Commentaires - Comparatif - Nissan Qashqai VS Volkswagen Tiguan : le pionnier affronte la référence

La référence c'est surtout le Hyundai Tucson d'après les chiffres de vente plutôt que le Tiguan

je préfère le qashcouille que la tiguioun en 4 roues motrices car sa motrice

« En face, le très traditionnel Tiguan garde de beaux restes, mais son ergonomie subit l’arrivée des touches tactiles sur le volant, et d’une patine de commande de climatisation entièrement tactile également, moins pratique que de simples molettes. » Avoir le tactile pour la clim' en option est un défaut pour le T-Roc dans un autre de vos articles... Je suis perplexe sur la perception aussi différente de personnes travaillant ensemble.

Non, tout le monde sait que la vraie référence de la catégorie est le Peugeot 3008

Mais seulement à Bruère Alléchamps

Bruère-Allichamps

Je pense qu'il y a une erreur, le Qashqai ce n'est pas 144 g mais 155 g/km de CO2. Au passage à noter l'aberration (une de plus) de la CG gratuite pour les voitures Mild hybrid qui ne sert pratiquement à rien contrairement au Full hybrid.

Je n'ai jamais entendu parler de carte grise gratuite pour les hybrides, j'imagine que cela ne concerne que les rechargeables alors ?

deux véhicules du même segment mais qui ne jouent pas dans la même cour à mon sens.

Et pourtant j'aime les 2, mais il ne faut pas le même pouvoir d'achat pour se les offrir

Ce n'est qua dans certaines régions comme l’Île de France dès que le mot hybride est affiché.

La carte grise est gratuite pour les micro hybrides, comme ce Nissan.

Les régions Bretagne et Centre-Val de Loire n'accordent qu'une réduction de 50%. Pour toutes les autres la CG est gratuite.

Idem en Lorraine. 50% de réduction pour les hybrides, même simples.

Si je ne me trompe pas, c'est 100% maintenant.

Bah non les références sont le Rav4 et le CRV c'est eux qui se vendent le plus (au niveau mondial).

L'intérieur du Tiguan bord×××× plus simple que ça il faudrait faire un tour chez Dacia et encore même Dacia a fait des efforts.

Pour moi la référence absolue est le BMW X3 rien avoir avec ces deux caisses insipides.

BMW

Le Tiguan est hors de prix, et le Nissan sera démodé dans 2 ans.

Tu prépares déjà ta stratégie pour que le 3008 troisième du nom atteigne 2 millions de ventes en une année

Et tous les deux n'arrivent même pas à la cheville d'une bonne vieille Subaru Forester, deux fois plus spacieuse, 100 fois plus fiable et confortable, avec la meilleure visibilité toutes marques confondues, des vraies capacités 4x4 mieux que toute la concurrence, et un vrai toit ouvrant panoramique (pas un toit vitré qui s'ouvre à moitié).

Sans parler de l'intérieur bien plus chaleureux et lumineux que ces corbillards tristes à en mourir.

C'est quoi cette marque de viande ?

Exact :

Les SUV les plus vendus dans le monde en 2020 :

Toyota RAV4 : 958 824 exemplaires.

Honda CR-V : 704 967.

Volkswagen Tiguan : 607 255.

Hyundai Tucson : 451 703.

C'est surtout la référence pour les garagistes qui s'en mettent plein les fouilles à force de remplacer les pièces qui se cassent toutes les semaines.

PSA-Renault, même bilan : à jeter aux oubliettes.

Oui oui on sait tous le 3008 est le meilleur du monde...

Le Volkswagen Tiguan, paradoxalement, je trouve que c'est l'une des VW qui dégagent encore le plus de cachet. Bien que je trouve le dessin de la planche de bord grossier et vraiment pas inspiré (je préfère l'agencement type Passat/Arteon plus aéré), ça respire toujours la qualité et une certaine solidité.

Sur le plan du style, le restylage lui a fait du bien. Ces nouveaux phares lui donnent un regard assez plaisant, bien plus en tout cas que la phase I qui avait un style simpliste et ayant un air déprimé.

Par contre, si je devais prendre un Tiguan, je me pencherai plutôt sur une Carat. La R-Line ne gagne pas en dynamisme le gros qu'elle perd en confort (passé de très bien à pas terrible, je confirme le ressenti de l'essayeur de ce point de vue là).

Pour ce Nissan Qashqaï, il n'a pas changé de partition par rapport au précédent. Cela veut dire que ce sera au Kadjar II de se choisir une orientation (+confort ou +dynamisme ou +techno) si il ne veut pas à nouveau faire du cannibalisme interne au sein du groupe.

Déjà, Kadjar I et Qashqaï II ont le curseur placé au même endroit (2 SUV au style assez neutre, de gabarit similaire, avec un compromis confort/dynamisme similaire). Ces 2 offres font inévitablement doublon, c'est là qu'on sent le manque de cohésion entre Renault et Nissan pour former une offre homogène et cohérente. Si on prend l'exemple des marques d'ex-PSA et VAG, eux deux proposent sur des châssis identiques des véhicules au positionnement différenciés (du moins sur le plan psychologique, il n'est pas dit que la différence de positionnement se ressente vraiment sur la route) : chez ex-PSA : 3008 dynamique, C5 Aircross familial, Grandland X classique et techno, chez VAG : Ateca dynamique, Karoq pragmatique, Tiguan chic et upgradé.

Sinon, entre les 2. Je préfère le Nissan pour le rapport prix/prestation et je pense que la fiabilité est proche entre les deux. Mais comme je n'achète pas de SUV....

avant d'acheter l'un ou l'autre, regardez bien la décote à 2 ou 3 ans ...

faites le tour des concessionnaires français et/ou étranger et dites "j'ai un Qashqai à reprendre" ....

tous ceux qui ont acheté/vont acheter un Qashqai n'auront que leurs yeux pour pleurer ....

faites la même démarche avec un Tiguan Carat DSG7 juste pour voir ....

Cela a du changer, quand j'ai immatriculé la mienne, c'était 50%.

Toute façon elle est offerte par le commercial, donc gratuite ou non...

merde Nadir, fais pas ton fanboy

Ca existe depuis une petite dizaine d'années, l'exonération était totale ou partielle dans certaines régions. Aujourd'hui la carte grise devient presque gratuite pour les véhicules hybrides, rechargeables ou non, grâce à l'exonération de la taxe au cheval fiscal votée par la quasi-totalité des régions de France. J'en suis à ma 4e Toyota Hybride et depuis 2013 et je n'ai jamais payé la CG, seuls les frais d'envoi sont facturés.

Il est numéro 2 de sa catégorie en Europe. Donc mauvaise ironie mise de côté, c'est une des références en terme de ventes.

Niveau fiabilité, ils arrivent au même niveau que VW et leurs excellente boîte dsg super fiable. Nissan n'est d'ailleurs pas spécialement bien placé niveau fiabilité. Alors "Peugeot et Renault c'est du jetable" ça me fait doucement rire.

À choisir, aucun des deux. Ni aucun des concurrents. Je ne vois pas l'intérêt de s'encombrer avec des véhicules si gros si c'est pour avoir une banquette arrière 2 places + une place centrale pour enfant, sans parler du surcoût que représente un suv à tout les niveaux : achat, entretien, consommation, assurance...

J'ai hâte de découvrir la prochaine mode après les suv, voir si ça sera plus cohérent que ces frigo à roulettes.

J’aime quand un individu combine troll + Madame Irma. Un champion

J’aime bien les deux. Et je trouve la Tiguan plus agréable. Plus classieuse. En Carat. Elle est encore de l’ancienne génération VW, alors que je n’aime pas les nouvelles.

La Qashqai est plus jolie, plus moderne, mais la motorisation me paraît beaucoup moins aboutie.

Plus personne ou presque n'achète neuf, en tout cas en France : 80% des véhicules neufs partent en LOA.

Je vous rejoins sur l'aberration d'un SUV (hors 4x4) en terme de cx et surcoûts.

Par contre, autre aberration (à mon sens) qui me ferait peut-être le cap du SUV est la longueur à chaque génération toujours plus grande des voitures. Quand je vois les difficultés pour me garer avec ma Mazda 6 de 2002 (4,68m) et que la dernière génération est à 4,80-84m....Même constat avec la Leon ST qui a pris un bon 10 cm....

c'est très marrant encore fois cette incapacité à faire des notations crédibles... donc le Qashqai rejette moins de CO2 mais a 2 étoiles et demi vs 3 au Tiguan pour les rejets de polluants. Donc le Qashqai a un malus bien plus bas mais... oh surprise se tape encore 2.5 vs 3 sur la note bonus/malus. Où comment l'incompétence permet au Tiguan de marquer des points là où il est pourtant mathématique qu'il est inférieur...

Deux modèles sans intérêt, le parpaing VW et son intérieur de dépressif est vraiment horrible ...

Évidemment, si on considère que la boite CVT est aussi agréable qu'une boite à double embrayage DSG7 ......

Tout comme les performances...

Le 0 à 100 du Tiguan est donné 2 dixièmes au dessus de celui du Qashqaï et le Vmax 3 km/h au dessus et pourtant, le Tiguan, 3.5 étoiles contre 3 au Qashqaï

Pas de trace de la huitième merveille du monde, le 3008

Eto mais fait quelque chose !

Un Suv compact, avec un moteur de 150 chevaux qui consomme a crever et qui coute 47.000 balles (juste 20.000 de trop pour la categorie), c'est ca la référence?

Juste pour info, c'etait le prix d'un Range Rover bien équipé il y a moins de 20 ans...

Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence.

Le volume de ventes est le plus souvent attaché aux nombres de pays dans lequel est distribué un produit mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique.

Cette explication vaut aussi pour les volumes de ventes des best sellers en France cela dit. Et ça fonctionne même pas trop mal comme grille d'analyse d'ailleurs.

Non il n'est même pas dans le top 10...

Essayez une DSG7 bien typée EURO6. La mollesse de l'ensemble en D et le manque de fluidité en basse vitesse peut vite faire préférer une bonne CVT. L''appréciation folklorique du respect des normes d'homologation est passé par là chez VAG...

Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence : donc le 3008 n'est en rien une référence?

La fiabilité des cotes est sujet à contreverse.

1- Entre le prix affiché sur une occasion et le prix payé, il y a 2 généralement deux mondes.

2- les décotes sont généralement calculés sur les prix catalogues et non sur les prix réellement acquittés lors de l'achat du véhicule neuf.

Admettons que tu achètes un tiguan neuf à 45.000 euros avec une remise en concession de 8%.

Admettons que tu achètes également un quashqai à 40.000 euros avec une remise en concession de 11% car certains constructeurs sont plus généreux que d'autres.

Appliquons maintenant une décote catalogue de 47% au tiguan et de 50% au quashqai.

Selon toi, quel véhicule subit la plus forte décote réelle ?

Si tu optes pour le tiguan... Tu commets une erreur au jeu de la décote face au remise, tu perds bcp plus d'argent avec le vw et sa décote se révèle plus plus élevée.

Le 3008 est considéré comme une référence en matière de comportement routier, notamment pour son dynamisme, dans la catégorie des SUV familiaux. Tous les journalistes européens s'accordent sur ce point et uniquement sur ce point.

et bien voilà tu es tombé dans le panneau...

Donc le rav 4 est une référence aussi : connu pour ses moteurs hybrides : donc autonomie, consos excellentes, habitabilité très bonne aussi, agrément etc.

le honda crv : bonne habitabilité, espace généreux, et j'en passe.

le tiguan : lui il est polyvalent partout, pratique acceuillant etc

bref ces 3 là sont donc des références - ok ils sont proposés dans le monde comparativement au 3008 par exemple - mais ton discours "mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique" ne tient pas la route là

Extrait de l'article : "Avec ses 144 g (contre 157 g pour le Tiguan), il n’écope que d’un malus de 280 €, quand l’Allemand impose une taxe de 1 172 €. "

alors pourquoi le Nissan a t-il une moins bonne note dans le bonus/malus

Encore une belle coquille Monsieur le journaliste CARDISIAC !

Mince alors :Avec un peu d'effort sur l'erreur de notation et le VW gagnait...

45 000+ du malus pour des moteurs de citadines. 1l3 ou 1l5... ils sont fous a 37 000 tu as une tesla ...

Préfère le nouveau Ford KUGA surtout en hybride simple E85

ça aurait parlé du 3008, bizarrement on aurait ressorti les chiffres européens pour arranger certains fanboy ici....

Le Qashqai...l'habitué des bandes d'arrêts d'urgence! Une référence d'infiabilité!

C'est bizarre , moi qui roule beaucoup , je crois que je vois plus de VW que de Nissan sur la BAU.

encore ce matin sur. l'A40.