Commentaires - Dossier nouveautés : les futures Peugeot

Mais parlez donc des fuites d'hier sur la nouvelle 308 nom de dieu

Peugeot est bien parti pour tuer Renault..

des projets partout... des suv modernes avec de plus grosses batteries..; et donc des grandes autonomies..

Peugeot c'est desormais une réference... en thermique..

çà le sera en electrique avec vw..

"""""""""""Peugeot c'est desormais une réference... en thermique..""""""""""""""""

merci pour ce moment de bon matin

J'aime bien le coup de la 108, remplacée par un pseudo-SUV 1008, qui sera au bas mot 30% plus cher.

La fameuse montée en gamme... attention à ne pas se casser les dents, car n'est pas premium qui veut !

Bah non car sinon, adieu le dossier spécial présentation de la nouvelle 308 !

T'es en avance pour le 1er avril !

Dommage que le projet franco français de batterie a la gentillesse de construire une usine en Allemagne...dans le cas des projets de batterie allemandes, seule l Allemagne est privilégiée industriellement

Dans le groupe Stellantis, il y a largement de la place pour positionner une marque. Peugeot, c'est un peu le VW de VAG, c'est un peu en dessous du premium.. Pour les modèles plus basiques, il y a Citroën et Fiat qui pourront diffuser l'équivalent de la 108 sur base de Panda. Avec autant de marques, les mêmes bases peuvent être utilisées sous des looks et des finitions qui correspondent au positionnement de chaque marque. Cela permet de ratisser très large, ce que ne fait pas (encore ?) le groupe Renault car il faut au moins 3 ou 4 marques positionnées différemment.

Il faut croire que Peugeot a expressément demandé à la presse française de ne pas publier les fuites... (Sous réserve de menaces ?)

Aux dernières nouvelles, Peugeot n'a jamais prétendu vouloir accéder au rang de marque premium.

Tavares avait déclaré à la presse vouloir faire de Peugeot la meilleure marque généraliste.

Maintenant, si j'étais un constructeur premium, et bien... Je commencerai à sérieusement m'inquiéter car de plus en plus de modèles premium présentent des finitions et des niveaux d'équipement inférieurs aux Peugeot.

Certains constructeurs premium ne seraient finalement que des généralistes maquillés ?

c'est ce que je disais hier sur l article peugeot du rifter

Surtout sous réserve que pour les prochains modèles plus d'invitations en avant première et plus de prêt d'autos pour réaliser les essais... Les dossiers presse sont donnés quelques jours avant à condition que rien ne soit dévoilé avant la date officielle, donc tout à fait logique que Caradisiac ne parle pas de cette fuite.

la nouvelle 308 en avance :

https://www.carscoops.com/2021/03/2021-peugeot-308-spied-undisguised-and-it-looks-great/

Et le marché US ?

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/peugeot-bye-bye-reve-americain.html

Bah ça fait déjà quelques années qu'on dit "attention à ne pas se casser les dents" mais il faut quand même reconnaitre que ça fonctionne plutot bien pour le moment: 208 devant Clio, 308 largement devant Mégane, 3008 devant Kadjar (ou Koleos, je confond les deux)... Bref Peugeot est devant Renault sur tous les segments. Et en plus Peugeot arrive à dégager un bon CA en temps de crise, quand Renault affiche de lourdes pertes.

Je compare à Renault vu que c'est quand même les 2 qui se tirent la bourre en France, mais ils sont sur une belle dynamique et grattent année après année des parts de marché un peu partout... Même si on n'aime pas Peugeot, ça fait quand même plaisir d'avoir un constructeur français qui retrouve la confiance. Ils ont fini par comprendre que pour s'ameliorer il fallait viser VAG plutôt que Renault.

Elle se veut classique cette nouvelle 308, à part les crocs rien de neuf, les traits habituels des précédents modèles.

Donc plutôt sage cet opus 2021, toujours la bande de feux sur l'arrière qui alourdi inutilement l'ensemble, plus qu'à voir l'intérieur pour avoir une idée plus précise.

La face avant est réussit car dans la même lignée que le 3008 restylé.

Mais l'empattement entre les roues et la taille des roues casse complètement l'équilibre latéral de la voiture. Le rendu fait lourd et pataud.

A confirmer lors de la présentation officielle

Oui elle m'a fais un joli choc quand je l'ai découvert. Ça fait un bout de temps que ça m'étais pas arrivé. L'avant est magnifique. Reste à voir l'arrière

Je déteste totalement les barrettes de calandres qui continuent sur le 3008 restylé, heureusement elles n'y sont pas. Par contre le profil, la seule chose que je trouve dommage c'est la cassure en bas qui enleve un peu tout.

Dommage, j'aimais bien l'effet que l'on avait avec cet empattement de break

Pour le profil je parle de la 308

oui... en thermique....PSA à la ramasse, et coté hybride rechargeable, efficience assez moyenne comparé à Ford et Toy....je ne parle même pas de la conso batterie au mini

et sur les voiture type 208/2008 et 308...trou béant entre le tout élec et le thermique

Ce sujet avait déjà été abordé sur le comparo DS4/classe A.

Sur le segment C et C+, segment qui concentre probablement le plus de marque, les généralistes type Peugeot jouent gros puisque la 308 est le modèle phare de la marque qui est sensé apporter les nouveautés en terme de design, technique et faire du volume de vente tout en ayant un prix "raisonnable".

Du côté des premiums, le segment C est certes important pour la présence sur le marche et le volume mais ce segment ne représente pas les modèles phares de la marque sur lesquels ils vont présenter les nouveautés.

Avec une montée en gamme certaines des généralistes, il est normale que l'écart avec les premiums soit mince sur cette catégorie.

En revange, il n'y a pas photo sur les segments supérieurs ou les premium sont largement au dessus avec des prix qui fleurtes les 70 k€ pour des berlines ou breaks bien équipés.

Justement, Peugeot ne vise pas à être premium, pour l'instant tout du moins.

Honnêtement, la 108, les ventes sont anecdotiques.

Et puis comme Peugeot se positionne en généraliste +, il y aura les autres marques du groupe type Fiat, Citroën qui pourront partager une plateforme pour un modèle citadin.

2 usines en France et une en Allemagne, ça va quand même.

Et puis le projet derrière ces usines c'est de vendre au autre marque, pas seulement ce contenter à Stellantis.

Un petit rappel des marques qui assembles les caisses en Allemagne ?

c'est exactement cela.

Après quand on voit la qualité d'une audi A1/A3 on voit clairement que ca régresse. A contrario une 208 est mieux finie.

Par contre quand on tape dans les classe E/S ou A5/A6/A7 ou autre bmw serie 5 là on voit clairement l'écart je trouve.

Rien qui ne me fasse vraiment envie la-dedans.

Un peu comme le volant du Q4

Alors qu'ils pourraient y mettre un bon vieux V6 au mazout... c'est dans l'air du temps

En quoi une A3 1L4 serait hybrid rechargeable de 200cv serait plus premium qu'une ds4 de motorisation équivalente en 225cv ?

La qualité de finition ? Les matériaux sur l'A3 paraissent moins flatteur. Les performances ? Sur l'A3 elles sont tout juste moyenne. Il n'y a que le prix qui fait premium.

Personnellement j'attends la présentation officielle. La plaque vu de côté et le drapé coincé dans le joint de porte arrière ne m'ont pas l'air naturel.

Les gimmicks Peugeot du moment ne me plaisent décidément pas... surtout l'avant : phares plissés, calandre effet 3D vintage 80's plastoc, et ces "crocs" que je ne supporte déjà plus, qui me font penser à des larmes à chaque fois. Donnez-lui du collyre, à ce pauvre lion !

Certainement l'un des designs automobiles les plus bling-bling du moment. A quand le retour à la sobriété et à l'élégance qui ont caractérisé Peugeot jusqu'à la génération 06 (incluse) ?

tu n'as pas tord, mais comment leu donner tord ( à eux ) alors que cette boite engrange 2.2 milliards de bénef' pendant une crise Covid, alors que le principal concurrent Renault perd.... 8 milliards ....

chez Peugeot les voitures produite plaisent, et... se vendent sans trop de rabais.... et ça paye ! on attend la nouvelle 308 qui devrait..... encore....bien se vendre ( la mamie 308 actuelle cartonne tjs autant alors qu'elle est en fin de vie... je sais ça en énerve + d'1 ici.... )

Faudra que tu regardes ces mêmes voitures avec 5 ans d'utilisation dans la vu...y en a une qui sera plus biodégradable que l'autre.

avec son physique qu'on croirait échappé de mangas ?

bof, bof

Photos réelles de la nouvelle 308 :

https://www.youtube.com/watch?v=GP0maqum_Gs&ab_channel=LeGaulois

+1000! Tout cela pour plaire aux chinois?

elles fréquent bien moins souvent le garage la peugeot contrairement à une renault...

si renault est obligé de brader ses caisses c'est pour 2 raisons..

au meme prix le client franchouillard achete peugeot...

aprés ya une autre raison.. Dacia... qui les siphonne aussi mais par le bas...

entre une sandero à 10 000 et une clio 5 à 20 000 c'est quoi la difference?

meme moteur... meme chassis meme camelote...

2 ou 3 gadgets de plus sur la clio et une insonorisation meilleure..

çà vaut pas les 10 000.. de plus...

comme toutes les berlines;..sinon va pas voir la remise sur la talisman... c'est jusqu'a 45%!!!

Du design, de la qualité, de la modernité, des châssis au top et un service client irréprochable.

Et une belle gamme Made in France, qui va encore s'accentuer avec l'électrique (2000 emplois créés).

Pourquoi hésiter ?

Toi tu es vraiment la voix de son maître : quand Tavares dit "l'électrique c'est pas bien", tu craches sur le VE, et quand Tavares explique que Peugeot va abandonner l'hybride rechargeable au profit du 100% électrique là d'un coup c'est génial !

Pour qui adore obéir, ce doit être réconfortant d'avoir un maître...

tu es contre les VE et tu sors cette phrase

Plutôt aux Européens, suffit de regarder les chiffres de ventes par continent

+1, grosse grosse fuite hier lundi

Cette semaine ce sont les professionnels qui découvrent la 308, et l'un d'eux aura réussi à passer outre le service de sécurité(normalement appareils photos, téléphones,...sont confisqués momentanément)??

Regarde sur Google News, plusieurs sites français parlent de ces fuites(notamment Automobiles-propres, mais pas que)

Difficile de défendre l'idée d'être impartial sur les tests quand les marques te menace à coup de suppression d'exclu si tu n'obéis pas au doigt et à l'oeil...

+1, le raisonnement de Tavares ne se fait pas au niveau de chaque constructeur, mais au niveau du Groupe, en partageant les marchés avec les différents constructeurs, le but n'étant pas que chaque constructeur du Groupe fasse concurrence directe à un autre constructeur du même Groupe.

Aucune marque de Stellantis en concurrence avec une autre marque du groupe ? Pourtant la stratégie en couche met Citroën au niveau de Fiat, Peugeot au niveau d'Opel et Alfa Romeo, DS et Lancia ensemble. Il n'y a que Maserati qui se retrouve à son niveau de gamme sans concurrence interne...

Heu non, pour moi, il n'y a pas de concurrence entre Peugeot et Opel.

Peugeot est globalement plus cher et propose des design un peu excentrique et agressifs avec des intérieurs particuliers qui plaisent ou pas.

Opel, c'est au contraire très sobre et classique, pour un peu moins cher.

Si je dois choisir, c'est pour ma part sans hésitation Opel. Quand pour d'autres, ça serait Peugeot.

En ce qui concerne, Citroën vs Fiat, il faut laisser le temps au temps, car il y a encore 3 mois, ces 2 constructeurs ne faisaient aps partie du même Groupe = à voir donc d'ici quelques années, mais selon moi, elles ne seront plus en confrontation directe.

Différentes marques sont regroupées dans la même catégorie sans avoir la même stratégie et surtout sans avoir la même cible.

Peugeot est clairement orienté dynamique et design quand Opel est sur un créneau du beaucoup plus classique.

DS est orienté luxe et confort quand Alfa est clairement sport.

Bref, je pense au contraire que chacune des marques du groupe se complète et finalement Stellantis est présent dans tous les secteurs de marché et est en train de (re)définir ces gammes pour répondre positivement à toutes les demande de tous les continents.

Peugeot 508 -40% trouver en 1 minute chez Acti...

Tu souhaites faire des comparaisons peut-être ?

Vas prendre ton 4heures il est l'heure

Je partage tes pensées, puis parlant de crocs, jamais vu des dents qui sortirait des yeux (phares) donc je te rejoins au sujet de larmes, plus logique.

Dommage cette mode de leds qui permet de se distinguer et d'éventuellement sortir du lot, un joli passe-temps pour les designers, puis ça fait du chiffre ça au moins quand il faut les remplacer suite à une touchette, voilà pourquoi elle est bonne la chose.

Oui, mais attention, car si VW a su se positionner un cran au-dessus des généralistes, ça ne s'est pas fait en un claquement de doigts.

Combien de générations de Golf, Polo, Passat pour en arriver là ?

La monté en gamme est un travail de fond qui se joue sur la durée. Chaque faux pas génère un retour en arrière impitoyable... Renault a trébuché au début des années 2000 et ça lui a coûté 20 ans de mauvaise image de marque.

Laisse moi rire.

Série 3, Classe C et A4 sont à des années lumières d'être inquiétées par la 508. Même la Passat et l'Octavia ne sont guère inquiètes de cette concurrence...

Quant à la 308, quels chiffres de ventes en Europe face à de simples Golf ou Focus ?

Il y aura un site en France et un en Allemagne pays qui soigne un peu mieux les constructeurs et les ouvriers et employés de toute la branche .

Il y a du respect pour la voiture et une éducation qui n'existe pas en France . En France ; Trop de jalousie de coup de portière, de clefs et j'en passe , de conducteurs sans assurances, sans contrôle technique et j'en passe ...

Je vis entre les deux pays et même si tout n'est pas rose là bas je me rends compte à quel ponts entre l'incivisme et les taxes on tue la filliere !

Sauf que dominer le marché français, c'est une chose, briller dans toute l'Europe en est une autre... et que dire du reste du monde ?

Renault est malade, certes, mais sauvé financièrement par Dacia, et aussi sa meilleure implantation hors Europe.

La 308 cartonne en France, mais ailleurs ?

Je crois que dans le groupe Stellantis, c'est l'Astra qui se vend le mieux au total.

Il faut arrêter d'avoir une vison uniquement franco-française des choses.

1/3 environ des ventes de la Golf sur l'Europe en 2020, ce n'est pas un camouflet mais pour briller il faudrait faire plus quand même.

Les taxes ont bon dos. On est surtout champion de la com en france. Vendre de la merde on sait faire. Mais pour faire quelques chose de bien foutu là c'est plus difficile de faire son trou. pendant que le marketing brillent en france, en allemagne se sont plus les sciences et la techno qui sont reconnues.

Peugeot pour Tuer Renault peu probable, car il n'y a que deux constructeurs automobile en France et c'est tout à fait viable pour les deux.

Mais si on associe Stellantis là ????

Raisonner au niveau des constructeurs n'a plus aucun sens, aujourd'hui, il faut raisonner au niveau des... Groupes.

Et donc du Groupe Stellantis, et du Groupe... Renault, lequel englobe les constructeurs Renault, Alpine, Dacia, Lada...

Le but est avant tout de faire en sorte que ce soit le Groupe qui fasse des bénéfices, peu importe qu'un constructeur soit déficitaire alors qu'un autre est bénéficiaire: c'est le résultat au niveau du Groupe qui importe.

La 308 3 mieux finie à la fois que la Golf8 et l'Audi A3 ?

J'en ai bien peur...

Stellantis vient de Stellar, et beaucoup (peu ici, en revanche, vu le niveau intellectuel...) vont comprendre pourquoi à l'avenir.

Je te confirme n'être en strictement rien dans l'incroyable succès de Tavares. Puisque je n'ai aucun lien avec lui ni son empire.

Je choisis ses voitures pour leurs qualités, point.

Peut être que c'est un fake. En tout cas, si s'en est un, c'est bien fait. Contrairement au design aperçu... je peine à y croire.

Dire que Peugeot bossait jadis, avec Pininfarina. Mais à l'époque, les designers bossaient avec un crayon, puis sur des maquettes sculptées à la main.

Non, j'ai espoir que c'est un fake, que nous ayons aperçu. Car à la base, j'aime Peugeot.

Les roues minuscules de 14 pouces ne semblent pas, non plus, crédibles, avec la tendance actuelle !!

Quelle réussite ! Et les commentaires sont absolument élogieux.

Et elle va créer des emplois en France.

Hâte d'être au 18 mars...

Gast! On dirait une voiture accidentée! (ou: axi-dentée!)

Voila une explication sensée. Perso, moi aussi je penche pour Opel, à base comparable. Ce qui est rassurant,

c'est que cette marque assure la continuité de la réputation de classicisme de Peugeot!

Vag c'est une usine à poubelle de recyclage.

Psa, pardon Stellantis, c'est VAG en français et donc en moins bien.

Au lieu d'annoncer des nouveautés ils feraient mieux d'annoncer de nouveaux moteurs.

Psa est un ramassis d'actionnaires sans autre vision que le profit immédiat.

Etonnant, en effet, elle semble avoir été machouillée...

Tavares va :

- repositionner toutes les marques Stellantis pour éviter la cannibalisation

- faire du ménage dans les sites et personnel ex Fca, qui ne savaient pas bosser correctement. Exactement comme Opel il y a quelques années.

Et au niveau résultats, ça va cracher, et assez vite (sous moins de 5 ans).

Comme d'habitude, vous dites n'importe quoi. Stellantis ne vient pas de stellar, ignare !

Je vous laisse lire : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/psa-et-fiat-chrysler-devoilent-le-nom-du-groupe-automobile-qui-sera-issu-de-leur-fusion_AD-202007150233.html

Cela me rappelle une publicité Peugeot, où un éléphant s'asseyait sur le voiture, pour en faire une pseudo 206 !!

Le résultat était mieux que ce pseudo scoop .

Peut être, mais dans le même temps, les allemands lancent un 2eme projet de batterie financé en partie par la cee...et les usines seront toutes installées en Allemagne !

Stellantis vient du latin stello (briller/étoiles)

en gros une constellation d'étoiles. les étoiles étant représentées par les marques du groupe.

en parlant de niveau intellectuel on se demande ou est le tien.. j'ai trouvé au fin fond du néant...

bonne journée notre petit mytho

Sur Caroom.fr la 508 est à -40%.

Et si la Talisman est en perdition aut arréter de croire que la 508 se vend bien.

Il n'y a qu'à voir les chiffre UE.

C'est drôle ces interventions de petits commerciaux.

On aime à occulter les chiffres.

La 308 cartonne? Où?

Je me rappel qu'on parlais de "danger" pour la golf, comme ils le font encore aujourd'hui.

La pauvre 308 n'en a même pas été un pour la Focus !!!

La 508, devait tuer Audi....mais oui, avec moins de 30 000 ventes elle est derrière BMW, VW, Tesla, Mercedes, Audi, Skoda et Volvo. A part ça....

Bref, d'un coté on a des petits commerciaux à 2 balles justes là pour troller, de l'autre la réalité des chiffres.

Et tous les messages qui anoneront encore et encore que untel à perdu tant n'y changeront rien.

Encore une approximation de journaliste stagiaire : ce n'est pas la 308 (09-2013) qui a inauguré la P-F EMP2, c'est la C4 Picasso II (06-2013).

"Stellantis est issu du verbe latin 'stello' qui signifie 'briller d'étoiles'.

Merci pour le lien, qui confirme que le verbe latin est bien construit sur le radical STELL, qu'on retrouve dans CON-STELL-ation, soit ensemble d'étoiles. Il y a aussi: interSTELLaire.

Voir en outre l'adjectif anglais STELL-ar qui évoque une qualité très élevée, brillante comme les étoiles. Le mot français lui-même fut écrit eSToiLe.

Ajoutons que la science phonétique a établi l' équivalence l=r, de sorte que, à STELL correspond STAR en anglais, et STER-ed en breton.

Au reste, l'origine est indo-européenne, et non exclusivement latine.

Quand on traite les gens d'inculte, il faut d'abord se poser des questions sur ses propres limites. Et permettez-moi d'ajouter que la violence insultante de certaines réactions disqualifie leurs auteurs.

Selon vous, on peut utiliser n'importe quel mot à partir du moment où la même racine... J'ai l'impression que vous vous moquez de nous un peu comme ETO qui avant la fusion avec FCA crachait sur tout ce que faisait ce groupe et qui maintenant trouve merveilleux les FIAT.

Stellantis a choisi de communiquer sur son nom d'une façon (https://www.stellantis.com/fr/actualite/communiques-de-presse/2020/juillet/stellantis-le-nom-du-nouveau-groupe-qui-sera-issu-de-la-fusion-de-fca-et-groupe-psa) et pas d'une autre. C'est la fameuse histoire construite par les personnes du marketing (le story telling pour les pros de la communication).

Stellar est l'adjectif qui dérive du mot étoile en anglais mais vous oubliez tout ce qui concerne la brillance si c'est tout ce que vous retenez. Si vous comprenez l'anglais, langue dans laquelle a été faite le communiqué, on vous parle d'être illuminé par les étoiles et pas simplement du mot stellaire (en français). On retrouve exactement la même communication en italien.

Enfin, on ne retrouve pas la racine du mot stella/stello dans toutes les langues indoeuropéenne (il y a plusieurs branches, pas de chance pour vous).

Qui c'est qui dirige l'UE ?

et on en parle du revirement de situation de Tavares?

son objectif est de se concentrer sur les véhicules 100% électriques. Lui qui disait en mars 2020 les voitures électriques ne sont achetées que par des accros de l'écologie et n'ont ps l'attrait nécessaire pour atteindre les consommateurs ordinaires....(source facile a trouver)

Il n'y à pas 1 dirigeant de l'Europe, Il y a des présidents des institutions Européennes.

Je sais bien que vous voudriez que l'Europe soit corrompue au mains des Allemands, en attendant ceux sont eux qui participent le plus à son financement, il est normal que leur voix pèse plus lourd dans les négociations.

Rassure toi, la France, proportionnellement à ce quelle donne, dispose d'un poids tout aussi important que nos voisins Allemands.

A-t-il le choix ? Je ne le crois pas, malheureusement.

non il n'a pas le choix par contre il aurait mieux fait de rien dire à l'époque....

Je parlais de l'expression "attention à ne pas se casser les dents", même si ça ne fonctionne qu'en France, l'important c'est que ça fonctionne. Quand on parle d'Europe, on parle de la prédominance des marques Allemandes qui ont mis 50 ans à bâtir leurs réputations. On ne peut pas demander à un constructeur de dominer ce marché en tout juste 10 ans. Tout ce que je dis c'est que Peugeot est en bonne voie, surtout qu'il n'y a pas si longtemps que ça le marché de la berline compacte en France était dominé par la Golf.

Quand à Dacia, ils torpillent plus Renault qu'autre chose, surtout avec des designs de plus en plus séduisants face au conservatisme stylistique de Renault.

Il faut aussi voir ce qui s'est passé entre temps, les normes se sont resserrées, il y a eu le Dieselgate qui mis au jour qu'un vehicule Diesel ne pourrait jamais être propre, le succès de Tesla qui a montré qu'un véhicule pouvait être à la fois électrique et sportif et aussi le succès de la ZOE (quand Tavares a fait ces déclaration la ZOE ne se vendait pas).

C. Tavares avait aussi en tête l'investissement qui devait être réalisé pour passer à l'électrique et la santé financière du groupe ne le permettait pas à l'époque.

Il n'y a que les abrutis qui ne changent pas d'avis, l'important c'est aujourd'hui et non pas ce qui a été dit il y a 5 ans.

Aucun revirement de situation de Tavares, au contraire. Ça a été l'un des seuls à aller au front contre le dicta du véhicule électrique en Europe, à démontrer que ça allait plonger le secteur dans la catastrophe économique et financière.

En vain, et au contraire, il semble acquis que l'Europe va accélérer le mouvement, via des contraintes légales tellement fortes contre le thermique que ça va le condamner... artificiellement. Et imposer le VE artificiellement.

Ok. Donc maintenant Tavares va s'adapter. Point. Mais il va le faire différemment, sans trop en parler, et mettre directement sur pieds une autonomie minimum de 650 km dans 2 ans. Grâce à l'équipe DS double championne du monde de Formule E.

Linda Jackson aux commandes de Peugeot ?!! Aïe aïe aïe, ça sent le sapin pour la marque. Déjà, elle a mis Citroën à genou et a dégradé/détruit toute sa gamme ! J'ai peur que Peugeot ne subisse le même sort !

Je serais curieux de savoir quand la Golf fut numéro 1 des ventes de compactes en France. En Europe, oui mais pas en France ?

Jamais... et de très loin s'en faut...

Avez-vous lu attentivement ce que j'ai écrit? J'ai précisé que, en phonétique, les son r et l peuvent être équivalents*.

Bien sûr que le radical stel(l)l est le même que star, stêr en breton, Stern en allemand. TOUTES les formes telles que stell-ant-is en sont des dérivés au fait, les dérivations s'appliquent à bien d'autres mots.

Renseignez-vous donc sur ce qui a conduit les linguistes à déduire des mécanismes phonétiques, en s'appuyant sur l'identité du sens, le concept d'indo-européen.

Une bien bonne pour votre gouverne: le français "jeune", l'allemand "jung", l'anglais young, le gallois ifanc (le f se prononce v), le breton "yaouank" et... le gaëlique "og " (cf tir na nog) sont le MEME mot, de même origine et de même sens.

Faut aller au-delà des apparences...

*Dans la BD, Titi dit GLominet, car il n'est pas capable de prononcer les r!

Je vous laisse chercher comment on dit étoile en albanais qui est une langue indo-européenne mais ça vous mettra de mauvaise humeur de voir que vous dites n'importe quoi.

Stellantis communique sur la brillance des étoiles et pas simplement sur les étoiles. Pourquoi est-ce compliqué à accepter pour vous ? Notez que cela n'a rien à voir avec le leçon de linguistique que vous essayez de me donner.

650km lol t'es vraiment un sacré numéro toi.....

il a dit cela l'an passé donc c'est récent...

Le verbe latin étant une dérivation de stella, lui doit sa référence à la brillance.

Ave Maria Stella!

PS: ça ne vous ferait rien d'être moins agressif, ou c'est congénital?

Réponse de Pierre Dac: "Non, c'est quand j'ai trop bu!"

à la vôtre!

Burps!

Oh, pardon!

bref, ça ne donne pas du tout envie.

si il y a toujours leur volant de barbie et leur moteur puremachin à la gomme...

Première fois de ma vie que quand je recherche une voiture je ne regarde plus du tout une marque..en l occurence peugeot..

Si vous n'étiez pas autant de mauvaise foi, je serais moins agressif. Et si vous ne disiez pas de contre-vérités en permanence, ça aiderait grandement :

- Oser dire que stella vient de l'indo-européen et je vous montre que c'est faux si on regarde l'Albanais qui est une des langues indo-européennes (vous avez oublié de reconnaitre que vous vous étiez trompé).

- Dire qu'il est évident qu'on parle de brillance quand on parle d'étoile alors qu'une naine noire, qui est une étoile, n'émet pas de lumière visible (oui, il existe des étoiles qui ne brillent pas).

- Dire qu'un mot en vaut un autre et on se demande alors pourquoi il y en a autant si tous les mots partageant une même racine peuvent être employés à la place d'un autre de la même famille.

Si Stellantis a décidé de communiquer sur une racine venant de stello et pas de stella, qu'elle en est la raison selon vous ? Deux mots ne se valent pas même quand ils sont proches ou synonymes.

Pourquoi Stellantis a choisi de communiquer sur

Jje trouve incroyable que vous attaquiez quelqu'un en disant qu'il a des limites intellectuelles, qu'il est sous l'emprise de l'alcool, que c'est congénital s'il est agressif et qu'ensuite vous veniez vous plaindre de mon agressivité

Toujours aussi consternant de voir le nombre de Français s'intéressant à l'automobile, mais prêts à toute la mauvaise foi du monde pour démontrer (selon eux) qu'une de leur marque phare nationale est en fait nulle pour plein de raisons et ne sort que de la m..de

Encore une propension à la bêtise crasse qu'on ne doit pas trop nous envier à l'étranger...

Et ça compare une série 3 ou une classe C inachetable à moins de 45K euros en neuf, à une 508 qu'on trouve à 30K euros neuve en gt-line avec un mandataire. Ben oui, vendre cher c'est le credo du premium vous comprenez

(Raisonnement identique entre une Octavia et une A4 d'ailleurs).

De brillants analystes du marché automobile, les gars, et qui ont tout compris au marketing