Commentaires - Dernière berline française, la Peugeot 508 fait-elle toujours envie ?

Elle est complètement obsolète et ringarde.

Tres jolie mais pas de moteur

Mr Pinatel, dans votre comparaison de prix il manque le bonus/malus. La model bénéficie de 4000 euros de bonus écologique et la 508 est peut être touché par le malus au poids (120 euros pour la berline hybride je crois). Ce qui porte la différence à 9000 euros.

Ce serait bien d'avoir dans caradisiac systématiquement le prix constructeur et l'impact du bonus/malus même si celui-ci est très volatile et de plus en plus compliqué à décrypter!

La version PSE (Peugeot Sport) est certainement agréable et dynamique mais ne peut être qualifiée de « sportive ».

Ses performances sont celles d’une PHEV de 360 CV : 0-100 km/h en 5,2 sec

Soit à peine meilleures que celles d’un monospace familial BMW Active Tourer 230e : 5,5 sec (avec 326 CV)

Donc, dynamique, certainement mais attention au label (trompeur) « Peugeot Sport »

Comme on dit au Royaume Uni : manage expectations !

L'Hybride rechargeable c'est quand même triple peine :

- Tu dois recharger dés que possible en électricité

- Tu continue a côté de faire le plein

- C'est ce qui se vends en moyenne de plus cher

Ce n'est vraiment pas aider cette pauvre 508 que de lui laisser ce genre de motorisation.

Elle a toujours été trop chère ... limite Peugeot n'y a jamais cru.

Alors qu'elle a de belles qualités . Espèces en voie de disparition à coup sûr , hélas

Très belle berline, dommage que le moteur et le prix n'aient pas suivi

J'ai adoré cette voiture! 508 2.0 HDI 180cv. en fintion GT.

par contre, je n'ai pas aimé le restylage. j'aurais préféré qu'il conserve les crocs avec un style plus acéré comme celle de la 408.

je trouve la nouvelle identité peugeot bien moins joli (nouveau 3008).

j'ai un 3008 HY4 donc l'équivalent de la PSE et c'est très dynamique. mais effectivement ça n'as pas la sportivité d'une voiture de puissance équivalente en 100% thermique ou 100% VE. Mais pour la vie de tous les jours, il y déjà largement de quoi faire.

C'est ça. Superbe berline franchement. Mais un 1.2 la dedans......

Pourquoi ne pas la proposer avec un 1.6 micro hybridé avec des puissances de 150 à 200 ch ?

Ça permettrait au moins d'avoir une gamme qui démarre à des tarifs corrects, avec malus raisonnable.

Mais bon, c'est sûr qu'il n'y a plus beaucoup de clients sur le marché de la longue berline hors premium...

Oui, elle fait envie. Mais en occasion, et avec le seul moteur a priori fréquentable, le 1.6 essence 180ch. Même les PHEV semblent touchés de pannes aléatoires et insolubles, et on parlera même pas des 1.2 et BlueHDI.

J'en ai vu une phase 1 couleur vert claire métal superbe !!! La phase 2 est raté cette face avant est pas terrible elle perd en prestance.

L'échec de ce véhicule illustre le fait que les gens ne veulent plus de berline. Car quand elle est sortie, elle bénéficiait de 2 moteurs assez corrects, de 180cv CV en essence et diesel, qui la situaient dans le cœur du marché. OK, c'est pas la plus habitable mais les BMW se sont vendues sans cela.

Honnêtement, je la trouvais jolie, pratique avec son hayon et suffisamment logeable pour 2. Je me serais laissé tenter en 180 CV essence si l'interface multimédia n'avait pas été aussi mauvaise et trop tactile.

La réalité c'est que les gens ne savent plus quoi acheter comme voiture, entre malus, hybride ,électrique etc.... sans compter les prix .

Quand on veut rouler dans une belle auto, il faut s'attendre à faire des concessions, comme pour un berline peu habitable, un cabrio, un coupé ou une sportive. Rouler dans la même voiture que son voisin, dans la voiture ou il faut s'afficher ou le suv, noir, blanc ou gris et universel, la bagnole caractérielle est un choix. Critiquer est la solution la moins réfléchie donc la plus simple. Ces bagnoles pleines de défauts et de qualités deviennent rares et attirantes pour certains grâce à ces nombreux défauts qui leurs donnent beaucoup de charme. Le charme synthétique dans les caisses actuelles, beaucoup le cherche et ne le trouvent que dans le marketing, pas dans le produit.

Cela s’appelle « l’embarras du choix »…..

Changez donc de lunettes et considérez cela comme un point positif. Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets…!

Il n’y a aucun bonus sur la Tesla Model 3 car made in China.

Très belle et bonne auto, elle méritait de meilleurs motorisations, l'Europe et les normes l'ont tuée et Peugeot n'a rien fait, les SUV sont plus rentables

Le 3008 HY4 fait 300ch contre 360 pour la PSE...

Ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un équivalent

Tu choisis encore ta voiture sur le 0/100 ?

C'est sur que si tu résumes la sportivité à un 0 à 100...

Assurance de paumer au moins 20 000 € juste en sortant de la concession...

Erreur !

Contrairement à ce qui est noté, la berline 508 est bien dotée d'un hayon arrière

Quand on regarde la gamme renault qui a fait disparaître depuis belle lurette les berlines et même les compact thermiques avec la fin de la Mégane, on peut au moins rendre grâce à PSA de maintenir une telle voiture dans sa gamme

On trouvera toujours à redire sur le RQP de cette voiture, mais au delà des prix annoncés, je suppose qu'il y a tout de même un grosse marge de négociation, surtout pour les client de flottes ...

Toujours pas convaincu par ce tableau de bord peu ergonomique. Dommage que Toyota l'utilise aussi dans ces nouvelles voitures électriques!

Elle en a jamais fait (envie). A la ramasse sur tous led critères de la categorie, on lui avait predit le flop qu'elle a été, nous faisant traiter de "kaskapointes anti-France" par toujours les mêmes, pendant que la presse française aux ordres l'appelait "coupé 5 portes" et osait la mettre en face d'une Audi A4.

Les gars, si Peugeot n'est pas capable de sortir un produit au niveau, c'est pas notre faute.

Sauf que les 360 poneys c'est seulement batterie chargée a bloc.

Une fois vide, on tombe a 200 pijot-poneys

Toujours la même excuse bidon. Pendant que la 508 faisait le bide mérité qu'on sait, Skoda et VW (et les BAM chez les premium) vendaient toujours des dizaines de milliers de berlines en Europe.

Encore raté. Skoda et VW vendent toujours très bien leurs berlines en Europe.

Il suffit de savoir faire des produits competitifs et pas de la poudre aux yeux made in Sochaux.

L'une des plus belles berlines du marché. Quelques détails manquent de soins à l'intérieur mais pas pire qu'une Audi A4 plus cher.

Les motorisations par contre coupe toute envie.

Quand elle est sortie elle n'etait pas si chère que ça.

C'est juste que c'était une daube monumentale face aux Skoda Octavia/Superb et VW Passat.

Sans parler des premium style Audi A4 a la quelle la presse française aux ordres osait la comparer.

Je partage, mais les journalistes ADORENT utiliser le mot sport.

Y a qu'a voir le dernier essai du Skoda Kodiaq RS. en introduction: "Oser un SUV essence sportif"

NON!!!! Certainement "très dynamique", mais ce gros machin n'a rien d'un produit sportif...

J'ai depuis 4 ans une 508 GT avec le 1,6l en 225ch sans hybride - modèle qui n'existe plus - et je la garde précieusement :

Sans être sportive elle est plutôt dynamique.

Pas trop lourde (vu qu'elle n'est pas hybride).

Consommations très raisonnables (6,5l/100km en moyenne soit environ 850km d'autonomie)

Très agréable à conduire : Peugeot a un vrai savoir faire en terme de liaisons au sol.

Bien équipée (sièges chauffants massants, vision nocturne, conduite semi-autonome de niveau 2,...)

Belle : 4 ans après je trouve sa ligne toujours aussi réussie surtout en rouge avec les jantes de 19" comme la mienne.

Bon coffre et pratique avec hayon motorisé et mains libres.

Globalement très bien finie (cuir, alcanrara, vrai bois mat,...)

Et jusqu'à présent fiable (aucun problème rencontré à 67.000km)

Alors oui elle n'a pas un moteur très noble ni le prestige d'un blason premium. Elle manque aussi d'habitabilité à l'arrière. La peinture est très belle mais très fragile. Elle aurait mérité une plus belle carrière et un beau V6.

Mais c'est sans doute la dernière représentante d'une ère révolue avant tous ces SUV aux lignes outrancières qui pèsent souvent 2 tonnes et plus.

En effet, le 1,6 T dans sa version 225 ch reste le meilleur choix. Ce n'est pas ce qui manque en occasion. Il faut bien regarder ce qu'on achète, car les 508 ont parfois des panneaux de carrosserie mal ajustés. Il ne faut pas non plus être trop regardant sur la garde au toit à l'arrière.

Purée les gars je sais pas ce que vous avez avec AUDI mais c'est vraiment de la merde pour le prix.

AUDI n'est la référence de rien du tout. Surtout sur une A4. Vous êtes monté dans une A4 ces dernières années? C'est tellement décevant le prix!

Bref... On a peut être pas le même niveau d'exigence

T'es payé par le groupe VAG, toi ! Comme si on voyait des Passat et des Skoda Superb à tous les coins de rue... #facepalm

Bien sûr que non….

Mais la mécanique est trop faible par rapport au potentiel du châssis….

Une BMW 340i est autrement plus gratifiante et la bande sonore autrement plus agréable à haut régime …..

Au final, elle me semble assez chère pour ce qu’elle offre.

Et aussi de la 340i, il y a une M3…..

Au dessus…..

Moi j'ai rien pour ou contre Audi, justement. Mais il faudrait lire avant de repondre: j'ai dit que c'est la presse française qui l'a mis en face d'unr Audi A4 (en ecrivant que c'etait la reference a battre), pas moi. Va chercher l'article. C'était l'Argus ou Automoto magazine de mémoire.

Si non, perso, oui je suis monté dans une A4: la qualité de fabrication/finition est a des années lumières de l'approximation de la 508 (carter et parechoc mal fixés, joints ondulants...).

Sans parler de la plateforme: mc pherson et semi-rigide pour la 508 contre multilink devant et derrière pour l'A4, qui ajoute la dispo de 4x4 et de moteurs vraiment puissants, pour ne citer que ça.

A chaque fois, a ecouter des gens comme toi on dirait que les allemands ont gagné la bataille sur du bluff et que les françaises étaient meilleures mais malchanceuses...

Tendre grâce?

Grâce de quoi?

Elle est étriquée au possible et ne se vend pas.

Vous croyez que les constructeurs ont que ça à faire ? Des bagnoles qui ne se vendent pas?

Renault Talisman....même si bien plus vendue que la Peugeot, elle n'en reste pas moins un gouffre à finance.

Encore heureux qu'ils aient compris....

Peut-être qu'avec les VE ils reviendront vers une forme de véhicule plus proche de la 508...

Puis bon, les 5 portes hein....c'est pas super top.

Perso....et je n'ai pas l'air d'être le seul....je préfère 100 fois les 5 portes.

Ce que cette 508 est d'ailleurs. Donc parler de Berline n'a pas de sens.

La leçon à retenir ce n'est pas tant sur la version PSE ou sur la "sportivité" de l'engin mais plus sur les aspects pratiques.

Rarement une voiture aura proposé un ration encombrement/habitabilité aussi pourri.

Le tout associé à une ergonomie défaillante, un infotainment obsolète pour in prix pas piqué des hannetons.

Moralité....Pas de vente.

Sort de ton village gaulois et donne un coup d'oeil aux chiffres de vente europeennes au lieux de sortir des âneries basées sur ton doigt mouillé

Si elle te plaisait, tu a bien fait d'acheter la dernière potable, et probablement a un prix encore raisonnable.

Les acheteurs allemands aiment les berlines d'ailleurs il y'a beaucoup de 508 de l'autre coté du Rhin

Pas une mauvaise voiture mais trop cher, un collègue avait une des dernière en 2l diesel boite auto, c'était un bon véhicule

Ah?

Sauf qu'il n'y a plus de vw passat. Seulement en break. Toi ou toi 150.

Plus de A4 non plus.

Et il n'y a pas de Superb de 225ch ou 360ch hybride.

Et oui cette catégorie est en totale perdition. Personne n'achète ta routiere tchèque en Europe de l'ouest. Pour un usage familial même aux États-Unis ils préfèrent suv et minivan.

Au lieu de se focaliser sur les motorisations, qui permettront toutes de perdre son permis en quelques heures si utilisée au max' de leurs capacités, ce qui à mon sens a été la cause première du peu de succès rencontré par cette auto est la sensation de peu d'espace disponible et d'enfermement dû aux faibles surfaces vitrées une fois posé au volant.

Et aussi, qu'une 3008 break propose un meilleur espace aux jambes des passagers arrières pour moins cher.

Et bien entendu, pour les flottes, des loyers mensuels non compétitifs en comparaison des offre BAM, car décote prévisible bien plus importante.

Les sociétés de financement ne font pas dans la philanthropie...

Songer aussi que cette offre Peugeot a bénéficié de la disparition des offres alternatives Opel, Ford, Mazda et Rîno bien sûr.

Pour autant, aucun transfert d'achat constaté.

La seule Peugeot contemporaine relativement belle. Mais elle est bine trop cher et bien trop sous-motorisé

C'est juste le modèle de la marque Skoda le plus diffusé en 2024, année record, que cette Octavia.

Et tu crois qu'ils la vendent très majoritairement où d'après toi, ailleurs qu'en Europe ?

Bref, quand tu veux venir causer, prépare quelques billes, toujours mieux qu'un doigt mouillé.

Skoda est tellement lowcost, leur dernier suv sport est à 130 000 euros ttc.

Zéro hybridation. 1900kg à vide. 2.0 tsi.

Superb.

Pas octavia. On ne parle pas de la 308.

Je l'ai toujours trouvé belle cette 508

A ses débuts y'avais des moteurs "corrects", le 2.0L HDI 180ch et le 1.6 180/225ch

d'occasion pourquoi pas mais ça reste une voiture longue et peu habitable pour son gabari, elle offre pas grand chose à par sa ligne finalement

une belle voiture mais qui n'a plus aucun intérêt en neuf aujourd'hui, les PHEV sont moins avantagés fiscalement et restent très chers pour ... quasi la même prestation que le 225ch pure essence pour 15000€ de plus qu'a l'époque se sa sortie

Une simple Octavia proposera une habitabilité et une capacité de soute autrement plus importante que cette Peugeot.

Et pour le coup, de vraies surfaces vitrées, ne te donnant pas l'impression d'être dans un terrier.

Mais si tu veux te faire mal, tu peux aussi comparer les chiffres de vente 2024 de la Superb avec cette 508.

Chiche ?

Allez, on va t'aider.

Peugeot 508 : 14 000 ventes monde

Skoda Superb : 72 800....

Autre question ?

Et pour les autres modèles, help yourself...

https://www.best-selling-cars.com/brands/2024-full-year-global-skoda-worldwide-car-sales-by-model/

Tu en a une pour savoir. Cela dépend de so. utilisation. j'en possède une dépend 5 ans, certainement pas une triple peine. conso moyenne 2.1l au 100

équivalent dans le principe de motorisation. c'est la même chaine de traction. heureusement que la vrai PSE est plus poussé en terme de performance, chassis, etc.

Mais je peux te garantir que les 300cv hybrid du 3008 surprennent leur petit monde, peu importe le sigle de la voiture qui veut jouer sur un accel de sortie de péage ou autre endroit propice.

J'ai eu une 508 pendant 6 ans ( GT PT 1.6 225cv essence) et maintenantj'ai une Skoda Octavia RS donc je peux bien comparer. J'ai adoré ma 508 et je l'ai vendue à regret, je garde rarement mes voitures au-delà de 3-4 ans, j'ai d'ailleurs fait une exception pour celle-là: moteur suffisamment puissant pour mon usage, et très fiable contrairement à la légende: le PT 1.6 n'est pas le PT 1.2, mais les gens font l'amalgame. Jamais eu aucun problème en 150000 km. Confort, silence, ambiance intérieure top (je regrette mon e-cockpit, oui, encore une légende cette mauvaise visibilité sur l'instrumentation, c'est sur ma Skoda que la jante du volant m'en cache une partie...), jolie ligne. Au chapitre moins: habitabilité arrière (mais les places arrière étaient rarement utilisées, seulement de temps en temps pour mes petits-enfants, système multimedia dépassé dès sa sortie. Comme je suis un inconditionnel des berlines style fastback et du thermique (un dinosaure, je sais), j'ai changé pour une Octavia RS; moteur plus puissant, plus rond, plus agréable c'est vrai, le 2.0 se sent par rapport au 1.6. Je ne recherchais pas autant de chevaux, mais l'Octavia me propose autrement qu'un 1.5 116 cv ou 150cv, je craignais d'être un peu juste après ma 508. le système d'infotainment est aussi largement supérieur (encore que le son Canton me semble moins bon que le Focal). PaPlus d'habitabilité, coffre géant, mais plus btuyante et

engoncé aux places avant, place disponible indigne d'une compact alors que c'est une berline de 4m75.

volume de coffre juste correct pour la catégorie.

sous motorisée et PHEV la PSE raté.

J'avais oublié cette version non hybride ! Sympa en effet

S'ils avaient garder les motorisation diesel du départ, elle aurait eu plus de succès. Ceux qui achetait cette voiture faisait de gros kilométrages. alors avec leu petit diesel sur une grosse berline et l'hybrid rechargeable, sur autoroute...

Zut, pardon, fausse manœuvre, pas d'édition, je continue: Parmi les autres plus d'habitabilité, coffre géant, phares matrix led vraiment bluffants d'efficacité, . Par contre plus bruyante (bruits de roulement, mais peut-être est-ce dû à une monte en 19" au lieu des 18 de ma 508. Bref, je ne suis pas globalement décu du changement, mais il faut arrêter avec ce dénigrement de la 508, la Skoda est au-dessus, mais pas tant que çà.

Elle est surtout dépourvue de moteur fiable

C'est pas fait pour faire du circuit, c'est certain.

Mais dans la vie de tout les jours, ta batterie est jamais vide. en mode sport, la batterie se recharge dès que tu lève le pied, freinage régénératif et moteur thermique. je vois pas comment tu peux faire 1h pied plancher d'affilé.

Il n'y a jamais eu de question.

Sinon tu peux nous décrire le niveau de vie au Bangladesh ou le salaire moyen en Russie ?

Ah oui. 623 euros par mois. Un peu comme au Brésil ou en Sibérie orientale quoi. Inde et Ukraine, Chine, c'est la chasse gardée de skoda tout ça. Maroc ou Pérou, Pérou et Laos, etc etc etc.

74 000 exemplaires dans le monde ...

Hi hi

Bourrin detected...

Une voiture plutôt sympa mais qui a souffert de son prix élitiste et de motorisations foireuses ( 1,5 HDI et 1,2 puretech ).

A acheter d'occasion en 1.6 puretech ou 2.0 HDI , en neuf une tesla 3 est un bien meilleur choix .

Dommage qu'ils ne proposent pas une version break rx. elle aurait vraiment de la gueule et elle serait un peu plus haute (pas facile de s'asseoir dans cette voiture basse et étriquée )

Sortie de péage ?

O-100 km/h en 5,9 sec….

Conforme à la puissance de 300 CV ….

3 trucs qui rendent invendable cette 508?

le moteur pure tok de citadine pas fiable.

la puissance 180 cv.

le prix 5000 de plus qu'une tesla qui a 100 cv de plus!

comment vendre cette caisse?

simple baisser le prix de 15 000... et encore 30 000 c'est cher payé!

sinon remettre le bon 2 l hdi en 2 litres 180cv..

et la aussi maxi 30.. 35 000çà vaut pas plus!!

meme en okaze tous les bobos écolos sont en train de se debarrasser de leur tesla..

çà se trouve à 25 000..

avec petite négociation 20 000!!!

Ça reste une très jolie voiture...même si est est sans doute trop chère

oui, mais quand un gros x5 se fait suivre par un 3008, le mec il cligne des yeux plusieurs fois dans son rétro.

Est-ce qu'elle a déjà fait envie c'est plutôt la question à se poser non? vu les chiffres de ventes désastreux, la réponse est non...les bases lowcost, les technologies mal fichues, les matériaux bas de gamme, les moteurs peu fiables et poussifs ont eu raison de ce désintérêt total de la part des consommateurs

Elle a fait un bide, pourquoi ne pas avoir rappelé les chiffres de ventes ?

à part ça je me bidonne toujours en lisant certains qui viennent te dire du bla bla sur Skoda ou même Audi pour comparer à peugeot...faut juste se réveiller et ouvrir les yeux, vos peugeot, c'est de l'ultra bas de gamme, mal fichu, mal fini, peu fiable, avec des bases lowcost...VAG fait tellement mieux (même si ils ne font pas parfait). On oublie vite le mal qu'à fait tavares en voulant économiser sur tout que finalement, les autos stellantis sont ce qu'il se fait de pire en matière automobile. Va falloir mettre un sacré coup de pied au cul pour sortir un jour un véhicule correct...

C'est quoi "beaucoup"?

Parce que c'est un gros flop niveau vente...

Alors bon. Beaucoup....

Oui, dans l'octavia le cockpit est trop bas.

Après "elle est superieure, mais pas tant que ça", déjà elle l'est (et pour un prix inférieur a l'époque, on pourrait s'arreter ici), ensuite tu peut comparer que sur la version (de niche) que tu a choisit.

Ma pour comprendre la difference dans les ventes monde, il faut garder en tete l'etendue de la gamme.

Je le répète, pouvoir proposer, par exemple, du 4x4, c'est une chose qui passe au dessus de la tête de la plupart des commentateurs ici, mais au niveau des ventes mondiales ça change complètement la donne.

à attendre en occasion, la côte s'écroule vite et elle devient intéressante

Bien observé :

Déjà avec la valeur residuelle et les mensualités qu'en découlent, la peugeot part morte d'avance face aux allemandes et face a la 308.

Ensuite, ouo, malgré le fait que le 2/3 de la concurrence aie disparu, Peugeot a réussi a en faire un bide. Tout le monde a acheté des Skoda et des Passat. C'est dire l'ampleur du desastre.

Pour finir, elle peut très bien se comparer a l'octavia pour sa plateforme et ses dimensions (et déjà comme ça elle s'effondre), mais plutôt a la superb (d'avant) par ses prix, et là, la catastrophe est galactique.

Elle est encore plus bas de gamme que l'ancienne, chassis de 308, moteur pas fiable

L'Audi a une large gamme avec de vrais moteurs, une des meilleures transmission intégrale du marché et même si la qualité de matériaux a baissé la qualité d'assemblage est toujours là.

Pas comme Peugeot qui arrive pas à aligner deux panneaux de carrosserie et on ne parle pas de la peinture.

Passe une fois la frontière du pays des bidochons et tu en verras plein.

Elle a eu tellement de succès que je ne la reconnais pas sur la route. Ça commence par «c'est quoi, cette voiture» pour, plus près, dire «Ah, une 508». Ceci dit, pour le Sans Utilité Véritable, là je ne me pose aucune question, ils sont tous pareils.

J'ai jeté un œil dessus au lancement, rien de convainquant.

En IDF, les Passat & Superb + Octavia sont partout.

Mix produit minable.

Rien de convaincant dans cette voiture.

Stellantis aurait du investir dans la seule familiale "bankable" du groupe, l'Insignia.

Next.

J'ai juste pose 3008 (Le Tapir) par erreur, fallait lire 308 break.

Hormis certains moteurs, le gros point noir est l'habitabilité. Même le coffre du break est trop petit. Peugeot a su faire de superbes berlines : 505, 405, 406. Visiblement, ils ont perdu la recette...

Commentaire d'ultra consommateur qui veut la dernière merde à la mode.