Commentaires - Compteur – Les 5 chiffres qui ont marqué la semaine automobile

ca c'est du lourd!!!

message fort mon cul, ça reste 4sec de plus qu'une m4 gts de 500cv malgré une boite ZF dernière génération.

Pas la même catégorie, mais bien tenter!

Faudra revenir avec des portes supplémentaires et des places arrières digne de ce nom.

Et la cible ultime était Porsche.

Sans offense.

Et surtout qu'il enlève son aileron de kéké à l'arrière et on ne parle pas du prix de cette GTS conçue spécialement pour la piste.

Il faut mieux comparer avec une M3 boite auto. Ca devient plus réaliste comme comparaison, mais il faudra prendre en compte que la M3 est vieillissante.

Une concurrente sérieuse de plus pour la M3, c'est bon signe pour la prochaine M3 ;). Soyons heureux qu'une nouvelle voiture de qualité arrive sur le marché et espérons qu'elle rencontre son public.

la cible était Porsche ? Mais ce n'est pas la même catégorie. .. La cible de la giulia est la série 3, c classe, A4, la panamera est sur le segment supérieur, série 6, A7 ... Et même pas dans sa version ultime, contrairement à la giulia, en attendant la pana turbo S

je n'aime pas le groupe Fiat mais cette voiture est magnifique et si j'avais les revenus qui vont biens je signerais le chèque sans problème !

Cet à cet instant-là que vous mesurerez le temps perdu...

Moi j' aime bien le groupe FIAT et ALFA ROMEO et Juliette et AZZURA, il est si sympa ds son approche qui Konsiste à défendre la belle produKtion latine Kontre les fumeuses approximations de l' est ..!!

Belle replique.

Lorsque l'on a les moyens on devient très très exigeant, les performances seules ne font pas tout.

Les clients VIP demandent un suivi particulier : compétitions, invitations découvertes, gastronomie, voyages en rapport avec leur marque préférée; AMG sera capable de créer des partenariats dans ce style, Porsche est coutumier du fait, le groupe Fiat c'est une autre paire de manches.

En clair les constructeurs allemands soudoient leur clientèle j'aime ta franchise.

En Italie le seu groupe qui soudoie c'est la MAFFIA.

FCA est un constructeur honnête s'il ne l'était pas il ne sserait pas à la place où il se trouve en ce moment.

Merci d'avoir fait cette remarque .

Grande Marchionne Grande Italia

Que 4 sec de plus que la M4 gts (qui n'est pas comparable car produit exclusivement pour circuit) sur un tour de 20 km c'est comment dire ? Juste exceptionnelle. C'est une belle claque que met Alfa a Bmw.

Ceux qui n'aimait pas Alfa Romeo vont encore plus les détester

J adore le principe de cette rubrique dommage que les sujet soit pas intéressant, le chrono du nurburg bho dans 1mois un autres constructeur va développer une voiture pour et battre le record de piste, se qui n'a pas d intérêt pour la vie quotidienne. Renault sort un diesel hybride et annonce que ds quelques années il ne produiront plus de diesel ( dièsel hybride déjà fait pas PSA ils n ont rien vendu) le reste j'ai même pas lu..

Amusant ton interprétation sur la fidélisation des clients, je te laisse sur ton nuage, Cendrillon épouse rarement le prince charmant et les origines roturières remontent toujours à la surface ,l'avenir et accessoirement les volumes de ventes nous diront quels sont ceux qui auront déployé les partenariats gagnants et financé les bonnes stratégies.

Ah oui ?

Et quelle Porsche est sur le segment de cette Giulia, stp ?

J'en ai rien à cirer de tous les ronds de jambes et soi disants évènements organisé par les service marketing des constructeurs.

Pour ma Jeep,donc FCA et ma Jaguar XF,j'en suis submergé,pour mon Alfa Giulietta QV,rien et c'est tant mieux.

La voiture,une fois qu'on l'a entre les mains,se suffit à elle même,pas besoin se lavage de cerveau perpétuel,pour rester accro à la marque.

Et tu n'as pas répondu à ma question...

Jolie la Giulia ma prochaine

Elle est belle cette Giulia, mais trop grosse pour moi, la même en compacte

à 300cv et + j'achète.

Pourquoi + de 300ch tu fais du circuit 7 jours sur 7.....

Parce-qu'après être habitué à cette puissance, il m'est impossible de rouler avec un "veau", je ne vois absolument pas le rapport avec le fait de faire de circuit...

Pour combattre la surcharge due à l'obèse derrière le volant, il faut au moins ça.

Pour certains (qui n'ont souvent pas le permis) il faut plus de 300 ch pour rouler à 140 ou doubler un camion sur une départementale. Allez comprendre.

Les prolos sont de sortie.