Commentaires - Comparatif - DS 3 E-Tense VS Jeep Avenger électrique : les cousines ennemies

43 000 le fiat 48000 la ds3!!!

sans doute 47 000 pour avoir le bonus!!

qui va payer ses merdes electriques le prix d'une tesla!! model3 ou model y pour la ds3?

c'est au bas mot 10 000 trop cher et je suis gentil!!

la MG4 a 30 000 est plus puissante et a la meme capacité batterie et autonomie et se recharge plus vite!!

Faudra je suppose attendre la version 4x4 du jeep en mode 136 cv (pour peu que le 4x4 ne soit pas réservé à l'électrique) pour avoir droit à une vraie Jeep.

En attendant, je trouve le design de la Jeep plus alléchant.

Mais l'absence aujourd'hui de transmission intégrale, l'autonomie trop faible de la version électrique et le petit moteur essence de 100 cv n'attirent pas plus que ça.

Côté DS3, la visibilité à l'arrière reste un problème, tout comme le tarif haut perché.

Dans les deux cas c'est trop cher ! Plus cher qu'une tesla model 3

Pourtant j'aime bien la bouille de l'Avenger et la présentation intérieure de la DS3, les prestations sont largement suffisantes pour des autos du quotidien, mais les tarifs sont tout simplement perchés !

Sans doute pour cela que ma jeune voisine vient de recevoir une Tesla model 3 nouvelle version (à l'intérieur basique déprimant en full black), et hormis le gabarit et la présentation sans âme elle a bien entendu fait le choix de la raison.

pourquoi parles-tu de Fiat ?

car on ne parle pas de la Fiat 600, ici, même si c'est une soeur jumelle, elle-même, des ds3 et avenger.

à voir in fine lesquelles auront droit à la transmission intégrale. mais sur ce point, je suppose que seule la jeep en profitera.

comme je l'ai dit, le jeep Avenger aura toutefois une carte à jouer, si l'option intégrale est réellement proposée à terme.

et en mode thermique, Tesla ne propose rien. donc, opposer la Tesla au jeep Avenger n'est possible que pour ceux qui veulent simplement un déplaçoir pour aller d'un point A à un point B... par les routes.

Même si j'aime bien le look de la jeep , une e megane est certainement un bien meilleur choix.

La quintessence du "savoir faire " Français associé au "génie" marketing Italo-Américain. Le "TOP" , y'a pas au dessus !

bases dépassées, technologie à la ramasse...10x trop cher l'une comme l'autre...Jeep a vendue son âme au diable en prenant les trucs d'ex-psa...à fuir

la meilleure sera assurément la Jeep en 136 Cv essence 48V hybrid ( à chaine de distrib )

Pas regardé les crash tests, mais toujours cette protection minable du conducteur comme les cousines peugeot sur la même plateforme ?

Faudrait qu'ils arrêtent de prendre les client pour du bétail dans ce groupe, sérieusement. Surtout au prix vendu, on devrait s'attendre à un minimum de qualités à tous les niveaux.

En général, je lis les comparatifs même si les voitures essayées ne m'intéressent pas plus que ça.

Mais là, voir ces deux bouses électriques hors de prix m'a fait directement passer aux commentaires.

Franchement, foutre plus de 45 K€ là-dedans, faut vraiment aimer jeter l'argent par les fenêtres !

Aille aille aille, ces prix complètement hors sols pour des prestations limitées !

Sincèrement, si j'avais moyen d'installer une borne de recherche chez moi (copropriétaires) je pense que j'aurais acheté (et non pas loué) une MG4 pour ma femme (je ne conduis plus, raisons de santé). Nous avons acheté un Captur II 1.3 TCE 140 EDC "Initiale Paris" en VD et 3000 km début 2022, 35 000 kms aujourd'hui qui nous donne pleine et entière satisfaction. J'étais allé chez un "mandataire" avant l'achat, il avait des DS 3 finition HDG vraiment bradées avec 0 km. Cette caisse est une blague. Peut être que la prochaine caisse de ma "bourgeoise" sera une élection d'ici 2/3 ans, à voir.

électrique, pas élection.

Rendons justice. Je ne suis pas un fervent suiveur de machin ncap. La ds3 n'est pas trop minable en score, c'est la 308 et ses dérivés sur sa plateforme qui est dans les choux totalement.

je déteste psa mais vu sur la route ce jeep est très réussi y a pas a hésité avec cette marque DS qui n' a pas lieu d être

Deux cochonneries à éviter et plutôt foncer vers les coréens qui proposent avec le nouveau kona ou niro les deux références de la catégorie.

Fuyez ces trucs avec 200 km maximum d'autonomie.

je crois avoir lu que ce sera bien le cas: 4x4=électrique

normal, la base peugeot n'a pas été pensée pour

Finalement plutôt que de prendre ces deux véhicules à fil avec leur autonomie ridicule, il serait plus judicieux de prendre un véhicule hybride simple tel que le Toyota Yaris Cross ou sa version premium Lexus LBX.

Consommation maîtrisée, technologie éprouvée et très fiable, version 4x4 disponible (surtout par rapport à la Simili-Jeep) et € 10.000,- d’économies.

Voilà l’essai comparatif à faire Caradisiac !

bah oui c'est la même caisse

4 étoiles (voir 3 si la norme devait encore se durcir bientôt)

Tavares a dit que ça suffit et ETO que personne regarde les crash test pour choisir

c'est tout bon

c'est clair que entre l'Avenger très joli et l'immonde crapaud premiouuummme y a pas a hésiter une seconde

après si on parle hybride y a mieux partout ailleurs (Yaris, Puma...)

45 000 balles le sac à dos électrique Stellantis .....

ça fait cher la poubelle à roulettes ....

10k€ à même équipements et après bonus-malus, en êtes-vous sure ???!

Il y en a une qui est trop cher, et l'autre beaucoup trop cher...

Plus de 43 plaques pour le Jeep afin de se retrouver avec du plastique dur cheap et une sorte de "volet pliable" en 3 parties au niveau de la console centrale ... ils ont honte de rien.

Pas mieux avec le DS3 et son design toujours aussi décrié.

Je parle pas des perfs techniques puisque ce sont 2 clones.

Bref, les tarifs sont totalement hors sol.

Yaris Cross à partir de € 27.400,- (et en action à partir de 24.900,-) jusqu’à € 32.900,- (€ 30.400,-).

Lexus LBX à partir de € 34.300,-

Donc clairement oui !

entièrement d'accord Ford avec son puma fait mieux et la phase 2 va encore plus enterrer la concurrence Ford a eu la bonne idée de faire des hybrides a l éthanol tout simplement

Sauf que tu as déjà suivi un nouveau Kona électrique blanc ? Moi oui et ... ça pique les yeux vu de dos ! Les gros feux placés en bas et qui sont les feux principaux en journée (clignotants et stops) donnent un air de Casimodo au Kona

Je suis un partisan de l'originalité mais dans le cas du Kona je trouve sa signature lumineuse arrière loupée et vraiment moche à regarder quand on est le véhicule suiveur. Cela suffit pour ma part à en faire un repoussoir (sans parler des tarifs eux aussi trop élevés ...).

Ajoutes à cela une finition bâclée, une suspension tape cul et mal maîtrisé plus le risque d'incendie de ces coréennes le tableau est complet À FUIR d'urgence

Je doute que le DS3 puisse gagner le moindre comparatif, quelle que soit la motorisation et le concurrent. C'est dingue de s'être foiré à ce point. 48k€ avec tant de défauts et une image quasi inexistante, c'est du grand délire ; et pourtant, moi qui n'aime pas les SUV j'aime bien cette caisse esthétiquement !

recharge et pas recherche

Sauf que certaines personnes veulent de l'électrique, pas du thermique. Il fait donc bien comparer. Mais ces deux engins sont simplement hors de prix.

je crois qu'a sa sortie ils lui avaient fait gagner un comparo avec le q2

L'article relève tellement la détestation de la part du journaliste! Entre des données qui ne sont pas du tout factuelle et les tournures de phrases qui révèlent clairement l'état d'esprit de celui qui les a écrit, c'est à se demander s'il n'aurait pas mieux valu ne rien écrire du tout. C'est sûr, une pige c'est toujours un peu d'argent qui rentre, mais là!!? donnez cela a minima à une personne neutre! cela étant, est ce ces modèles particuliers ou les marques stellantis en général qui sont visées?

Pour le reste, très chère pour la prestation en regard de la concurrence, c'est claire, et la question est , qui ca peut bien attirer. Et pourquoi pas, il y a une clientèle pour tout. Dans la pratique, audi a vendu pendant des décennies des vw maquillée, qui s'en plaignait? c'était tellement le prestige de rouler la dedans! une jeep a sa petite aura, de rouler différent, et la DS3 a sa clientèle

Reste qu'en réalité les prestations ne sont pas si mauvaises que ca. IL y a un gros problème de toute manière avec les essais des autos électriques, c'est que les données fournit reposent, en général, sur la consommation affichée à l'écran, hors celle ci s'avère la plupart (voir tout le temps) fausse, juste parce que suivant le constructeur, elle ne mesure pas la même chose... c'est un débat en soit. Avec cet ensemble moteur batterie, tous les essais longs et sérieux ont montré que la consommation était raisonnable et de fait avec cette batterie permettait une relative bonne autonomie. Bcp cite la MG4 qui n'est pas chère (merci le dumping chinois....) mais elle est complètement à la ramasse en terme de la prestation essentielle d'une auto électrique, son efficience! Et c'est amusant à voir les uns et les autres qui lui trouvent de bons aspects...c'est l'effet pygmalion, comme ils n'attendent pas d'une auto chinoise qu'elle soit "normale", tant les anciennes étaient catastrophiques alors ses nombreux défauts passent sans problème juste parce qu'elle est normal par rapport à ce qui en était attendu!

Enfin, caradisiac a classé les autos électrique dans "ecologie" euh...c'est une blague n'est ce pas?

48000 balles le crapaud baveux !

Ça va pas bouchonner devant les concessionnaires DS

A la St Nicolas, de ces deux inepties tu t'abstiendras.

Faudrait que cara se renseigne mieux.

C est le 1.2 turbo e hybride 100cv et pas 136 cv.

Beaucoup moins chère à 26000 euros en longitude avec l essentiel, honnêtement une proposition honorable à condition que cette nouvelle génération de pure recherche soit enfin plus fiable.

DS3 autant prendre une C3 aircross bien équipée. DS3 c est trop chère pour ce que c'est. Il en va de m^me pour une A1

Allo les tarifs !?!

Bah non, Jeep Avanger 33.000€ après bonus

https://www.jeep.fr/configurateur/#/avenger/avenger-bev-my24/

Trop chère pour rien la DS.

Dommage.

À la limite, elle propose moins pour plus cher. Défaite logique.

il y a mieux mais c'est moins cher.

Parce que vous croyez que le client se préoccupe du crash test lors de la signature du bon de commande. Une chose compte le prix à payer!!!

Moi non plus, je ne met pas ce critère en 1er. Mais justement, par rapport au prix demandé, ces caisses sont à peine acceptables sur ce plan.

Des fois oui, des fois non mais quand la concurrence obtient 5* et que Stelantis reste à 4*, il y a bien un moment où il faut se dire qu'ils se moquent du monde. C'est une brique de plus dans les arguments pour éviter ces voitures qui ont d'autres tares.

Quand j'ai signé en juillet 2022, je ne connaissais pas le résultat du test de ma voiture mais je n'avais pas de doute sur la qualité de l'ensemble. Je n'ai pas signé pour une marque de Stelantis, je n'avais aucun doute sur la médiocrité de leur offre globale, sans même considérer les étoiles.

Entre une C3 hideuse et un Jepp plutot réussi, le choix est vite fait.

mais ça peut aussi être une option électrique à l'arrière débrayable en complément de la traction thermique à l'avant.

on pourrait donc très bien imaginer avoir la motorisation essence hybride 136 cv pour l'entraînement des roues avant et une motorisation électrique débrayable pour l'arrière, avec une petite batterie, chargée par le moteur thermique.

mais bon, à voir ce qui sera proposé précisément.

Du banal quoi...

Pas plus cher et "dégueulasse" qu'un autre produit électrique comme un Kona, ou de marques Chinoises.

Et pour ceux qui ne veulentpas d'une Model 3 à cause de son encombrement, pour 46 900€ vous avez un KONA EV Premium certes en jantes 17'' mais qui fait du 514km WLTP (+100km versus DS3), développe 217 chevaux sans tricher (comme Stellantis avec son mode Sport qui vide la batterie en 200km sur route) avec une efficience en condition reelle a toujours ete demontrée, grarantie 5 ans, sur équipé, un grand coffre et de vraies places arrière .

La Jeep m'attire, mais.... pas de 4x4 pour une Jeep qui n'est pas une Jeep... (pas 4x4)... et avec une autonomie qui va m'obliger a faire pas mal d'ârrets pour mes voyages esqui aux Alpes... tout pour une somme de plus de 40k euros... Ils sont fous ces romains...

Je reste avec ma Vitara en brulant de l'essence... ce que je n'aime pas beaucoup.. mais je prefere bruler du CO2 que pas mon argent... pour avoir un truc qui fait moins que l'actuelle.... Si on continue comme ça en vendant du bronze au prix d'or, ils vont tous crever les fabricants auto...

Esthétiquement elles sont sympa. Mais pour le reste.. 45 000 euros pour un SUV citadin à l'habitabilité étriquée (une VW Polo est vaste à côté) avec juste une bonne gueule. Il ne faut pas savoir quoi faire de son fric! Tant mieux finalement si des millions de Français sont dans ce cas..

Pour Caradisiac l'espace est honnête à l'arrière pour la Jeep et insuffisant pour la DS3. Pour cette dernière c'est connu. DS à inventé le SUV non pas 4x4 mais 2+2! Soit deux places de secours à l'arrière destinées en priorité à des enfants..

Pour la Jeep l'espace à l'arrière est étroit et même s'il y a deux cm de plus que la DS pour les jambes (AutoPlus) cela reste insuffisant pour des adultes. Et loin des mensurations internes d'une VW Polo ou surtout d'un T-Cross et des clones associés (SEAT ou Skoda). Quant à la contenance des coffres respectifs, l'électrification les a transformé intérieurement en mini citadine. Bref, des gadgets..

Les VE basées sur une plateforme multi-énergies offrent effectivement piètre habitabilité, c'est le choix de Stellantis. Une plateforme pure VE fera largement mieux.

Une chose est certaine c'est qu'il n'y a que les Jeep made in USA, Wrangler et Cherokee en tête, qui méritent le nom de Jeep avec toutes les caractéristiques que cela représente pour l'amateur de la marque.

Toutes les Jeeps "Made in Europe" ne sont que des ersatz qui ne répondent en rien aux critères qu'on attend de ce mythe du tout-terrain.

C'est triste de voir qu'on en arrive à comparer une "Jeep" à une "DS" dont le nom est d'ailleurs également usurpé

T'inquiètes ils vont bientôt usurper Alfa Romeo aussi ^^

Certes les nouvelle Alfa Romeo 'Stellantilisées" seront également des "ersatz" de ce que fut cette grande marque, mais la marque est moribonde dans son état actuel tandis que Jeep USA est encore bien vivant en gardant les caractéristiques qui ont fait le succès de la marque.

Donner le nom "Jeep" aux Jeep européennes est une tromperie sur la marchandise.

A part la 2008 re-carrossé, toute les Jeep européennes sont aussi vendues aux USA.

Médiocrités de Stellantis?

Pour ce qui est de la transmission 4x4, pour un SUV citadin c'est loin d'être une obligation. Je roule régulièrement sur l'un d'entre eux qui a le mérite d'être léger (1220 kg) et d'avoir une garde au sol correcte (19 cm +). L'hiver avec des pneus ad hoc je peux emprunter quasiment n'importe quel chemin , même enneigé. Bien évidemment aucun SUV citadin actuel (Le Suzuki Jimny n'est plus importé chez nous), même 4x4 n'est un véritable tout terrain.

Je dirai même que sur un véhicule de 1200/1300 kg il vaut mieux préférer la légèreté à 100 ou 150 kg de plus avec 4 roues motrices! Au moins sur les chemins, sachant que le "hors pistes" est de toutes façons interdit par les caractéristiques mêmes de l'auto qui n'est pas conçue pour ça.

Jusqu'à 400 km d'autonomie en DS3 e-tense ...

Sur le site "abetterrouteplanner", planificateur de trajet, pour un parcours de 725 km où je ne m'arrête qu'une fois à la pompe (en 10 minutes), il faut 5 arrêts pour recharger (2 heures au total, en supposant trouver une borne libre immédiatement). Cela fait des étapes de 120 km en moyenne. Il va falloir s'y habituer...

En fait, la meilleure autonomie, de 400 km, est en ville ... où cela n'a aucun intérêt.

La transmission intégrale commence sérieusement à s'imposer quand s'ajoute une forte déclivité.