Commentaires - Constructeurs, aménageurs spécialisés : quelle est la solution la moins chère pour s’offrir un van.

Autant le faire soit même, pas besoin d' un truc luxueux dans un van quand tu te laves avec les casseroles, après y aura toujours des bobos un peu cassos en mal d aventures pour mettre la main à la poche.

Pourquoi le gouvernement ne cible pas davantage en matière de taxes ces véhicules parfaitement inutiles sur nos routes ?

vu l'augmentation du prix des fourgons en 5 ans , ce n'est plus envisageable et complètement irrationnel.

C'est hors de prix. Faut pas déconner. De reste ça reste des utilitaires. C'est toutes les conneries venant des bagnoles qui font monter la facture. Entre autre. Et puis t'as le Covid, tu comprends, ça fait tout monter. (si on te le dit bordel!)

Comme les youngtimers... faut accepter la pigeonnerie ou passer à autre chose.

Moi je préfère ronfler dans un vrai lit, pas dans un pseudo matelas...

Le concept "bobo un peu cassos" chatouille ma curiosité, pouvez-vous développer SVP?

Il existe aussi la solution des artisans, habitués à transformer des fourgons, souvent d'occasion, en VASP. Travail sur mesure, avec un budget pouvant aller de réduit, à luxueux, selon la demande du client final.

J'étais une fois allé chercher une amie de ma fille qui était en stage de 3° dans un atelier de menuiserie (la maman était indisponible suite à un accident du travail). Et l'atelier de menuiserie en question c'était 2 frères qui aménageaient des caravanes et des camions pour les vendeurs de nourritures, mais ils pratiquaient aussi l'aménagement de fourgons en VASP. Soit ils achetaient des fourgons VW LT des années 80 qu'ils rénovaient complètement y compris la mécanique (il avaient un mécano à mi temps) avant de les aménager, soit le client venait avec un fourgon qu'ils aménageait, y compris passage à la Dreal pour la CG VASP. De mémoire, ils étaient capable de réaliser un aménagement léger pour moins de 10 000 balles avec des produits achetés chez Ikéa.

Mais ils avaient un LT sur élevé, vieux camping car trouvé abandonné dans une pâture qu'ils refaisaient, tout en contreplaqué de bouleau. Très beau travail, pour un budget "supérieur à un camion neuf".

Le principe de l'artisanat : s'adapter au client.

qu'est ce qui est irrationnel ?

d'être retraité et d'acheter un fourgon aménagé pour y passer 4 à 7 mois par an à se balader ?

ou aménager avec ses petites mains sur son temps libre un véhicule pour l'utiliser pendant les vacances pour ne pas se prendre la tête à chercher un hôtel, un airbnb ou un camping où planter sa tente ?

Il existe même des artisans qui bossent avec un fourgon, et qui ont, dans un coin, un équipement sommaire mais confortable, permettant en 2 ou 3 heures d'aménager le fourgon pour y dormir et y manger pendant quelques jours d'escapades champêtres.

Un vélo et un duvet pour le moin chère

Apied et à la belle étoile sous une feuille de bananier (quand on en trouve un...), c'est encore moins cher!

Tu n'as pas lu la partie relative à l'homologation ?

Du côté de chez moi les bananiers sont pas légion.

Il aurait pu sembler que le bon cassis était celui qui assemblait un van lui même et se l'avait ensuite avec des casseroles mais bon

pourquoi homologuer ? c'est loin d'être indispensable

Pour ce qui a caché...une feuille de chaîne suffit

Il suffit de faire léger et démontable. Ca demande du boulot mais c'est faisable.

Ou as tu lu que l homologation était indispensable ?

Le genre de personnes qui déboule suréquipé et à la 1ere merde se retrouve perdu.

La plupart achètent des utilitaires d'occasion souvent anciens pour les transformer.

Néologisme antinomique inventé par certains qui, visiblement, ne savent pas faire la différence entre un bourgeois - friqué - et un cassos - sans le sou. L'humanité est parfois effarante.

Pour valider un véhicule en camping-car, il faut passer par la DREAL, donc homologation en VASP obligatoire. Il y a pas mal de chaines YouTube spécialisées qui en parlent.

https://www.wikicampers.fr/blog/homologuer-un-vehicule-amenage/

Oui quelque part il y a de moins en moins de place dans ce pays pour les gens qui ont des plaisirs simples.

Les campings se transforment en villages de bungalows ou parkings de camping cars.

En étant un peu féroce, j'ai le sentiment que les campings sont réservés à une élite agée incapable de monter une tente dès l'âge de 50 ans ou à des familles tellement épuisées qu'elle n'ont que la force d'ouvrir le bungalow du "camping"

Question budget évidemment ça n'arrange pas les fins de mois. Question maintien de la santé et valeurs je suis assez dubitatif

oui mais ça n'a rien d'obligatoire, on peut parfaitement s'en passer

On peut pas comparer un bungalow ou un camping car avec une toile. C'est plus une question de confort sur la longueur du séjour qu'une question d'âge pour monter la toile. Partir en vacances ne doit pas nécessairement être associé à tente. Tout comme vacances d'été = rien foutre sur une plage. Et puis les vacances ça doit être le moment où on est pénard. Même si c'est marrant, la tente a quand même pas mal d'inconvénients. Entre la place aussi bien pour circuler que pour ranger, le fait de la monter/démonter, le peu de sécurité qui t'oblige à toujours charger une partie dans la bagnole, la nuisance sonore dû a la faible épaisseur de la toile... et le summum c'est quand le temps est de la partie. Dans le Verdon par exemple j'ai vu des été où tous les soirs c'était orages avec déluges de pluie et grêle. Et un Finistérien qui dit ça, c'est pas à prendre à la rigolade quoi.

On loue des bungalow parfois. Déjà parceque les prix des locations sont hors sol suivant les régions et les endroits. De plus il y a des coins en France où trouver un gîte relativement proche du centre d'intérêt qu'on à choisi est juste impossible. Ou alors à des tarifs stratosphériques! Les campings ont bien vu qu'il y avait une clientèle à se faire. Aujourd'hui on trouve des bungalow coûtant une fortune en pleine saison. Genre avec un petit chemin privée et une terrasse arborée sans vis à vis. Là on parle pas de truc à 1200€ la semaine hein. Non c'est bien plus que ça. Il doit y avoir une clientèle pour ça. Ça se ferait pas sinon. Tout comme il y a une clientèle pour acheter des camping cars à 100 000€.

Justement si c'est obligatoire. C'est même marqué dans mon lien.

Evidemment ce n'est pas tout à fait le même véhicule mais lorsque l'on voit aujourd'hui les cellules habitables qui s'adaptent sur un pick-up cela paraît beaucoup plus simple pour ceux qui veulent vadrouiller un peu partout assez facilement avec l'avantage d'un véhicule plus performant qui peut sortir des sentiers battus, plus facile à manoeuvrer, et une fois la cellule remisée l'on retrouve un véhicule utilisable au quotidien.

personne n'oblige à homologuer en VASP, on peut parfaitement conserver la carte grise en VP ou utilitaire. Aucun souci au contrôle technique si l'aménagement ne réunit pas les critères VASP.

C'est vraiment sympa le voyage en van, j'avais un T5 il y a quelques années (avec tous les soucis de ce modèle )

Le gros problème maintenant, c'est qu'il y a justement trop de monde en van.

A l'heure où l'on nous saoule à expliquer qu'il faut moins rouler, les branquignols du gouvernement devraient s'évertuer à taxer davantage ces véhicules qui n'ont finalement que peu de raison d'être en France, et qui participent au pire à générer toujours plus de pollution.

Mais on n'est plus à un paradoxe près, dans ce pays.

En attendant, de nombreux maires n'ont pas attendu une éventuelle réaction du gouvernement et ont déjà pris des mesures contre ces engins, ce qui, avec le boom des ventes, les rend finalement de plus en plus inadéquats sur une bonne partie du territoire.

Et quand ils deviendront électriques avec de lourdes batteries et un poids total nécessitant in fine le permis poids lourd, je pense que la messe sera dite.

Je me souviendrai toujours de la décision qu'avait prise Ségolène Royale à l'égard de l'interdiction des feux de cheminée.

Elle avait décidé de supprimer cette interdiction, arguant le fait que les feux de cheminée étaient un moment de "convivialité".

Ben, grosso modo, je pense que la conclusion de ceux qui nous gouvernent est la même pour les camping-cars.

https://www.utilitaire-service.fr/le-blog/113-homologation-vasp-obligatoire-pour-tous-les-fourgons-amenages.html#:~:text=Homologation%20VASP%20obligatoire%20pour%20tous%20les%20fourgons%20am%C3%A9nag%C3%A9s,-08%2F10%2F2018&text=Depuis%20la%20r%C3%A9forme%20du%20contr%C3%B4le,VASP%20(v%C3%A9hicule%20automoteur%20sp%C3%A9cifique).

"Depuis la réforme du contrôle technique entrée en vigueur le 20 mai 2018, les fourgons aménagés, homologués VP (véhicule particulier), doivent maintenant s’enregistrer dans la catégorie VASP (véhicule automoteur spécifique)."

Voilà, on ne peut pas être plus clair.

Tu confonds différentes choses. Ceux qui souhaitent un véhicule entièrement équipé comme un camping-car devront passer l'homologation. Par contre un van aménagé qui ne remplit pas toutes les conditions ne pourra pas être homologué VASP et conserve donc sa carte grise VP ou utilitaire. Mon van aménagé est en VP et c'est parfaitement légal, je ne démonte même pas l'aménagement pour le contrôle technique. Tout simplement parce qu'il n'a pas de table, un des éléments indispensables pour passer en VASP.

je reprends ton lien :

Les fourgons concernés sont ceux qui disposent d’équipements inamovibles et selon 4 critères :

La présence d’un lit (ou une couchette obtenues en convertissant les sièges)

La présence d’une table et de sièges

La présence de rangements

La présence d’une cuisine équipée en gaz ou en électricité

Si un de ces critères manque, pas besoin de VASP

un trafic d'occase avec un matelas derrière fera aussi bien l'affaire