Commentaires - DS7 Crossback E-Tense VS Volvo XC40 T5 Recharge : lutte des classes

Entouteobjectivité VOLVO devant !

DS7 vs XC40 ? Il y a gourance sur la catégorie...c'est le XC60 qu'il faut comparer..assez pathétique d'être obligé de prendre la catégorie inférieure chez les concurrents !!

Ça montre une fois de plus l'aberration de ces hybrides rechargeables lourdes, chères et au final juste bonnes à faire 30 km par jour. Car le reste du temps, ces tanks plus lourds de 300 kg consomment et polluent plus que la version thermique equivalente. Sans parler du prix totalement hallucinant

Soit tu n'as rien lu, soit tu n'as pas compris...

Ca vole déjà haut dans les commentaires...

Si tu avais lu l'article, tu aurais vu que :

1) le DS7 est pile poil au milieu entre XC40 et XC60. Si pour toi il est ridicule de prendre le XC40, alors il aurait été tout autant ridicule de prendre le XC60.

2) au final l'habitabilité des 2 modèles est très proche, ce qui justifie la comparaison.

10l/100km batterie vide, l'inefficience fait mal ! Et avoir moins de 30km journalier (en faisant attention en plus) ça nous donne des enclumes pire que leur version thermique globalement...

Total de points du comparatif : 73.7 pour le Ds7 et 72.3 pour le x40 si mes additions sont bonbes.....Et le gagnant d'une catégorie est le X40 .....Chercher l'erreur!

Il n'a pas tord car il y a un écart de taille plus important entre un x40 /Ds7 que d'un x60/ds7

2 jolies propositions. Le luxe à la française n'a vraiment pas à rougir je trouve comparé à la Volvo, ce qui est un compliment. Et les deux permettent de se démarquer de la concurrence germanique, sans doute mieux sur le papier à tout point de vue mais manquant tellement de charme.

ah bon ? c'est pas corrigé depuis 10 ans les problèmes du 1.6 ?

" Face à ses rivaux premium ....le DS7 s'est toujors affirmé...blablabla.." Sans blague ? Quand ? Où ? Comment ? Sinon, en guise de "lutte" il y a juste une claque : Près de 150.000 ex. XC 40 vs 29.000 ex DS7 CB. ( 2019, monde )

Ça se saurait si à chaque fois les points avaient de la valeur dans un comparatifs chez Caradisiac.

Je rajoute même que divisé c'est 5 nombres, on obtient une moyenne. Ces moyennes obtenues à partir du calcul, on a deux chiffres +/- très proches donc dans ce cas, c'est le journaliste qui délibère.

Non car aujourd'hui encore certains proprios ne sont pas du même avis.

Peugeot arrive déjà pas à trouver une solution pour le bruit dans les traverses à chaque génération, c'est pas maintenant que cela changera.

Les pigeons qui pensent acheter premium avec ds à la revente ils vont comprendre la différence avec le vrai premium quand ils verront la décote.

je vote Volvo plus chic ......& pour l'ecologie ah ah ds7

Si, d'après l'argus, le 1.6l est maintenant considéré fiable

Toute façon si le XC40 gagne, les XC60 certes plus cher, mais avec des finitions bien supérieures et un meilleur volume que le XC40 ne pourra que gagner face au DS7...

Des DS7 j'en ai vu 2 ou 3 quand il est sorti, depuis plus rien...

Ce n'est pas vraiment parce que certains préfèrent acheter DS pour faire quelques économies sur des équipements souvent en option chez la concurrence mais aussi pour rouler différent selon eux, que c'est gens sont des pigeons.

Je pense qu'ils ont sans doute leur raison d'avoir choisi un véhicule de chez DS.

Des xc40 j en ai jamais vu. Des ds7 des dizaines. Ca prouve quoi?

Le XC40 est de la catégorie inférieure équivalente à un Q3 ou X1 ou GLB...un DS7 c'est XC60, Q5 ou X3...don't acte...

Que les avis diverses selon la région car en ce moment dans les Antilles, on croise rarement DS7 et XC40 mais cela vaut aussi pour Q5 et GLC.

En revanche Cayenne et Macan, on en voit un peu plus.

Il est vraiment trop "baroque", bizarre le DS7. Mais pas pire que le DS3...

La Volvo est classe, propre. Par contre qu'il vire le "T5". Avant, c'était le top la version T5 en 5 cylindres. La ça ne veut rien dire.

Effectivement d'ailleurs c'est DS qui a voulu être à cheval entre les deux en proposant le prix pour une gamme inférieur comme Q3, X1 et GLA/B tout en ayant le gabarit d'un Q5, GLC et X3. Du fait qu'il n'existe pas en version 4x4, il propose un volume équivalent à la catégorie supérieure.

Par contre à cause de cela, la catégorie du DS7 reste assez flou.

Tu résides à Monaco ?

Il faut l'accepter maintenant, le chinois Geely veut que Volvo soit au top de la sécurité active et passive tout en diminuant la pollution des gros moteurs.

Mais qui peut donc se payer ce genre d'engin?

Que tu habites en France .

Quelle logique!! Il n'y a pas à trancher c'est les points accordés qui comptent....

En revanche , ça me parait pour le moins anormal de comparer une voiture 2 RM et 4 RM , surtout que la DS 7 existe maintenant en 225 HP et traction . Pas très objectif ...

L'usage et le budget n'ont rien à voir.

Personnellement , étant souvent confronté l'hiver à des conditions de route difficile , je ne me vois pas revenir à une 2 roues motrices

Ils le vendent 5000 balles parce que c'est pas la même catégorie. Le XC40 c'est la gamme d'en dessous, d'ailleurs ça se voit sur le volume du coffre. 20% de plus c'est important

Au contraire pour 95% des trajets ces voiture ne vont rien consommer en essence. Et pour les 5% restant (en gros les départs en vacances sur autoroute, là où à 130 ce n'est pas le poids qui compte mais le Cx) ça va consommer plus. C'est pour moi l'exemple même du meilleur compromis. Parce que si les mecs achètent cette voiture sans jamais la recharger, ils se sont clairement tromper de motorisation, il leur faut un diesel. Par contre s'ils ont prévu de la recharger tous les jours au boulot ou à la maison, c'est la voiture idéale

Eh oui, un Rav4 hybride rechargeable sera toujours plus pertinent que ces deux machins inefficaces : comme quoi l'expérience paye.

ces hybrides sont navrant d'inefficacité avec des prix qui dépassent l'entendement en toutes options et tout ça pour rouler 30 km en électrique et carbonnés grave ensuite , en plus les volumes de chargement sont presque ridicules , inutilité est le mot qui me vient tout de suite

Difficile de trouver un concurrent à la DS7 tant son positionnement est entre deux chaises : les SUV compacts et les grands SUV. Néanmoins, si je devais choisir, le DS7 se compare davantage au XC60, tant par ses dimensions, son contenance de coffre, sa qualité, ses prestations routières, son insonorisation, etc. Et là le match n'est plus du tout le même !

Je comprends l'idée de le comparer au XC40, mais je trouve le gap trop important… Ne serait-ce par la proposition 4 roues motrices et la puissance de l'engin ! Le DS7 est dans une autre sphère d'après moi.

Autre point d'étonnement : les consommations en 100% électrique. Avec une 508 prévue pour 54km, j'ai réussi à faire 45km sans forcer (54km annoncé). Comment arriver à une telle misère (30km) sur le DS7 ? M'est d'avis que vous n'avez pas été tendre avec et peut-être plus sympathique avec la Volvo...

Pas sûr la DS7 etense 4x4 est à 55000 prix d'entrée, la XC60 est à 65000 euros.

La DS7 etense 2RM est à 50000.

Le test est vraiment biaisé, ils ont testé une 4RM d'une catégorie supérieure et une 2RM d'une catégorie inférieure, et ils disent que la Volvo est moins chère. Bref comparatif foireux, parce que niveau finance les XC40 et DS7 4x4 et les XC60 et DS7 4X4 ne sont pas du tout dans la même catégorie.

A la limite ils auraient pu tester le XC40 et la DS7 2RM

Sur les trajets quotidiens ton RAV4 consommera quelque chose, là où une hybride rechargeable ne consommera rien.

L'hybride pur, c'est fini, c'est du passé maintenant.

Eh ben dans ce cas, soit le journaliste ne voulait pas paraître chauvin soit il aime pas du tout le DS7 E tense.

Je l'ai bien dit, je suis pour le moment dans les Antilles.

Le Xc40 a l'habitabilité d'une compacte...Next !

Le Ds7 Crossback offre des prestations haut de gamme pour un tarif inférieur de 15ke face aux X3 et Q5 équivalents...

Essayez le, vous n'en reviendrez pas !

Je t'invite à lire ce topic sur le forum caradisiac :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/DS/sujet36665-3080.htm

Tous les utilisateurs qui ont acheté cette voiture la rechargent chez eux, et elle satisfait tous leurs usages. Faut vraiment être bête pour payer 10k de plus un véhicule pour juste choper une aide de 2k, sauf si tu sais que les économies de carburant seront là

C'est pas une traverse deformable sur ds7 PHEV ,c'est un multibras

J'ai effectué 6000km avec la ds7 e-tense. Franchement très satisfait de la consommation. 10 litres au 100 ?

Messieurs vous avez vraiment le pied lourd.

Avez vous utilisé la position B de la boîte ?

Trajets longs et trajets courts j'en suis à une moyenne de 3,6 litre au 100.

Oui je recharge le soir chez moi, au travail, quand je vais faire des courses. C'est juste une habitude à prendre.

Quand je pars pour un trajet de plus de 50 km je me mets en position hybride. Je laisse la voiture gérer. Et elle le fait très bien. Je suis à une consommation moyenne sur autoroute a 6 litres dans ces conditions.

Le seul inconvénient de la batterie est que son autonomie dépend de la saison... Je frôle actuellement les 50 km en campagne alors que l'hiver j'étais a peine a 40 km en full électrique.

Enfin.. l'avantage aussi de l'électrique c'est qu'avec la récupération d'énergie, même batterie vide, on consomme peu en ville.

Enfin sachez que cette enclume va de 0 a 100 en moins de 7 secondes. Largement de quoi se faire flasher.

Soyons un peu chauvin pour une fois... La voiture est assemblée à Mulhouse....

Quiconque, et notamment la Clientèle habituée de longue date aux marques allemandes, essaie ce Ds7 Crossback haut de gamme est immédiatement séduit par l'ensemble de ses prestations.

Finition de haut niveau, équipements high-tech à la pointe de la modernité, confort et tenue de route supérieurs, tarif attractif, base PSA à la fiabilité reconnue et SAV DS qui se plie en quatre pour vous satisfaire.

Tout à fait d’accord : pour dépasser les 8l/100 il m’a fallu rouler à 130 GPS avec femme et enfants et coffre chargé . Pour les 10l/100il faut une conduite sportive . Donc avis aux essayeurs : revotez votre copie car même batterie cela reste un hybride et le poids aide en descente et pour la récupération d’énergie donc ce n’est pas un poids mort.

De plus l’habitabilité avant n’est pas comparable car mon 1m96 ne rentrait pas dans le Xc 40 ce qui m’a empêché de l’acheter !

J'ai dit PEUGEOT et non DS.

J'ai pas envie d'être chauvin, je ne vais pas critiquer les proprios DS mais je ne vais pas non plus faire comme si cette voiture est parfaite.

Je préfère la ds7 perso. En plus c'est français.

mais il est vrai que volvo est actuellement en train de prendre beaucoup de part de marché aux allemandes en Europe.

La marque DS est encore trop jeune pour avoir un grand public je pense.

Et PSA fait tout à l'envers au lieu de bien lancer Peugeot en chine ils mettent DS.

Niveau marketing des fois ils sont complètement à côté de la plaque c'est incroyable.

Après avoir lu l'essai de ces deux balourds, il reste encore quelqu'un dans la salle pour avoir envie d'acquérir l'un des deux ?

Ça enfile les défauts comme d'autres des perles !

Le clown triste alors...

Mais j'aime toujours autant ses boniments semblant sorti d'un manuel pour vendeur de cravate des années 60'...

Oui mais il va te dire que Cara est vendu aux chinois

Oui, c'est vrai, voila un commentaire intelligent: ceux qui choisissent le DS7 le font souvent pour le plaisir de rouler different, avec peu de consideration pour la valeur de revente et certains details de qualité, et leur choix leur appartient. Dommage qu'a l'echelle de la planete ils restent bcp moins nombreux que ce qu'esperait DS (30000 au lieux de 70000)

Français français... L'imminent DS9 sera 100% made in china

Se pauvre DS7 prend une taule avec un Volvo de gamme inférieur.

Pas la peine de le comparer avec un Xc90, X5 and Co...

Tu appartiens tout de meme a une extreme minorité a l'extrémité des cotes standard quand meme

« Soyez convaincant envers votre vendeur » c’est complètement débile comme remarque, le vendeur n’a pas de baguette magique pour faire passer le bestiau de 65000€ sous le seuil LÉGAL des 50 ...

10L/ 100km je vois déjà le commentaire de PLexus mais purée quelle consommation

bon pour les consommations du Rav4 rechargeable j'attends de voir mais il ne faut pas oublier que la clientèle de ce genre de SUV ne vont pas prendre en considération le Rav4 PHEV

Le DS 7 CROSSBACK E-TENSE est fabriqué sur le site de Mulhouse...et ça c'est imbattable!!!

Un test à charge contre le DS7 Crossback ?

Premier exemple, concernant l'autonomie en tout électrique : vocabulaire négatif pour le DS7 Crossback " L'autonomie en électrique est l'un des points faibles du DS7 Crossback " mais positif pour le le XC40 " En mode tout électrique, le XC40 offre quasiment la même autonomie que son rival du jour. " Celui des deux qui fait le mieux n'est il pourtant pas le DS7 ?

Second exemple concernant le volume du coffre : vocabulaire toujours négatif pour le DS7 Crossback "Par rapport aux versions thermiques, le volume de coffre du DS7 Crossback E-Tense est réduit de quelques dizaines de litres " mais encore positif pour le Volvo dont le volume est inférieur " Son coffre est plus petit, mais il reste vaste, bien délimité et facile à charger ".

Ces deux exemples peuvent être reproduits pour d'autres aspects : lisez bien ... si le Volvo fait aussi bien que le DS c'est une qualité , s'il fait un peu moins bien cela reste une qualité , mais pour le DS même faire un peu mieux reste une faiblesse ?!

Monsieur Bouarab, je n'avais jamais entendu parler de vous mais la première chose que je demande à un journaliste automobile est de rester objectif : vous avez le droit de ne pas aimer DS (ou toute autre marque), mais la rédaction de cet article qui fait que vous chargez le DS7 même quand il fait mieux que le XC40 m'interpelle ! Les mots ont un sens et vous en connaissez la valeur Qu'au final le Volvo "gagne" ne m'aurait pas dérangé, mais la lecture - attentive - de ce comparatif m'a amené à me poser des questions ...

cool

tu vas te faire beaucoup d'amies ici

effectivement c'est la consommation de mon Toyota Prado

En plus j'avais pas fait attention, c'est un XC40 !! Même pas le XC60 ! La honte sérieux !

Bon j'arrête, j'exagère. Je roule en X3 G01 et sérieux le DS7 est pas mal faut être objectif mais sérieux il manque un truc pour moi et c'est rédhibitoire :

les fausses sorties d'échappements, là on et loin du premium ( Skoda fait pareil avec le Kodiak) et les jantes qui font toque et manque de diamètre !

L'intérieur pas fan mais c'est "classe".

Après le service DS est-il à la hauteur ? Malheureusement la concession DS chez moi est coller à Citroën aucune distinction et ça le client il n'aime pas...

L hybride rechargable me semble peu pertinent a l exception de pouvoir avoir 4 rm facilement. Mais ces voitures ressemblent à des usines à gaz qui coûteront une fortune à réparer. Mieux vaut rester en thermique ou passer directement à l électrique si on peut

C’est juste que comme en diesel et en essence il y les bons et les mauvais! La c’est un comparatif entre ce qui ce fait de plus mauvais en Phev.

L’objectif autonomie est raté et celui de consommation contenu aussi. Ce n’est pas une question de gabarit. Prenez le Ford Kuga, il a tout bon!

Ou le Kuga, encore moins chère que le RAV4

Pour le concept du plug in oui, mais ces deux là en sont de piètres représentants! Autonomie faible et Conso importante. N’en déplaise à Eto PSA s’est raté sur le PHEV.

Il a écrit Rav4 RECHARGEABLE.

Parce que tu connais un type qui ne recharge tu fais des généralités! Va faire un tour sur les forums dédiés!

Résumé du test en bref : 2 mauvaises propositions. Next.

Fiabilité PSA??? Avec le THP et le Puretech????

Les PHEV et Volvo sont ratés car avec moteur turbo! Toyota a prouvé que pour l’hybridation rien ne vaut un moteur atmosphérique à cycle Atkinson, et pareil pour le plug in ou le moteur thermique est souvent peu sollicité, c’est parfait pour le turbo!

Au fait, on attend toujours un test en conditions tout-terrain (pente, boue, rocs, sable, gravier, neige, etc.) du pseudo-système 4RM des hybrides PSA... Mon petit doigt me dit qu'on en aura jamais car en fait, c'est tout pourri. Ce qui serait totalement prévisible quand on regarde sur le papier la débilité, l'inanité, la stupidité de la solution technique retenue, qui ne fait que montrer l'inexpérience de PSA dans ce domaine.

Auto Moto a fait un test comparatif en 4x4 contre le Q5 quattro. Ils étaient très étonnés, la DS7 passait partout où passait le Q5

C'est assez récurent sur ses comparatifs ......

Une taule avec un total de points supérieurs au X40? Mdr.

il me semble que les fausses sorties d'échappement sont très légions chez les constructeurs premium Allemands (même sur des modèles très haut de gamme) voire le magazine Carwow ou sinon la presse auto américaine qui en général critiquent sévèrement les constructeurs Allemands pour cette pratique

Il suffit de lire tous les comparatifs de ce M. Bouarab pour voir qu'il y a quelque chose. Chaque comparatif comporte un véhicule du groupe PSA, opposé à un véhicule auquel personne ne penserait l'opposer tant ils sont d'une gamme inférieure. Et à chaque fois les produits PSA perdent. Je veux bien que les produits PSA soient pas bon, mais là sur le test du DS7 c'est quand même un test vraiment pas objectif tant les véhicules sont d'une gamme différente et tant la DS7 est rabaissée alors qu'elle n'est pas moins bonne

Comment le volveau peut être plus performant avec des chiffres pareils ?

Moins grands, moins équipée, moins motorisée, pataude sur la route et cette daube de xc 40 est plus équilibré et remporte le comparo...

Faut que l'on m'explique là, Cara vendu au chinois ?

J’avais un avis négatif sur DS puis j’ai essayé le ds 7 hybrid e-tense 225. Un vrai confort à la conduite et le choix dans des finitions bien différentes. J’ai passé commande.

Article à contraster avec les retours sur les forums.

Rectification, j’ai essayé le 4x4 et j’ai commandé le 225.

Chez BMW trouve moi un exemple ?

Par contre Audi et Mercedes, ils ont osé le faire !

Par contre niveau habitabilité vous placez le XC40 au même niveau aux places arrières alors que c'est le seul des deux à avoir une imposante transmission qui vient gêner le passager du milieu qui va à son tour gêner les deux autres passagers lors des longs trajets !! Le plancher du DS7 est parfaitement plat, ce qui change indéniablement le confort.

pour BMW je ne sais pas (remarque les sorties d'échappement de la M4 de mon amis sont vrai) mais je vois que tu es un habitué de BMW alors je te crois et sinon sans vouloir être indiscret tu as quel modèle ? d'après ta photo d'avatar je suppose que tu as un modèle M

ah, le fameux plancher plat a l'arrière, critère principale du choix des fanboys

le fanboy a a parlé...

ne pas confondre chiffres avancées par le constructeur avec réalité sur la route

déjà en son temps, le DS7 se faisait enfumer par le XC60 dans le comparo Argus malgré 300kg de plus sur la balance pour le suedois

ce genre de commentaires sont a mourir de rire: les produits PSA se font battre malgré le fait d'etre comparés a la catégorie inferieure du premium non français, mais selon les fanboys le resultat serait tout autre si on les comparait au segment equivalent/au dessus, plus cher mais forcement encore superieure en prestations

alors si vous ne croyaient pas Cara, croyaient les ventes: les Volvo XC40/60 se vendent nettement plus que le DS7 dans le monde. Et si vous ne croyaient pas les ventes non plus, croyaient votre conviction: le DS7 EST mieux, malgré le fait qu'il perde les comparos (meme français) et qu'il se vend nettement moins bien, car vous etes convaincus qu'il est meilleur, point a la ligne

Citroën en robe de soirée ? Le ds7 crossback n'est pas plus Citroën que le 3008.

Quant à Volvo, c'est une très bonne marque, fiable, à faible décote et au design relativement plaisant

Mc Do vend beaucoup plus que burger king en France, c'est pas pour autant que c'est un gage de qualité. Faudrait peut-être arrêter de citer les produits les plus vendus comme référence de qualité. Quantité et qualité n'ont pas grand chose à voir.

Après quand tu copie le Q5... comment dire cela, les gens choisiront toujours l'original à la copie, je veux pas dire cela méchamment mais voilà.

Sauf que votre commentaire ne veut rien dire en comparant des produits de fast food avec ceux ciblant une clientèle de véhicule de gamme et de prestation supérieur.

C'est comme si vous compariez les croisières aux séjours, les deux proposeront des prestations similaires, mais cibleront une clientèle différente.

Le DS7 ne se vend pas comme un GLC tout simplement parce que de base, DS ce n'est ni Lexus ni Volvo mais en plus, la stratégie est mal faite, les prestations ne suivent pas et cible une clientèle souhaitant se démarquer dans vraiment se démarquer.

De plus dans certaines concessions Citroën si ce n'est pas eux tous, DS y est accolé.

On ne voit pas de concession Porsche, Audi VW et etc... accolé l'un à l'autre, non eh ben voilà, ceci aussi fait partie des notions de marketing ou merchandising, enfin un truc dans le genre, la question c'est, Qu'est ce que vois le client lorsqu'il pose son premier regard sur la concession DS ?

Ben voilà !

"la débilité, l'inanité, la stupidité"

Tu t'es parfaitement décrit, bravo au moins pour ça !

Ma 308 gti ronronne à merveille depuis 4 ans ...

monsieur propagande...

comme Volvo en fait...

Monsieur désagréable est de retour.

Toujours aussi peu pertinent et subjectif.

Arrêtes le Ti punch avant de commenter, on dirait Gignac

Pour info tous les XC40 sont fabriqués en Belgique, pas en Chine.

Après Volvo appartient à un groupe chinois, logique que des voitures soient produites en Chine. Jusqu'à présent DS reste français, non?

Un pur Régis Demanet !