Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Austral vs Peugeot 3008 : la fête est finie

Article qui minimise la grosse casserole de l'Austral, à savoir sa boite de vitesse à crabots ! Tous les essais d'autres magazines sont unanimes, c'est pour le moment rédhibitoire sorti du milieu urbain et autoroutier. Reste quand même toutes les nationales et départementales, ou doubler en toute sécurité demande une grande réactivité de la boite, totalement absente. Certes, les ingénieurs Renault clament que ce sera solutionné en reprogramment la boite, à suivre, mais ça fait quand même tâche et surtout ça inquiète pour un organe mécanique si important

l'Austral va rhabiller le 3008 pour l'hiver entre l'Arkana qui fait un carton et l'Austral bien né, le vent est entrain de tourner

Là où je suis d'accord c'est sur l'intérêt d'une motorisation hybride rechargeable là où je le suis moins c'est que l'Austral reste trop cher pour une Renault à moins de le prendre avec le 4 Control il aura peu d'intérêt face à la concurrence. Le Tucson hybrid 230 est largement plus homogène et mieux fini que l'Austral.

LA référence de la categoriebne serait-ce pas plutôt le Tucson?

Quo est en Hybride rechargeable assez redoutable.

Reste que le PHEV c'est très bien effectivement pour qui recharge a dom...voir gratuitement ailleurs ( boulot )....mais en situation de roulage à des vitesses plus importantes (nationales, autoroutes) l'autonomie fond et les consos s'envolent.

Reste aussi et d'autres tests le démontrent, que l'hybrid de l'Austral est hyper efficace en ville également.

Reste le prix.

5000€ de différence c'est trop. Et pire c'est l'émergence pas à équipement égal.

Que fait le mot émergence dans mon post?

Pire, ce n'est même pas à équipement égal.

Moi j'ai toujours trouvé le 3008 surcoté

Des motorisations qui ne m'ont jamais parlé, soit pas fiable, soit 3 cylindre trop bruyant, soit hybride rechargeable sans coffre et avec 39L de réservoir

L'Austral est un ton au dessus selon moi, ne serais ce pour son full hybride, bien adapté aux besoins d'aujourd'hui, sans malus et plutot puissant (200ch c'est vraiment bien)

L'interieur je prefere l'Austral, je suis pas fan des interieurs Peugeot mais c'est subjectif je reconnais

Elles se ressemblent beaucoup je trouve, de profil notamment.

La 3008 était bien née, 7 ans après on le voit.

Je préfère l'Austral, avec sa motorisation plus pertinente. Manque les 4 roues motrices, pour l'un comme pour l'autre.

Idée sympa que d'avoir mis les 4 roues directrices sur l'Austral. Comme on est "condamnés" aux SUV à court / moyen terme, autant les rendre plus sympas à conduire !

Le Tucson semble mieux armé que ces deux-là.

L'ecran est trop petit sur l'Austral !

Entre celui qui se traine 300 kg de gras / batteries supplémentaires à un tarif délirant et l'autre dont la BV semble merdique (rien de plus désagréable que de se taper des a-coups, c'est rédhibitoire), absolument pas client et pas convaincu par les 2 modèles proposés.

Rassure moi tu voulais dire l'écran est trop petit sur le 3008 et en plus le système multimédia du 3008 est archaïque voire préhistorique.

Si tu ne t'es pas trompé alors là je me dis que tu es dans la catégorie des papis du multimédia. Pour toi un tel cela sert à téléphoner et le multimédia dans une voiture cela fait de la musique et accessoirement cela vous guide.

Est-ce que cette version de l'Austral n'aurait pas dû être comparée au 3008 1.2 PureTech 130ch GT Pack EAT8, à 42 270 € ?

L'écart de prix serait moins important et inversé, même si techniquement ce serait encore plus cruel pour le 3008.

"Le SUV de Renault affiche une silhouette conventionnelle égaillée par ses rondeurs et quelques détails ".

C'est quoi une silhouette égaillée ?

Non car il existe soit une version 130ch mild hybrid 48v pour l'Austral, soit la version 160 mild 12v.

Et dans ce cas bien moins chère que la version 200ch full hybrid.

l'Austral comme les dernieres Renault sont plutôt bien pensée. design sympa qui vieillira bien, intérieur moderne et modulable. je pense qu'il pourra bien se vendre

le gros avantage face au 3008 c'est sa motorisation HEV

Vu la ressemblance des 2 profils, j'aurais juré que le même designer était à la planche à dessin.

Peut-être que Renault a sous-traite de design en Chine?

Après c'est une voiture réussie.

En étant monté dans les 3, le Tucson fait très cheap à coté. Pour le reste je n'ai pas essayé les 3 :)

Non non je me suis pas trompé c'était de l'humour !Faut arreter avec ces surface tactile partout et toujours plus grandes. Quand les voitures pourront conduire toute seule pourquoi pas mais là pour l'instant je pense que l'on a autre chose à faire quand on est en voiture que de tapoter sur un écran non ?

Oui, mettre ce prix dans une Renault hybride simple, qui n'est jamais que la descendance du Scenic si on considère que les C-SUV ont remplacé les C-monospaces en familiale de base, c'est quand même assez improbable. On parle pas non plus d'un véhicule prestigieux ni coup de coeur.

Au final l'Austral le plus pertinent est sûrement l'entrée de gamme, avec gros pneus confort, sellerie gris clair plus chaleureuse, et motorisation MHEV 48V a priori sobre et prometteuse, pour 33k€ (ce qui reste une sacrée somme !).

C'est vrai, mais pas encore dispo à l'essai.

Je vend une RC 65 avec support si tu t'intéresse. Je déteste les grands écrans il y a autre chose à foutre que de regarder un écran quand on roule.

Full hybride contre hybride rechargeable :

En consommant 5,5 l/100 avec l'Austral full hybride, mettons 10 € aux 100 à comparer aux 4 € de recharge à domicile aux 100 km pour le PHEV, avec une différence de prix d'achat de 5 000 €, il faut parcourir 83 000 km en tout électrique pour rentrer dans ses frais. En supposant que l'on parcourt 42 km avec une recharge, il faut recharger 2 000 fois ... sans tenir compte des trajets en surconsommation "batterie vide" et des recharges hors domicile ...

Le duo coréen Tucson/Sportage est redoutable, en effet.

Mais je pense que l'Austral ne démérite pas. Et le 3008 2 est en fin de vie, son remplaçant devrait remettre la balle au centre.

Intérieur modulable : on peut mettre la boîte à gants au plafond et le volant devant le passager ?

Alors si c'est du verbe Egailler c'est en gros que ça part dans tout les sens.

Si c'est Égayer c'est rendre plus gai.

Va savoir avec cara et leur grammaire bizarre...

Même si je suis pas le mieux placer pour faire une leçon la dessus.

Je crois que tu ne connais pas le system Google automotive et en particulier la réalisation que Renault propose dans cet Austral comme dans la Megane Etech.

Nul besoin de taper ou toucher ou regarder tu demandes verbalement et le système exécute fidèlement ta demande c'est juste stupéfiant.

Effectivement chez tous les autres (tous sans exception) la reconnaissance vocale est juste pitoyable donc seule solution tapoter, toucher.

Après l'avoir essayé on en reste "sans voix"

Donc l'écran même grand ne dérange pas et te laisse tranquille car l'assistant est toujours à portée de voix.

Bien que ça ne soit pas hyper glorieux cet Austral, pas de comparaison possible avec la marque au lion qui est en dessous de tout que ça soit niveau qualité, fiabilité et autres. D'ailleurs, les nombreux clients déçus de la médiocrité des produits panneugeot en témoignent...

Gros gros plus cette motorisation HEV que n'a pas le 3008.

Le 3008 PHEV c'est du nerf pendant quelques kilomètres puis un veau en surpoids le reste du temps. Et la conso qui va avec.

Bah le 3008 à 6 ans et est en fin de carrière...

Pour être dans une bonne comparaison il faudra attendre la nouvelle motorisation hybride simple du 3008 dans quelques mois! Là on verra si le 3008 (agé de 6 ans est derrière l’AustralE. Et le nouveau 3008 arrive dans peu de temps alors… faut que le Renault profite, car ça va pas durer longtemps!!!

Pas si on recharge régulièrement! Si on ne le fait pas… fallait acheter autre chose, et d’après l’essai même batterie vide l’écart avec l’AutralE n’est pas si grand en conso

Si renault cherche des acheteurs pour ces usines ou pour ces parts de Nissan, c'est que les ventes sont merdiques surtout ! et que leurs voitures sont vendue bridées mais surtout son une catastrophe de non qualité ! leur electronique date de l'amstrad cpc464 ! donc dstop aux menssonges !

effectivement rare son ceux qui rechargent leur hybrid ! ils savent toujours pas comment ça marche ...

voyont le niveau alpine avec des 40 taille basse ! c'est pas cher et cela se change facile ! seulment quelques kilometre et hop on change en plus voiture bridé a 175km donc que du bonheur !

Les Volvos sont bridés à 180, ça vous dérange ? Pour rouler à 130 max...

Tient, un nouveau troll... c'est vrai qu'il n'y en avait pas assez par ici...

Je ne changerais pas mon 3008 pour l'Austral non merci, le SAV Peugeot est d'un bien meilleur rapport qualité prix, j'ai suffisamment testé les 2 je sais donc de quoi je parle

Renault ne souhaite pas de clients ignares. Merci de ne pas venir en concession. Je te propose d'aller acheter une chinoiserie pas cher, elle te correspond bien.

Ton inculture informatique et technique est patente

Faudrait arrêter avec « l’effet waouh »

hors de France je prévois le crash pour ces produits pas mal sans plus. Les coréens sont désormais loin devant, et pour ceux qui veulent de l'europeen mais sont pas disposés a payer du VW, Skoda reste en pole position malgré des prix qui ont explosés. Reste a savoir qui peut reèllement livrer la voiture qu'il promet...

Encore un analphabète qui se pipointe avec la haine d'un constructeur. Tu ne veux pas retourner d'où tu viens... genre la déchèterie?

En effet, tu n'es pas le mieux placé

Jean-Vincent ?

commentaire trop long, dés la 1ère phrase on n'a pas envie de lire la suite

t'es pas un cousin de Gignac ?

Ce n'est pas une voiture sportive et sur la clio ils ont beaucoup amélioré la réactivité donc on peut leur faire confiance. En formule Renault, ce sont des boites à crabot donc il y a moyen de faire quelques choses de sportif. Et j'ai un 5008, franchement la boite n'est pas réactive mais c'est pas une voiture faite pour rouler sport. J'anticipe quand je veux doubler et que c'est serré, soit j’appuie plus tôt ou bien je met le rapport manuellement. Pourquoi vous parlez de casserole alors que sur la Clio ça fonctionne bien ? Et par rapport à Toyota, je trouve que c'est mieux en situation de roulage à des vitesses plus importantes.

???

Hors sujet

Bla bla , geeugneunei, gloubiboulga

Floutibulke

Pouf pouf

Coucicouca

...

Tu es un gros mythomane ! Tu n'as rien testé !!! Et apparemment tu es un chauffard ou bien tu fait des Go Fast vu que tu as besoin de roulé à plus de 175 km/h.

NEXT !

Oula bah Renault perdrait une grande partie de sa clientèle

"soit 3 cylindre trop bruyant"

Je possède cette motorisation et franchement à part en charge il est inaudible !

Bah je me méfie des magazines qui ont tous fait les essais sur des pre séries. D'autre part, il y a aussi l'adaptation du conducteur à son outil...la CVT de Toyota est critiquée de partout et pourtant il y en a des millions de vendues et...je roule en Clio e Tech venant d'une Mini en BVM et roule en loisirs avec une mx5. Avec 13000 kms en 6 mois, il faut comprendre un peu le fonctionnement pour soulager correctement les montées en régime

Quant au fonctionnement hybride j'en suis vraiment convaincu pour un usage polyvalent. En zone urbaine périurbaine les 2/3 sont en électrique...sur route on arrive à approcher les 40% et bien évidemment grosse différence sur 4 voies selon que vous roulez sur une voie express bretonne (15-20%) ou sur autoroute a peine 5%. Perso je persiste à penser qu'avant d'arriver sur des électriques 2.0 avec un stockage optimisé en taille et en performance que l'hybride simple reste la meilleure option pour une transition...en résumé pour moi Austral plutôt que 3008 dont je n'aime pas en plus l'ergonomie l'i-cockpit

Pour moi perso, le design manque d'audace. En revanche la voiture est bien. Pratique au quotidien avec sa banquette coulissante. Infodivertissement à la page, plus besoin de connecter le tel pour naviguer dans Spotify. Les roues arrières directrices c'est le top pour les manœuvres et sur route mais bon faut taper une finition cher. Juste le moteur turbo qui m'embête. Pour la fiabilité, rien ne vaut un gros moteur atmosphérique comme le fait Toyota ou Lexus par exemple.

50 K€ pour une enclume d'un côté, 44 K€ pour un 3 cylindres de l'autre, et même pas 4x4, les constructeurs deviennent fous.

Je roule avec des moteurs turbo depuis 32 ans, essence et diesel; je n'ai jamais eu de problème de fiabilité avec cette technique. 365 000 kms en turbo essence avant revente, j'arrive à 300 000 kms avec mon turbo diesel qui va bien tirer au moins jusqu'à 450 000.

Bonjour à tous, ayant commandé un Tucson Hybride 230 CV, je pense avoir fait le bon choix comparé à ces 2 là, mais chacun est libre de ses choix, heureusement, malheureusement, je l'attends depuis 7 mois !!

bonne journée.

+40% je n'appelle pas ça "pas si gros".

Et le choix du 3008 PHEV va souvent se faire par défaut : pas de HEV, puissance limitée en full thermique, pas de malus.

Du coup, et c'est démontré par toutes les remontées des véhicules via l' OBFCM, les PHEV sont très rarement rechargés et consomment leur 8l/100 allègrement.

gignac..... je t'ai reconnu

Umtiti au foot et Rustyty aux bagnoles

La MG EHS met une grosse fessée a tous les niveaux a ces deux français aux prix prétentieux.

les français aiment les fessées.........

MG EHS ???? connait pas !!!!

Qu'il partage a priori avec Fiat

j'ai des admirateurs!!!

sinon concernant l'austral il arrive 5 ans aprés le 3008...

pas de diesel... pas d'électrique...pas d'éthanol!!! juste un 3 pattes 1l2!!! et un hybride 1l3...

et ils veulent vendre ce piege entre 35 et 45 000 roros...

des grands malades...

bon en face c'est guere mieux.. un 1l2 pure toc pas fiable à éviter...

reste le 1l6 hybride qui vaut un bras et le petit diesel...

nul doute qu'avec une petite remise le vieu 3008 se vendra toujours 2 fois plus!!

car rino est incapable de vendre une caisse plus de 25 000!!

on a vu avec le katjar!!! 4 fois moins que le 3008!!

çà va pas le faire face à la concurrence!!

qui a encore du 2 litre diesel pour gros rouleurs...

ou de bons gros hybrides... moteur 2 litres voir 2l5 trés fiables!! toy rav4... ford kuga..

et tu as aussi les coréens 5 000 balles moins chers et bien plus fiables!!

sans oublier les chinois full electrique qui arrivent et moins cher que ces 2 daubes!!

mag 4!!! 22 000 bonus inclus...

soit 18000 de moins que ces 2 daubasses!!

Et sans oublier la nouvelle Corolla Cross dont Autogheful est tombé amoureux.

Certe pas donné, il semble être une bien meilleurs affaire que ces pachidermes surmaquillés qui ne peuvent seduire que les retraités dont la connaissance automobile se limite a leur cc fidele depuis 40 ans et les qques medias français chargés d'assurer la promo qui leur assureront qu'ils sont en train d'acheter la meilleure voiture du monde...

faut exagérer ! d'autant que Renault reprogramme régulièrement ces boîtes a crabot qui fait moins hurler le moteur comme chez Toyota avec leur boîte cvt,pour l'avoir essayer,non merci! et pourtant j'étais sur le point d'acheter un CHR...

votre point de vu sur la qualité n'est pas, général merci!

Il est objectif, un Tucson hybride 230 enterre les 2 françaises sans conteste.

C'est votre point de vue qui est biaisé.

Reste que les chiffres prouvent que Hyundai, tout comme un Kia Sportage, trouvent preneurs quand les françaises dégringolent.

45 000 euros un 3 cylindres avec une cylindrée de moto, quelque soit les béquilles électrique, c'est trop chère, beaucoup trop.

La revanche du 3008 arrivera en 2023 mais pour l'instant et c'est vrai l'Austral gagne le match !

Une petite erreur dans votre fiche technique de l'Austral.

La largeur sans rétro est de 1.825 m. La largeur de 2.083 est la largeur AVEC rétro.

Sinon très bonne comparaison.

Incapable de vendre une caisse au dessus de 25.000 alors que le panier moyen vient d'atteindre les 28.000€ !

Changer de disque !

8 ans apres... renault sort donc un truc qui tient enfin la dragée haute au 3008.... et y'aurai de quoi ouvrir le champagne ?

encore heureux que 8 ans apres ils font mieux ....

P....... 8 ans mdr !!!!

aller dans 12 mois le new 3008 écrasera le renault dejà coté look.... et aura sa version 100% élec.... ça fait dejà pas mal de probleme à venir pour l'austral....

il n'y a pas photo : entr eun 3008 vieillissant et super cher (+5K€), l'Austral est loin devant! Et je ne vous parle pas du peu de place à l'arrière du 3008 et de sa conso batterie déchargée...