla Y cartonne !

Encore 2 fers à repasser ou enclume de plus à des prix qui deviennent obscènes 60.000 balles dans un grill-pain ça devient du grand n'importe quoi

Vous devriez consulter les prix du Honda dans l'article plus haut....

Prix délirant?

Oui. Clairement. Mais pourquoi se gêner quand on voit les prix des dernières nouveautés thermiques?

Austral (cher), 3008 mildhybrid (foutage de gueule), Honda CRV (indécent)...même le nouveau Kona y va de son prix casse cul...

Et la liste n'est pas exhaustive.

Alors Nissan avait la possibilité de reprendre le game après avoir complètement foiré sa LEAF de 2018.

Et au final?

Rien.

A vouloir faire cavalier seul ils se sont vautrés en beauté.

L'Ariya cumul les tares.

Des roues de 20 pouces? Des 17 pouces permettraient à minima 50km de plus en autonomie RÉELLE ( 75 en WLTP)

Consommation élevée, parce que lourd, parce que 20" les roues, parce que pas très aérodynamiques, parce que groupe motopropulseur stupidement propriétaire et bien moins efficient de ce que l'ont trouvé sur l'étagère française...

Reste au final l'attrait prix?

Non.

Ils tapent fort pour marger à bloc.

On leur a dit chez Nissan qu'il y avait de la concurrence sur ce segment?

Ou ils se contentent de faire comme d'autres (VW, Renault, Stellantis, BMW, Mercedes....etc....) des gros gros prix bien rémunérateur en attendant de crever la bouche ouverte faute de vente?

Alors oui, il est sympa, il est même bien dedans (au passage on remarquera à quel point le futur 3008 n'a rien inventé niveau planche de bord....) mais a part vouloir claquer beaucoup pour pas grand chose il n'a aucun argument sérieux par rapport a des concurrents....dont un certain Y...

Tu as tout dit !

Il aurait été au prix du Y propulsion avec plus de 500km wltp pour compenser le réseau de recharge hors Tesla (quoique ça commence à s'étoffer), j'aurais sérieusement réfléchi entre lui et le C40 de Volvo par rapport au Y.

Mais le planificateur d'itinéraires de l'arya étant une catastrophe et le c40 trop cher, y avait plus photo !

Nissan veut la jouer sans Renault mais force est de reconnaître que Renault avec la Megan-e....bien que trop chère....est meilleure.

So Renault ne se rate pas sur le Scenic ul peuvent faire fort.

Mais bon....c'est Renault. Ils vont sortir un truc juste pas possible EN PLUS d'un prix trop élevé

En achetant un de ses 2 modèles vous mettez toutes les chances de votre côté pour subir une très grosse décote.

Une tesla Y est un choix largement plus recommandable.

Renault devrait se rendre compte qu'on gagne plus en margeant moins mais en faisant du volume !

Bien placé à moins de 35k€ hors bonus pour l'ev60, ca partirait comme des petits pains !

Un vrai gâchis !

Je crois qu'ils font ça pour pouvoir ne pas vendre la r5 trop bas et la Scenic risque de coûter encore plus cher au delà des 47k€

A croire que Caradisiac fait ce comparatif pour montrer à quel point des VE sont vendus trop cher ! Surtout que ces 2 véhicules ne représentent absolument rien dans les ventes !

50 K pour un bouse Chinoise, c'est délirant et pas mieux pour le Nissan complètement déconnecté niveau prix.

Les 2 ne font pas envie...

En laideur oui

Tu compares sérieusement un gros SUV hybride plug-in, donc polyvalent, d'un constructeur reconnu pour sa fiabilité et sa qualité de fabrication, avec ces crottes électriques low-cost ?

Il n'y a juste AUCUN rapport en termes de produit et de prestations... Chez Honda tu en as pour ton argent à tous points de vue, tandis que pour les deux bidules testés ici, tout le pognon passe dans les batteries qui pourtant peinent à remplir leur office, tout en étant destinées à finir à la benne au bout d'une durée qui sera dans tous les cas bien trop courte.

Le MG, uniquement propulsion c'est 46 000€.

pour qui n'a pas besoin d'avoir 4rm c'est quand même un meilleur choix Parce que 4RM sur ce type d'engin, il faut en avoir l'usage.

Ce qui manque à ces articles c'est un vrai comparatif global entre les modèles concurrents proches : TMY, ID4, ioniq 5, EV6, Marvel, Enyak ... Mais c'est vrai qu'il n'y aurait pas de modèle français, parce qu'il n'y a pas de grand SUV chez les français., ils laissent ça aux constructeurs étrangers.

C'est marrant mais moi c'est exactement la réflexion que je me fais quand je lis le test de n'importe quelle électrique : les tarifs, les contraintes, l'absurdité même du concept, tout tend à un rejet massif du bidule à batterie, et pourtant les tests s'enchaînent, pour des ventes qui restent minables au vu de tout le battage qui est fait et de tout le pognon public investi dans la promotion dudit bidule.

Combien déjà le prix catalogue du Baleineau Roy des Autoroutes Corses ?

Lol.

Vous n'avez que cela comme argument?

C'est juste pitoyable.

Les batteries iront à la casse alors que lebproprio du véhicule aura déjà lourdé sa caisse pour cause de vieillerie.

Ca se saurait si la majorité des voitures était foutu au rebus par e qu'un de ses éléments cesse de donner satisfaction.

Les batteries fonctionne en cycle, pas en année.

1 cycle de l'Aryia c'est minimum 350km.

Comme la batterie va assurer a minima 1200 cycles, ce sont 400 000km qui sont assurés.

Et ça ne s'arrête pas du jour au lendemain une fois la deadline franchie.

Vu le kilométrage moyen des automobilistes, tous pays confondus, c'est plus de 15 ans pépère assurés.

Et même si en bout de course il faut changer le pack, si il se fait encore, nes économies de carburant y compris d'un hybride le permettront à l'aise.

Et il y aura encore de la marge.

Bref...le Honda est tout simplement hors de prix pour ce que c'est et les 2 VE également.

Mais comparativement l'un à l'autre...y'a pas scandale.

"rejet massif du bidule à batterie

...

des ventes qui restent minables"

Décidément, il n'y a pas une seule de tes interventions qui se rapprochent de la réalité.

A croire que tu vis dans un sous-sol sans aération ni lien avec l'extérieur !

T'es au courant que aujourd'hui, toute la production électrique est vendu intégralement dans le monde ?

Pour une techno massivement rejeté, lire que la production augmente chaque année pour satisfaire la demande, à chaque article, doit te faire un mal de chien non?

"Conduite" pas fameux dans les deux cas! Et effectivement une Tesla modèle Y fait dix fois mieux dans à peu près tous les domaines que ces deux trolls et coûte 10 à 20 000 euros de moins! Ce n'est pas pour autant qu'elle est donnée. Elon Musk n'a jamais été aussi riche!

Plus sérieusement est ce que le seul credo des fabricants de voitures électrique aujourd'hui est de dépouiller au maximum leurs clients? Alors que ces voitures devraient au contraire être bon marché? Un moteur d'une vingtaine de pièces (plus de 2000 pour un moteur thermique) pas de boite de vitesses (plus de 1000 dans une boite auto 7 ou 8 vitesses), juste un inverseur pour reculer, une pile et ça roule! la "pile" coûte cher? Beaucoup moins qu'on nous l'a dit et les prix sont en diminution constante du fait aussi du rendement qui s'améliore.

On avait seulement oublié de nous préciser que ces grosses m.. coûtent deux fois plus cher que celles qu'elles sont censées remplacer! Autre interrogation: vous achetez une de ces deux voitures aujourd'hui au prix moyen de 55 000 euros. Que vaudront elles dans cinq ans quand les prix auront baissé et que les batteries seront plus performantes avec une autonomie plus que doublée? Eh bien quasiment plus rien pourquoi?

Un engin de plus de deux tonnes et de plus de 300 chevaux, avec le gros couple d'un moteur électrique, en deux roues motrices seulement? Déjà l'agrément de conduite n'est pas fameux avec quatre roues motrices. Alors là .. Et tout ça pour une habitabilité inférieure à celle d'une Golf! Hallucinant!

Cette planche de bord MG avec tablette géante, plastique brillant, et molette de changement de vitesse bien toc est d'un gout délicieux...

Le propulsion en 2 roues motrices ne fait que 180 CV et pèse 1T8.

C'est un gros bébé, mais toujours moins lourd que la plupart des SUV de ce gabarit.

En roulant tranquille, sur nationale j'arrive entre 13 (voire moins) et 15 kWh/100 grand maximum.

Il n' y a que les journalistes qui n'arrivent pas à descendre à moins de 20kwh /100, ridicule !

L'agrément de conduite est top et vraiment je ne regrette pas mon achat.

C'est pas la question, c'est un test envers les 2 véhicules

Sérieusement, face a un modeleY à 40900€ qui ira choisir un de ces 2 là ?

(53000 pour la version AWD grande autonomie , soit le prix du marvel )

l'agrément de conduite d'un suv de 2 tonnes ???

votre "agrément de conduite" je suppose que c'est une bonne dose de sportivité ?

mais quel agrément de conduite espérez vous trouver sur ce type d'engin, que ce soit un électrique de 200, ou 300 cv ou même un thermique de 136 ou 200 cv ou 300 cv ?

attention, le Marvel c'est propulsion ou 4 rm, pas de traction, ce n'est pas un 5008 ou un Espace

si vous voulez de la sportivité prenez une berline ou une compacte ou un coupé ... pas un suv

les daubes chinoises deviennent maintenant hors de prix. Le style a disparu. Les parpaing à piles se répandent comme la grippe. C'est la fin du monde de l'auto. Sérieux: Il y en a encore ici qui s'achètent une berline milieu de gamme neuve ?

On comprend pourquoi la testa y est la plus vendu.. c'est quoi ces voitures et le prix de la Nissan, ils ont bien fumé...