Commentaires - Dodge Challenger Demon : la première photo officielle

A rapprocher de l'Alfa de route la plus puissante jamais sortie... Oh Sergio....près de 800 ch pour cette Dodge là....et pour pas plus cher.... mais que reste t'il à tes compatriotes....

Ça serre que pour des renseignements de keke. ....sinon dans les virages ça tourne pas....

Comme je dis toujours FCA n'est pas un constructeur mais un préparateur et un colleur de stickers.

Cette charger, voiture créé époque Daimler.

A chaque salon international, FCA présente sa nouvelle... préparation !

Normal ils ne savent pas créée des voitures, puis surtout il faut de l'argent pour ça !

Et FCA n'en a pas. Pas pour rien que ce groupe cherche a se vendre depuis trois ans.

En attendant à chaque salon , jamais aucune nouveauté. Que des voitures préparées. La charger préparée, la cherokee préparée, la 500 préparée. Voilà quand on a pas de sous, comme tous les ans RT comme tous les salons, fca présentent des ...préparations !

Histoire d'avoir quelque-chose à montrer mais comme préparateur et non comme constructeur.

Au passage fca peut remercier Daimler pour la charger et la challenger, les voitures les plus réussies du groupe.

Rien avoir avec les Fiante 500, dodge dart ou Chrysler 200. Les flop du groupe

Chez Chevrolet, ce serait plutôt face à la Camaro, non ? Je sais pas si vous en avez dejà vu une en vrai, mais par rapport à une Corvette, la Challenger est une enclume

Ces deux véhicules n'ont tout simplement pas le même positionnement.

Ce démon là il peut me posséder quand il veut...

A part ça, l'indice d'octane 100 esxiste en Allemagne et en Angleterre ( sans doute ailleurs ), par exemple chez Shell, il a pour nom V-Power.

Pas pour moi ces trucs là

des renseignements de keke?

Certains vous diront vous pouvez remercier fiat alors que ce montre repose sur une Mercedes avec un bon V8 Dodge 100% us.

oh j te kiffe toi tu sais j'adore quand tu me dis çà car moi c'est exactement pareille.....

oui moi aussi j'aurai dis la mro que la vette c'est pas le même monde

Quel monstre ! Si il etait distribué chez nous , le prix du malus correspondrait à une twingo ..c'est un atmo ? manque plus qu'une greffe d'un énorme compresseur volumétrique ..

Je pense qu'il y a un compresseur vu que sa petite sœur "Hellcat" de 707 chevaux en a déjà un.

Ouais. Suffit de voir son avatar pour deviner que ça tourne pas rond.

Et tu trouves ça plus reluisant???

ils ont donc le choix entre 91 et 100 aux USA? ou le 100 reste une rareté?

Il y a quoi de Mercedes dans les Dodge d'aujourd'hu.(et d'hier)?:je vous écoute avec attention.

Il faut reconnaître, que plutôt qu'une énième version "extrème", c'est de tous nouveaux modèles dont a besoin Dodge (mais aussi Chrysler Ram... ).

En Suisse on a de la v-power 100

En Allemagne ils ont de la v-power 102!

Dodge en force

Il faut que tu te mettes dans la tête que ce bon vieux cliché des américaines qui qui ne savent qu'accélérer en ligne droite n'a plus lieu d'être...

Pour info la GT350R met 5 secondes à la 991 GT3 RS sur le Nurburgring, et c'est une muscle car...

Le type qui veut voir que ce qu'il veut voir.

En général, ça se qualifie avec un mot de 3 lettres :)

Chez GM c'est The Exorcist.

100% mexicain le HEMI...

Il y a un compresseur, c'est l'ensemble moteur de la Hellcat à la base : V8 6.2L + compresseur.

Le but même de la Demon est d'être la muscle-car de série la plus rapide au quart de mile, c'est une voiture de drag race, alors les virages...

100 fois mieux qu'une saucisse italienne en carton.

Châssis de la classe E pour ce modèle ici présent.

Ils assemblent peut être mais c'est pas eux qui l'ont conçu.

Attend y'a aussi le Grand Cherokee Trackhawk dans quelques jours...

On parle de production en série là... Dans l'ordre :

- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (berline la plus rapide)

- Ferrari 812 Superfast (GT atmosphérique la plus puissante)

- Dodge Challenger Demon (muscle-car la plus puissante)

- Jeep Grand Cherokee Trackhawk (SUV le plus puissant)

- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (SUV le plus rapide)

Alors oui, quoi qu'on en dise, merci Sergio...

Dire que les prochaines Challenger et Charger reposeront sur le châssis Giorgio, imagine une telle puissance avec 500kg de moins...

Hihihi Gignac se fait courser par les modos, ça sent bon l'expulsion...

Arrêtes, si c'est le cas, 360 nous fera une syncope.

Ah bon?

Mon commentaire était pour L'insupportable - 18h31 - bien sûr.

Tu parles! Ça doit être une hybridation germano-mexicaine.

En tout cas, cette Challenger est un sacré monstre et c'est bien là le principal.

Il y a aussi Magnum, le détective privé qui roule en... Ferrari. Tu as le 4x4 Magnum qui est... italien. Etc, etc...

Non, j'en sais rien mais il est signalé sur à peu près tout ses posts. C'est un bon début!

"En tout cas, cette Challenger est un sacré monstre et c'est bien là le principal."

En effet.

Il y a déjà eu de grand nettoyage.

Sans oublier le magnum de chianti, la glace magnum ( qui est très bonne donc forcément Italienne). Non là je m'égare, pardon.

Ah nan, les glaces magnum ne sont pas italiennes, mais elles sont vendues là-bas sous la marque Algida (les deux appartenant au groupe Unilever).

Dans un réservoir en plastique l'indice d'octane diminue avec le temps.

exactement! c'est dommage qu'en Europe on a pas plus la fibre pour le drag race.

mais les sociétés d'autoroute on penser à nous en créant les péages, ah! la sortie de péage que d'émotion (pour le portefeuille aussi) nul doute qu'elle sera presque imbattable.

Si c'est vrais que les prochaines seront des saucisses italiennes fragiles et rouillées redessinées alors pour moi Fca aura tué ce qu'il reste du groupe Mopar et celles ci deviendront de très bons placements.

Tiens, on trouvé le nouveau guignol de Caradisiac.

Pour ta gouverne, les caisses ricaines s'européanisent de plus en plus, quand ce ne sont pas des européennes rebadgées. GM s'est appuyé pendant longtemps sur Opel pour ses marques outre-atlantique, idem pour Ford, quand à Chrysler, pas besoin d'en rajouter. La seul chose que savent faire les américains ce sont les utilitaires - SUV, Pickup et camionnettes - et encore, même là ils se font attaquer par les européens et les asiatiques (les camionnettes sont d'origines européennes pour la plupart). Il est fini le temps des gros V8 et des lignes de paquebots, si les américains ne sont plus les leader mondiaux de l'automobile, ce n'est pas pour rien.

Qu'il s'appuie sur qui ils veulent du moment que c'est un groupe qui fait du solide comme eux ( ex Mercedes) et non les italiennes fragiles qui ne correspondent pas aux critères et l'image américaine.

déjà qu'avec la hellcat ils avaient frappés fort ... Certe ce n'est pas une voiture pour enchainer les virolos afin de faire un chrono, mais en attendant, quand tu prends ton virage en laissant la gomme des pneus arrière et que tu est propulsé en sortie de virage avec un rauquement énorme, ça fout une de ces banane ... Largement plus que ces gt/gti avec des simulateur de son ...

"et non les italiennes fragiles qui ne correspondent pas aux critères et l'image américaine."

Loupé ça a été déjà le cas dans le passé (Cadillac Allanté by Pininfarina, Chrysler TC by Maserati,...), et les Chrysler-Jeep aujourd'hui. Finalement, les italiennes ne sont peut-être pas si de la merde que ça.

Et tu appelle ça des références américaines surtout les fiat rebadgees en jeep de nos jours :ptdr:

Sans vouloir te vexer, elle se vendent très bien les Fiat rebadgées. Pouvait-on en dire autant à l'époque ou Jeep était 100% américain? J'en doute.

La fameuse référence des chiffres de ventes marrant le gars si Ferrari vendais des fiat rebadgees ils feraient des records de vente aussi mais tu appèlerai ça des Ferrari toi ? Ba la c'est pareil donc next.

Ben oui, une Ferrari avec un soubassement de Fiat restera une Ferrari. Les Audi, Seat, Skoda sont bien des VW déguisée et pourtant ça ne choque personne. Ça s'appelle le marketing, petit.