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Commentaires - Dernier break Audi à V8 atmo, la RS4 Avant B8 doit être préservée

Stéphane Schlesinger

Dernier break Audi à V8 atmo, la RS4 Avant B8 doit être préservée

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Par

Avez-vous une idée du nombre de ce modèle écoulés en France ?

il me semble que la quasi totalité des A4 sont des TDI ou des 4 cylindres essence dans notre pays...

Par

Moteur qui ne sort jamais la puissance annoncée

Par

De toute façon tu l'as garde pas longtemps. Car on te l'a vite voler

Par

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Commentaire supprimé.

   

Non pas tous non plus mais lui c'est particulièrement marqué

Par

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Commentaire supprimé.

   

Ben non on s'en fou pas. Déjà que le 0 à 100 annoncé en 5s n'est pas fou, alors si en plus il manque des cheveaux...

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Par

En réponse à -Nicolas-

Avez-vous une idée du nombre de ce modèle écoulés en France ?

il me semble que la quasi totalité des A4 sont des TDI ou des 4 cylindres essence dans notre pays...

   

La plupart des français ayant les moyens d'entretenir ce type de voiture sont en Suisse, bonne chance pour ceux qui achèteront les merguez françaises.

Par

Voiture placement comme l a3 3.2 ou une alfa 147 gta pour peut qu on est un peut de place chez soit.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Noon les saxo vts ou 106 s16 sortait légèrement plus par exemple.

Par

un peu tj pareil chez audi.une voiture de sport de feu rouge .au premier virage, une modeste clio rs lui passerait devant .

Par

En réponse à ___M3csl

un peu tj pareil chez audi.une voiture de sport de feu rouge .au premier virage, une modeste clio rs lui passerait devant .

   

Et toi, toujours des conneries à chaque commentaire.

Par

En réponse à gibou78

Noon les saxo vts ou 106 s16 sortait légèrement plus par exemple.

   

Très aléatoire. Le TU de feu mon Ax gti sortait ses chevaux (100).

Le XU de ma Xsara sortait un poil moins 165 pour 167 donné..

Par

En réponse à Katoche

Très aléatoire. Le TU de feu mon Ax gti sortait ses chevaux (100).

Le XU de ma Xsara sortait un poil moins 165 pour 167 donné..

   

J'ai eu une AX Gti rachetée à une mamie et après 150000 km et juste refait une segmentation et coussinets de bielles elle sortait 112 cv à la roue

Par

En réponse à ___M3csl

un peu tj pareil chez audi.une voiture de sport de feu rouge .au premier virage, une modeste clio rs lui passerait devant .

   

Un peu comme les BMW dès que c'est humide...dans les décors

Par

En réponse à hyene

Ben non on s'en fou pas. Déjà que le 0 à 100 annoncé en 5s n'est pas fou, alors si en plus il manque des cheveaux...

   

Clair que niveau perf (4.7 pour le 0 à 100, 250 ou 280km/h en vmax) pour la puissance annoncée (450ch), c'est pas ouf.

Une Kia Stinger GT en V6 biturbo, avec 80-85ch de moins, fait grosso modo les mêmes chiffres (4.9s pour le 0 à 100, et 270km/h en pointe) pour à peu près le meme poids sur la balance.

Par

En réponse à ___M3csl

un peu tj pareil chez audi.une voiture de sport de feu rouge .au premier virage, une modeste clio rs lui passerait devant .

   

Ton pseudo est ironique avec ce commentaire... :areuh:

Par

En réponse à AquaBilla

Et toi, toujours des conneries à chaque commentaire.

   

Pourtant il a pas tors une Audi comme ça c'est efficace uniquement en conditions dégradés sur sec et sinueux y'a rien d'exceptionnel

Par

En réponse à Lolobjectif

Un peu comme les BMW dès que c'est humide...dans les décors

   

Si tu es resté à l'époque des 2002, je comprends. Mais tu n'es plus à jour.

Par

En réponse à TeamFirstOne

J'ai eu une AX Gti rachetée à une mamie et après 150000 km et juste refait une segmentation et coussinets de bielles elle sortait 112 cv à la roue

   

Et après tu passes sur un autre banc de puissance et elle sort... 95ch...

Par

En réponse à Lolobjectif

Un peu comme les BMW dès que c'est humide...dans les décors

   

Non. Plus aujourd'hui.

Par contre c'est vrai que prendre une Audi pour base de tuning kéké c'est juste dégueulasse. Avec une Seat ou une Skoda ok, une Opel ou une VW mais une Audi ...

Par

En réponse à Rob Eau

Si tu es resté à l'époque des 2002, je comprends. Mais tu n'es plus à jour.

   

Laisse tomber.

C'est un fanboy VAG. Il veut faire le gars objectif mais il ne sait pas ce que ça veut dire. Il n'a pas Google non plus quoi.

Par

En réponse à hyene

Ben non on s'en fou pas. Déjà que le 0 à 100 annoncé en 5s n'est pas fou, alors si en plus il manque des cheveaux...

   

C'est déjà plus rapide que toutes les berlines et coupé Française vendu. Il y a que les Alpines qui font mieux et puis On parle d'un beau V8 atmo pas des turbo 4 cylindres avec un son pourri

Par

En réponse à ___M3csl

un peu tj pareil chez audi.une voiture de sport de feu rouge .au premier virage, une modeste clio rs lui passerait devant .

   

Face à une caisse de 450 ch, t'as pas l'impression de te toucher un brin, là ?

Par

Vaut mieux acheter une IS-F... Au moins c'est fiable, c'est zéro soucis.

Une RS4 avec 150/200.000km faut prévoir 3000€ par an d'entretien voir plus

Par

En réponse à Pourquoi pas...

Clair que niveau perf (4.7 pour le 0 à 100, 250 ou 280km/h en vmax) pour la puissance annoncée (450ch), c'est pas ouf.

Une Kia Stinger GT en V6 biturbo, avec 80-85ch de moins, fait grosso modo les mêmes chiffres (4.9s pour le 0 à 100, et 270km/h en pointe) pour à peu près le meme poids sur la balance.

   

Encore un chapion stinger moteur Turbo moteur dopé. Qui compare avec un atmosphérique. Déjà tout les ingénieurs motoristes feront jamais cette comparaison de footix.

Par

En réponse à 360Magnum

Pourtant il a pas tors une Audi comme ça c'est efficace uniquement en conditions dégradés sur sec et sinueux y'a rien d'exceptionnel

   

et tu as le xdrive tt aussi efficace qu une quattro.

Par

En réponse à Pretty Green

Face à une caisse de 450 ch, t'as pas l'impression de te toucher un brin, là ?

   

absolument pas.elle me donnerai autant de plaisir que ma tesla 3lr, la puissance en moins.donc un plaisir proche de 0.sa à tj été comme sa chez audi, t as qu' à aller voir quand tu as des journées circuit ouvert au public , des bm des porsche et des mrs3 tu verras que sa , les audi rs si tu veux en voir c est au feu rouge de tte les villes de France. chacun son plaisir.:bien:

Par

En réponse à ___M3csl

et tu as le xdrive tt aussi efficace qu une quattro.

   

Mais vraiment tu t'enfonces avec tes conneries.

Par

En réponse à 360Magnum

Pourtant il a pas tors une Audi comme ça c'est efficace uniquement en conditions dégradés sur sec et sinueux y'a rien d'exceptionnel

   

Et pourtant elle fait les mêmes temps qu'une M3 200kg plus légère sur des circuits majoritairement sinieux.

https://zeperfs.com/duel4190-1598.htm

Il serait de temps de se mettre à jour.

Par

En réponse à AquaBilla

Et pourtant elle fait les mêmes temps qu'une M3 200kg plus légère sur des circuits majoritairement sinieux.

https://zeperfs.com/duel4190-1598.htm

Il serait de temps de se mettre à jour.

   

commence déjà par être objectif dans tes comparatifs. Tu prends la rs4 boîte auto contre une m3 boîte manuelle, la m3 est 5 ans plus ancienne et moins puissante, le ratio poids/puissance est quasi identique 4,3kg /ch pour la bm, 4,4kg pour l audi .

https://zeperfs.com/duel2989-4190.htm

il serait temps de se mettre à jour .:biggrin:

Par

En réponse à AquaBilla

Et pourtant elle fait les mêmes temps qu'une M3 200kg plus légère sur des circuits majoritairement sinieux.

https://zeperfs.com/duel4190-1598.htm

Il serait de temps de se mettre à jour.

   

Qui te dit que la m3 est une référence ? Moi je vois juste une caisse de ligne droite également.

Par

En réponse à franck8315

Encore un chapion stinger moteur Turbo moteur dopé. Qui compare avec un atmosphérique. Déjà tout les ingénieurs motoristes feront jamais cette comparaison de footix.

   

Bah si, c'est comparable. Un bon moteur atmo est comparable à un moteur turbo de puissance équivalente.

Suffit de voir les V8 ou V12 atmo Ferrari, ou le 4 cylindres atmo de la Honda S2000 pour s'en rendre compte.

Désolé si Audi est incapable de faire un moteur atmo correct qui délivre toute sa puissance...

Par

En réponse à ___M3csl

absolument pas.elle me donnerai autant de plaisir que ma tesla 3lr, la puissance en moins.donc un plaisir proche de 0.sa à tj été comme sa chez audi, t as qu' à aller voir quand tu as des journées circuit ouvert au public , des bm des porsche et des mrs3 tu verras que sa , les audi rs si tu veux en voir c est au feu rouge de tte les villes de France. chacun son plaisir.:bien:

   

Effectivement, je n'ai jamais vu d'Audi tourner sur circuit a l'exception d'une Audi TT mk1 3.2 (turbo, entièrement modifiée pour la piste et qui est arrivé sur la plateau).

Par

En réponse à TeamFirstOne

J'ai eu une AX Gti rachetée à une mamie et après 150000 km et juste refait une segmentation et coussinets de bielles elle sortait 112 cv à la roue

   

Mais on s'en fout de vos poussettes,on parle d'un vrai moteur puissant et melodieux qu'on a jamais vu sur une française.

Par

En réponse à ___M3csl

commence déjà par être objectif dans tes comparatifs. Tu prends la rs4 boîte auto contre une m3 boîte manuelle, la m3 est 5 ans plus ancienne et moins puissante, le ratio poids/puissance est quasi identique 4,3kg /ch pour la bm, 4,4kg pour l audi .

https://zeperfs.com/duel2989-4190.htm

il serait temps de se mettre à jour .:biggrin:

   

Et est toujours incapable de déposer une RS4 sur circuit...

Donc ta M3 est une caisse de ligne droite aussi mon cher.

Par

En réponse à AquaBilla

Et est toujours incapable de déposer une RS4 sur circuit...

Donc ta M3 est une caisse de ligne droite aussi mon cher.

   

ba écoute si tu veux vraiment être objectif comparons m3 rs4 de même génération, sachant que t as plusieurs évolutions de la m3 de même génération. mais je vais prendre uniquement le modèle de base de la M3 face à la rs4 . je commence par la 1ere rs4 380ch de 2000 face à la m3 343ch de 2000 ( y aura pas de csl pas de cs , gts, compétition qui ferait passer une rs4 pour une clio 2 :biggrin:)

https://zeperfs.com/duel63-108.htm

ensuite rs4 420(b7) vs m3 420

https://zeperfs.com/duel5292-1598.htm

rs4 450 (b8) vs m3 431ch

https://zeperfs.com/duel4190-5412.htm

rs4 450 (b9 ) vs m3 510 (touring)

https://zeperfs.com/duel6948-10090.htm

.bon alors j attend tes analyses que je rigole .la M3 a tj été une référence en berline sportive à moteur avant , explique moi pk tu vois que sa sur circuit ??avec une petite préparation (suspension amortisseurs pneu gros frein allègement) sans même faire de reprog moteur tu peux en faire une vraie sportive. la dernière version m4 csl en coupe met une claque à quelques supercar sur circuit.

 

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Par §JAC084WE le 25/11/2014

Propriétaire depuis un peu plus de 4 mois, j'ai hâte qu'arrive l'hiver pour rouler en montagne sur la neige. Je suis extrêmement satisfait des performances de ce véhicule (seul bémol le manque de couple avant 4000 tours. Par contre, dès que le moteur ronronne (au delà de 4000 tours) alors là c'est le pied.... le son, l'accélération, la tenue de route... : tout çà est surprenant (sauf la consommation ! il faut compte 20/22 litres au 100)soit 250/300 kms avec le plein. Cependant, à 110/130 sur l'autoroute on descente très vite à 13/14 litres, mais pas moins. Difficile de faire plus de 400 kms avec le plein. Ceux qui y parviennent feraient mieux d'acheter une voiture française (sic !!)Pour l'instant, (je croise les doigts) pas de panne ! seul un voyant orange (donc pas grave, clignote) il s'agit du "light adapting contrôle" (en clair, l'éclairage) Tout fonctionne très bien mais un capteur (ampoule ou autre) doit être en défaut. Le hic, c'est que chez AUDI, la première chose qu'on vous dit, c'est qu'un passage à l'analyse électronique (en fait la recherche de l'ampoule grillée) prend au moins deux heures à 110 € HT de l'heure + la fourniture : faites le calcul : eh oui !, avec une RS4 on vous voit venir (salut la vache à lait ! !)Ha oui, j'oubliais, c'est aussi une voiture familiale idéale, avec une grande capacité de coffre : (en baissant les sièges on a même dormi dedans très confortablement...)En bref : super baniole juste une chose important: attention aux trottoirs avec les jantes les premiers jours (le temps de s'adapter aux configurations du véhicule)sinon, c'est du tout bon.......

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Forum Audi Rs4 (4e Generation) Avant

Audi rs5

Par Yankee98 le 30/05/2024 à 22:01