Paul Pellerin , mis à jour
Dossier : les modèles qui disparaissent et ceux qui les remplacent
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Par gignac-31
y a encore 87% de thermiques...
tout ceux qui lacheront le thermique...
offrent des parts de marché à la concurrence... toyota par exemple va se régaler...
une 208 essence se vend actuellement 8 fois plus que la version electrique...
l'abandonner..!!
c'est se tiere une balle dans le pied...
derniere chose à part l'europe..;* et la chine..
partout dans le monde c'est 99% de thermique..
et c'est 95% au usa!!!
Par Pretty Green
En réponse à gignac-31
y a encore 87% de thermiques...
tout ceux qui lacheront le thermique...
offrent des parts de marché à la concurrence... toyota par exemple va se régaler...
une 208 essence se vend actuellement 8 fois plus que la version electrique...
l'abandonner..!!
c'est se tiere une balle dans le pied...
derniere chose à part l'europe..;* et la chine..
partout dans le monde c'est 99% de thermique..
et c'est 95% au usa!!!
Au Vietnam où je vais bientôt me rendre, c'est même 100 % de thermiques. Même leurs Vinfast nationales auront un berlingue 2 litres turbo d'origine BMW. J'imagine qu'il en va ainsi dans la plupart des pays du monde, j'imagine même pas l'Amérique du Sud autrement qu'au super.
Par jr
très bonne idée de supprimer fiesta polo twingo etc .....en attendant c etais le des modèles que bcp de personnes pouvez accéder à une voiture neuve pour pas trop cher d'ailleurs fiesta a été coulé à 22 millions d'exemplaires aujourd'hui avec les électriques je pense que beaucoup de personnes resteront sur le carreau car plus les moyens d'acheter une voiture électrique: quel est le prix d'une fiesta un moteur thermique et quel sera le prix d'une version électrique rajouter plus ou moins 10000 € effectivement très intéressant pour les personnes riches
Par charly177
Quand on lit cet article, on se rend compte que l'énorme succès de la Dacia Sandero 3, joli déplaçoir ultra-polyvalent, disponible en thermique pour un tarif raisonnable, n'est pas près de s'estomper.
Par Pat ira pas loin
En réponse à jr
très bonne idée de supprimer fiesta polo twingo etc .....en attendant c etais le des modèles que bcp de personnes pouvez accéder à une voiture neuve pour pas trop cher d'ailleurs fiesta a été coulé à 22 millions d'exemplaires aujourd'hui avec les électriques je pense que beaucoup de personnes resteront sur le carreau car plus les moyens d'acheter une voiture électrique: quel est le prix d'une fiesta un moteur thermique et quel sera le prix d'une version électrique rajouter plus ou moins 10000 € effectivement très intéressant pour les personnes riches
Ben non en 3 ans ils ont passé le thermique des petites autos de 15 à 25.000 €.
Maintenant , ils envisagent de sortir des Électriques, pour les constructeurs européens, à 25.000 €.
Bon, en France on nous vend la spring à 22100€ , mais on l'exporte en Chine à 7525 €.
Par fedoismyname
La Fiesta actuelle est supprimée, mais elle renaîtra de ses cendres sous la forme d'une nouvelle Fiesta électrique, cousine jumelle de l'ID2 de VW, à n'en point douter.
Un constructeur "généraliste" sans citadine du segment B, ça n'est pas pensable. 
Par fedoismyname
En réponse à gignac-31
y a encore 87% de thermiques...
tout ceux qui lacheront le thermique...
offrent des parts de marché à la concurrence... toyota par exemple va se régaler...
une 208 essence se vend actuellement 8 fois plus que la version electrique...
l'abandonner..!!
c'est se tiere une balle dans le pied...
derniere chose à part l'europe..;* et la chine..
partout dans le monde c'est 99% de thermique..
et c'est 95% au usa!!!
Où as-tu vu que la 208 essence allait cesser d'être commercialisée avant la yaris hybride ou même la Sandero ?
Par Gastor
Toujours plus de VE, moins de VT 
J'espère sincèrement que la future Fiat Panda soit autre chose qu'une Citroën eC3 re-carrossé, elle même copie indienne de la Dacia Spring chinoise ...
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
Toujours plus de VE, moins de VT
J'espère sincèrement que la future Fiat Panda soit autre chose qu'une Citroën eC3 re-carrossé, elle même copie indienne de la Dacia Spring chinoise ...
Pourquoi ? tu veux en acheter une ?
Par chivito69
En réponse à gignac-31
y a encore 87% de thermiques...
tout ceux qui lacheront le thermique...
offrent des parts de marché à la concurrence... toyota par exemple va se régaler...
une 208 essence se vend actuellement 8 fois plus que la version electrique...
l'abandonner..!!
c'est se tiere une balle dans le pied...
derniere chose à part l'europe..;* et la chine..
partout dans le monde c'est 99% de thermique..
et c'est 95% au usa!!!
Au contraire, ce qui vont se regaler sont ceux qui font la transition complète vers l'electrique.
En dehors de Tesla, aucun constructeur americain n'aura une technologie à la hauteur dans 10 ans si ils en restent au niveau où ils sont et ils vont devoir implémenté des technos européennes ou asiatiques si ils veulent exporter chez nous ou en Asie.
Je prends souvent cette exemple: à une époque lorsque je vivais en Am du Sud, je me suis rendu compte que les constructeurs americains avaient été balayés par les constructeurs européens car les vieilles americaines avec leurs V25 consommaient beaucoup trop pour la population locale. Resultat: à l'époque Chevrolet qui produisait beaucoup en Am du Su et était très présente, en fait implémentaient la techno d'Opel sur ses lignes de montages locales.
On aura le meme resultat avec l'electrique, quand il faudra basculer dessus pour ces pays là ils iront sur les technos les plus rodés. Toyota dans son plan stratégique a l'intention d'être un des leaders sur toutes les technos thermiques, rechargeables et electriques.
Ils ne disent absolument pas qu'ils n'iront pas et Toyota est l'un des seuls constructeurs capables par ses capacités financières à mener toutes ces technos de front. Pour les autres il faudra faire des choix et ceux qui resteront sur du thermique y resteront..
Par fedoismyname
En réponse à chivito69
Au contraire, ce qui vont se regaler sont ceux qui font la transition complète vers l'electrique.
En dehors de Tesla, aucun constructeur americain n'aura une technologie à la hauteur dans 10 ans si ils en restent au niveau où ils sont et ils vont devoir implémenté des technos européennes ou asiatiques si ils veulent exporter chez nous ou en Asie.
Je prends souvent cette exemple: à une époque lorsque je vivais en Am du Sud, je me suis rendu compte que les constructeurs americains avaient été balayés par les constructeurs européens car les vieilles americaines avec leurs V25 consommaient beaucoup trop pour la population locale. Resultat: à l'époque Chevrolet qui produisait beaucoup en Am du Su et était très présente, en fait implémentaient la techno d'Opel sur ses lignes de montages locales.
On aura le meme resultat avec l'electrique, quand il faudra basculer dessus pour ces pays là ils iront sur les technos les plus rodés. Toyota dans son plan stratégique a l'intention d'être un des leaders sur toutes les technos thermiques, rechargeables et electriques.
Ils ne disent absolument pas qu'ils n'iront pas et Toyota est l'un des seuls constructeurs capables par ses capacités financières à mener toutes ces technos de front. Pour les autres il faudra faire des choix et ceux qui resteront sur du thermique y resteront..
Mais quel constructeur aujourd'hui a décidé de ne pas proposer de voitures électriques ?
Personne, à ma connaissance.
A part quelques petits constructeurs, genre Catheram, qui ne s'est à priori pas encore prononcé sur le sujet. Mais même Catheram s'y mettra, vu que l'interdiction de vente de thermiques à court terme a été prononcée en UK.
Par jr
En réponse à Pat ira pas loin
Ben non en 3 ans ils ont passé le thermique des petites autos de 15 à 25.000 €.
Maintenant , ils envisagent de sortir des Électriques, pour les constructeurs européens, à 25.000 €.
Bon, en France on nous vend la spring à 22100€ , mais on l'exporte en Chine à 7525 €.
c est vraie qu une Spring a 22000 balles c est très intéressant wouah. combien coûte une Sandero de base svp Merci.
Par fedoismyname
En réponse à jr
c est vraie qu une Spring a 22000 balles c est très intéressant wouah. combien coûte une Sandero de base svp Merci.
La Spring reste une blague.
Mais je suppose qu'il parlait de l'annonce de VW sur l'ID2 450 km WLTP qui serait proposée à partir de 25 k€.
Mais on attendra de la voir proposée à ce prix-là et avec quelles prestations au juste.
mais aujourd'hui, si on compare une 208 électrique avec par exemple une 208 essence 100cv, la version électrique ets bien plus chère, malgré un bonus de 5 k€ qui va disparaître, et avec une polyvalence nettement moins bonne.
Par Pourquoi pas...
En réponse à fedoismyname
Mais quel constructeur aujourd'hui a décidé de ne pas proposer de voitures électriques ?
Personne, à ma connaissance.
A part quelques petits constructeurs, genre Catheram, qui ne s'est à priori pas encore prononcé sur le sujet. Mais même Catheram s'y mettra, vu que l'interdiction de vente de thermiques à court terme a été prononcée en UK.
SEAT ? 
Par Pourquoi pas...
En réponse à chivito69
Au contraire, ce qui vont se regaler sont ceux qui font la transition complète vers l'electrique.
En dehors de Tesla, aucun constructeur americain n'aura une technologie à la hauteur dans 10 ans si ils en restent au niveau où ils sont et ils vont devoir implémenté des technos européennes ou asiatiques si ils veulent exporter chez nous ou en Asie.
Je prends souvent cette exemple: à une époque lorsque je vivais en Am du Sud, je me suis rendu compte que les constructeurs americains avaient été balayés par les constructeurs européens car les vieilles americaines avec leurs V25 consommaient beaucoup trop pour la population locale. Resultat: à l'époque Chevrolet qui produisait beaucoup en Am du Su et était très présente, en fait implémentaient la techno d'Opel sur ses lignes de montages locales.
On aura le meme resultat avec l'electrique, quand il faudra basculer dessus pour ces pays là ils iront sur les technos les plus rodés. Toyota dans son plan stratégique a l'intention d'être un des leaders sur toutes les technos thermiques, rechargeables et electriques.
Ils ne disent absolument pas qu'ils n'iront pas et Toyota est l'un des seuls constructeurs capables par ses capacités financières à mener toutes ces technos de front. Pour les autres il faudra faire des choix et ceux qui resteront sur du thermique y resteront..
Clairement, les groupes Toyota et Hyundai sont et seront les seuls à tout maîtriser parfaitement. Thermique simple (du 3 cylindres au V8), hybride léger, hybride simple, hybride rechargeable, full électrique sur batterie et hydrogène (pile à combustible).
À la limite, il leur manque peut-être les électriques à prolongateur d'autonomie thermique (style Chevrolet Volt et Opel Ampera)...
Par fedoismyname
Seat s'est scindé en 2: Cupra a ainsi été créé (à l'image de DS sorti du giron de Citroën) avec une orientation full électrique en très peu de temps.
Renault a fait plus ou moins la même chose, mais en gardant le même nom pour les électriques et thermiques. Mais mieux vaut ne pas travailler dans la branche dédiée aux thermiques, dont la pérénité n'est pas du tout assurée.
Ben, Seat/Cupra, c'est la même chose = mieux vaut travailler chez Cupra plutôt que Seat.
Et il est possible que Seat à terme disparaisse, justement, mais au profit de Cupra, soit une manière sournoise de faire du ménage chez le constructeur historique Seat.
Mais en soi, Seat continuera d'exister quelque part sous les traits de... Cupra.
Par fedoismyname
En réponse à Pourquoi pas...
Clairement, les groupes Toyota et Hyundai sont et seront les seuls à tout maîtriser parfaitement. Thermique simple (du 3 cylindres au V8), hybride léger, hybride simple, hybride rechargeable, full électrique sur batterie et hydrogène (pile à combustible).
À la limite, il leur manque peut-être les électriques à prolongateur d'autonomie thermique (style Chevrolet Volt et Opel Ampera)...
Comme je l'ai dit, Toyota peut profiter de l'expertise de Mazda, là-dessus.
Par Fred5127
Grosse erreur concernant la twingo
Par jr
En réponse à fedoismyname
La Spring reste une blague.
Mais je suppose qu'il parlait de l'annonce de VW sur l'ID2 450 km WLTP qui serait proposée à partir de 25 k€.
Mais on attendra de la voir proposée à ce prix-là et avec quelles prestations au juste.
mais aujourd'hui, si on compare une 208 électrique avec par exemple une 208 essence 100cv, la version électrique ets bien plus chère, malgré un bonus de 5 k€ qui va disparaître, et avec une polyvalence nettement moins bonne.
sais bien ce que je disais en comparant une thermique son équivalent électrique l étriqué est BCP plus cher donc pas a la porter de tous le monde en 2010 j ai payé une Mazda 6 comparable a une Passat 25000Euro aujourd'hui pour se prix en électrique tu as as as quasi rien ou une 208 avec l aide de l État et encore
Par Sietch
En réponse à Pat ira pas loin
Ben non en 3 ans ils ont passé le thermique des petites autos de 15 à 25.000 €.
Maintenant , ils envisagent de sortir des Électriques, pour les constructeurs européens, à 25.000 €.
Bon, en France on nous vend la spring à 22100€ , mais on l'exporte en Chine à 7525 €.
Non.
Ils fabriquent en Chine, une soit disant voiture française, et la vendent chez nous avec une marge de 14575 € supérieure à la marge en Chine.
Tant que certains achèteront, ils en vendront....
Par Gastor
En réponse à Sietch
Non.
Ils fabriquent en Chine, une soit disant voiture française, et la vendent chez nous avec une marge de 14575 € supérieure à la marge en Chine.
Tant que certains achèteront, ils en vendront....
Tant que la concurrence tarde à venir surtout ! Mais cette histoire d'EV aussi limité que la Spring à 20K€ ne saurait être éternelle, encore 3 ans tout au plus.
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