Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Clio 5 vs Peugeot 208 (2019) : le match de l'année

La 208 a-t-elle des plastiques moussés sur les 4 contre-porte dans ce niveau de finition ?

Pourquoi photographier la Clio en version Intens alors qu'on prétend opposer à la Sochalienne la version RS Line qui est beaucoup plus sportive niveau présentation ? Y aurait-il un parti pris pour Peugeot?

Les RS Line ça ne doit pas être ce qui manque sur les parcs auto journalistes, surtout pour un média comme Caradisiac...

mouai bon je préfère voir ça sur les routes que des SUV.. bien souvent négliger les aspects pratique au profit du design c'est une super idée.. on verra les ventes..

pour le style la 208

Au niveau de l'intérieur pour moi il n'y a pas photo : clio grande gagnante. La 208 est trop sombre, trop compliquée dans son ergonomie et trop "futuriste" dans sa présentation. Après ça conviendra surement à une autre catégorie de clients.

Ta Mégane en plus avec le 1.9 dci à problèmes, tu l'as quand même gardée plus de 10 ans, pas mal

Et tu as fait combien de km avec ?

Les loosers anti-renault sont de sorties. Sortez-vous les yeux du fion et regardez les chiffres de vente. La clio se vend environ 50% mieux que la 208 depuis des années sur l'Europe Et vous osez encore la ramener avec vos remarques de me..rde alors que vous n'avez même pas vu la voiture. Loosers !

La meilleure des 208?...cherchez pas. C'est La Corsa.

La Peugeot est nettement mieux sans ces "dents de morse" à l'avant (des dents de morse sur une voiture au lion...pas compris le principe....) mais elle fait indubitablement kéké style.

Au moins la Corsa a pour elle un design sobre.

La 208 c'est un peu la recette de l'effet wahou en concession mais au bout de 6 mois la déception va être de mise.

Elle est moins logeable, moins ergonomique et le coffre rend 70dm3 à la Clio. Un gouffre. Le tout en étant 10% plus cher que cette dernière à équipement égal.

Son principal atout est un effet 3D des compteurs....

C'est dire le peu d'argument qu'elle met en avant.

Après une voiture ça se conduit. 'est pas fait pour troner dans un salon.

Donc à voir sur route.

a par ça n achetez plus ni ni l autre non fabriqués en FRANCE! les gens crées eux memes le chomage a force t acheter tout ce qui vient de l étranger!

t es un vieux?

J'ai l'impression que chez PSA, ils ont du mal à centrer les éléments sur la planche de bord... DS et Peugeot ont la même maladie. C'est dommage, le design est futuriste... Bon, ça ne se remarque pas sur les gros modèles plus larges (508 et DS7 CB), mais sur la 208 et le DS3 CB, bof bof...

Après, ce n'est que mon avis...

Personnellement, pour le coup, je préfère la Clio, plus homogène et moins torturée !

Bonjour, petite préférence pour la Renault qui à peaufiner les détails en les améliorant et enlever ses défauts qui fâchent genre les plastique de petites qualités et fait le choix de l'hybridation légère que je trouve plus judicieux que le tout électrique. Le choix de la continuité à également permit d’optimiser, plus grand coffre, meilleure habitabilité, confort plus convaincant, mais surtout sa silhouette encore plus fine et reconnaissable entre tous, avec le succès que l’on connait et qui référence.

Pour la Peugeot c'est une "vraie" nouveauté avec tout cela occasionne comme petits défauts. Je commencerais par son tableau de bord au look discutable et peu pratique, fait pour les jeunes en mal d'électronique, les yeux vont vite fatigués à mon avis avec leur trois-D, puis ce coffre et l'habitabilité arrière un rien étriqué, dommage de trop regarder au look plutôt qu'a celui de la praticité, c'est leurs choix, un chose encore c'est partie avant façon suv, a savoir très vertical peu propice pour fendre l'air, alors qu'aujourd'hui le pris des carburants ne cessent de grimper, SVP les constructeurs penser à nous dessiner des caisses le plus fluide possible afin d'économiser ce fameux carburant.

Merci !

Qui fait référence, sorry

On a le winner du jour. Il compare sa voiture à toute la production Renault depuis 1912... Comment peux-tu dire autant d'âneries... Perso, 200 000km avec une clio II sans gros problème. Enfin, je ne vois pas où c'est écrit "mal fini", je vois juste que sur certains éléments c'est moins bien. Au passage, sur d'autres tests, certains plastiques sont montrés du doigt sur la 208. Donc c'est assez semblable. Change de pseudo, tu n'as plus 14 ans et tu n'est pas sur le forum de jeuxvideo.com !

Les deux voitures sont bien. La Clio n'a pas encore reçu le grand écran pour le compteur et l'hybridation, ils ont du retard mais ont voulu la lancer plus tôt pour contrer la 208. L'avantage c'est qu'il y en a pour tous les goûts avec nos 3 françaises (je rajoute la C3). Soyons fiers plutôt que de tirer à boulet rouge sur nos constructeurs .

On sent votre objectivité dans le fait de nier l'évidence : c'est une nouvelle voiture. Montez dedans et osez dire que c'est la même que la version précédente ? Quant à l'extérieur, pourquoi reprocher à Renault ce que les Allemands font avec succès, commercialement parlant, à savour faire evoluer par touches un modèle ?

Sur les photos les volumes de coffres ne paraissent pas si éloignés entre les 2 par rapport au chiffres données

C'est votre experience. J'ai parcouru 300000 km dans 2 megane dci 110 cv, phase 3, et pas l'ombre d'un souci. A part le réglage automatique des phares en hauteur. Mais j'entretenais la voiture.

Le 3D why not, dommage que l'on ne voit pas bien les compteurs avec ce petit volant

En 2003... tu nous parles de problèmes de fiabilité de Renault il y a 16 ans!!! Réveille-toi, on est en 2019 à présent. Le creux de fiabilité des années 2000 de Renault est bien connu (étonnamment, les gens s'en souviennent plus que de ceux de BMW ou de VW) et est derrière depuis longtemps (2006 a été le tournant).

Donc venir ressasser cela aujourd'hui, c'est un peu anachronique.

A par soulager ta haine, ça n'a pas vraiment d'intérêt.

Ok la 208 fait plus premium, mais la Clio n'a pas à rougir (que ça soit en design et finitions) et trouve un meilleur compromis entre passion et raison. Je vote Clio 5

La Peugeot est une généraliste ? Avez vous lu l’article ?

J’attend qu’on la compare avec les soit disant " premium" qu’on rigole un peu

en partie d'accord. Toyota arrive a gagner de l'argent avec des Yaris faites en France mais nos deux constructeurs en sont incapables...

Pour autant, ça fait quand même bosser les ingénieurs en France, donc le bilan reste bon.

Le jours ou les consommateurs auront compris qu'ils sont responsables, via leurs achats, de leur pouvoir d'achat en tant que travailleurs, alors ils auront fait un grand pas et se recentreront sur le made in france.

Au Japon ils l'ont bien compris.

Ayant bossé 10 ans en tant que vendeurs chez un grossiste de voitures d'occasion (multimarques) je peux vous assurez que les voitures avec lesquelles j'avais le moins de retour étaient bel et bien Renault. Net amélioration après les millésimes 2006 et quasi sans faute après 2009 (apparition mégane 3).

A contrario gros problème de bmp6 chez PSA, changement turbo quasi systématique électronique souvent défaillant... j'avais souvent à faire avec leur SAV et surtout leurs maudits 1.6HDI !

J'ai acheté neuf en 2004 une Mégane II 1.9 DCI 120, je l'ai amené à 290.000km avec pour seul problème des silents bloc mort au niveau du moteur, je l'ai vendu à contre coeur en 2010.

Et quand bien même garder une voiture qui fonctionne mal 10 ans... faut être maso non ?

Faut être moderne les gars, on est dans l'ère de la mondialisation !

La France exporte pas mal de produit fabriqué sur son territoire. Pour rappel on est les champions de l'aeronautique, des produits pharmaceutiques et de l'armement high tech ...

Pour information les deficit commercial du Japon est 2X plus élevé que la france (5mds€ pour les Frenchies VS 11mds€ pour le pays du soleil levant)

Ahahah ! Et non juste 32 ans !

Encore une fois Caradisiac raconte n'importe quoi sur le volume de coffre en mélangeant 2 normes.

La Clio est en litres d'eau, la 208 en dm3 VDA. Au lieu d'avoir la Clio à 391 et la 208 à 311, la comparaison avec la même norme donne 340 pour la Clio contre 311. Loin d'être significatif.

Mais bon, quand on recopie la fiche technique sans trop s'y attarder ...

Il est vrai que le consommateur est l'ennemie du citoyen. Pour ce qui est de l'automobile, aujourd'hui la provenance des différents éléments fait qu'il n'y a plus la possibilité d'un éco-patriotisme.

Par exemple, les boites EAT6 et EAT8 chez PSA viennent tout droit du Japon. Valéo est implanté et vend au Japon.

A moins de bien connaître le détail de chaque voiture,

D'autres commentaires ont souligné le fait de la mondialisation, elle est aussi accessible pour l'individu ordinaire pour peut qu'il n'ait pas passé sa scolarité a préférer les cours de récréation, il y a aussi maths et langues aux programmes.

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La 208 n'a pas 70 dm3 de moins, mais 29 (cf mon commentaire d'au dessus).

Concernant les ventes, le juge de paix sera le marché, on vera bien si tes prévisions se réaliseront.

et comme je le dis plus haut sur les photos on voit bien que l’essart est pas si grand entre les 2 en reel .

Renault cheat les CT comme la dépollution a froid et à chaud

Enfin quelqu'un qui a tt compris merci

écart pardon

Tu en es sur que toyota gagne vraiment de l'argent avec la yaris produite en France ? en tout cas la motorisation et pas mal de chose viennent pas de france (La r&D)!

je suis allé voir en concession la nouvelle Clio et je trouve que l'évolution extérieure est trop faible. On ne voit pas de différence avec l'ancienne génération. Il me semble que pour la golf on arrive quand même à repérer une génération d'une autre. Pour l'intérieur, c'est sympa et agréable. Après c'est pas franchement haut de gamme. Assez déçu par l'extérieur.

En tout cas, toutes les personnes qui travaillent à sa fabrication de la Yaris à Valenciennes font bien la différence avec la production hors France des clio et 208.

Perso mon choix irait plus sur la 208 : design extérieur plus plaisant, intérieur plus qualitatif... elle fait plus "haut de gamme" que la clio (et même que la nouvelle A1 à comparer bien sur) !!

ap la clio restera la plus vendue certainement ... mais il faut voir à quel prix !! J'ai le sentiment que Renault vend plus mais en faisant des marges plus petites (du coup obligé de faire de gros volumes) à l'inverse de Peugeot qui ces dernières années vend avec une marge plus conséquente !

Deux belles propositions de nos constructeurs nationaux ! On peut être fier ! ^^

Le coffre de la 208 c 'est 270 literes en norme VDA. La Clio c'est 340 en norme VDA.

Apparemment il n'y a pas que Caradisiac qui ne sait pas lire une fiche technique...

Ne venez pas rajouter l'espace pour la roue de secours dans le calcul, c'est totalement idiot.

Et les gens qui conçoivent les Renault ou PSA à Guyancourt ou Vélizy font bien la différence avec les bureaux d'étude au Japon.

les prix des deux voitures sont Ouf...

les 2 sont bien, une full electrique, et l'autre hybride, c'est déjà pas mal. Après, le look, pas facile, un peu plus agressive chez peugeot, mais moins habitable, ce qui n'est pas rien. Bref, les deux semble bien, en attendant de voir le test tenu de route ect....

Caradisiac aurait forcé Renault a prendre une version Intense pour l'essai ? Ils sont super puissant les gars de cara

La fiesta st , pourquoi ? Parce que c est teddy qui l a dit

c'est le site le plus rentable du groupe toy.

les equipes process, indus sur place font du travail de dingue pour optimiser.

Ceux qui permet de faire de la prod en france contrairement a ce que dit Renault...

La Clio hyrbide sera produites en Turquie.. Comme OYAK est dans l'ADN de la Renault, pourquoi ne pas produirr la Zoe en Turquie pour reduire les couts ?

grave demande aux taxis pourquoi ils ont quitté renault, les laguna etc... surement parceque c'etait trop fiable et avec un tres bon rapoort qualité prix

Euh si, largement... Comme par hasard, un pro-PSA qui cherche à minimiser les détails qui fâchent vraiment sur cette 208...

Mis à part que la Yaris est mal finie ça clic de partout et c'est peu habitable avec coffre mini. Propos recueilli de ma belle sœur qui est passée d'une c3 à la Yaris.

Perso, je trouve la clio plus homogène et la 208 bling bling. Je n'aime pas les dents de morse, le petit volant, la tristesse du tableau de bord, l'habitabilité ni le petit coffre de la 208.

Même à 29 dm3 ce qui me semble peu comme différence mais vous arrangez les chiffres comme vous voulez… ça fait quand même une belle valise de différence !

Il y a un truc que je ne comprend pas

Vous dites tester/comparer => 208 Puretech 130 GT Line EAT8

et la fiche technique c'est => 208 Puretech 100 GT Line EAT8

mettez l

pardon, mettez la bonne fiche technique SVP

Surtout que le mec précise avoir garder sa caisse 13 ans et 236 000km....

Il y a pas mal d'acheteur de voiture de marque "accès premium" qui auraient aimé garder aussi longtemps et faire autant de km avec leurs diesel injecteur/pompe....

Et quand il faudra payer vous paierez avec des bisous ?

La 208 n'est pas que moins grande du coffre, elle est aussi aux places avant/arrière et en largeur aux coude.

Bref, moins habitable, tout simplement.

Mais plus chère....en étant pas mieux équipée.

Ben non. Votre commentaires est tout simplement ce que vous dénoncez.

La 208 est à 270 VDA....contre 340 à la Clio.

391 contre 311 en litres.

bref...80 décart d'une manière ou d'une autre.

Et ça représente 30% de plus quand même.

et les concessions en france, elles font travailler qui?

la conclusion donnée à la fin de la vidéo est la bonne: c'est le comparatif à la conduite qui fera la vraie différence.

pour le reste, comparer la Micra à la Corsa me semble plus pertinent aujourd'hui, les nouvelles Clio et 208 étant finalement hors de prix pour des citadines, polyvalentes soient-elles.

tu ne fais que repeter betement ce que tu as entendu comme critqiue de la 1ere 208 , Beeeeeeeeeeeetement

c'est un parti pris par PSA qui a décidé de privilégier l'audace (qui ne plait pas à tout le monde) sur la nouvelle 208, car dans le même groupe, il y a le confort pour la c3 et surtout la vraie généraliste sobre et consensuelle qu'est la nouvelle Corsa.

alors que côté groupe Renault, Clio et Micra se confrontent directement sans vraiment se distinguer l'une de l'autre.

quant à la Zoé face à la nouvelle 208, là, à moins de tarifs bien placés pour la première, Renault a quelques soucis à se faire. d'autant que la Corsa dispose elle-même de sa variante électrique.

quant à la Clio hybride, on en sait encore peu, mais le peu qu'on en sait augure d'une voiture qui pourrait coûter cher et dont l'autonomie en mode full électrique serait très médiocre (à l'image de la Yaris hybride, qui, elle, est tout de même une ancienne génération).

mais bon, vivement les tests routiers pour se faire une idée de l'essentiel: la conduite.

en revanche, un bon point pour la commande clim sur la Clio face à la 208. en revanche, la nouvelle Corsa, elle, a bien sa commande Clim sous forme de boutons. c'est bien pour ça que je pense que c'est surtout la Corsa qui va être la grande gagnante, car elle est semble clairement cumuler tous les bons points. mais là encore, faut attendre les tests de conduite, et en savoir plus sur l'agrément, la conso, l'autonomie (même en thermique), les reprises, le confort, la tenue de route, etc...

rien compris à ton message !! et tous ceux de sochaux font bien la différence avec la production de la 308, 3008 par rappor à l'auris, RAV4 et consort

Peugeot est désormais plutôt de "l'access premium" à l'image de VW, voire Mazda.

les vrais généralistes sont Renault, Nissan, Toyota, Skoda, Seat, Citroën, Opel, Ford, Suzuki, Fiat (hors fiat 500), Kia...

La Yaris est assemblée en France, alors que les 2 autres le sont à l'étranger. c'est un fait.

mais hors assemblage, t'as beaucoup d'éléments également made in France dont des moteurs.

ceci dit, on le sait, pour les citadines, le critère made in France joue peu dans les ventes. sans quoi les Clio et 208 ne trusteraient pas aux premières places (idem pour les c3 et Sandero).

après, chacun son truc. perso, je me fous de l'origine de la voiture, c'est le rapport prestations/prix qui m'intéresse.

autant acheter une opel , c'est une psa moins chere ( la nouvelle corsa ) , Renault bon je passe

tout le monde s'en fout , de la provenance , c'est l'ingenierie et les robots qui comptent , et les process de fabrication, plus les sous traitants

la bagnole n'est plus un secteur d'avenir en emploi , et l'electrique va amplifier le phenomene d'ici 4 - 5 ans

D'après l'Argus.fr, sur l'écran de 10', le GPS et d'autres fonctions ne s'affichent qu'en... 7' ! C'est assez improbable. Au moins sur Clio quand tu as un écran 9,3', tu peux afficher en... 9,3' !!!

"Rappelons que pour la première fois de leur carrière, les deux stars françaises ne sont plus fabriquées en France."

L'usine ultra moderne de PSA (Donc a la pointe en robotisations) située à Trvana en Slovaquie, dans laquelle sont fabriquées les nouvelles 208 compte 3500 employés. (Le double si l'on compte les indispensables sous traitants locaux.)

Donc non, on ne s'en fou pas du tout.

29 dm3 tout court, c'est volumineux oui.

29 dm3 de différence quand on parle de 290/250 dm3 au total sous plage, ce n'est pas énorme.

Sauf que sur la Clio, le GPS ne prend pas l'intégralité des 10 pouces non plus, des bords sont utilisés pour d'autres infos, exactement comme la 208.

Le type qui se répond a lui même....

Incroyable ce blog ^^

non mais sans chiffre pour appuyer que l'usine toy en france est la plus rentable du groupe ....

j'ai comme un gros doute tu vois

Au moins le gps peugeot ne pert pas le trajet dans un tunnel comme un vulgaire GPS seconde monte ou un smartphone

Réussite totale pour nos deux françaises qui surclassent la concurrence sur le marché européen.

Avantage tout de même à la Clio 5: ergonomie plus soignée, meilleur espace à bord, meilleure habitabilité, meilleure posiition de conduite, interface plus intuitive et plus rapide, le tout dans un meilleur rapport qualité/prix et la force de frappe du réseau RENAULT.

Oui enfin access premium surtout dans le marketing et les publicités.

Parce que techniquement c'est pas du niveau supérieur à du RENAULT ou du FORD, déjà que ceux-ci n'ont rien à envier à VW ou mêmes d'autres allemandes de tarifs équivalents.

Et puis chez PEUGEOT on est loin de la variétés de choix possibles en transmissions, moteurs, coloris, selleries, inserts, options... que font les VRAIS premium.

Surtout avec les montées en gamme des citadines vers le segment supérieur...

Bref, le premium des pubs et stories instagram face au vrai premium...

Faut te mettre à la page: les choses ont bien changé depuis 2003. Tu restes sur des à priori de merde et ne regarde pas ce qui se fait aujourd'hui. D'ailleurs psa et d'autres ont eu aussi beaucoup de problèmes debut 2000. Ça fait maintenant un bon moment que les choses ont changé. Ton commentaire fait vraiment un peu boulet qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez et qui compare une megane 2 d'il y a 16 ans avec les productions d'aujourd'hui. Compare avec une r5 tant que tu y es...

Pathétique.

Avantage Clio pour le pragmatisme : moins chère, plus habitable, correctement motorisée et avec une finition moyenne mais correcte.

La 208 a pour elle les moteurs/boites, le châssis et la qualité (et éventuellement l'originalité pour une partie de la population), mais ce ne sera pas suffisant pour contrer une Clio très bien née.

Reste la Corsa, qui fera certainement aussi bien que la Clio (prix notamment), avec la techno PSA qui la mettra devant la Renault. A voir !

c'est pourquoi je n'ai pas parlé de "premium" mais "ACCESS premium".

c'est de l'entre deux.

moins bien que premium mais mieux que du généraliste

après, est-ce que c'est vraiment mieux que les généralistes, je ne rentrerai pas dans le débat. mais je pense que c'est l'objectif de Peugeot.

et dans le cadre de cet objectif, le constructeur essaye aussi de faire différent de la concurrence, d'où le petit volant, le tableau de bord au-dessus, les touches piano, la clim intégrée à l'écran, etc...

et on le voit, cette nouvelle 208 se démarque visuellement de la concurrence, notamment à l'intérieur.

cette Clio, c'est de l'ultra classique.

par ailleurs, Peugeot part donc du principe qu'il n'essaye plus de ravir la première place en terme de ventes face à la Clio. le but est clairement affiché: proposer une voiture "audacieuse" et se faire une belle marge.

la vraie concurrente de la Clio côté PSA, c'est clairement la nouvelle Opel Corsa.

Vivement la rentrée et les essais routiers de la 208 II

Quoi que avec les essais du DS3 Crossback, on connaît déjà une partie des qualités et défauts de la plateforme CMP

Ils peuvent allez se toucher avec leurs prix !

Vue les premiers commentaires que je peux lire...

La 208 plait sur le plan esthétique et on sait très bien à quel point l'esthétique prime avant tout le reste.

Je pense qu'il y aura match entre les deux.

Il vient d'où ton ordinateur ou ton smartphone sur lequel tu pianote ? De France ?

A rebaptiser Schizauto.fr ! :-)

tu pourrais également investir dans un dico français fabriqué en france, tant que tu y es !

"physiquement" si je peux dire y'a pas photo , la clio enfonce la 208 ,après pour le reste wait and see .

Ce n'est pas ça qui compte. La Clio est moins chère, propose un dci 85 et à un meilleur rapport encombrement/habitabilité. Il y a aussi le choix de l hybride .

Sans surprise, Cara a escamote l'avantage de la Clio en termes d'habitabilité, de taille de coffre, de meilleure position de conduite... Mais les clients eux sauront s'en rendre compte !

Les derniers TCe de Renault sont meilleurs que les puretoc dans tous les domaines (et pour ceux qui roulent encore en diesel c'est encore plus flagrant, le DCI étant le meilleur diesel du marché derrière ceux de BMW), la boîte auto à double embrayage d'origine Getrag sur la Clio TCe 130 est plus agréable et surtout plus performante sur les premiers rapports que la boîte Aisin de la Pijo.

Et il n'y a aucune "tech Peugeot" qui prenne l'avantage, en fait c'est l'inverse, l'infotainment Renault (easy link) et beaucoup plus intuitif et surtout plus réactif que celui de la 208.

En résumé, les fanboyz Pijo et les kekes achèteront la Pijo, les autres la Renault !

bonjour la désinformation.

car visiblement, au vu de ce que l'on sait du tce 100cv et du puretech 100cv, le premier semble à la ramasse en reprises et en conso.

d'ailleurs, certains tests en parlent déjà.

L'access premium (le premioume quoi ), c'est du généraliste avec écran à effet 3D vendu au prix du premium, aucun avantage réel.

La Pijo est d'ailleurs plus chère que la Clio sur tous les niveaux de finition à équipement égal, ce qui la maintenir en Europe à sa position préférentielle : loin derrière la Clio, la Polo, la Fiesta, et même probablement derrière l'Ibiza.

La Zoé restylee, on la connaît maintenant, on connaît ses tarifs, on sait qu'elle aura une autonomie supérieure, une meilleure qualité de finition, de meilleurs équipements, on sait qu'elle sera déclinée en au moins deux versions contrairement à la Pijo, en fait ce simple restylage suffit d'ores et déjà à enterrer la 208 : entre une marque qui a plus de dix d'expérience en matière de VE et un novice déjà pas réputé pour sa fiabilité le choix et vite fait !

Et quand la Zoé 2 (la vraie, celle qui devrait arriver en 2021) sortira, elle enfoncera encore plus méchamment le clou du cercueil de la 208.

En ce qui concerne l'hybride Clio, contrairement à ce que tu prétends elle ne sera pas chère : à peu près le prix d'un modèle diesel, donc bien moins chère qu'une e-208, et sera le compromis parfait pour ceux qui aimeraient alléger leur facture d'essence mais n'ont pas de garage ou pas les moyens d'acheter un VE. Pijo n'a rien à proposer d'équivalent, ayant tout mise sur l'électrique qui représente un potentiel de clientèle bien inférieur.

Il a de l'expérience plutôt je dirais,contrairement à certains qui se paluchent sur un effet 3D et un volant d'auto tamponneuse...

Aujourd'hui les 2 seules citadines Premium du marché : cette 208 2 et la Mini.

Ensuite la Clio5 est vraiment très proche.

Le reste est derrière, y compris A1 2 et Polo, qui usent de plastiques cheap...

Premium, dernium, cochonium! On se moque un peu du vocable des mercateux.

Pour celui qui achète une voiture, il choisi d'abord ce qui va lui plaire et qu'il peut acheter. Si ce même acheteur est un peu connaisseur, il choisira sur des critères moins basiques. Sous la même marque, il peut y avoir du bas comme du haut en perception. Pour sortir du comparatif, le Honda Jazz est très spacieuse, la renommée de fiabilité n'est plus a faire mais l'intérieur fait rustique.

Après, entre clio et 208, nous sommes quand même pas a un niveau qui fait rêver ou envie.

Le goût du goût est ailleurs, les bonnes mécaniques aussi.

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ma clio 2 2001 acheté d'occaz à 22000km en 2003, une panne en 10ans et presque 200000, une bobine a 40 euros , la ruine !

Suffit de prendre un essence et de savoir conduire !

6,5l/100 avec la clio en sp95e90 , et peut rouler avec du e85.

Maintenant micra 2010 essence, full e85 30% de sa vie, 200000 km full stock à part support+amorto+disque de frein à 100000...

La fiabilité dépend du conducteur c'est véridique.

Zero panne, je suis Copperfield

Pleurer sur Renault c'est pathétique , champion en F1,Gordini,le turbo dans les 80s, la scenic qui à "baiser" la concurrence à l'époque, ect... Rien à prouver cette marque à part pour les ignorant de l'automobile.

Quel avis objectif et argumenté

Je trouve que la Peugeot sur la première photo ressemble à l audi a1..

Si, Renault doit prouver qu'ils sont de nouveau capables de faire et de vendre des modèles catégorie C et au dessus capables de durer ce que duraient les R21 ou les R19.

Ils doivent arrêter de laisser faire les concessionnaires qui escroquent leurs clients.

Ils doivent arrêter de considérer que certaines pièces mécaniques doivent être changées dans la vie normale des voitures, ils annoncent clairement aux équipementiers qu'il faut penser que leur métier c'est aussi de vendre des pièces détachées. Ces mêmes équipementiers savent faire ces pièces pour d'autres constructeurs avec un taux de panne absolument négligeable. J'ai écris ailleurs que Valéo était présent au Japon et vendait là bas.

Personnellement, depuis que j'ai choisi des voitures asiatiques, je ne connais plus le chemin vers le comptoir pièces détachées. Je fais l'entretien courant moi même.

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1 l = 1 dm3 !!! :-)

On en reparle au moment des tests routiers et de la présentation des tarifs de la Clio hybride et de la Zoé avec meilleure autonomie.

Mais ça risque de te faire un choc. Mais pas dans le sens que tu crois.

En attendant, en vendant plus cher sa 208, Peugeot se fera une meilleure marge.

On a l'impression ici que certains achètent une caisse en fonction de la capacité du coffre.

Prenez un Lodgy, les gars. Non seulement c'est pas cher, mais le coffre est immense.

Je trouve que la Clio fait plus "voiture de la vraie vie"... et la 208 "voiture de jeu vidéo"...

La Clio est réussie, bien présentée et construite, avec un vrai charme... la 208 a ce côté "too much" des Peugeot d'aujourd'hui...

La Renault a ma préférence, à tous les niveaux

Personnellement ce n'est pas LE critère de référence mais ça fait parti de ce que je regarde.

Payer plus chère une voiture qui en offre moins c'est pas ma tasse de thé.