Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Mégane vs Peugeot 308 vs Citroën C4 : quelle est la meilleure compacte française ?

Juste comme ça, avis perso, je prendrais une 308 (SW peut-être) GT line puretech 130, avec le bleu de la GT dont j'ai pardu le nom mais qui est assez réussi je trouve. Après la C4 bénéficie de super remises et est très confortable, la Mégane a l'avantage de la nouveauté, et est nettement plus réussie que l'actuelle.

Une vraie tuerie c'est 308, qui met un petit coup de griffe à la golf en passant. Bravo Peugeot

La planche de bord de la C4 ressemble pas mal à celle de la Meg' je trouve....

C'est sympa les efforts de rationalisation inter-groupe...

Et cette C4 plus chère que les autres..... on a l'impression de revivre le match avec la C3 là non....

Il y aurait dorénavant deux marques-gag en France ?

Bravo a Peugeot et Renault.

3 très bonnes autos qui ravirons leurs propriétaires.

la C4 est très fortement remisé et s'avère être une voiture accessible malgré son tarif de base.

La 308 démontre depuis longtemps qu'elle est particulièrement bien étudiée et son succès le démontre.

la Mégane à l'air d'être bien née, peu de recul (et pour cause) quand à sa carrière.

Entre ces 3 là et même d'autres propositions (Golf, Focus, Astra) il y a de quoi satisfaire tout le monde.

Y'a comme un j'sais pas quoi qui me laisse à penser que t'aurais pas pu pondre un commentaire très différent de celui là toi.... mais j'arrive pas vraiment à voir quoi.....

La c4 résiste bien à son age tout de même ! Un bon compromis aussi pour qui privilégie le confort.

Un bon comparatif même si je trouve que nous sommes plus à l'étroit dans la 308 (uniquement mon ressenti).

La mégane présente bien, mais les bugs du R-Link ne sont pas vraiment résolus (voir sur le dernier espace).

Et Grands Pieds qui au final en vient à conclure sur un match nul entre la Sochalienne et l'Espagnole.

T'as raison gars....pourquoi te mettre direct à dos la moitié de la population venant traîner ici...

T'es le Bayrou de chez Cara.

Page 1 : le 308 consomme le moins.

Page 2 : la megane consomme le moins.

Au moins, il n'y a pas de jaloux, comme à l'école des fans, ou comme dans une équipe de foot ou comme sur le plateau de Cyril Hanouna.

Il faut cela dans ce monde qui devient de plus en plus susceptible !

2 fois la photo du tableau de la MEGANE et donc pas celui de la C4 :)

Commençons par le plus important : le come-back fracassant des avatars. Mon petit spectre patibulaire peut de nouveau pavaner et faire profiter les internautes de ses galbes sensuels. Merci à vous.

Pour le comparatif, même remarque que pour celui des 3 polyvalentes (208 - Clio - C3). Quel intérêt y a-t-il à nous infliger la présence de la ringarde Citroën ? On s'en contrefout de cette considération franchouillarde du " Quelle est la meilleure polyvalente/compacte française ?" Ce nombrilisme aveuglé (pléonasme) n'amène, n'a amené, et n'amènera jamais à rien de bon. On attendra donc quelques semaines encore avant de voir l'intéressante nouvelle Astra entrer dans la danse.

Pour ce qui est du contenu de ce comparatif, victoire de la lionne...encore. La Mégane est donc loin des merveilles annoncées. Et si Peugeot daigne ajouter un peu de mordant à ces ternes lignes lors d'un urgent restylage (elle fait presque aussi vieillotte que mémère C4 sur les photos...), il ne restera alors plus rien à la compacte losangée.

Sinon...pour chacune des 3 protagonistes, spécial combo antenne de toit à rallonge et planche de bord funèbre...

La 308 pour sa bouille élégante et racée. Et sinon... Caradisiac... merci de nous avoir rendu nos avatars.

Ah sinon je vois çà aussi : les 5 derniers comparos du site ont systématiquement mis en scène une Renault et une Peugeot...

Indigeste...très indigeste...

Bizarrement extérieurement je trouve la c4 la plus moderne des trois. Dommage que ces tarifs catalogue et certains détails d'ergonomie la gêne, car elle a très bien vieillis! Surement qu'à Mulhouse on travaille pour plus cher.

La 308 fait super viellote(vivement un vrai restylage) malgrè son intérieur original et moderne.

Contrairement au 2 autres qui chasse sur les terre de VW avec leur tableau de bord ( qui contrairement à la photo ne sont pas identique...)

Bizarrement j'aurais bien confronté la Mégane 110 dci à leur équivalent Leon, Civic ou même Focus... Histoire de savoir qui poutre !

Ouah ! Le restylage de la C4 a carrément métamorphosé son tableau de bord ! Tant mieux, ils se sont enfin réveillés chez Citroën, l'ancien était vraiment dépassé ! Après, ils auraient au moins pu mettre LEUR propre logo.

Exact j'ai aussi remarqué. ! Finalement qu'elle est celle qui consomme le moins ?

Entre ces 3 là, la Citroën C4 sans hésiter :

- La moins riche en gadgets inutiles, la plus ancienne, donc potentiellement la plus fiable,

- La meilleure en habitabilité, coffre, confort,

- De grosses remises en concession.

Un bémol : pas de moteur haut de gamme essence.

Mais bien sûr ici on est sur Caradisiac : tout ce qui est sorti depuis plus de 3 ans est donc démodé pour vous, on connaissait le résultat avant de lire le test...

C'est vrai que meg 308 c4 c'est un match que l'on vit un peut trop souvent.

Dans la mesure ou la Még est la dernière arrivée il fallait trouver du récent chez les généralistes, et en effet à par la 308 et la Mazda 3 toutes sont d'une demie génération plus vielle. Donc la 308 n'est pas un mauvais choix, mais sur se site on la connaît à toutes les sauce, Cara aurait pus laissait un peut de place à la Mazda. (il aurait fallu aussi abandonner l'idée du s'empiternelle dci 110) Pareil pour la vieillerie, si la c4 est effectivement la plus agée de la catégorie, sont orientation ultra classique et confort, ne la fond pas vraiment nager dans les même eaux. La Focus aurait pu être un bon mètre étalon.

On est bien là sur du lourd, 308 et MEG , ça tombe bien, je les aime déjà..!!

Caradisiac compare trois des quatre berlines compactes les plus vendues de France, dans les motorisations les plus choisies, et certains trouvent encore l'échantillon mal choisi :p

Perso, je dis merci pour cet essai, qui montre finalement que ces véhicules ne sont pas très loin les uns des autres, même si la C4 commence à montrer son âge.

Le truc qui m'a fait rire : la distance de freinage "importante" de la C4 avec 21,6 m, quand celle de la Mégane est "respectable" à 21,3 m. 30 cm, on ne doit pas être bien loin de la tolérance d'erreur de mesure, non ? :p

Et C4 aussi, choix éco, un confort de nuage, une jolie petite gueule je l' aime aussi, comme Félicie..!!

Pour la consommation, c'est simple: sur la page 1, il s'agit de la consommation "constructeur" et sur la page 2 c'est la consommation réelle.

D'ailleurs dans la conclusion, Caradisiac écrit: "la Peugeot 308 qui est non seulement la plus intéressante financièrement (consommation homologuée inférieure)"

=> donc pour Caradisiac, c'est plus important de consommer peu sur le papier qu'en vrai :)

De quoi se poser des questions sur la conclusion.....

Tout à fait d'accord. De plus, la "308 freine de le mieux". Or, il n'y a pas les valeurs de ses distances d'arrêts. Quelque chose me dit qu'il fallait lui faire gagner quelques points. De plus, la mégane tout comme la c4 freinent très bien, tant bien c'est la 308 qui freine le moins bien ...

*freine LE mieux, il n' y a pas besoin du "de"

Effectivement. De plus, au début du comparatif, il est dit que la mégane est la meilleure au niveau rapport qualité/prix, mais bizarrement, par la force du saint-esprit, la 308 est la meilleure au niveau rapport qualité/prix à la fin du comparatif, ce qui l'aide à gagner légèrement face à la mégane, on frise le ridicule de la part de caradisiac ... S'ils n'aiment pas la mégane, ou s'ils préfèrent la 308, qu'ils le disent de suite, au moins, on sera fixé ...

La C4 fait clairement voiture de vieux de mon avis, je la trouve très moche.

Donc au final, si j'ai bien compris, la Mégane consomme moins dans la "vraie vie", mais il comme il fallait que la 308 gagne au final (tout journaliste auto français qui se respecte se doit de faire gagner la 308), Cara a pris les valeurs homologuées (dont on sait qu'elles ne représentent rien) pour départager la lionne de la Mégane, qui étaient arithmétiquement à égalité...

Testé 2 C3 en millenium , une 110 puretech et une 130 puretech , gros bruit de vent dans les 2 voitures (100 et l'autre 120...). C'est dommage pour une compacte aussi confortable !

Ah cette 308 me plais bcp, un bon travail de la part de peugeot.

Dans le comparatif vous donnez le volume de coffre de la Mégane pour 384 litres et dans le fiche tech à 434 litres.

Faudrait vous décidez

Je trouve cette 308 très réussie, mais j'ai quand même deux points noirs à reprocher à cette lionne. Je suis allé l'essayer à une concession Peugeot, et il y a vraiment deux points qui m'ont dérangés : avec ma taille, impossible de lire correctement les compteurs, à moins de baisser ou monter au maximum le volant, ce qui rendait la conduite très désagréable. Un autre point : la ventilation uniquement réglable sur l'écran tactile, ce que je trouve ridicule, embêtant et moins pratique. Ce sont vraiment ces deux choses qui m'ont dissuadés d'acheter cette 308.

D'accord avec les commentaires précédents, d'une page à l'autre la consommation n'est pas la même (soit on part de la consommation homologuée pour comparer soit on la met en situation mais sur le même parcours, avec le même conducteur, dans les mêmes conditions.....). J'aime le fait que des mesures ai été prise pour la catégorie "route" ça permet de comparer les véhicules (et pas beaucoup ne le font) mais du coup vous oubliez un peu de parler du ressentie lors de la conduite. Par contre il est encore un peu tôt pour parler de fiabilité (en espérant qu'ils aient fait de gros efforts). Pour avoir essayé la 308 il est claire que c'est une voiture plutôt vive et agile parmi les compactes (même si il ne faut pas en faire des tonnes non plus....). Elle est sympa à conduire et le HDI 115 est polyvalent. De plus en finition GT Line on a l'impression d'être une gamme haut dessus avec le magnifique cuir et alcantara surpiqué de rouge. Pour ceux qui se plaignent de ne pas pouvoir lire les compteurs (bref j'y arrivais) mais pendant toute la durée de l'essai je ne les ai pas regardé car le compteur analogique est beaucoup plus visible et c'est lui qu'on regarde en premier. Concernant la C4 je la trouve trop "pèpère" et l'intérieur de la mégane un peu trop plastoc...mais ça les goût et les couleurs.....

Edit: compteur numérique et pas analogique

Et bien, comment écrire des articles en 10 minutes. Ça fait un peu de la peine.

Vous vous contredisez sur le classement aspect pratique("Dernière position pour la Citroën C4, qui dispose d’une planche de bord vieillissante mais à la qualité convaincante."), vous faites un classement consommation en première page sur des valeurs constructeurs pour dire l'inverse sur la page suivante.

A quand un vrai comparatif?

Regardez un peu une émission québécoise qui s'appelle RPM.

Chaque voiture y est détaillée, on a des valeurs en conditions réelles de distance de freinage, d'accélération de reprises,....

J'espère que vous pourrez vous en inspirer.

Défauts sur 308 :

Compteurs mal positionnés pour gens de petite taille

Béquille de capot-moteur d'un autre âge, la Mégane à des vérins ...

La Mégane 4 reste quand même la plus high-tech et bien la plus statutaire.

Et puis avec le système 4control y'a pas débat quant au plaisir de conduire mais aussi la sécurité ou encore les manœuvrabilité urbaine grandement améliorée avec ce système. (rayon de braquage de citadine sur une berline compacte...)

Ce que je salut chez PEUGEOT en revanche c'est le fait que la 308 soit fabriquée sur notre sol, et que mine de rien c'est bien elle et son excellent niveau de conception qui a obligé la concurrence, dont RENAULT, a se bouger un peu plus pour proposer un produit encore plus désirable.

Au final: bravo à nos constructeurs nationaux. A voir au niveau européen si nos françaises réussiront à percer face à la Golf ou la Focus.

Je parle en terme de vente parce que niveau qualité 308 et Mégane 4 sont clairement au dessus du lot.

M'est avis que si la Peug' est pas trop empotée, une 308 restylée ( très simple, pour l'extérieur, suffit de s'inspirer largement de ce qui a été présenté sur la version hybride ), avec simplement un affichage tête haute et enfin une tablette centrale où enfin quelques molettes seraient de retour, un peu de gaieté dans la présentation de l'habitacle aussi, que cette 308 pourrait largement se positionner comme un choix de premier plan.

Bien entendu, entre temps, la Golf aura évolué aussi.... mais pour gagner ce petit match consanguin, ça suffirait très largement.

Tout à fait d'accord avec toi, cela illustre bien le progrès utile, devenu progrès futile, puis désormais progrès inutile, et même contre-productif.

Un système de ventilation géré depuis un écran tactile, c'est juste de la connerie pour faire "high-tech" dans la pub.

@Gravillon "Bien entendu, entre temps, la Golf aura évolué aussi."

Hi, hi, Komme tu sais être drôle, la gol, évoluer..!! Ce sera tjrs un laideron et si le marketung a plié comme l' Adac a ..plié, je ne donne pas cher de la suite..!!

@ Sirius "Ce que je salut chez PEUGEOT en revanche c'est le fait que la 308 soit fabriquée sur notre sol, et que mine de rien c'est bien elle et son excellent niveau de conception qui a obligé la concurrence, dont RENAULT, a se bouger un peu plus pour proposer un produit encore plus désirable. "

Absolument partagé..

....à se bouger...et a bouger l'usine avec pour l'assembler ailleurs qu'en France....mais va au bout de tes idées Mouldu, fais pas ta timide....

C'est bien pour ça que je salut plus particulièrement PEUGEOT et sa production française.

Qui, rappelons-le tout de même, ne s'est pas fait sans sacrifices de la part des ouvriers.

La plus statutaire ?

Parce qu'il suffit d'afficher un énorme logo en façade, alourdi d'une tonne de faux-chrome, un écran XXL à bord et des feux arrière qui courent sur toute la largeur de la caisse ?

Je trouve plutôt que ça fait "low-cost" amélioré à moindres frais ! Trop bling-bling à mon goût, trop clinquant.

La Mégane n'est pas prête de chatouiller les Golf et Focus, reines du marché européen.

"

La C4 n’a plus grand-chose pour elle au niveau économique, à part des remises canon à l’achat, dont on ne tient pas compte ici…

"

c'est ballot, car beaucoup de gens, c'est justement ce qui peut faire la différence...

par ailleurs, c'est assurément la plus confortable des 3, mais visiblement, caradisiac se contrefout du confort.

étonnant à une époque où on utilise le régulateur pour éviter les flashs... ce qui fait qu'on préfère finalement une caisse confortable à une caisse dynamique. même si la 308 offre un bon compromis entre les 2.

Si tu regardes bien, les Citroën n'ont jamais eu un très bon rapport qualité/prix. C'est généralement les plus chères, mais pas forcément les mieux équipées ou les plus homogènes. C3, C4, C4 Picasso, C5, la liste est longue...

Pourquoi mettre un affichage tête haute sur la 308 alors qu'ils ont fait exprès de placer les compteurs au dessus du volant pour pouvoir s'en passer ?

La 308 pour la ligne extérieure, la C4 pour le confort, une planche de bord d'un classicisme de bon goût, le HDI parce que 120 ch et 300 Mn mine de rien ça change le quotidien et forcément plus d'allonge pour relancer.

La Mégane: plus une voiture pour aller bosser qu'une voiture plaisir du moins dans cette version.

Déçu par les consommations des trois modèles pour des voitures légères en boite mécanique et des cylindrées en dessous de 2 litres rien de transcendant.

Mais parce que ces compteurs sont très peu lisibles sans doute....quoi de plus agréable par les temps qui courent d'avoir l'information de la vitesse très directement dans ton champ de vision, et de façon précise.

C'était bien la peine d'avoir été en avance sur le sujet avec la saucisse 3008, d'avoir apporté une version améliorée ( et sans doute moins chère en production ) sur la version restylée et de ne pas avoir su en doter leur modèle phare....

J'avoue ne plus me rappeler si sur la 308, c'est comme sur la 208 où l'indication digitale entre les deux compteurs disparaît dès que tu te sers du GPS, c'est le rappel des intersections qui apparaît à la place.

Une belle ânerie....car en général tu te sers d'un GPS dans des endroits que tu ne connais pas trop....

avec les conséquences que tu peux imaginer.

Pas grave, les gens de goût opteront pour une Mazda 3, les gens pratiques une Honda Civic, où ces aspects d'ergonomie visuelle sont fort agréablement traités ....

Pourquoi que du diesel ? Vous en avez pas marre de vos mazout a essayer ? Les TCE, Puretech vous connaissait pas ?

La Megane l'emporte niveau dynamisme, mais la 308 est plus sympa a conduire...

C'est claire !! beaucoup trop de gens pensent encore faire des économies "de carburant" à rouler 5/6km boulot/domicile plus quelques grands trajets ^^ Quitte à pt les injecteurs de leur super diesel ! et payer bien plus en entretien !

C'est pareil pour toute la presse auto... ils mettront 15 ans à se rendre compte que le marché à évolué à ce sujet. Et encore, sur internet, les articles sont gratuits, mais acheter un magazine "papier" à 4€ pour avoir les 3/4 des pages qui parlent de diesel... j'ai arrêté.

Ah si, une fois par an, tu vois un numéro "spécial essence", comme si c'était devenu aussi rare que les cabriolets !

En page 3, tableau récapitulatif: Peugeot et Renault 7 points, Citroën 9 points.

La C4 est dernière de ce comparatif avec 9 points, derrière la Megane et la 308 exaequo à 7 points... Et je ne reviendrai pas sur les anomalies déjà relevées. Super comparatif donc. Mais bon, les défauts relevés dans des essais plus anciens deviennent des qualités ici. Je pense à l'habitabilité arrière de la 308 !!! Pour y être monté, celle ci n'a rien d'intéressant !!! Et le seuil de chargement bas, je dirais juste lol. La C4 a toujours été bien placée sur ce point, mais là... Si les aspects pratiques et l'économie d'usage sont les critères prioritaires, il y aura de toute façon meilleure proposition en regardant au delà de nos frontières. Je ne vais donc pas crier cocorico...

Faut que tu arrêtes toi sérieux, ça fait quelque temps que je lis tes commentaires, c'est d'un inutiles...

... ;eh bien est ce utile pour toi de continuer à les lire ? T'es maso Cacaprout ?

Je ne suis pas du tout d'accord avec l'article qui dit que la Peugeot a une excellent habitabilité. A l'arrière, les passagers ont les genoux dans les siège avant. Ca manque cruellement de place pour les jambes par rapport à la concurrence (ce qui profite au volume de coffre cependant). Bref, l'habitabilité est justement le POINT FAIBLE de la 308.

Selon vos raisons c'est pas normal que la 308 gagne financièrement c'est ce qu'on paie à la pompe qui compte et non la conso constructeur et vous avancez l'argument du plaisir de conduite alors que tout le monde n'achète pas une voiture pour ça le look est important aussi par exemple.

super le 4control, diamètre de braquage 10,40m comme une octavia combi

C'est juste du pur trollage, si la 308 a des "combinés tête haute" et un écran tactile judicieusement placé assez haut, c'est bien pour avoir les infos sous les yeux. Au passage il y a un écran entre les combinés, qui est peu ou prou à la hauteur d'une lame en plastique de vision tête haute.

ça vous déplait tant que ça que des voitures soient conçues et fabriquées en France ?

@gravillon "C'était bien la peine d'avoir été en avance sur le sujet avec la saucisse 3008,"

En parlant de saucisses faudrait avoir à pas mélanger deux entreprises ont le bon goût et la fantaisie d' un côté et la balourdise grassouillette de l' autre pour les différencier .!!

Sur le thème inédit et ..poilant, vw vend plus de saucisses que de voitures, un jour je sens bien qu' ils prétenteront le Konkours de la plus grosse..!!

"Le plus grand constructeur automobile allemand, Volkswagen AG, ne produit pas que des véhicules: son activité comprend aussi la production et la vente de saucisses.

En 2015, la société, impliquée dans des fraudes massives, a vendu plus de saucisses épicées que de voitures.

Les saucisses à la sauce piquante se vendent dans les cantines du constructeur automobile et sont réputées exquises, rapporte la chaîne de télévision allemande N-tv.

En 2015 la société a vendu un total de 7,3 millions de currywurst pour 6,3 millions de voitures. Bien entendu, les ventes de voitures ont rapporté plus de bénéfices à l'entreprise allemande que les ventes de saucisses.

On ne sait cependant pas si ces dernières ont devancé les ventes de voitures les années précédentes."

http://fr.sputniknews.com/economie/20160219/1021915432/volkswagen-saucisse-voiture-ventes.html

Il faut les essayer ttes les deux à puissance équivalente..

Elle est où la Ds4 ?

Ce qu'on appelle allonge est en rapport avec le régime moteur et la longueur de boîte .... On dit d'un essence qu'il a de l'allonge par rapport à un diesel ... certainement pour un diesel on parle de reprise de couple certainement pas d'allonge .......

ben moi ce sera la 308. Pour une seule raison, la boite auto dès les niveaux medians. En plus elle est pas môche!

La Zapette, on sait que t'es infoutu de suivre un dialogue ( comme de piger que tu n'es concerné en rien, tu t’appelles Mouldu ? ), mais évite de te faire trop remarquer....le suisse pourrait revenir te frotter les oreilles.

@kalbar Elle est même ..trop belle..!!

Cet article ne tient pas debout.

On nous annonce que la Mégane consomme moins (sans même préciser les conditions de mesure..) et on finit par nous recommander la 308 pour l'aspect financier car sa consommation homologuée est inférieure...

On commente la fiabilité d'une voiture qui vient d'arriver en concession...

On passe de distances de freinage respectables à importantes avec un écart de moins de 2%...

Et puis franchement, à quand des comparatifs en essence?

Bref, dur de prendre cet article au sérieux.

Je pensais être le seul à avoir remarquer cette ENORME contradiction sur le rapport qualité prix.

Puis sérieusement "on a un petit coup de coeur pour la 308".

Que d'objectivité...

Bon, je dis pas que c'est une mauvaise voiture cette 308, mais pouah, déjà elle fait tellement vieille à côté de la C4 et de la mégane !

Sans parler des équipements, options et donc du prix (moins remisé qu'avec la C4), qui la rende à mon goût totalement hors sujet par rapport aux 2 autres.

Pour moi, c'est clairement la dernière du classement mais apparemment le "coup de coeur" (sponsorisé par Peugeot) prime sur les qualités des véhicules...

J'ai cru m'étouffer en voyant ce comparatif...

Entre les contradictions et les faits improbables, on n'y croit pas !!!

Doit-on revenir sur les consommations ?

Sur cette ineptie qu'est la décote sur autos récentes ?

Sur l'importances des critères et leur orientation grossière ?

" elle n’a plus grand-chose pour elle au niveau économique, à part des remises canon à l’achat, dont on ne tient pas compte ici… " Justement c'est pas un peu idiot de "négliger" 5000€ de ristourne à l'achat (et aussi pour le calcul de la décote) et dans le même temps de prendre en compte un théorique 0.5/100 d'écart de conso ?

+1

c'est vrai que le critère économie, sans prendre en compte le prix d'achat réel, c'est comme acheter une voiture sans moteur dedans

Tout comme parler de "décote" sans prendre en compte encore et toujours le prix d'achat REEL moyen.

Quelqu'un sait vraiment comment se calcule une décote à l'argus sur les 5 première années (voire davantage) ?

Je vais vous faire mal, mais c'est la même pour toute les bagnoles !

Et oui...

sauf que vu que la c4 c'est la plus vieille, c'est celle que tu pourras trouver moins cher en neuf, avec les rabais... (j'ai pas vérifié, c'est l'article qui le dit)

quand à la décote, ca peut dependre des modèles, les c4 1ère génération ont décoté assez rapidement par rapport a leurs concurrentes.

"Allonge. Désigne un moteur qui reste efficace et agréable même en montant dans les tours."

Un diesel qui facilement passe de 160 km/h à 200 en cinquième pour moi il a de l'allonge ??

Tout ça pour ça ! cet article se contredit dans des domaines techniques, Le C4 avec le même moteur perd 1,3 s sur le 0 à 100 km/h par rapport à le 308 !!. OK elle est plus lourde mais l'écart est énorme. Tout ça est-il vérifié ? NON. Les conso bidon, les distances de freinage absentes de la 308. Rien sur le confort de la C4. On arrive à la conclusion que les voitures d'aujourd'hui ont bien du mal à se différencier les unes des autres. Même les soi-disant pro nous racontent n'importe quoi et orientent les lecteurs. De plus, on est en France, mais déplacez-vous à l'étranger même pas très loin, et vous verrez que les 308, Méganes, C4 peinent à convaincre. Alors prenons du recul sur cette auto-satisfaction française et ce même si elles ont des qualités indéniables. Les autres existent bel et bien et ont des arguments tout aussi solides.

ENcore un qui crois que PSA et Renault ne vendent qu'en France.....

Absolument, c'est particulièrement gênant que l'on parle de l'espace à l'arrière en suivant juste les côtes de ces dernières sans prendre en compte le confort du passager. A ce petit jeu là, la Megane est pour culs de jattes, et la 308 pêche par l'inclinaison raidasse de l'assise qui permet de garder du volume de coffre mais n'offre au final pas bcp plus d'espace quand deux adultes de taille moyenne sont à l'avant. La C4 est pénible pour sa découpe de portière (comme sur la Civic) qui rend l'accessibilité à l'arrière pénible, surtout avec un siège auto. Bref, aucune n'est confortable pour ses passagers, comme bien des compactes actuelles.

Bah... non... La décote est fonction du prix d'achat sur les premières années.

Pourquoi les Renault décotent plus que les autres? Parce que les remises sont plus conséquentes.

Pourquoi les premiums décotent moins que les autres? Parce que les remises sont faibles.

Pourquoi Dacia décote peu? Parce qu'il n'y a quasiment pas de remises.

Et oui, vous auriez dû vérifier concernant le prix d'achat, la C4 est bel et bien la moins chère

http://www.comparemandataire.fr

Elle est toujours mieux équipée, et en général 1000€ moins chère. Ca fait tout de suite entre 5 et 10% moins cher. Ces 5 à 10% se retrouvent bien évidemment sur la fameuse décote.

Faites vos calculs vous-même, n'écoutez pas les discours marketing.

Pourquoi tu trouves quelque chose d'exagérer ou du faux dans mon commentaire? C'est la stricte vérité la 308 à la place qu'elle mérites, bien souvent dans les commentaires il y en a que pour les amendes!! Peugeot à fait des normes efforts dans tous les domaines donc je trouve tout à fait légitime de le souligner et je pense que de temps en temps il faut savoir être un peu chauvin!! Et pour finir la 308 est produit en France contrairement à la Mégane et je pense que c'est important de souligner ça aussi!! C'est pour toutes ces raisons que je dis bravo PEUGEOT , si j'avais un choix à faire lors de mon achat ça serait la 308 sans hésitation!!! (ce qui explique aussi mon avatar)

" Peugeot à fait des normes efforts dans tous les domaines "

Elle est en effet énorme celle là....

La 308 est loin d'être un produit médiocre, c'est certain, mais bon, de sacrés défauts énervants aussi, j'en ai causé tant de fois.... le pire étant bien sur son interface cheap de commande centrale digitale, horripilante ( voire dangereuse ) au possible.

Le design mou et cette calandre à l'ancienne n'est pas formidable non plus, pas plus que l'habitabilité pour les passagers arrières.

Si j'avais le choix entre ces trois caisses, je repartirais avec celle là, c'est sûr.... mais bon, avec la même somme, dans autre chose que j'irais poser mes fesses.

Mais je le répète, si la Peug' veut s'en donner les moyens, à l'occasion du restylage prochain, cette auto pourrait devenir une proposition de tout premier plan, au lieu de s'être gaufré sur des aspects mal pensés ou médiocrement dessinés....

La Megane ne sera pas difficile à enfoncer.... elle est essentielle pour Rîno, elle est 100% nouvelle, et n'apporte absolument rien de décisif ou d'innovant sur le segment, bien au contraire.

Essieu arrière qui tourne mis à part, qui va concerner une part très faible des immatriculations.

Tout d'abord désolé pour mon énorme faute!!

À aucun moment j'ai dit que la 308 était parfaite!

Pour la calandre je trouve au contraire très sympa de retrouver à nouveau le lion dans la calandre, l'identité est là!

En ce qui concerne l'habitabilité des place derrière un peu limité, je tiens te rappeler que la New Mégane (4,35) plus long que la 308 (4,25m ) offrent pas une habitabilité meilleures pour les places arrière un comble quand même!! Ta critique en terme d'habitabilité aurait été beaucoup plus adapté à la nouvelle New Mégane et c'est 4,35 m!!

En ce qui concerne le design que tu trouve médiocre tout cela est relatif et personnel, pour ma part au contraire je trouve le design de la 308 épuré et réussir

Faut pas rouler les vitres ouvertes

c'est vrai qu'on ouvre le capot moteur 25 fois par jour donc le vérin est plus pratique

Etonnant que le roquet n'ai rien trouver à redire sur cette phrase

Elle plaît et ses valeurs de revente sont même meilleures que celles de la Volkswagen Golf, c’est dire !

C'est pas faux, entre le fait qu'il soit en alu et hyper léger, et le fait qu'on l'ouvre 3 fois par an pour remettre du lave-glace...

Une 147 de 2001 a des vérins sous le capot...

La C4 est une voiture confortable sinon, je la connais assez bien (même pas mal en fait). Mais attention à l'électronique. Sur la fiche technique c'est bien joli pour jouer à qui à la plus longue... liste d'équipement, mais au bout de quelques années...

Sur le fond, je suis d'accord avec vous, mais je considère qu'une remise quand elle est intéressante fait déjà office de décote (une sorte de décote avant vente...)

et que du coup, si la c4 est 1500€ moins cher qu'une 308, je pense que la c4 est plus intéressante niveau finances,

a 1000€ de moins pour le c4, je choisirais certainement cette 308,

donc ok, elle mérite certainement la 1ère place, car je la trouve vraiment réussie

Moi aussi, car la 308 vaut ses 1000€ de plus à mon sens.

Je voulais soulever un gros lièvre concernant les fameuses décotes sur peu d'années dont bon nombre de personnes ne connaissent pas et se font avoir avec un marketing bien rodé notamment "les allemandes décotent moins"...

Et le pire, c'est que les journalistes relaient ces fausses informations.

Malheureusement, caradisiac souhaitait placer la Mégane sur un pied d'égalité en faisant une caricature d'essai... Je trouve cela dommage.

Et comparé à la Golf (la seule véritable concurrence de la 308), toujours autant d'avis partagés... Les 2 se défendent très bien même si les tarifs de la Golf sont au dessus et pas forcément justifiés.

Soi disant, pas sou disant...faute de frappe.

En effet, nos trois compactes françaises se débrouillent très bien. J'ai remarqué que dans Caradisiac, au moment d'un comparatif entre françaises, ils faisaient toujours gagnés la Peugeot. Mais c'est toujours la Renault qui se vend le mieux, exemple avec la Clio 4 et la 208. Je pense que c'est ce qu'il va ce passer avec la Mégane et la 308. Eh oui, ce qu'il manque à Peugeot est le pouvoir de séduction. Je trouve que ce comparatif a été fait "à l'arrache". Pour moi, la Renault est première de ce comparatif, mieux finie, meilleur combiné technologique, etc.... De plus dans le comparatif de l'émission Turbo, ils parlent que c'est la Mégane qui a le plus grand coffre et une des meilleures habitabilité. Alors info ou intox de la part de Caradisiac ???

Pour avoir vu cette Mégane 4 en vrai, je dois avouer qu'elle a de la gueule, et pourtant je suis loin d'être fan de Renault.

Je n'ai pas vu son intérieur, mais des trois modèles de ce test, si on ne parle que d'esthétique extérieure, mon choix va direct à la Mégane.

Je ne regrette pas mon achat pour une Golf......

Oui, c'est vraiment ce qui en ressort de ce comparatif ! On dirait qu'il fallait absolument faire gagner la 308, d'où ce bidonnage à la fin, alors qu'elle est arithmétiquement à égalité avec la Mégane...

Mais bon, un journaliste qui ne fait pas gagner la 308 n'est pas un bon journaliste auto français... Quoique j'ai halluciné : Auto Plus a osé pour la première fois la mettre en 3ème position (13,5/20), derrière la Golf (13,8/20) et l'Astra (13,7/20) et à quasi égalité avec la Mégane (13,4/20) ! Bon, avouons que ça reste très très serré parmi ces 4 là, ce qui prouve que ce sont toutes de bonnes auto offrant le même niveau de prestations, et que la différenciation se joue sur des détails. Les deux autres autos testées dans ce comparatif, la C4 et la Focus, sont par contre plus distancées.

lol Merci pour l'info

+1 tres joli cette 308

Je n'en doute pas.....

"un journaliste qui ne fait pas gagner la 308 n'est pas un bon journaliste auto français".

Je ne suis vraiment pas d'accord avec ça bien souvent c'est Renault qui l'emporte au yeux des journalistes!! La 308 mérite la victoire de ce match tout simplement pour toutes ces qualités!! la Mégane ne démérite pas mais n'apporte rien de nouveau!!