Commentaires - Comparatif vidéo – Peugeot 308 GT vs Renault Mégane GT  : derby attendu

Si les finitions GT sont équivalentes aux meilleures finitions normales question habitabilité, je suis pas d'accord avec le comparatif.

J'arrive à monter correctement à l'arrière d'une mégane, pas d'une 308. Le siège conducteur réglé "pareil" (càd ma position de conduite). De même, sur la position de conduite, j'ai plus d'espace en mégane. Alors je sais pas comment ils ont mesuré mais, clairement, on est pas d'accord.

D'ailleurs j'avais fini par prouver ça à un commercial peugeot, que l'habitabilité de la 308 est pas terrible.

Par contre invoquer l'EDC comme argument d'équipement pour la Mégane, bof bof... C'est le genre de voitures qu'on peut préférer en boite méca... D'un autre coté, la Peugeot ne propose pas de boite auto (sur le moteur essence, commencez même pas avec le diesel T_T).

Vu les 2voitures, je pense que l'argument boite sera déterminant : Plaisir puriste de la méca ou performances de la double embrayage...

Toujours ce système de classement loufoque et binaire...

honnêtement pour le même prix voire moins avec une bonne remise je préfère de loin une focus st de 250 chevaux.

Tout simplement parce que il n' y a qu ' eux au monde, qui vaillent ..!!

"La Renault, grâce avant tout à sa boîte double embrayage se montre plus performante face au chronomètre, mais aussi plus rassurante, plus sécurisante, plus efficace et plus stable avec ses quatre roues directrices. Une véritable GT au sens premier du terme en faisant une routière accomplie"

Comment peut-on mettre égalité sur route avec une telle description du comportement routier de la Mégane ? Je ne comprends pas.

Et puis qualité des matériaux décevante ? C'est une blague ?

C'est avis est totalement faux, vous êtes sûrs que vous êtes montés dans une Mégane 4 ?

Véritables inserts aluminium, véritables chromes satinés et non imitation plastique, planche de bord intégralement moussée, ambiance lumineuse intérieure, siège en Alcantara, grande tablette numérique, pédalier alu etc...

Qualité décevante ?

C'est quand même hallucinant, j'invite les personnes intéressées à aller voir la voiture en concession plutôt que de se fier à l'avis de ce journaliste.

Sinon, de biens belles réussites françaises.

Les philosophies sont différentes et les clients trouveront leur bonheur chez l'une ou l'autre.

Je reste toujours admiratif du travail de PEUGEOT sur cette 308 (en général, pas que la GT).

La focus ST se positionne plus en concurrence de la RS/GTI il me semble.

Et le truc de la Focus (on aime ou pas), c'est qu'elle a un kit carrosserie assez ostentatoire, faut aimer. Tu prends une M3RS, c'est bien plus sobre niveau carrosserie.

La Meg a les 4roues directrices qui sont un bel argument commercial en sa faveur.

Après, soyons honnête, c'est vraiment choisir selon son coup de coeur, sa préférence ou la remise offerte.

Une erreur ces derniers temps chez Renault que de ne proposer leurs modèles "sportifs" sans BVM. Si encore on parlait de bêtes indomptables de plus de 400ch, mais non...

les 4 roues directrices sont un arguments de vente, mais au final, les 2 se valent sur la tenue de route. et même sur la maniabilité.

Renault c'est loupé, ou plutôt Peugeot a fait très fort.

après ce sont des GT, donc normale que le confort et la finition soit là(bien que je déeste les siège de la Még' qui font house Norauto). La Focus ST est plus basique mais plus sportive c'est un choix, GT ou GTI mais Peugeot offre aussi une GTI là où Ford offre une RS et la il n'y a pas photo! Chez Peugeot on paye clairement la finition qui n'est plus une priorité sur une GTI.

Hahaha, Sirius le commercial Renault qui rage parce que sa tire fétiche ne gagne pas un comparo... Faut pas lui en vouloir, il est complètement soumis au cric. Bien joué Peugeot, la marque française qui monte.

Et encore un comparo de plus perdu par cette pauvre Meg' donc...

Au prochain restylage/amélioration de dotation de la 308 qui ne saurait trop tarder maintenant, on aura donc un vainqueur très clair sur le segment entre ces deux propositions.

Rappelons que ça ne partait pas de très haut : 308 GT notée à 6/10 par Échappement, que l'on peut tout de même considérer comme une référence cohérente pour l'estimation d'autos se voulant sportives à minima.

les deux se valent ce n'est qu'une question de gouts et de priorités, la megane remplit mieux son contrat de compacte a mon gout. reste que la 308 est vraiment belle.

" D'ailleurs j'avais fini par prouver ça à un commercial peugeot, que l'habitabilité de la 308 est pas terrible."

Passionnant....

Et il a démissionné ....

... pire ?

J'aime bien dans l'essai le

"Et si l’une gagne des points en fiabilité attendue (la Renault), l’autre en récupère au chapitre revente (la Peugeot). "

C'est plus l'homme à-la-voix-de-velours, c'est Madame Irma....

Les derniers chiffres te donnent tellement raison ;) Faut pas t'en vouloir, t'es aussi objectif que Sirius

Car quoi...qui peut sérieusement prédire qu'une auto venant tout juste d'être lancée ne sera pas affectée de vices plus ou moins graves en terme de fiabilité. Ce ne sont pas les garanties qui ne dépassent pas le minimum légal sur ces deux autos qui ira alors arranger les bidons.

Et que sera la revente d'une 308 dans deux ou trois ans quand les versions relookées seront à tous les coins de rue ( avec forcément un système de tablette digitale moins horripilant que sur l'actuelle ).

Décote forcément un peu plus importante à ce moment là pour ce modèle.

Hélas, non, c'est comme toi, il s'accroche malgré toute sa connerie :/

"C’est d’autant plus criant que la 308 ne démérite pas au niveau de la présentation avec son i-cockpit qui fait toujours autant d’effet par son petit volant et son instrumentation haute."

C'est ce que je disais dans un autre sujet : la présentation originale de la 308 donne l'impression d'une meilleure qualité perçue face à une Mégane plus classique. Mais pour avoir examiné les deux, là où il y a des plastiques durs dans la Mégane, il y en a aussi dans la 308. Et là où il y a des plastiques moussés dans la 308, il y en a aussi dans la Mégane.

ah bon ? aucun comparatif ?

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-renault-megane-defie-la-volkswagen-golf-7042386_p_5.html

et toujours selon l'argus, Mégane GT et 308 GT finissent à égalité

Oui mais au final c'est le perçu c'est important, tout comme le design.

L'autre point fort de la 308 par rapport à la Mégane est son ancienneté. La 308 on connait sa fiabilité et sa résistance au temps, la Mégane on ne fait que des suppositions.

"Les derniers chiffres te donnent tellement raison"

Les bons résultats R'nos sont dû aux produits Dacia rebadgé R'no dans les républiques bananières et au renouvellement de la gamme du cric en Europe. Oh et aussi aux 30% de remise toute l'année sur l'ensemble de la gamme. Facile à ce compte là mon gars...

Bah écoute, elle ne gagne peut-être pas les comparo de journaleux mais elle gagne apparemment le coeur des clients qui signent les bons de commande.

PEUGEOT la marque française qui monte ?

Pas à la vue des derniers résultats semestriels qui sont largement en faveur de RENAULT.

Sont compter la différence de bénéfices annuels réalisés entre PSA et RENAULT depuis quelques années.

Mais sérieusement, qui va tâter les plastiques dans son habitacle ? ? ? Éventuellement la planche de bord parce que sois les yeux, mais à part ça ?

Ça tourne au délire obsessionnel cette histoire....

Je suis tout à fait d'accord avec toi! C'est ridicule.

La dernière fois un collègue m'a dit "oui mais quand tu as un accident ça fait moins mal quand tu tape sur un moussé"! Trop mort de rire.

Dis-lui de mettre sa ceinture, il ne se tapera pas comme ça...

Pour en revenir à ce comparo, je trouve les 2 intérieurs tristes, et cet énorme écran pas franchement joli...et d'ailleurs, ça a quelle utilité un écran pareil dans une voiture ?

Bin moi, j'ai une 308 GT et je trouve que le seul truc qui lui manque, c'est une bonne boite auto.

Pour le reste, que du bonheur (chose bien subjective, n'est ce pas...)

Sachant que c'était d'abord vendues en Renault avant Dacia...

N'empêche que, peu importe la raison, il n'empêche que, en ce moment, c'est Renault qui monte, pas PSA. Deal with it petit hater :)

Oui mais inversement, une Meca serait pas de refus sur la Meg ! :(

Heureux d'avoir fait comme moi le constat que la commande de boite est au dessous de tout....et quand on veut s'amuser à minima avec ce qui s'approche d'une auto sportive, c'est vraiment le truc quasi-éliminatoire....alors oui, je me suis fait la même réflexion, avec une BVA moderne ou une bonne double embrayage, cette auto commencerait à être intéressante....une fois la planche de bord rendue enfin vivable au quotidien bien entendu.

Bref, rien qui ne soit amendable lors d'une remise à niveau, avec un peu de bonne volonté et de budget...

Et ainsi...tu es retourné dans la concess' pour vérifier ça ?

Ben pourquoi ?

"N'empêche que, peu importe la raison, il n'empêche que, en ce moment, c'est Renault qui monte, pas PSA. Deal with it petit hater :)"

Moukeaf ou le pimpim qui prétend ne pas être un fanboy R'no mais qui est quand même là H24 pour défendre le cric contre vents et marées... Tu assumes pas ce que tu es mon pimpim ? Normal, marque de victimes, clientèle de victimes. Triste.

Les Peugeot actuelles pourraient être 20 fois meilleures que je ne m'habiterais quand même pas à ces compteurs au dessus du volant, c'est comme ça et pour moi c'est ridhibitoire.

" c'est ridhibitoire."

Une nouvelle maladie exotique ?

Perso, je trouve ça génial...

Je suis d'accord avec toi, tu vois, ça arrive.

L'enchainement des rapports serait bien plus rapide, et avec une commande au volant, ça éviterait de retirer une main du volant, ce qui dans certaines situations est bien utile pour guider la voiture.

Pour le reste, le compromis tenue de route et confort est le meilleur que j'ai jamais conduit.

A voir si le 4 control apporte quelque chose.

Je fais 1.80m et je n'ai jamais eu de problème pour trouver une position d'où on voit bien les compteurs.

Et le petit volant, j'en suis devenu fan, surtout avec un véhicule aussi précis dans son placement que cette 308.

Par contre, pas sur que ça apporte grand chose à un lourd et pateau SUV (ca tombe bien, je suis pas fan)

Le dynamisme et l'agilité de la 308 avec l'intérieur et l'habitabilité de la Mégane, ils devraient collaborer .....

Je suis d'accord concernant la bvm, elle ne m'avait pas convaincu...

L'eat6 est au niveau d'une dsg, donnée même plus rapide en mode sport.

Quant à la planche de bord, elle est tout ce qui a de plus vivable... au quotidien. Et ce petit volant, associé à la qualité du châssis, quel plaisir !

Ah mais je suis pas un fanboy renault mon gars, sinon j'aurais pris une mégane en début d'année. ;)

Tu sembles mal comprendre... J'essaie d'être objectif en général. Même quand on parle de BMW, marque que j'aime vraiment pas. (Pas de raison valable, j'aime juste pas BMW)

Puis ensuite quand je te vois sortir des conneries débiles et fausses, c'est plus fort que moi je dois te forcer à débiter encore plus de conneries.

En gros, à mes yeux, t'es mon jouet

Le coffre de la 308 est plus grand, tout est question compromis...

Ma 308 sw est très habitable, pas de problème.

trop drole! tu te fais ta piqure renault tous les matins...hmmm trop bon......et tu dis:

C'est avis est totalement faux, vous êtes sûrs que vous êtes montés dans une Mégane 4 ?

au moins chez Peugeot on est moins emmerdé par les soucis electriques et le SAV tient la route et ne prend pas les clients pour des cons....enfin moins.

et finalement heureusement qu'elles possèdent les 4 roues directrices....sinon la megane ne seraient pas au niveau de la maniabilité et de la tenue de route de la 308.

j'aime pas.....mais j'ai pas de raison valable.....

??????

"Sont compter" ????????

"La Renault, grâce avant tout à sa boîte double embrayage se montre plus performante face au chronomètre, mais aussi plus rassurante, plus sécurisante, plus efficace et plus stable avec ses quatre roues directrices"

Quand on constate a quel point le niveau de sécurité d'une 308 2 GT est déjà si abouti que ca en est assez castrateur en terme de sensation, elle doit être d'un ennui cette Mégane 4 GT...

+++

pourrais-tu donner ta taille stp? car entre mesurer 1m90 et 1m70, forcément, ça change beaucoup de choses.

sinon, oui, si je devais prendre une GT, ça serait davantage avec une boite manuelle, histoire de prendre du plaisir à manipuler la boite sur les routes sinueuses.

à moins d'avoir une bonne boite auto avec des commandes séquentielles au volant.

pour le reste, les 2 caisses sont globalement sympas. mais boite manuelle + conso inférieure + plus grand coffre + finition supérieure et enfin décôte inférieure me font préférer sans hésiter la 308.

dommage pour Renault que ses moteurs essence continuent de consommer significativement plus que que ceux de Peugeot. d'ailleurs, quels sont les capacités des réservoirs sur les 2 caisses?

car c'est un point important pour déterminer l'autonomie.

en effet, pour ma part, je ne prends pas de caisse incapable de faire un minimum de 500km d'une traite (hors réserve).ce qui signifie ici un strict minimum de 42 litres pour la 308 et 45l pour la mégane.

finition inférieure et conso supérieure aux 2.

pour ma part, c'est rhédibitoire pour une caisse typée GT.

"Puis ensuite quand je te vois sortir des conneries débiles et fausses, c'est plus fort que moi je dois te forcer à débiter encore plus de conneries."

Ce sont des conneries et des mensonges à tes yeux de petit fanboy qui s'ignore. Ton avis, m'en tamponne joyeusement mon pimpim, tu es juste quelques lignes de baratin sur un site internet. Voilà ce que tu représentes à mes yeux, une victime qui joue les durs planqué derrière son ordi, du vent, que dalle... T'es pas plus objectif que moi vis-à-vis de R'no mais ça fait toujours bien de prétendre le contraire hein pimpim ?

@little Gravillon Paulie : En fait techniquement de nous deux c'est toi qui fait le dur à lacher du baratin sur internet ;). C'est pas moi qui me prend au sérieux à insulter systématiquement dès que je parle ;).

@mynameisfredo : Bien sur, 1m82 et 120kg. J'attends pas d'être à l'aise, rassure toi :p

@plus_anonyme: la boite de vitesse ! Bien plus important que le design ! T_T On est sur des véhicules à vocation plaisir là !

@TeamGreen74 : j'ai toujours eu du mal avec la clientèle BMW, entre les weshs des Cités et les vieux cons businessman de luxembourg, j'ai toujours eu une sale image de BMW en tête. Pourtant c'est pas de mauvaises voitures. J'ai vraiment aucune raison objective valable pour le coup, mais j'admets et ça m'empêche pas de reconnaitre les qualités de la marque...

vendus sa vous ferez du mal d' admettre que la Renault bas largement la Peugeot , comme par hasard aucune Renault ne gagne avec vous et quand on se retrouve dérrière le volant de vos sois disante perdante et sois disante gagnantes on comprend très bien que vous extrapolez volontairement en favoritisme de Peugeot . Mais tout le monde ne cherche pas a conduire un kart même avec un 1.2 130 ch mais une voiture qui soit aussi plaisante a conduire que sécurisante. Et une gt sa n' a pas de boite mecanique ! on est pas sur un TTS la ( lui offre le choix entre les deux ) . Admettre contraint et forcer que la Talisman surplombe la Peugeot car c'est clair comme de l' eau de roche sa a du vous faire du mal !!!! et le Pages et ces presentation il se prend pour un architecte d' intérieur ...Espèce de plastique pas moussé ^^...Non n' écoutez pas ces idiots et faite vous votre propre idée en concession

50L la Mégane GT, 53 la 308 GT. ;) Elles remplissent ton critère.

Après, ça dépend comment tu roules, c'est toujours pareil

Et la piqure Peugeot elle est comment ? Peugeot tenir la route ?! PTDR j ai fini dans un fossé a 60 km/h au volant d'une 406 aux pneu neuf , certe il pleuvait mais faut pas deconner . Ces voitures qui bougent du train , en prétendant vouloir se donner un comportement routier joueur ne sont que plus dangeureuses. Problème d electronique dit tu ? En conduite accompagné sur la 307 de mes parents j ai était victime d' un beug éléctronique sur voie rapide a plus de 100 km/h . La voiture ne répondait de nul part ; ni frein , ni accelerateur , direction assisté lourde , subitement en retentissant un bruit sourd . Par chance j était sur la voie de droite et j ai pu stopper le véhicule en donnant des petits a coup de frein a main en me déportant tant bien que mal sur le côté . Ma mère était a côté de moi , je ne pense pas qu' elle aurais pu avoir d' aussi bon reflexe ! Quelque temps plus tards mon père nous croyaient pas et a décidé de rouler tous les jours avec . Jusqu' au jour ou sa s' est reproduit dans un rond point. Lui qui était un fervent fan Peugeot je peux te dire qu' il s' est senti bien con ! surtout quand le splendide SAV Peugeot Ménards frères de Nouvelle calédonie ( j ai vecu la bas ) nous a repondu que la voiture n' avais aucune anomalie et qu' en gros ont ne savaient pas conduire....bravo Peugeot . Lui qui refuse d' achetter allemand et bien il a foncer direct chez Renault et peut être par chance ni de la megane 1 phase 2 , ni la megane 2 ou la laguna 1 phase 2 ou la laguna 2 ne nous a causer de soucis...Oui c' était des essences mais les Peugeot étaient également des essence dont une dieseil ( 405 ) qui était fourré chez le garagiste toute les 3 semaines . Sans parler des bruit de mobilier des qu' on allumer le moteur ! une vraie bouse ! PEUGEOT 100% MERDE EMBALLé dans de la soie !

Elles sont vraiment très proches en terme de prestations. Mais pour ma part, les critères d'une GT ne sont pas ceux d'une sportive.

La finition, la consommation ou encore le confort sont des critères qui sont importants dans le choix d'une GT alors qu'ils ne le sont pas pour une sportive. En l'occurrence, la 308 s'en sort mieux sur ces points précis et je rejoins les conclusions de l'article.

A l'inverse, une Mégane RS comparée à une 308 GTi est plus précise, plus performante, plus communicative, etc. Et là l'écart se creuse en faveur de la Renault.

Petit aparté : mais pourquoi diable ces constructeurs français refusent de donner le choix aux clients entre boite manuelle et boite automatique ?!?!!

Pas de problème l'ami Vanquish86, à la vue de votre plaidoyer, nous sommes tous acquis à votre cause. Il sera désormais inscrit dans la constitution que votre avis basé sur votre petite personne sera représentatif de toute la société française.

Je dépose dès aujourd'hui un amendement qui sera discuté au parlement Européen, afin de promouvoir votre avis éclairé au delà de nos frontière, avec le secret espoir que le monde entier se rallie à notre cause.

Ta 406 et ta 307, elles ont quelles ages ? Non parce que Renault ou Peugeot, faut rester pertinent dans vos critiques. On peut parler de la Laguna 2 1.9dCI sinon.

Peugeot a eu sa période de merde, tout comme Renault. Mais ils se sont améliorés.

essai totalement partisan je n en reviens pas !!!! presque tout est faut j hallucine , réellement , finition identique , 4controle vraiment au dessus du lot ect ect ect bref ....

Le match des veaux en puissance

Tellement vivable cette planche de bord qu'elle sera sérieusement remise en question sur la prochaine version, histoire de ne pas paumer bêtement des clients qui préfèrent ne pas devoir s'adapter à une ergonomie déplorable, alors qu'il existe tant de propositions bien meilleures en la matière sur le segment...

Patience, on en recausera...

....mais comme d'hab', syndrome du gars qui s'est saigné aux 4 veines pour se payer un truc et qui est alors incapable de critiques, mêmes très évidentes...

Et ce seront mes derniers mots de la semaine.... qui se termine agréablement avec ces histoires de Peug'

maudites des frères Ménard..... y'en aurait un qui aurait émigré à Béziers non ?

Y'a que sur Cara qu'on peut lire des histoires pareilles...

"Bien sur, 1m82 et 120kg. J'attends pas d'être à l'aise, rassure toi :p"

pour ma part, 1m79 et 67kg. pas de souci dans la 308 en ce qui me concerne au poste de conducteur, mais un poil juste à l'arrière derrière le siège conducteur.

mais effectivement, nous n'avons pas la même corpulence, donc ça peut changer du tout au tout.

Mes derniers mots de la semaine.....

Super..... ta vie nous intéresse tellement.

un petit avantage encore donc à la 308.

mais 50 litres, ça reste correct pour la mégane au vu de la conso du 205.

sinon, oui, ça dépend de la conduite, mais à moins de taper dur pendant des heures (mais quel intérêt hors circuit?), je pense qu'on reste facilement dans le 8l max de moyenne (avec donc une conso un peu plus maitrisée pour la 308), en conduite normale 80% du temps.

la question de la capacité du réservoir n'est en tous cas pas à prendre à la légère, car visiblement ça a tendance à baisser. et ça reste généralement la même capacité que ce soit pour un moteur diésel ou un essence. sauf pour les hybrides où on a souvent la mauvaise surprise d'une capacité moindre, alors qu'en full essence, ça consomme souvent pas mal du fait du poids des batteries.

"Petit aparté : mais pourquoi diable ces constructeurs français refusent de donner le choix aux clients entre boite manuelle et boite automatique ?!?!! "

concernant Peugeot, le constructeur dispose enfin d'une bonne boite 6 signée AISIN.

mais pour ma part, je pense qu'elle n'est pas vraiment adaptée à une GTI, car un poil lente bien qu'efficace.

mais pour la GT, oui, c'est difficilement compréhensible, d'autant que la GT diésel 180cv en a bien une, elle, mais imposée en revanche.

concernant Renault, c'est incompréhensible, mais le constructeur est visiblement en train de préparer le retour de la boite manuelle. ce qui permettra là encore d'éviter une boite à double embrayage un poil.. lente, et avec quelques à-coups désagréables.

oui, enfin, pour avoir conduit moi-même plusieurs 406, je n'ai jamais eu de souci à la conduite. je peux même affirmer que la 406 coupé ou berline reste encore une belle référence, notammenent en tenue de route.

donc notre ami a simplement une envie furieuse de cracher sur Peugeot pour des rairons qui le concernent seul.

Sources ????

Des veaux? Ce genre de voitures et leur versions R ou RS ont des performances de sportives d'antan voire même de certaines voitures actuelles deux fois plus puissantes sur circuit.

95% du parc automobile est bien en dessous en termes de perfos.

Alors me vient la question.. As-tu seulement ton permis, ou tu as toujours des posters de lambos et de ferraris dans ta chambre?

Personnellement je suis assez content que chacune des marques nationales proposent des semi-sportives, dont la qualité perçue est en hausse. En outre des GT aujourd'hui c'est un luxe que peut-être nos petits enfants ne pourront plus se permettre, cantonnés qu'ils seront à rouler en 3 cylindres bi-mazoute 1.2L tri-turbo ou en zoé/leaf

J'ai trouvé a quoi se résume ta vie t'est la saucisse d'un hot dog ou le pain d'en haut est VW et celui du Bas Renault et tu glisse entre les deux de longue sur ton lit de ketchup.

+1, comment on peux préférer une sportive en automatique, ya plus de plaisir, ça me dépasse...

Je te laisse juge sur ça, je connais pas du tout la 406 comme voiture... C'est bien la x06 que je ne connais pas de peugeot (et quand tu vois la 106/306, tu es en droit d'être optimiste).

M'enfin ça change pas grand chose à ce que je disais : C'est une vieille bagnole, c'est pas l'argument le plus pertinent.

La DSG c'est 1/8sec le changement de rapport me semble. Et y'a probablement mieux sur le marché (inb4 moulache et un lien foireux parce que j'ai dit DSG).

Quand tu arriveras à faire aussi bien avec ta méca, tu pourras ranger l'auto. Parce qu'en mode séquentiel avec palettes aux volants, en perf pures, y'a pas mieux. Certains font du chrono mine de rien avec ces voitures.

(M'enfin jamais une auto n'égalera le plaisir de conduite d'une méca en conduite sport, on est d'accord)

Justement, j'ai tendance à considérer que, sur une sportive par rapport à une voiture normale (genre 308 allure), on va d'avantage regarder la mécanique que le design. Ou alors déjà tu pars pas sur une Peugeot/Renault, le badge n'est pas assez glorieux pour t'en vanter.

De là à sous estimer le design... C'est ça qui m'a fait choisir ma voiture ;)

Tu fais ma taille, mais vu ton poids tu dois être pas être bien épais. Et moi c'est pas du muscle mon poids :p Donc ça colle à ce que je dis. Si un maigre est à l'étroit, un gros est VRAIMENT à l'étroit voir ne rentre pas.

Enfin à ce jeu, c'est la Pulsar qui l'emporte. Bon y'a que sur ça qu'elle l'emporte, mais comme disait l'autre : "It's something !"

C'est vrai qu'il y a de quoi se poser des questions sur le aïe coke Pitt Pijot ...

D'ailleurs si c'était aussi révolutionnaire et top que ça, pourquoi les autres constructeurs s'entêtent ils à continuer avec des postes de conduites traditionnels ? ... tous des aveugles, des inconscients ? ... ou alors des lucides qui ne voient en ce aïe coke Pitt qu'un simple effet de style Pijot ?

C'est ridicule mais c'est un facteur à prendre en compte mine de rien. Rien que sur ce fil de commentaires, tu as vu le nombre de personnes qui jugent au badge plutôt qu'au véhicule ?

Cette mégane RS, tu lui aurais mis une hélice bleu et blanche sur le capot, elle aurait pas été autant insultée ;)

Pas mal du tout la nouvelle Mégane GT, malgré quelques bugs de l'ouverture "mains libres" et aussi un ménu incommode (selon moi) pour régler la climatisation. Que du bonheur en reste - même la qualité de la sonorisation est remarquable.

Je l'ai testée donc récemment (n.b.: en Roumanie), car cette version a ici un prix DE LISTE incredible: 22.400 euros!!! (30% moins qu'en France? - oui, c'est vrai, ce prix semble science-fiction, mais je crois qu'il assure encore une marge de profit pour Renault). Malheureusement pour moi, pauvre créditable avec max. 20k euros (ou peut-être pas?), il y avait pas des rabais supplémentaires et finalement j'ai décidé pour mon actuel Suzuki Swift 1.6 Sport 4 p (

Hmm, les bugs attaquent aussi le site CARA!

...Je continue donc:

" Suzuki Swift 1.6 Sport 4(

La Megane est encore une fois derrière la 308, comme c'est le cas dans les essais d'autres journalistes.

Ceci étant, elle a rattrapé son retard pour pouvoir, enfin, se comparer avec la Peugeot, qui reste la référence dans cette catégorie des 200ch.

Reste qu'avec son extérieur "classy" et son intérieur dynamique, la lionne est destiné à une clientèle recherchant sensations et élégance, tandis qu'avec un extérieur plus "tape à l'oeil" avec ses feux à led avant disproportionnés et son intérieur multimédia, la Megane plaira davantage à ceux qui recherchent la nouveauté et aiment faire des tours en ville pour qu'on les regarde.

bien résumé !! les deux voitures semble bien aboutis , c'est une histoire de goût. me concernant c est la megane qui me fait le plus d'effet

Parce que sérieusement vous pensez possible de frimer avec ces 2 voitures??? On ne les reconnais pas...

Mais de toutes façons, le kéké qui veut se faire voir en ville n'achèteras pas ça, mais plutôt Béhème ou RS3 (en tous cas chez moi c'est ce que l'on voit)...

Non, maintenant c'est Q2 pour se faire voir en ville, sois à la page enfin ! :(

Concernant le 308 GT, vous n'avez pas bien lu ce que j'ai écrit. C'est une voiture discrète que l'on achète pour ses qualités.

Par contre, le look "tape à l’œil" de la Megane GT va assurément attirer des acheteurs qui s'imagineront avoir dans les mains une voiture d'exception, sinon une voiture de course (déjà vu chez moi en centre ville).

Olé, les bugs attaquent de nouveau sur CARA (dès qu’on fasse l’imprudence de dèvoiler les [vrais] prix Renault en Europe d'Est?!) :ptdr: ...Je continue donc:

Finalement j'ai décidé pour mon actuel Suzuki Swift 1.6 Sport 4p (

Y'a une différence entre apprécier et être un fanboy que tu sembles oublier. Oui j'aime Renault, non je ne suis pas un fanboy. Mais tu sais le meilleur ? c'est qu'au final si chacun amuse l'autre, c'est une situation gagnant/gagnant

Hein, on me coupe le contact ici!

...La Suzy donne un plaisir de conduite comparable et consomme moins, même si elle n'exhibe pas la rapidité "rélaxéee" du GT Renault, l'espace intérieur, l'équipement etc. L'absence d'une turbine est pourtant un plus pour la fiabilité.

...Et la 308 GT? Pas testé, car son prix était inabordable (pour moi), mais un ami la possède depuis quelques mois et est très content de son comportement routier, aussi de la conso d’essence, descendue d’un 8,5 l/100 km vers 7,8 l après le rodage. Et il n’est pas du tout le genre “éco” (nomique/logique...)

Les commentaires ont des soucis visiblement.

apprends a conduire!

Je ne vois pas en quoi le design de la Mégane 4 GT est tape à l’œil.

Elle est moderne, dans l'air du temps, et amorce une tendance en terme de feux de jour qui sera repris par tous les constructeurs, notamment cette nouvelle notion d'identité visuelle constamment allumée à l'arrière.

Elle évoque plus la sportivité que le tape à l’œil.

J’espère que tu ne verras jamais la RS parce qu'à mon avis, son design sera encore plus agressif que la GT ! Tu vas appeler au scandale ! :D

Je trouve ce comparatif "de mauvaise fois". En effet, on nous parle du volume de chargement des deux véhicules et on nous dit que celui de la Peugeot 308 est supérieur à celui de la Renault Mégane, ce qui est complétement faux puisque la 308 à un volume de coffre de 420 L contre 435 L pour la Mégane...

De plus, l'habitabilité arrière de la Mégane est supérieur (certes de peu, mais tout de même supérieur ). Deuxième point FAUX.

Troisième point : le diamètre de braquage, nos deux concurrentes font "juste jeux égale"... c'est très approximatif car celui de la 308 est de 11 m et celui de la Mégane est de 10,4 m.

Enfin, on critique encore la qualité de finition de la Mégane et franchement je trouve que cette dernière est bien mieux fini. Déjà rien qu'au bruit sourd à la fermeture de la portière, cela fait très haut de gamme. Quant à l'intérieur, il est tout bonnement sublime. Les plastiques, revêtements et gainages utilisés sont vraiment très bien, tout comme les assemblages rigoureux. C'est vraiment n'importe quoi cet essai !!!!!

Sauf Moulache. Lui il a un traffic.

Le mec prend en exemple la 406, soit la référence et de très loin en terme de compromis confort/tenue de route à l'époque... elle pourrait même en remontrer encore à certaines actuelles. Je sais de quoi je parle j'en ai possédé une et c'était un régal dans les virages à très haute vitesse

Heu, pour moi elles sont en concurrence directe: compacte typée sport à 30.000€.

Elles sont à peu près au même prix en comptant les malus (plus élevé pour la focus car 2.0L et 45cv de plus).

En concurrence des GTI, t'as la focus RS!

Voilà un avis bien passionné !

C'est vrai que l'apparente double ligne d'échappement donne un aspect sportif à la Megane GT, pour le reste, ce design torturé n'a rien d'agressif, mais il est, par contre, très ostentatoire.

Quand aux signatures lumineuses, si ce n'est dans la taille démesurée de ses leds avants, style "poussez vous c'est moi qui arrive", Renault n'innove en rien, même à l'arrière. Pour rappel, la DS 4 a ses feux arrière allumés de jour, depuis 2010 !

Sinon, la Megane est une bonne voiture, on est bien d'accord, mais elle n'est pas plus moderne que ses concurrentes, elle a surtout l'attrait de la nouveauté.

Ceci étant dit, merci de votre commentaire qui conforte ce que j'ai écrit précédemment :-)

Ta RS est incomparable car 4WD. Ca change absolument tout, tu ne peux comparer une Traction à une 4WD.

Bien sur, le prix intervient et tu me diras surement qu'elle se positionne au prix d'une grosse traction... Ca change rien au fait que tu peux pas comparer une Traction et une 4WD question conduite et mécanique.

Il y a une grosse différence, le 308 est fabriqué par des français en France !

On pourra retourner le problème dans tous les sens, au final celui qui a le meilleur châssis initial l'emportera toujours.

Peugeot n'a :

- nul besoin de durcir abusément les suspensions pour faire croire que le train avant accroche et se place bien ;

- nul besoin de 4RD pour améliorer l'agilité ;

Au final : 2 très bonnes voitures mais la 308 2 est décidément la référence absolue de sa catégorie.

Et les rageux critiquant le cockpit...peuvent continuer de rager! Leurs golf et leon ne sont que des deplaçoirs qui vont trop souvent au garage en plus!

La focus ST est également une excellente proposition. Mais elle manque singulièrement de cachet et de finition à l'intérieur face à la 308.