Commentaires - Comparatif - Renault Captur VS Skoda Kamiq : dans un mouchoir de poche - Salon de l'auto Caradisiac 2020

En attendant l'hybride et le GPL sur le Renault

(le GPL devant améliorer nettement la souplesse du petit moteur )

Signalons aussi un equipement multimedia extremement bien pensé sur les derniere clio/captur

(meme si c'est surement variable suivant les version)

.

Mais ca n'enleve rien à ce Kamiq qui est sans aucun doute la meilleure offre de ce segment chez VAG,

bien plus seduisant que le T-Roc .

Il lui manque juste un style un poil plus sexy...ce que le Captur a sans aucun doute dans le segment.

Franchement c'est tout ce que t'as retenu de ce comparatif ?

Merci à Cara pour un comparatif "cœur de gamme", ça change des versions hors de prix

j'aime bien les phares du Kamiq copiés du Kona.

le Kona, les avaient copiés sur le C4 Picasso

Il est vrai que la banquette arrière coulissante soit un argument de marketing car en réalité combien de fois on utilise cette fonction ? En effet quand on en a besoin pour mettre les bagages c'est qu'il y a des passagers sur celle-ci. Donc faut il compresser les enfants ou les valises ?

Si on suit ta logique, les sièges rabattables sont aussi un un argument marketing...

Au delà de l'aspect moteur pour plus de 20 000€....triste époque que nous vivons ou un 3 cylindres 100ch se paye plus de 20 000 boules....je constate que les tablettes sont quand même bien pouraves....intégration pas terrible en plus.

Mention spéciale au Kamiq qui fait vraiment tablette télécran, bord hyper épais...

Le modèle Renault fait un peu pitié quand même après avoir vu la version haut de gamme. Et pour le coup l'intégration est bien moins réussi.

La banquette n'est pas coulissante ou tout devant, ou tout derrière....

Le frein à main électrique revient certainement moins cher au constructeur, mais l'intéret pour le conducteur est limité.

On garde davantage de maitrise avec un frein à main manuel.

Personnellement, jetrouve regrettable que les dernières Skoda soient passée au frein à main électrique.

Les tarifs chez les constructeurs sont de plus en plus délirants , après il faut pas que les concessionnaires s'étonnent que l'on passe par les mandataires. Aujourd'hui si l'on achète pas sa voiture à - 25 % on se fait arnaquer , quand à la loa c'est une mode qui reflète bien notre société : tout avoir mais ne rien posséder

mais si , ça coulisse d'avant en arrière, les coulissantes banquettes....

c'est pour cela, que les libertins plébiscitent les voitures , qui en sont équipées...

Comme cela, lors d'une halte coquine, la banquette coulissante est bien plus pratique, pour pouvoir coulisser les uns dans les autres.....

Ah, déjà que dans l'article, le Captur est cité, comme plus sexy que son rival, et aussi plus coquin n'est ce pas?

bon allez, j'ai juste fait mon ca ( o )mique de service !!!!!

Pourquoi toujours prendre le tce 100 pour comparer le captur et non le 130 ? M'est avis que les résultats seraient inversés !

certains soirs, dans le fond de certaines casses autos, on entend parfois le cri plaintif de certaines banquettes coulissantes semblant dire:

" oh oui, venez me coulisser, au moins 1 fois, avant que l'on me détruise, mon propriétaire ne l'a jamais fait....."

c'est ballot , à le serrer ou le desserrer, ça contribuait à te maintenir une certaine poigne....

Maintenant quand tu vas serrer des mains, t'auras la main molle, et tu seras moins crédible, fais gaffe dans ton boulot, ça peut te jouer des tours.....

Faudrait peut être songé à limiter les dégâts maintenant non ?

Électrique =/= automatique, y'en a si tu le sers pas ta voiture partira en roue libre

Perso je trouve cela totalement dispensable, pour ne pas dire inutile (sauf si c'est vraiment automatique), m'enfin chacun ses besoins on va dire ?

Par contre de là à ce que le frein à main manuel soit rédhibitoire pour certains...

Peut être parce que son concurrent a un moulin comparable ? Pertinence de comparer un moulin 130ch vs 95ch ?

Ça sent le fan Renault frustré par les résultats du comparatif...

Quand il y a de la neige, c'est bcp plus fun que les freins à main électrique. C'est marrant d'aller sur un parking et mettre des coups de freins à main.

C'est un problème politique. Les constructeurs doivent respecter une norme de 95g de CO2, sinon ils devront payer les amendes. Donc, c'est simplement le prix de l'amende qui est reporté sur le client...

L'objectif politique est de bannir les moteurs 100% thermiques en les taxant.

Fan non. Par contre qui a dit de le comparer au 95 ? Il semble que le kamiq est dispo avec des puissances équivalentes au Captur non ? On le sait tous que le tce 100 n'est pas très réussit, heureusement ce n'est pas le cœur de gamme !

J'aimerai savoir lequel des 2 est le meilleur en cœur de gamme, c'est trop demandé ?

Le Captur 2 sans aucune hésitation. Aucune !

Ce Kamiq est fade au possible, basé sur les fameuses mécaniques truquées et fragiles Vag, et bonjour la décote en occasion !

De toute façon, dans ce segment, les 2008 2 et Captur 2 sont les meilleurs choix.

Opel Astra de ma mère par exemple. Il se désactive tout seul en accélérant suffisamment (ou manuellement au choix) mais il faut forcément l'enclencher manuellement.

Ben non le Kamiq n'a pas vraiment d'équivalent, en tout cas pas dans cette finition. On retrouve le même bloc 1.0 TSI mais porté à 116ch.

Pas comparable car le Renault serait surement plus performant avec cette motorisation, mais il perdrait de loin le duel économique (+830€ à l'achat, moteur plus gourmand, petit malus en prime).

Bref la comparaison de ce test est tout à fait pertinente. On a voulu voir ce qu'on pouvait trouver en entrée de gamme pour les SUV compact. Tant pis si le résultat te convient pas mais c'est comme ça

Le 3 cylindres 1000 Volkswagen est supérieur au renault 3 cylindres 1000 en matière d'agrément et de rendement, depuis toujours et quelle que soit la puissance considérée.

Oui mais la LOA c'est surtout bien pour ceux qui n'ont pas envie de se forcer à compter et qui sont sous le charme de leur concessionnaire...

A la fin d'une LOA, t'as acheté la bagnole mais elle n'est pas à toi... Ou alors si tu veux faire une affaire tu peux aussi choisir le forfait 4 ans et 10000 km max, une bonne formule en LOA !

Au chapitre budget, le Kamiq gagnerait des points donc il n'est pas sûr que le Captur gagnerait alors. Et probablement que c'est le moteur qui sera le plus vendu.

Bizarrement, le même équipement multimédia qui est dans la Clio n'a jamais posé de problème... Et ce qui l'explique est probablement un problème dû au smartphone puisqu'un journaliste du Moniteur Automobile dit dans un article sur le Captur de 155ch EDC Initiale que lui n'a pas eu de problème alors qu'un autre journaliste en a eu un.

Notes extraites du comparatif:

Pratique: Captur 14,7 et Kamiq 13,8

Rapport prix/équipements: Captur 13 et Kamiq 13

Budget: Captur 12,3 et Kamiq 12,5

Sécurité: Captur 13,2 et Kamiq 13,2

Sur la route: même nombre d'étoiles (pas de notes)

Note globale: Captur 13,3 et Kamiq 13,3

Vainqueur: Kamiq.

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer le résultat?

Autant j'aime bien la 208 mais le 2008 qu 'est ce que c'est moche on dirait une boite de chaussures surélevées avec des roues , ça ressemble à rien

Ai-je dis le contraire ? Sauf que pour les puissances supérieures ce n'est pas le 1.0 TCE mais le 1.3 et ça change absolument tout d'après tous les retours et tests.

Tiens tu vends aussi des Renault maintenant ? Ou juste tu t'emmerdes à plus savoir quoi raconter dans ta concession ?

Et le Kamiq aurait donc des diesel Euro 5 "truqués", c'est très étonnant pour un véhicule de 2020, sacré scoop là...

Et le mec qui a peur de la décote d'une Skoda mais prodigue d'acheter du Renault, c'est à mourir de rire.

Vous avez vraiment du mal à lire les gars, c'est fou. Je demandais juste s'il était possible d'avoir un comparatif sur du cœur de gamme, ces versions "access" à petits moteurs ne sont pas (pour moi) intéressantes et j'aurai aimé savoir lequel des deux est à conseiller dans des versions plus convenables...

D'autant plus lorsque l'on sait pertinemment (la rédaction de Cara y compris) que ce 1.0 TCE n'est pas à la hauteur de la concurrence.

Ca marche peut-être un jour sur deux, faut tomber au bon moment...

On en tient un bon, là... Heureusement pour Renault que la Clio a toujours testé le fameux bon jour sur les deux

Non, tu as demandé, je cite :

"Pourquoi toujours prendre le tce 100 pour comparer le captur et non le 130 ?"

Déjà d'où tu sors ton "toujours" alors que le premier test du Captur s'est fait avec le TCe FAP 130 et qu'il y a un comparatif contre le C3 Aircross avec cette motorisation ? Ça devrait déjà te permettre de te forger un avis sur ce moteur non ?

Rien ne t'empêche également de regarder des tests du Kamiq avec le 1.0 TSI 116ch ou le 1.5 TSI 150ch.

Bref tu te plains d'un comparatif qui ne t'est en fait pas destiné (tu l'avoues toi-même), à partir de là de quoi tu te plains ?

Et après c'est nous qui aurions du mal à lire... Bah voyons...

Curieux pour un mec qui se vante bosser comme un damné 70 heures semaines pour se faire un salaire a 6 chiffres et qu'on retrouve a longueur de journée a débiter ses niaiseries sur ce forum...

Comme quoi les mythos finissent toujours par se trahir

Les dernières productions françaises sont facilement au-dessus des allemandes dans leur catégorie pour moi, et ce Captur, je le trouve tout simplement être le meilleur de sa catégorie.

Je peux comprendre que l'agrément moteur soit inférieur, mais sur ce genre de motorisation, ça sera suffisant, et à ce qu'il paraît il est marrant à cravacher ce Tce

Cherche pas, le verdict ici lui déplait, donc il préférait que cet article n'existe pas, c'est tout...

Tout ce qu'il veut c'est pas une comparaison pertinente, équitable, c'est avoir un article où la notation Renault sera plus à son goût.

c'est clair mais bon c'est ETO quoi !

sauf qu'en terme de qualité, compare le bruit lorsque tu ferme une portière de captur ou sa boite à gant et faits pareil avec un Kamiq, tu aura compris là où le bât blesse.

Ce qu'il n'ont pas signalé est la place aux jambes pour les places arrières, il n'y a pas photo entre le captur et le Kamiq, et ce même en reculant la banquette du captur à fond.

Les moteurs Renault sont dépassés et c'est pas une nouveauté, les seules choses qui restaient au captur c'est son comportement routier et même là ils se font mettre à égalité.

Lorsque l'on fait le tour des différentes choses, je ne vois pas en quoi le captur est le meilleur de sa catégorie ...

Je suis prêt à entendre des arguments, je trouve çà enrichissant, mais il faut que ce soit étayé.

Pour une sportive, je peux concevoir l'intérêt d'un frein manuel.

Mais aujourd'hui sincèrement un frein à main électrique, ça permet aussi de vachement libérer la console centrale.

Mais pourquoi vous perdez tous encore votre temps avec ce bouffon ?

Le 1.3 TCE 130 n'est pas plus performant que le 1000 TSI 116 DSG7 : il lui prend 1/10 au 0à 100 , il a la même valeur de couple au même régime moteur, il consomme fatalement plus et il se fait larguer en vitesse de pointe.

Faut pas demander ce que le 1500 du kamiq 150 cv lui met comme raclée.

Il doit avoir la même conception du "travail" que pénélope et françois fillon. :-)

Si si, ils précisent bien que le Kamiq propose plus d'espaces aux jambes à l'arrière... mais contre un coffre moins volumineux.

Par contre l'argument du "bruit des portières"... sérieusement ? En 2020 ?

Tu dis attendre des arguments, mais de ton côté tu nous balances des inepties de comptoir du genre "les moteurs Renault sont dépassés et c'est pas une nouveauté"... dépassé en quoi ? Source ? Quel(s) moteurs ?

Bref ça ressemble fort à du French Bashing de base...

Esthétiquement le kamiq c'est comme la scala: c'est laid. Après pour moins de 20k€ remisées ça n'en reste pas moins de bonnes voitures.

Ces 2 versions sont celles à éviter. La version tsi 116 pour le kamiq et le tce 130 pour le captur sont celles qu'il faut choisir, donc comparatif sans intérêt.

Oui oui on a compris VW = bien - Renault = Caca, j'ai bon ?

Sinon revérifie tes chiffres sur la vitesse max. Ah et entre le 1.5 TSI 150 et le TCE 150 il y a 0.2 sec - effectivement quelle raclée !

Surtout en SUV..

Parce que je ne vois pas en quoi on "garde la maitrise" avec un frein à main....

Maitrise de l'arrêt ?

Du départ ?

Parce que en gros sauf effectivement à tirer le frein à main en roulant je vois pas quelle maitrise on garde...

Des freins à main en Kamiq...

C'est mon avis également, mais attention apparemment cela ne plait pas aux fanboy !

Tu as en effet raison, j'aurais dû mieux préciser mes attentes. Il me semble cependant que tu aurais pu également éviter ton attaque personnelle tout à fait déplacée : "Ça sent le fan Renault frustré par les résultats du comparatif". Les délits d'intention sont beaucoup trop monnaie courante ici !

Si on en est à comparer les fermetures de porte, c'est pas trop mal.

Quand je vois qu'une Clio propose plus de plastique moussé que dans certaines allemandes comparables ça compense je dirais.

Niveau moteur, ce 100 CV est en décalage par rapport à ses concurrents c'est vrai, mais il reste bon. Et niveau fiabilité j'aurais plus confiance en cette architecture (injection indirecte), que certains autres.

Puis c'est bien le seul moteur à reproches sur ce Captur, le 130 et les dCi étant très largement reconnus pour leurs qualités.

Après si tu lis bien, j'ai bien dit que les production françaises sont meilleures pour moi, ça me concerne. Je préfère par exemple les comportements dynamiques, je sais qu'une française (à part une majorité de Citroën) aura toujours une avance là-dessus.

Justement... faut l'asticoter et le faire le causer... c'est ça qui est poilant

Quand tu fais un dîner de c*n, l'invité, il parle... et tout le monde l'écoute avec attention

Sinon perso je retiens ça :

- Un captur tout options c'est 33 300€.

- Un Kamiq (à peu près, vu le bordel des configurateurs VAG) .... 38530€.

C'est quand qu'on arrête le délire ? Plus de 30 000€ pour ces deux épaves ?

J'ai fait ça un moment, mais je me suis lassé.

C'est certain, et quelle utilité une fois la batterie est morte !? Je pose la question en toute naïveté...

Le captur bien devant

Vraiment moche ce Kamiq...

Un vrai cube VW...

Dans tous les cas mettre 30 000 boules dans des machins en plastique... Ça devient du délire !

J ai l impression que l on nous met 5 000 de plus à chaque nouvelle version...

Fanboy de quoi ? Des moteurs 1.0L de 100ch et moins ?

Ridicule...

En quoi sont-ils à éviter (dans le cas du Kamiq surtout ?)

Parce que ça ne correspond pas à ton utilisation / tes attentes c'est sans intérêt ?

Pour le Gary qui en aura quasiment qu'un usage urbain et qui se fout de taper des sprints aux feux rouges, 100ch c'est suffisant même sur ce gabarit (on reste sous les 1,3T).

Ça dépend du besoin: pour la place à l'arrière par exemple, si vous avez 2 jeunes enfants, cela du captur peut largement suffire. Et pour les vacances il est possible de les "serrer" un peu (sans les compresser bien sûr), pour mettre tous les bagages. Pour les moteurs, je n'en ai essayé aucun (le VW, mais cela fait des années, il a du évoluer depuis). À ce que je comprends, le Renault est plus pointu, le VW plus coupleux. Il y a des gens (dont moi) qui préfèrent monter dans les tours plutôt que condire au couple. Mais bon, vu comme les véhicules sont proches, les vrais critères d'achat seront le prix, le goût personnel et la disponibilité de la concession.

Quelqu'un sait-il pourquoi Renault a développé ce bloc 1.0 clairement peu recommandable ?

Il me semble que leur bloc 1.3 (initialement décliné en 115, 140 et 160ch puis 130ch désormais) est plutôt très bon niveau performance etc.

Il aurait été préférable de dégonfler celui-ci à 100/105ch.

Parce que ça coute bien moins cher à fabriquer et ça émet moins de CO2 (sur le papier).

Pour le Kamiq, avec 1 000 euros de plus, on ajoute 21 chevaux (total 116 chevaux) sur le moteur de 1 litre. Au niveau prestations, c’est autre chose, sans compter que les rejets de CO2 ne changent pas. J’ai essayé le modèle de 116 chevaux à l’occasion d’une tournée de présentation chez les concessionnaires, et je ne lui ai pas trouvé de défaut. Ce qui m’a plu par ailleurs, c’est le fait qu’il y ait une véritable roue en secours dans le coffre, sous son plancher. En ce moment, je teste le moteur 4 cylindres de 1,5 litres. Il est bluffant, car ses rejets de CO2 sont pratiquement identiques à ceux de la version de base, et il consomme (sur route) moins qu’un trois cylindres 110 chevaux de 2017 (d’une marque concurrente !). Il y a un gouffre entre les prestations…mais il faut ajouter 5 000 euros à la version essayée dans l’article.

D'ailleurs on n'en voit peu. Les 2008 2, Captur 2 et Puma sont de bien meilleurs choix, quand on regarde l'ensemble des paramètres...

"On en voit peu..."

Bon je sais que pour 90% d'ici, mon rectificatif ne sera pas compris...

En quarantaine peut-être?

Pour avoir eu autrefois une banquette coulissante, c‘est très pratique avec des enfants en bas âge. Les sièges bébé sont sur la banquette donc pas besoin d‘espace aux jambes à l’arrière. L‘espace gagné dans le coffre permet d‘y placer une poussette ou même deux plus les bagages sans trop de problème

Le kamiq a plus la silhouette d'un break légèrement plus haut. Pour l'avoir essayé, je peux dire qu'il n'est pas enthousiasmant à conduire, ni à habiter. Le Captur est plus captivant, et vu la fiabilité catastrophique des skoda et consoeurs de chez vw, je choisirais le Captur, en plus bien plus joli, même si ce n'est pas le coup de foudre.

"le Captur et son dynamisme moins pertinent sur un tel modèle." Ah ben zut alors, Renault fait une voiture dynamique, et ce n'est pas ce qu'attendait le journaliste essayeur. C'est dommage quand même. Heureusement qu'il aimait la couleur grise, sinon le Captur aurait encore perdu des points ...

Comparatif intéressant.

Pour l'aspect extérieur, perso, hormis ses doubles feux à étage, je préfère le Kamiq. Il fait moins "grassouillet" et voiture de vieux... :)

Perso il n'est pas beau ce Kamiq il me fait penser aux dernières Citroën. Le Captur est plutôt pas mal il fait vraiment jeune pour le coup :D (après est ce un + ou un -...)

Skoda a de meilleurs chiffres Fiabilité que Renault en ce moment. ;)

Oui on regrette aussi les vitres électriques.... C'est tellement pratique le frein à main électrique à l'usage.

100% en accord et a ce prix on peut taper dans la gamme haut dessus chez les coréens ou japonais...

pas épluché tous les équipements mais chez Mazda par exemple le CX-30 Skyativ-X 180 en finiton exclusive

est a 35 300 E...segment supérieur, qualité supérieure, garantie 3 ans etc...alors oui les prix sont délirants et du côté de Kia et Hyundai il y aussi certainement bien mieux en terme de rapport qualité prix que ces deux là...

Ils pourraient tout autant offrir du choix en restant sur un bloc 1.3 (qui n'est pas non plus délirant) et le dégonfler/brider. Enfin bref.

Le kamiq a un gros défaut comme tous ses congénères de chez Skoda : son design est insipide

C'est comme pour le Kodiak, t'en a jamais vu mais il mais il se vend plus que le 5008, sort de ta concession de ton pays .

https://carsalesbase.com/european-sales-2019-midsized-crossovers/

Le style n'est pas encore abouti bien que l'arrière soit très plaisant à regarder. Enfin ce bleu "Edf" alourdit considérablement la ligne contrairement au gris ou bleu marine métallisé.

Entre nous je préfère mon Solex de 1946

Ouais je ne comprends pas non plus cet extase devant la banquette coulissante... Soit on a des passagers arrières, auquel cas la banquette est en position normale et le coffre n'a pas plus de capacité. Soit il n'y a personne à l'arrière et dans ce cas, baisser les sièges permet d'avoir bien plus de capacité encore et le geste n'est pas plus compliqué ou plus long que de coulisser la banquette... non vraiment je ne vois pas à quoi ça sert.

Il y a un autre moteur Renault 1.0, de 117 ch et 180 nm à 2.000 tours (overboost à 200 nm), à injection directe et curieusement ce moteur ne se trouve que dans les Nissan Micra, on se demande bien pourquoi.

Il y a un autre moteur Renault 1.0, de 117 ch et 180 nm à 2.000 tours (overboost à 200 nm), à injection directe et curieusement ce moteur ne se trouve que dans les Nissan Micra, on se demande bien pourquoi.

loljikojiiiiu_yu_y_y_yiuyiuyihikjhkjkj

Simple, efficace! L'idéal...

Tout à fait d'accord avec vous!

Bonjour!

Ne vous méprenez pas sur ce que je vais dire: j’ai roulé en Peugeot, en Renault et en Citroën.

Mais je vois qu’ici , comme souvent, la Française arrive « dans un mouchoir de poche »...tant qu’elle ne roule pas. Après, c’est moins flatteur...

Pourquoi ne pas rester plus sobre et plus objectif ?

Cela dit, peu de constructeurs à ce jour font de mauvaises voitures.

Voir Zeperf et on en reparle, bien sûr !

Dès qu’on mesure...

j'imagine la mamie regardée Zeperfs pour acheter son Kamiq

Y'a des gamins de petite taille tu sais...c'est souvent pour ça qu'on les appelle ainsi...

Peut être pas vraiment besoin de 30 cm pour y cloquer leurs pommes taille 31...

Leurs pompes je voulais dire... leurs pommes, c'est quand maman a freiné trop fort en ne les ayant pas attachés ( de toute façon, ils servent à rien ).

j'ai eu renault pendant 10 ans (la même clio 3 ) en n'ayant que très peu de soucis et là j'ai changé pour ce skoda kamiq, j'espère qu'il en sera de même.

Mon choix a été fait quand j'ai vu que toutes les voitures de cette gamme étaient de toute façon fabriqués en Europe de l'Est voire pire!