Commentaires - Comparatif – Skoda Enyaq iV Coupé RS vs Ford Mustang Mach-e AWD Extended Range : croisements de genres

Sans comparaison avec un SUV thermique de performance équivalente ou un rappel des concurrents électrique parfois bien moins onéreux, vous avez là un comparatif superficiel.

Confirmation que cette Mustang voltée n'a décidément jamais été dans le coup.

Amusant de lire qu'ainsi, la finition de la tchèque est meilleure que ce qui est proposé de comparable chez VW et même Audi.

Allez comprendre les choix de ce groupe...

J'ai lu sur Electrek qu'aux USA Ford avait fortement baissé, via une offre spéciale, le prix de la Mustang Mach E, pour la rapprocher du tarif de la TMY.

En France je ne sais pas, mais d'après un commercial Ford avec lequel je suis en contact pour un fourgon électrique, déjà qu'ils avaient des difficultés à en vendre l'an dernier, depuis le début de l'année c'était encore plus compliqué, même avec remise conséquente.

Le marché chinois, tu connais ? Skoda y est considéré comme une marque premium.

Choix cornélien : rester une marque d'entrée de gamme en Europe ou passer premium en Chine ? "La solution elle est vite répondue".

C'est une mauvaise voiture, et très chère. Un ratage.

Ford va s'appuyer sur VW (id4, même plateforme que l'Enyaq ici présent) pour son prochain SUV, ce qui signifie que le Mach-E a déjà un sabot dans la tombe.

On aurait même pu faire un comparatif ''triple'' en ajoutant la Kia EV6 qui est un crossover aux allures de ''SUV coupé'' (milieu de gamme, 325ch, 4x4, batterie de 77 kWh à partir de 57.690 €)...

Ce que je connais est surtout leur niveau de vente mondial.

-41,6% plus bas en 2022 que du temps de leur année record en 2018.

Et la tendance à la décroissance est constante, année après année.

La Chine, c'est devenu peanuts pour cette marque : 6% de leurs vente monde, gadin de -37,4% l'an dernier.

Bref, une stratégie médiocre, vouloir vendre plus cher qu'avant des produits moches comme leurs SUV, ça débouche sur ça.

Et pour ta part, va plutôt affuter tes gaules avant de venir causer.

Depuis quelques années, Skoda n'est plus une marque d'entrée de gamme en Europe tout comme ses tarifs qui ont pris un bon coup de pouce.

Certainement la marque la plus intéressante dans le groupe

J'ai lu qu'en ce moment il y a 10 000 € de remise sur le modèle d'entrée de gamme Ford pour le passer à 46 990 € afin de bénéficier du bonus.

Aucune option possible, et il sera forcément noir (en mémoire de la Ford T ?).

C'est ballot quand l'inflation massacre les budgets des gens qui ont encore l'envie ou le besoin de changer de caisse.

Avec un Dacia qui sur le marché allemand vend dorénavant plus que Rîno.

Et VAG qui n'a rien à poser en alternative...

Skoda a dévissé en Chine, ses ventes ont été divisées par plus de deux ces dernières années. La marque doit prendre la décision de quitter la Chine cette année, ce n'est pas moi qui le dit mais son directeur.

Pour un premier modèle Ford c'était quand même bien débrouillé, et le Skoda vient de sortir donc c'est tout à fait normal qu'il soit devant et en plus il est très beau.

bon ben en regardant les performances, on se rend compte que la TM3 propulsion se situe pile poile au milieu des deux avec ses 6,1 S , offrant la même autonomie sur autoroute mais à 36990€ et un budget courant divisé par deux.

Même pas besoin de prendre un modèle dual motors , rien que la moins chère suffit pour être dans le coup.

C'est clair qu'il y a un monde entre Tesla et les autres.

J'ai vu qu'ils allaient sortir une modèle 3 propulsion mais avec la grande batterie.

elle se vend que pour les sociétés à 45990€ et elles peuvent ainsi bénéficier d'un bonus de 3000€ .

Elle à la même batterie que la Dual motors grande autonomie ou de la performance mais en simple propulsion.

Elle offre ainsi plus de 120 kms supplémentaires et dépasse donc les 600 kms réels , pas dans un doux rêve comme toutes les autres .

Malheureusement un particulier ne peut l'acheter.

J'ai pas trop compris, mais il y a un site pour les particuliers, et un site pour les professionnels.

À Tesla France, il vaut mieux que les professionnels est plutôt la dual motors avec une grande batterie pour les 4 roues motrices, mais un particulier devrait avoir la possibilité de cette proposition propulsion grande batterie, surtout à ce prix 45990€ moins 5000€ soit 40990€.

Là, si vous voulez refermer le couvercle sur la concurrence , faîtes en part à Elon.

Surtout qu'une ou deux circulent déjà en France et ceux qui l'ont , ne spécule pas avec tant ils sont ravis de ce choix.

Et @Roc :

Merci pour ces infos, c'est donc visiblement la débandade pour Skoda... marque à laquelle j'ai justement cessé de m'intéresser depuis la hausse fulgurante de leurs tarifs et la disparition du bon rapport prestations/prix qui était à son actif.

Ford Mach-e : sortie en octobre 2020

Skoda Enyaq : février 2021

Donc à peine 5 mois les séparent...

C'est clair que ça tue le game en termes de rapport prix / prestations. Je n'aime ni les intérieurs ni les lignes Tesla mais là, les autres sont largués.

c'est sans doute le but : passer devant les autres constructeurs, vendre un maximum, et transformer au plus vite le cash généré par ces ventes en nouvelles usines / nouvelles lignes de production dans les usines existantes destinées à produire des compactes, puis des utilitaires pour le monde entier, et des pickups pour les quelques pays dans lesquels ils se vendent en masse : Amérique du Nord, Australie/Nouvelle Zélande et sans doute un peu l'Asie, un tout petit peu l'Europe et l'Amérique du Sud et l'Afrique.

C'est une politique qui se tient.

En attendant, comme Kia/Hyundai ont des difficultés à livrer les commandes, les clients se reportent sur des Tesla disponibles en quelques semaines, Renault stocke des EMegane (4 000 en stock en France d'après les infos qui circulent), Ford offre 10 000€ de rabais sur la Mach E, et VW doit avoir des difficultés à vendre des id4, sans oublier la ID7 qui ne va sans doute pas être un succès foudroyant dès son arrivée sur le marché (cf ioniq 6).

Pour l'instant, les chinois restent aux frontières, et regardent ce qu'il se passe en Europe, avant d'entrer. Seul MG a une politique particulière avec des propositions de VE n'existant pas chez les concurrents et qui se vendent : break, compacte à prix contenu et bientôt cabriolet puissant avec grosse autonomie, sans oublier la MG4 GTI 4RM de 450cv qui devrait arriver chez nous cette année.

'elle se vend que pour les sociétés à 45990€ et elles peuvent ainsi bénéficier d'un bonus de 3000€ ."

elle est réservée aux professionnels, personne morale (société) mais aussi personne physique (en nom propre).

Pat contre, une personne physique doit gérer elle même le bonus et les éventuelles primes complémentaires, parce que Tesla n'applique que le bonus de 3000€, pas celui de 5000 ou de 7000€.

En résumé, si vous voulez l'acheter, vous vous inscrivez comme micro entreprise (auto entrepreneur), et vous pouvez la commander en téléphonant à la boutique Tesla la plus proche de chez vous.

Je ne suis pas un Tesla fan mais j'ai une model 3 et pour rien au monde je ne prendrais autre chose pour 2 raisons :

- gestion de l'autonomie de la batterie (et merci les super chargeurs)

- performances

Le reste je m'en balec comme disent "les jeunes"

Je précise : rien au monde en electrique

Car bon en thermique la liste de mes voitures de rêve est encore longue hein !

Le plaisir de faire "vroum vroum" n'a pas de prix

l'an dernier c'était Stellantis qui quittait la Chine.

De toute façon, maintenant ils n'ont plus besoin de nous.

Geely rachète à tour de bras des européens dont Renault Horse.( soit disant pour le thermique et les hybrides, alors qu'il n'utilise pour les siennes que la technologie qu'on retrouve chez Volvo et leur 1500 )

Par contre Renault pour développer Alpine va se rabattre chez Lotus pour y mettre dans peu de temps des autocollants de Dieppe.

Tous les étrangers chutent en Chine, sauf Tesla.

Pour le moment.

Tant que les Chinois n'arrivent pas à refaire par eux même une Tesla , ils le laissent faire.

Pour le moment d'ailleurs, personne n'arrive à reproduire à l'identique une Tesla dans ces prestations.

C'est pas dix ans d'avance qu'elles ont, c'est 20.000.000 en 2030 soit la moitié du marché.

Le pire c'est que c'est peut-être à cause d'Elon que la guerre n'aura pas lieu avec la Thaïlande.

Car il a aussi SpaceX.

Tu crois sérieusement aux 20'000'000 de ventes ? Tu le dis toi même que la proportion est ridiculement élevée. Ils arrivent déjà pas faire la moitié du marché VE aujourd'hui alors qu'on peut affirmer qu'ils sont tjrs supérieur aux autres, ce sera rapidement plus le cas, bien avant 2030, et donc le soufflé "Tesla" sera déjà retombé. BYD n'est pas encore passé devant Tesla en 2022 (ils ont compté tout ce qui est électrifié pour dire qu'ils étaient devant) mais il est fort probable qu'ils soient devant des cette année en pure electrique.

Je suis monté dans la ford Mach E d'une connaissance l'année dernière. Bonne impression générale, voiture assez confortable et autonomie acceptable. Le propriétaire me disait être satisfait. Il a pu faire un tour d'Europe de l'Est avec.

A titre personnel, ce type de voiture surélevé et lourd m'intéresse peu.

le stock des 4000 Mégane est dû à une mauvaise spéculation de Renault.

C'est des EV 40 dont personne n'a voulu, vous savez celle qui se branche que chez soi pendant 24 h sur une prise domestique car elle n'accepte pas les charges rapides en courant continu.

Ils attendent que la R5 entame sa production pour les récupérer et les mettre discrètement de temps à autre pour la version à petite batterie.

Ils remonteront des batteries de 60 kWh une fois l'opération faîte.

En espérant que le caisson soit le même, sinon ils vont attendre que leur usine de batterie récupère les éléments pour les adapter aux nouveaux caissons.

Donc dans 2 ans , éviter de prendre la 5 en 40 kWh, prenez la plus tôt en 52 kWh , surtout si ils font un prix de lancement en 40 kWh style la 5 five au 4000 premiers acheteurs.

eh oui 20 000 de moins aprés avoir déja baissé de 5000...

bref évitez ces suv electrique à 60.. 70 000..

les prix vont baisser fortement...

dans les prochains mois..

les chinois avant d'envahir l'europe vont sortir les européens..

sur les 27 millions de caisse... çà y est plus de 50% de camelote chinoise..

d'ici 3 ans çà sera du 80%...

comment ils font? 2fois moins cher et aussi bien + le sentiment patriotique..

meme tesla n'y progresse plus..!!!

meme avec un made in china et doit brader... 32 000 la tesla en chine..

au lieu de 45 avec bonus ici!!

une fois qu'ils auront 80% du marché..

ils viendront en europe...

pour l'instant que MG... BYD va bientot arriver..

d'ici 3 ans on aura une offre chinoise bien plus importante..

2.2 tonnes, 2m de large, vive l'escrologie

Cher oui, mais mauvaise non, faut pas raconter n'importe quoi ...

Avec la baisse des prix des Tesla il faut être moult du bulbe pour envisager ces E-TRON/Poney de manège.