Commentaires - Dacia Sandero : un prix de base en forte hausse

Si ils le peuvent, alors ils le font.

Le but est de vendre le plus cher possible avec un minimum d'effort. Et ça marche même pour les produits au rabais .

Au final c'est le client qui choisi et qui paie, le client à déjà choisi.

La demande mondiale est telle que les matières premières ont augmentées, donc par effet de levier les autos augmentent

le prix des voitures augmente bien plus vite que les salaires et les retraites malheureusement . les prix ont doublé en 10 ans mais pas les salaires et ces nouveaux moteurs ne sont pas plus économiques que les anciens sans turbo.et sont moins fiables . ils ont l avantage de nous faire gagner des secondes de zéro à 100 pour nous faire piéger par les radars, maintenant que la vitesse est limitée dans les centres villes à 30 KM H . C est quoi l utilité de faire 8 secondes de 0 à 100

Si la version de base représentait que très peu de ventes c'est évident qu'il fallait la supprimer.

'C est quoi l utilité de faire 8 secondes de 0 à 100'

Le plaisir évidemment ;)

Techniquement, si l'Homme ne vivait que par utilité, il lui faudrait seulement de l'eau, de la nourriture et de la chaleur. Le reste ne serait que futilité puisque l'Homme peut survivre avec ces 3 éléments sans problème.

Ensuite des Dacia qui font le 0 à 100 km/h en 8 secondes je ne crois pas qu'il y en ait de tout manière.

On ne s'en rappelle pas, mais il y a 20 ans une Clio 2 en carrosserie 3 portes, finition Authentique, avec le 1.2 de 60 ch valait déjà plus de 10 000€. Ça reste donc hyper bien placé pour une voiture neuve.

N'importe quoi en 2011 prix Dacia Sandero laureate :: 11000EUR

Et toujours 11000EUR pour une voiture beaucoup mieux équipée, mieux insonorisée et mieux motorisée

Entre le temps le SMIC horaire a été augmenté de 12%

La peugeot 207 1.6 VTI en 2011 c'était 19400EUR et la 208 puretech 100 mieux équipée, mieux motorisée c'est 18000EUR en BM6 et 20000 en EAT.

Toujours le SMIC horaire qui a augmenté de 12%

Peut-être que la vie est plus chère mais certainement les autos. Ou alors tu veux absolument avoir le dernier véhicule super chouette et super cher. Mais il y avait déjà des véhicules super chouettes et super cher en 2011

La Dacia Spring est à 12 k€, et même 9500 € sous conditions de ressources, voire encore bien moins si votre région propose des aides à la mobilité zéro émission.

Et surtout après c'est entre 1 et 1,5 euros les 100 km (selon votre conduite et votre usage) et un entretien réduit à sa plus simple expression.

Surtout c'est zéro émission, pas de pollution et pas de CO2.

Et Marcel sera content car le 0 à 100 c'est de mémoire en 19 secondes, même si le 0 à 50 est bien meilleurs. Et pour ceux qui veulent accélérer davantage, il y a par exemple la Twingo EV, avec un peu moins d'autonomie mais plus de puissance et de confort, et surtout la recharge AC en 22 kW.

Paris c'est pas le monde hein. Y'a des tonnes et des tonnes de routes sur lesquels on peut se faire plaisir en dehors des cages à lapins

Sinon ça permet accessoirement de s'insérer sur une voie rapide à plus que 70km/h

Si c'est pour la ville, la Citroën Ami à 6000 € neuve batteries comprise est suffisante.

Et si c'est une ville limitée à 30 km/h je propose un vélo électrique, super-équipé à 1000 € chez Decathon, et dans certaines villes de France la mairie (ou la "métropole") paye 50% de la facture. Certains employeur proposent même un dédommagement "vélo", le miens c'est 400 €/an même si évidemment il faut renoncer à toute aide sur les transports en commun. Et pour l'autonomie, même avec l'assistance maximale, pas de problème pour le quotidien !

Tout le monde s'en tape de tes boîtes à piles inutiles et excessivement chères, tu peux arrêter ton prosélytisme idéologique...

Oui, mais on parle du véhicule le moins cher d'une marque low-cost, dans la version la plus dépouillée. Et on peut facilement se passer d'une bonne accélération, en adaptant sa conduite. Reste l'alternative d'acheter de meilleurs véhicules mais d'occasion, en espérant qu'on arrivera à finir le mois même lorsqu'un truc tombe en panne car généralement la garantie est terminée depuis bien longtemps.

Produit au rabais : tout est dit.

Si le prix est bas, les prestations le sont aussi, et surtout ce qui ne se voit pas, comme la mécanique, l'agrément, la longévité ou la sécurité...

Encore une proposition qui prend les gens pour des cons, ou comment se faire du gras sur le dos des moins riches ou des moins bien informés.

Comme tous les constructeurs, Dacia monte surtout en gamme. La différence avec le modèle précédent est assez flagrante. Cette Sandero n'a pas trop à rougir face aux entrées de gamme de la concurrence. Au moins, elle n'est pas affublée de chromes ringards, calandre démesurée et d'énormes néons nauséabondes !! Et puis, les tarifs sont surtout abordables, pour les gens modestes, qui travaillent honnêtement, sans avoir de gros budgets auto. Plutôt que de s'endetter dans une location longue durée, cette Sandero est un achat malin. Une voiture simple, discrète et modeste, qui laissera une part au budget loisirs. Son succès ferait mieux d'inspirer un peu plus la concurrence.

Accessoirement même la Dacia Spring de base a la climatisation et toutes les vitres électriques, les rétros électriques, plein d'airbags, le freinage d’urgence, etc.

Le gars veut faire style il s'y connaît alors qu'il est allé faire un tour sur google pour trouver ça

Sacré comique

https://www.caradisiac.com/cout-des-matieres-premieres-vers-une-hausse-des-prix-des-voitures-selon-renault-189946.htm

Le meilleur levier que les consommateurs aient, c'est leur pouvoir d'achat. En boycottant les pseudos marques premium et en allant à l'essentiel, le marché peut basculer du jour au lendemain. Pareil pour la consommation alimentaire, les circuits courts n'ont jamais eu autan la cote. Le jour où j'ai compris qu'en arrêtant de fumer, je réduisais mes impôts de 1000 € par an, et que je m'en portais pas plus mal, j'ai compris bien des choses !!

Oui, enfin bon, quand on aime vraiment les accélérations et la conduite sportive, on va sur circuit !!

Au pire, une séance de karting ne coûte pas si cher que ça. Et je n'ai jamais regretté une seul session !!

Cest juste de notoriété publique que le marché des matières premières est en train de flamber depuis des mois. Si Henri à besoin de Google en août 2021 pour le savoir, ce n'est probablement pas le cas de bien des intervenants ici...

Enfin, c'est surtout que Henri es t'en croisade contr un gars qui a dit qu'il n'aime pas les coréennes. Henri est un homme simple.

Il y a en série le freinage d'urgence automatique, l'allumage automatique des phares et pas de Clim.

Je trouve en sa dommage j'aurais préféré l'inverse la clim c'est utile, le reste on peut s'en passer

N'importe quoi.

Le sprix n'ont absolument pas doublé sur les 10 dernières années, même sur les 21 dernières...

Quantva la fiabilité mais lol.

Comme si les années 80 et 90...et bien avant même, n'avait pas connu leurs lots de nid à merde, que ce soit mécanique ou électrique.

Faut arrêter avec ces litanies de conneries sur le "c'etait mieux avant".

Avant on se contentait de ce qui se faisait et DÉJÀ on entendait les vieux aigris nous raconter que "avant c'était mieux".

Qui a réellement 3nviende se trimballer dans une trapanelle des années 80 ou 90?

Qui a envie de se fader un moteur atmo de 2l et 80cv qui se goinfre 8l et donne l'impression de rouler en moonwalk tellement il a rien dans le ventre.

Et on parlera même pas tenue de route, confort et sécurité...

Même cette Sandero à 10.000 balles fait mieux que quasiment tout ce qui en valait 20 000 en l'an 2000.

Je vais régulièrement au travail à vélo sous la pluie, idem pour de nombreux collègues, j'utilise une cape de pluie, ça coûte rien et c'est très efficace. Et lorsque c'est possible je prends en compte la météo car je ne suis pas à 30 minutes près, sachant que évidemment c'est plus difficile si on doit "pointer" au travail. Et puis la France ce n'est pas les tropiques, en général la pluie est bien fine. Enfin puisque vous faites allusions à ce que vous appelez haineusement les "bobos Parigot" il est toujours possible de prendre les transports en commun dans une ville comme Paris si la météo est trop mauvaise, à Lyon il est à présent même possible de mettre son vélo dans le tram selon les horaires.

Pour votre information, rouler en vélo sous la pluie ce n'est pas nouveau, beaucoup de Français font du vélo sous la pluie avec un vêtement adapté, c'est rouler dans un salon mobile de plus d'une tonne qui est complètement déviant, la conséquence d'une énergie gratuite, avec en plus un impact colossal sur le pouvoir d'achat des gens, mais aussi sur leur santé. Mais bon, à lire vos commentaires vous n'êtes pas très doué pour comprendre vos contemporains, si ce n'est pas comme vous c'est forcément débile. Après vous allez vous plaindre que vous vous faites "taxer", que vous n'êtes pas assez payé, que tout augmente, etc.

Le freinage d'urgence ça me parait obligatoire, sauver la vie de piétons pour un capteur à 2 € vous trouvez vraiment que c'est déplacé ? Idem pour les phares, pour un capteur à 1 € on a plus des types qui roulent sans lumière même si c'est assez rare. Rien à voir avec la clim qui reste du confort et qui surtout revient bien plus cher : pompe, tuyauterie, radiateur adapté, fluides, etc. Je ne dis pas que la clim est inutile, mais la décision de Dacia me semble bien logique, surtout que la clim reste en option.

Lol, 17.000 balles pour la Dacia "la moins chère", ayant l'utilité et la polyvalence d'une voiturette sans permis avec ses 44cv !

Quant au reste du discours lobotomisé, je passe dessus tellement c'est un ramassis de pipeaux déjà vus et revus...

Accessoirement, certains assureurs offrent une réduction de tarif lorsque le véhicule est équipé du freinage d'urgence (c'est le cas de mon assureur), il suffit de se renseigner. Et on les comprend, en dessous de 30 km/h ces systèmes sont quasi-infaillibles, ce qui implique beaucoup d'accidents en moins en ville, et sous les 50 km/h ça permet d'éviter des morts. Il est ridicule qu'en 2021, alors que ce type de dispositif coûte si peu, des piétons meurent régulièrement en ville en traversant la rue. Aussi bravo à Dacia de le proposer de série.

Le pire c'est coûte 5000 euro en sortie usine

Pour le freinage, l'humain est doté de pieds. Pour les phares, l'humain est doté de mains. En revanche, la clim est indispensable pour se déplacer confortablement en voiture.

Un plaisir tout de même bien pauvre et primitif.

Merci pour cette juste analyse qui met à terre les poncifs du français moyen ...qui défile bien souvent pour rien dans les rues. Se plaind la bouche pleine

Petit enfant qui gobe la notoriété publique

T'es pas au courant que le nombre de ventes de voitures neuves est en baisse et qu'il faut donc compenser en augmentant les tarifs ou en faisant le ménage dans la gamme.

Est-ce qu'à chaque crise sur l'acier, les prix ont explosés ?

Pas souvenir de cela

Je vais aller voir la notoriété publique

Sauf que le Clio a toujours été vendue avec 10-15% de remise, et chez Dacia, c'est le prix catalogue que tu paies.

Et ajoutons qu'il y a 20 ans, les citadines françaises étaient assemblées en France, avec une main d’œuvre bien plus chère.

S'il n'y avait que Paris... tu peux prendre les 15 ou 20 plus grosses agglos françaises qui sont désormais un cauchemar automobile, même aux heures creuses !

Seulement deux étoiles au Crash test Euro ncap. Pour moi c'est rédhibitoire. On peut faire des économies sur tout sauf sur la sécurité. Pour la première caisse du gamin je vais plutôt investir 10k dans une Clio d'occasion notée 5 étoiles.

Pourquoi tu t'énerves

Le parigot j'sais pas, par contre dimanche dernier avec des potes nous avons fait 4 heures de vélo sous la pluie.

On ne remisait pas énormément sur une Clio Authentique puisque le tarif était déjà planché, comme aujourd'hui d'ailleurs.

Lorsqu'on regarde ce qu'on demandait une Clio il y a 20 ans et ce qu'on lui demande aujourd'hui, difficile de s'étonner que le prix ait augmenté. On en revient toujours à la même chose : est-ce qu'on veut une bagnole pour se déplacer, ou est-ce qu'on veut plus de confort, de performances, d'équipements, de style et de qualités routières ?

Les constructeurs ont tous suivi la même tendance en privilégiant la 2e option.

Ah le moteur atmo de 2l de 80CV c'était plutôt les années 60 ;) Dans les années 70 on avait déjà 90-110 CV avec un 2L

Mais oui c'est assez fatiguant les c'était mieux avant. J'ai du rester (très) jeune dans ma tête malgré mon demi-siècle je pense

C'est clair surtout que c'est quand même un très très vieux mot au moins 10-20 ans ;)

Les finitions de base ne se vendant pas, c'est une certaine honnêteté de la part de Dacia de supprimer un tarif pour lequel personne ne signe.

Contrairement aux affirmations gratuites de certains ici, les Dacia en offrent beaucoup pour le prix demandé. C'est certainement aujourd'hui la seule marque qui permette de faire un achat malin ... depuis que les Skoda ont vu leurs tarifs s'envoler (le tarif d'accès du Kodiac à sa sortie était hyper compétitif et n'avait rien à voir avec le prix auquel il est vendu actuellement).

Il est certain que ceux qui veulent "paraitre" préfèrent acheter une occasion premium même lourdement kilométrée et que ceux qui ont droit à un véhicule d'entreprise sans dépenser 1€ de leur poche peuvent se gosser sans bourse délier.

Mais pour le commun des mortels qui veut une voiture neuve, pas trop chère, et suffisamment équipée et motorisée pour ne pas être une punition à l'utilisation Dacia reste la meilleure proposition et contrairement à ce que l'on peut lire ici, cela ne se fait pas au détriment de la fiabilité ! Concernant la sécurité, le manque d'étoiles est avant tout lié à l'absence d'aides électroniques prises en compte dans la notation euroNcap.

Trop de caricatures dans les commentaires de certains, dont la valeur de revente de leur Lexus ( ou autre...) ne leur permettrait même pas d'acheter un Duster neuf Prestige (finition la plus vendue).

Le seul gros défaut des Sandero, c'est les moteurs. Ils consomment beaucoup et n'ont aucun agrément. Dommage d'avoir un prix aussi bas mais un budget carburant aussi élevé, surtout avec de mauvaises prestations. En dehors de cela, elle coche toutes les cases pour plaire au plus grand nombre.

Encore un qui n'a pas compris que les critères d'étoiles changent régulièrement.

Une 5 étoiles de 2005, c'est zéro avec les normes actuelles.

Renseigne toi sur le Punto 3 qui est passé de 5* a 1* au cours de sa (longue) vie, malgré la hausse des équipements de sécurité...

D'une on rappelle que le tarif d'entrée de gamme était souvent LE argument mis en avant par les défenseurs de Dacia...

De deux si Renault gagne du pognon quand ils vendent des Dacia, c'est bien parce que l'acheteur en perd et achète ce truc bien trop cher pour ce que c'est.

Et enfin je pourrais aujourd'hui revendre mon RX aussi cher que je l'ai acheté, et avec m'acheter n'importe quel Duster.

Mais quelle connerie ce serait que passer d'un V6 hybride de 300cv à une vieille mécanique fragile et soiffarde de 150 max, de passer de sièges en cuir semi-aniline chauffés et ventilés électriques à mémoire pour des chaises en plastique qui semblent récupérées sur un utilitaire, et de quitter mes équipements (HUD, audio extraordinaire, feux full Led directifs, clim auto précise et douce, toit ouvrant, hayon électrique, boîte auto douce et rapide, AWD excellent sur terrains glissants, 4 vitres électriques auto à deux vitesses...) pour l'équipement digne de ceux d'une Lada des années 90...?

Et des caisses d'occasion à 15 ou 20.000 balles mieux sur tous les tableaux qu'un Duster, y'en a juste des milliers sur la centrale, pas la peine de se focaliser sur un seul modèle.

Elle coche quoi comme case : la sécurité...?

Il y a 20 ans, on était en 2001... à l'époque, déjà l'ABS, la direction assistée, les vitres électriques,le verrouillage centralisé et 2 airbags en série sur toutes les Clio !

Pratique le vélo pour transporter les courses !

Entre autres oui. Encore faut-il comprendre un barème de notation.

Effectivement, la clim' est une option confort. Comme tout confort, je ne dis pas que ce n'est pas pratique. Mais la mienne est en panne depuis 5 ans, et je m'en passe très bien, même quand je pars dans le sud en plein été. Surtout au prix des pièces de rechange, je n'éprouve pas le besoin de la réparer.

Oui, ce mot lancé par Sarkozy est utilisé à toutes les sauces !! A la base, il désignait les Bourgeois Bohèmes.

Aujourd'hui, c'est plutôt Bobos contre neuneus !!

Non, la prime à la casse s'adresse uniquement aux tout petits salaires, très proches du SMIC. Ces gens là n'ont pas les moyens de se payer une voiture neuve, à plus de 10 k€. Même si c'est une Dacia Spring. Surtout qu'idéalement, il faut un garage pour la recharger. Donc, il vaut mieux avoir une voiture d'occaz à 5000 € qui dormira dehors et la recharger pour 50 € à la pompe.

:ptèdr:

Y'en a qui sont parfaitement remis à leur place !

Sinon cette dacia premier prix tente de monter en gamme tout restant cohérent sur les tarifs et il y a une volonté de ratisser plus large en terme de clientèle, grosso modo proposer une voiture du peuple valorisante !

Sauf que dans le cas qui nous occupe c'est totalement faux : Dacia ça n'est pas de la camelote, c'est juste pas de superflu.

Fiabilité, agrément et sobriété du TCe 100, espace intérieur imbattable, design, qualité de finition largement au niveau de certains access premioumes bcp plus chers...

C'est un peu ce qui est rigolo en fait: ce terme. Soit disant péjoratif, est tout bonnement devenu positif. Par la seule raison que dès qu'un mec a une situation correcte et en même temps est plutôt du genre à réfléchir et progressif, il est bobo.

En réalité, être bobo est aujourd'hui un complément. Et je ne doute pas qu'une partie de ceux qui l'utilisent aiemeraient bien en être...

Un compliment, pas un complément.

Chaque marque qui rencontre le succès en profite pour revoir ses tarifs et opérer une montée en gamme et en dotation pour les justifier, regardez Skoda avec la première génération de l'Octovia qui était une familiale très abordable c'est identique. A retenir qu'il y a toujours une élasticité du prix à condition d'être cohérent avec ce que l'on propose et chez Dacia il y a certainement un seuil à ne pas dépasser s'ils souhaitent conserver leur clientèle des débuts ; si encouragés par le succès ils veulent aller titiller la concurrence plus haut c'est une autre stratégie.

Très bonne remarque. On monte en gamme, on augmente les tarifs, et forcément les bénéfices. De là à penser que ce sont les actionnaires qui décident, il n'y a qu'un pas. Le même que celui qui me sépare du cynisme et de l'humour noir.

ou c'est plus simple que ça : l'absence de concurrence dans cette gamme de prix.

Tiens la réponse est là, rien à voir avec la matière, juste une histoire de situation financière catastrophique et des ventes en net recul pour cause principalement d'image de marque mauvaise.

"Depuis son arrivée officielle à la tête de Renault, le 1er juillet 2020, Luca de Meo n’a jamais caché sa stratégie pour sortir du rouge les finances de l'entreprise : générer plus de profit. Pour cela, il dispose de deux leviers principaux : baisser les coûts et augmenter les prix. La réduction du nombre de plates-formes et la diminution des volumes permettront de remplir (en partie) le premier critère. "

La matière à augmenté pour tout le monde et seul Renault augmente ses tarifs,la réponse est là ...

Affligeant

Sacrément chargé en préjugé !

Je soupçonne un mal être...

C'est pour mieux remiser au moment de signer !?

"Bobo" inventé par Sarkozy, on aura tout li ici...

Ne soupçonnez rien.

Allez plutôt voir le nombre de cyclistes en chute libre selon qu'il fasse un temps correcte (parlez de beau temps à Paris c'est un peu comme parler d'humanisme chez les talibans...ca doit exister mais on en a pas vu) et par temps de pluie.

5 ans d'île de France en travaillant à Paris font plus que les rois de la petite reine derrière les claviers....

C'est un peu sa spécialité à Riton.

C'est parce que le pauvre il pense que la pénurie de matière première date de juillet...forcément.

Alors il sort les rames et nous ressort ses délires. Même devant l'évidence ils continuera. c'est le principe même du Troll.

Tient cette phrase lui est parfaitement applicable.

A ce qu'il me semble on la doit à Marie-Ange Guillaume. Sous réserve.

“Argumenter avec des imbéciles, c'est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s'il avait gagné.''

C'est un peu logique de ne pas se mouiller, Pour les deux roues motorisés c'est un peu la même logique. Quant à la circulation routières, elle est toujours impactés par les averses, dès qu'il pleut le français ou le taliban de base ne savent plus conduire. En région parisienne le temps est tout à fait vivable, c'est comme partout en France, il y a des épisodes difficiles...

Un cycliste expérimenté s'adapte facilement avec l'équipement nécessaire ou affronte en mode guerre peu importe la météo à ma façon, Ça travaille le Corp et l'esprit !

“Argumenter avec des imbéciles, c'est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s'il avait gagné.''

:ptèdr:

les épisodes "compliqués" question météo à Paris c'est juste une fois par an.

Du 1er janvier au 31 décembre.

Sérieux, faut pas avoir vécu dans beaucoup d'endroit pour aller qualifier la météo Parisienne de "tout à fait vivable'...

Et ce "dès qu'il pleut le français ou le taliban de base ne savent plus conduire"..si j'avais pris 10 Euros à chaque fois que j'ai entendu ça.

ce qui est rigolo c'est que TOUT LE MONDE le dit. En s'exonérant soit même d'un tel comportement bien sûr....ceux qui ne savent plus conduire c'est les autres.

Ce qui parait paradoxale car si tout le monde le dit...en s'exonérant de la chose.... c'est qu'en fait tout le monde sait conduire sous la pluie (ce qui entre nous ne parait pas mystérieux). Dans ce cas l'expression elle-même n'a plus lieu d'être...

Quelqu'un a déjà connu une personne qui ait dit "par temps de pluie les gens savent plus rouler....moi le premier !!" ?

Et puis par contre j'ai déjà poser la question "qu'entends tu par ne plus savoir rouler"....et là généralement on est dans le flou...

C'est que c'est pas facile d'expliquer un lieu commun qu'on se contente d'ânonner.

Peut être pas inventé, mais bien relayé !! Il suffit d'ailleurs de taper Sarkozy Bobos dans un moteur de recherche pour tomber sur une longue liste d'articles.

C est sans doute étudié mais j ai du mal. Comprendre le choix de la Clim et l autoradio en option par rapport au régulateur et autres équipements . La note euro ncap ?

Tu veux discuter pollution respiratoire et sonores certainement, c'est sûr ça perd en viabilité et oui absolument la pluie accentue les mauvaises conditions de circulation(visibilité, accident, glissade, distance de sécurité non adapté..) c'est connu. Je sais parfaitement relativiser et oui j'ai vogué un minimum Pour me reposer des nuisances parisiennes. Mais ça reste à l'appréciation de chacun sur le niveau d'adaptation et de sa propre tolérance psychologique. J'ai jamais dis que c'était le rêve ou la ville idéale.

Sinon T'as pas l'impression de faire du hors sujet et d'y embarquer comme certains avec délicatesse le font également ici ? En plus de manipuler les mots d'autrui et de faire des jugements stéréotypés...

Mais soit. Tu veux comparer à Nîmes c'est ça ? Besoin de reconnaissance ou haine du parigot ?

Qu'est-ce elle a la météo en idf ? Allez vas y raconte ? Y'a quoi de hautain à dire tout le monde Pour parler du trafic routier ? Tu regardes pas l'infotrafic, t'en as pas besoin là où tu vis...

Savoir rouler c'est simplement respecter le code de la route, anticiper les bouchons donc ralentir pas foncer tête baissée et être concentré, pas dormir au feu vert par exemple, ou ne pas boucher les Carrefours au lieu de stopper avant , bref du bon sens et du partage. Faut arrêter de se la jouer prédateur des commentaires façon grand blanc surtout quand le sujet n'est pas vraiment à sa place... Passer De dacia sandero à taliban !!

Exactement, je me rappelle la Sierra 2.0i de 1985 : 115 chevaux, 110 en carbu et 90 en 1.8 et encore 75 en 1.6. La où elle faisait 75 chevaux en 1.8, c'était en Turbo-D.

Je ne sais pas si c'est encore le cas car maintenant avec les normes antipollution, la gamme de moteurs essence de la Sandero est la même que celle de la Clio (et ça a toujours été le cas en diesel). Il y a aussi la version Eco-G au GPL qui semble être un bon plan. Je n'en achèterai pas car je n'achète pas de véhicules fabriqués hors UE.

Oui, ce genre d'exemple est commun a plusieurs autos, et ne date pas d'hier. Déjà autrefois, où l'évolution était moins rapide, on pouvait citer la Ford Fiesta, qui a perdu une étoile entre la version de 1996 et la restylée, testée en 2001, malgré quelques équipements en plus. La Fiat 500 doit aussi être concernée, la Panda probablement aussi et la Clio 4 (encore en vente, il me semble).