Commentaires - Des pare-brise ultra résistants sur le Ford F150

La vrai question n'est pas de la résistance de cette technologie mais comment se comporte le pare brise lorsqu'il se brise. Il y aura toujours un impact capable de casser ce verre.

Un autre point, le verre a un effet mémoire: il conserve de façon invisible les effets de petits impacts et un jour, au moment d'un impact anodin s'il est isolé, il se brise.

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Son commentaire était pas si bête, ça valait pas le coup de le prendre de haut, si ?

Quand La charité se moque de l'hôpital....

Il y a tous les jours des rappels correspondant a des points négligés a la conception. D'autre part le cimetière des innovations inutiles voire néfastes est bien rempli. Un changement n'est pas toujours un progrès et le cas de ce pare brise m'interpelle, j'y vois un bien car il peut diminuer de beaucoup les bris mais j'y vois un mal car lorsque le bris arrivera, il risque d'être plus grave pour les occupants. Si c'était simple ça ne serait pas compliqué.

Je repense aux Renault R25 qui pouvaient voir leur parebrise péter lors de la mise du cric...

Il y a deux choses différentes à prendre en compte pour la réflexion :

- les fissures causées par la déformation de la coque.

- les impacts créés par les cailloux.

Ce verre est peut être plus résistant pour les impacts des cailloux.

Mais pour les fissures, à cause des sauts pour lesquels la version RAPTOR a été prévue, je me demande si un travail sur des joints de fixations plus souples avec un peu plus de jeu permettrai d'éviter de la casse. Après, les parebrises sont maintenant collés et doivent peut-être participer à la résistance à la torsion/flexion de la caisse.

C'est encore une carrosserie montée sur un châssis poutres, les efforts sur le châssis ne sont pas transmis à la carrosserie, donc pas sur le pare-brise.

https://thenewswheel.com/wp-content/uploads/2014/01/F-150-Frame.jpg

Pour le reste, tu as raison, les pare-brises sont collés et participent a la résistance de l'ensemble. C'est d'ailleurs l'innovation (pare brise collé) qui a entraîné les fissures sur les Safrane (je ne pense pas que ce soit les R25, mais je peux me tromper).

Bonne question, mais le Gorillia Glass est plus souple que le verre normal, un écran de smartphone peut se plier en 2 jusqu'à joindre les 2 largeurs, avec un écran en verre trempé de taille équivalente, 6° et c'est la casse...

60°, bien sur...

de memoire c'est la r25 qui a eu en france les pare brise (et qui donc cassait à la mise sous cric,mais dans dans certaines conditions de descente de trottoir aussi),

Vont s'amuser les pompiers pour péter les par brise.

C'est un matériau intéressant pour les vitres latérales anti-effraction.

On se souvient de cette video d'un casseur des Champs tentant en vain de briser la vitre latérale d'une Porsche sous les yeux des caméras.

Chassis poutre ce F150 ?

Eh.... c'est pas une Lotus ou une Alpine du passé.

On causera plutôt de chassis-échelle à la papa pour cette camionnette top sellers aux U.S.

" Ford installe justement des pare-brise en Gorilla Glass sur les F150 aux Etats-Unis."

puis:

"tandis que le pare-brise en Gorilla Glass est facturé 900 dollars, hors pose, par les sociétés indépendantes"

Donc Ford n'installe rien du tout.

Le Gorilla Glass n'est pas la chose qui équipe les PDA mais melangés a des clés dans une poche raye quand même?

Sisi, les R25 c'était mal collé, et justement, le week-end dernier, on en parlait avec 2 mécanos à la retraite: l'un d'eux (le plus vieux) avait fini par demander au client de rester sur place durant l'intervention, car, si il n'utilisait pas un pont 4 colonnes, d'un coup, on pouvait entendre un «clac» et hop, pare-brise fendu à la charge du garage (la présence du client permettait de décharger la responsabilité du garagiste).

Tu parles d'une plaie!

Par contre, là, pour le F150, les assurances adoreront les bris de glace avec des pare-brises optionnellement significativement plus cher :D

Quand mon père avait acheté sa ford taunus tc2 2.0s neuve en 1976, il y a eu une canicule en juillet, un mois après l achat, et le joint du pare brise a fondu en plein soleil !! Ford l a changé et a eu plusieurs clients avec ce problème.

Les caoutchoucs et joints de fenêtres sur les ancêtres sont souvent un fléau car ils deviennent dur avec les années et se fissurent, et ce n est pas toujours facile d en retrouver..