Commentaires - Drag race géante : 12 sportives du moment s'affrontent, et la gagnante est...

la gagnante est la Tesla Model S P100D, 2.7 sec pour atteindre 100 km/h ....

Oui car pour caradisiac la P100 est " la voiture la plus rapide de la planète actuellement"...

Dodge Charger de 700ch :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Une enclume américaine pur jus, non seulement elle ne tourne pas, mais elle n'avance pas non plus en ligne droite. Elle sert à quoi en fait, je sais, ça fait du bruit.

Et Bravo à Audi avec sa R8 V10 Plus, c'est clairement une super voiture, juste le tarif de 200 000 euros....

il y a plusieurs critères absent ici .

accélération sur 400 mètres et sur 1000 mètres

accélération de 0 à 100 km/h .

accélération de 0 à 200 km/h

vitesse maxi de 0 à xx km/h

freinage de 100km/h à 0 km/h

nombre de G maximum en virage .

temps au tour dans "l'enfer vert"du nurburgring nord

temps au tour sur le circuit de la sarthe

le tout avec une voiture strictement de série le même pilote avec les mêmes pneumatiques et dans exactement les mêmes conditions météo .

je pense bien sérieusement que Tesla n'est ni capable de battre une GTR ni une Audi si ont prend vraiment en compte tous les critères .

accélérer à fond sur 400 mètres c'est bien , mais détenir le meilleur temps au tour sur plusieurs circuit c'est nettement plus réaliste .

perso je n'imagine pas la Tesla VS l'audi ou la Gtr sur circuit .

je n'imagine en fait pas du tout une Tesla sur circuit au premier virage l'audi et la gtr vont lui mettre une boite monumentale !!! bah oui

Que le meilleur gagne... AUDI number 1 ... ca va en faire chier plus d'un ici :ptdr:

Quand je lis déja les 2 premiers com. hors sujet... ca promet pour la suite

Comme quoi 700 ch ne servent à rien

Mais niveaux tarifs moitié prix de le R8, c'est pas mal

Clio rs 1.5 dci

Sur circuit, la GTR les grilles toutes

oui si tu compte le changement de moteur à chaque session circuit

C'est sur que la tesla sur circuit elle ne fait pas le poids mais en même temps sur 1/4 de miles elle devance l'audi R8 et c'est quand même ça le sujet @lolo2097 / @forge478 et puis 8'50" sur le nurburgring même si c'est très très loin de la gtr, c'est quand même une 5+2 places électrique.

Bref il faudra vous y faire les gars, l'électrique c'est l'avenir de l'automobile, regardez le résultat de pikes peak 2016, il y a 6s et pourtant romain dumas n'est pas un manche !

Au niveau de la Porsche, il aurait été plus juste de prendre une turbo S dont le prix se situe dans la même tranche que l'Amg Gts, la R8, la 570s. Le résultat aurait été différent .

quand tu vois qu'une 911 de base fait aussi bien que la viper sur exercice typiquement ricain

La dragrace, cet exercice de mec qui prend son pied pendant 15 secondes et bam fini. Enfin ça diverti en vidéo c'est déjà ça. Le pire dans tout ça c'est que le premier clochard venu, comme moi avec sa moto de pauvre, met toutes ces voitures plus que minables dans ce genre d'exercice...

Force est de constater que dans cette pratique surtout américaine, les modeles Us non modifiés avec x milliers de ch, ne brillent pas forcément.. Les muscle car misent tout dans le look, niveau efficacité et perfs là cest autre chose, autant en virage qu'en ligne droite... mais bon c'est du "pas cher" en comparaison des autres. On attend d'ailleurs les commentaires de notre hellcatboy national sur ce résultat magnifique dans la seule epreuve où ce modele pourrait faire quelque chose.

La Acr m'a surpris, meme si 400 mda n'est pas representatif des performances globales d'une voiture. Car sur circuit c'est celle qui mettra la raclée à toutes celles présentes dans la vidéo, une bete de course, et en boite manuelle siouplait !

Idem pour la Nsx avec son moteur hybride, résultat étonnant.. Le conducteur etait il réellement en train de siroter un soda pendant la course qu'on voit où était ce lors d'une prise de vue antérieure ?

Porsche comme d'habitude maitrise vraiment les liaisons au sol car la carrera qui est la moins puissante du plateau n'est vraiment pas ridicule, au contraire.

Pour la R8, pas mal mais à 10 000 euros prêt sa copine huracan fait fortement du pied.

J'ai joué le jeu de ne pas regarder la vidéo avant de faire ce commentaire en me basant sur un 400 metres DA qui est accès sur la réactivité, la bonne motricité et le RPP.

Qui dit réactivité dit un départ canon.

Ingrédient de base pour un départ canon ?

Launch Control et 4 roues motrices.

Ensuite il faut le meilleur RPP possible car c'est LE critère de base pour une voiture sportive, a plus forte raison sur une distance aussi courte d'accéleration

Sur un 400 mètres DA, je laisse de côté l'aérodynamique qui n'est pas un critère essentiel sur une accélération aussi courte. (On atteint plus ou moins 200km/h) mais plus sur km DA (Ou la on peut atteindre jusqu'a 280km/h pour le type de voitures qui sont représentées sur ce test.)

Bref !

La Nissan GTR et la Honda NSX peuvent prendre un excellent départ grâce aux 4 roues motrices

Mais pour moi, la meilleur du plateau serait sans doute la MC Laren 570 grâce au meilleur RPP du plateau il me semble.

La Dogde étant une enclume de plus de 2 tonnes, ses plus de 700 chevaux apparaissent comme de la poudre aux yeux...(Ca fait joli sur la fiche technique)

Bon, je regarde la vidéo maintenant...

oui c'est justement ce que je pensais!!! comme quoi avec ses 420 bourrins,elle en fait!!

avec les 580 elle serait 3 secondes au moins devant sans forcer!

Oui le full thermique n'est pas l'avenir on est d'accord, mais les électriques pour le moment ne le sont pas non plus. Le pb ce sont les batteries et la surchauffe. As tu oublié la glace utilisée par tesla pour refroidir la voiture ? Dans l'état actuel des choses une tesla reste limitée, autant en perfs qu'en autonomie. ça viendra avec le temps, il faut juste trouver une autre technologie (facile à dire pour un noeudnoeud comme moi)

Comme toi j'avais parié sur la nsx, surtout à cause de l'hybride, mais il me semble que le type au volant est plus occupé à amuser la galerie qu'a vraiment essayer d'accelerer.

Clap, clap, clap !

Bravo a la R8 (Excuse moi de ne pas t'avoir mis en compagnie de la GTR et NSX en ce qui concerne Launch control et 4 roues motrices...Un oubli de ma part, comme quoi ca prouve que j'ai joué le jeu !!!)

Ceci étant, la MC Laren est juste derrière...Nul doute que sur un KM DA elle serait première.

Ce qui est assez amusant sur la vidéo, c'est que les voitures forment un V, donc on peut penser qu'il y a peut être plus de poussière vers les extérieurs de la piste...

En tout cas, même si la M4 GTS est quasiment la dernière de ce comparatif, je m'en contenterais très très largement !!!

C'est même ma préféré au vue des derniers chronos que j'ai pu voir sur circuits (Comparable a la R8 II V10 PLUS) et je suis fan de son look. (Les gouts et les couleurs...)

Ce sont toutes des supers voitures qui procurent surement un immense plaisir de conduite a leur propriétaire.

Les images de cette émission sont vraiment propre. Chapeau à la prod, ils font du bon boulot

Je pense a mon avis qu'il fait ca pour montrer qu'il ne sert a rien avec le Launch Control et compagnie...

Il a juste a tenir le volant droit (Qui comme on peut le constater n'est pas du tout victime de quelconque remonté de couple) et a enlever ton pied du frein au bon moment...

Bref ! C'est la voiture qui s'occupe de tout...

La voiture qui me surprend le plus dans cet exercice, c'est la Porsche Carrera S.

Avec ses 420 petits chevaux, elle fait aussi bien que la Viper qui en a pourtant 225 de plus...

Comme quoi sans maitrise, la puissance n'est rien.

Ben non, la tesla S P100D fait le quart de mile (402,33 mètres) en 10.78 s donc elle serait 3iéme.

http://www.motorauthority.com/news/1106295_tesla-model-s-p100d-does-0-60-in-2-5-s-quarter-mile-in-the-10s

sans avoir vu la video pour moi la Gt-r a ses chances.

en plus j'adore cette couleur, et l'ensemble de la voiture

Oh tu sais la maîtrise et les amerloques hein ...

Je n'ai pas vraiment l'habitude de les ricains, mais en ce qui concerne la viper ACR c'est une voiture terrible, je pense qu'elle peut se faire toutes les voitures présentes sur circuit.

Voici la version complete pour ceux que ça interesse:

https://www.youtube.com/watch?v=R4f4q52J9qY

Ouais c'est exactement ça en plus en 2013, avec un temps de 11:00 sec la Gtr gagnais alors qu'aujourd'hui, la nouvelle Gtr avec 20ch en plus fait 11:20.

Pour ca tu as 10 fois mieux: la gtr

Il manque la F12 TDF.

Non, juste non...

Où même, plus dans les prix présents, une 488 GTB.

Certains diront "la MRS les poutre"

Blague mise à part j'aurais jamais pensé la R8 première.

Sinon sur circuit je pense que la GTR est devant sans forcer.

La Huracan etait pas HS non plus.

Je connais pas son poids mais sachant qu'elle partage le meme V10 que la R8 elle etait surement devant.

Oui en effet la Viper ACR semble être largement au dessus, mais une fois de plus la plus impressionnante de la liste, si on tient compte de sa puissance somme toute modeste, c'est la Carrera S.

Pour en revenir a la Viper ACR, elle colle même une rouste a une 911 GT3 RS sur circuit...

http://www.zeperfs.com/duel6026-5670.htm

Impressionnant.

Sur circuit (Ils ont faut aussi le test), la GTR n'arrive que 8éme, juste devant la M4 GTS et derriere la...Carrera S !!!

La R8 est 2éme derriere la Viper ACR.

et après tu plaffones à 200 ?

sur quel circuit, c'est bof de dire ca, sur un circuit technique ou rapide ? technique la gtr ptet, sur rapide la r8 on dirait

Et si l'on mettait les mêmes pneus pour tous avec toutes les aides désactivées qui serait devant ?

désolé mais il faudrait se renseigner un peu sur les capacités de la viper Acr sur piste, et regarder quelques tests, cette voiture est une voiture de course pour la route. La gtr est derriere à tous les niveaux, que ce soit en chrono ou en endurance.

tout à fait d'accord avec toi !

Sur le 400 logique pour l'audi transmission dsg et 4x4 redoutable mais sur un 1000 m le résultat serait surement différent.

la dodge il faut la dompter et sur un départ arrêter faire passer les 700 cv sur les roues arrière est impossible mais sur un 1000 m elle aurait surement mieux fait.

Ca aurait été intéressant de la voir cette Tesla P100. Elle aurait peut-être été la première aux 100 mètres mais plutôt dans les dernières au passage du 400.

Sur un chrono de drag race où les résultats sont bien meilleurs généralement que sur n'importe qu'elle autre mesure.

M'étonnerait qu'elle fasse aussi bien ici et vu comme les chronos sont serrés

en effet suffit de voir les temps réalisé ( et encore avec une gtr de série )

l'écart est tel que c'est impossible, il faudrait qu'elle prenne plus de 350 km/h pour rattraper sur 1000 m

Encore une fois, une Vrai supercar full themique qui gagne, et les lécheurs de Tesla, comparez une Tesla à plus européen et vous verrez qu'elle est dans les choux : 0 à 100 en 2.7 sec mais combien pour atteindre les 200?

Musk fait le Mariolle avec ses tacos mais l'as t'il confronté à un V12 central arr sur 400m et 1000m?

Toujours Audi car 4X4...

Arretez avec tesla, ce sont des berlines, si vous voulez de la voiture qui arrache prenez la rimac one, et en plus elle a de la gueule.

moi aussi j'avais parié sur la mclaren 570...

La plus impressionante de toute c'est la Porsche , avec ses modeste spec elle offre une prestation plus qu'honorable

Exactement, la Tesla est une berline, pas une super car ou sportive, sur 400M ou 1000M, une super sportive électrique peut distancer n'importe quelle thermique, faudra vous y faire.

Alors explique nous pourquoi la Bugatti Chiron est une super sportive entièrement thermique (Même pas hybride comme les 918 spyder, La Ferrari...) et qu'elle met un vent sur 1000 DA a tout ce qui roule (Homologué) sur route?