Commentaires - Du liège pour rendre les routes moins bruyantes

Il y aura beaucoup moins de bruit quand il va y avoir que des voitures électriques, ça va être top

Pour les bruits de roulements

On pourrait intégrer de l'aligot au revêtement pour réduire le bruit et augmenter l'élasticité ?

Pas si sur justement, avec le bruit du roulement on sera pas au top, de plus le tout électrique on y ai pas encore

J'espère que les bouchons ont été lavés avant d'être broyés pour faire le bitume, sinon on risque d'être bourré à cause des émanations de pinard Non, M. l'agent, je vous jure, j'ai juste fait 100m dans la rue !

Pourtant il n'y a pas photo.

A basse vitesse, en ville, un VE est nettement plus silencieux.

C'est d'ailleurs pour cela qu'ils sont équipés de bruiteurs actifs jusqu'à 30 km/h.

Ça ressemble a un article de 1° avril. Comment peut on imaginer utiliser le liège, matière noble mais ressource limitée, pour cette fonction. Lutter contre le bruit est possible avec bien d'autres moyens comme, il existe depuis longtemps des enrobés dit phoniques.

Sinon, une fois de plus: vive la vie loin des villes.

Ouaip pas sur qu’en nombres cette symphonie de sons soit supportable....

Une zoé en ville ca s’entend... trop!!!

Le meilleurs pour l’instant les Hyundai le son est suffisamment préventif sans être gavant

Justement un agglomérat de pneus et de liège....

Je suppose qu’il y a des pertes dans l’exploitation du liege et aussi du recyclage....

Le liège peut venir du recyclage, je ne sais pas comment cela se passe en France mais chez moi en Belgique on peut déposer les bouchons en liège (type bouteille de vin) dans les parcs à conteneurs

Zoé je ne sais pas.

Hyundai je connais, j'ai un Kona, c'est très discret.

Avis au audiophile : comme pour les casques anti-bruit qui si je comprends bien envoie des fréquences sonores qui annulent/atténuent le bruit extérieur au casque ne serait-il pas possible de faire ça à une échelle plus grande pour compenser les bruits associés à la circulation ?

Pour avoir un maximum de bouchons il faut auparavant vider les bouteilles, de fait vivement la réouverture des bars et restaurants afin d'avoir des routes plus silencieuses.

Pour avoir un maximum de bouchons il faut auparavant vider les bouteilles, de fait vivement la réouverture des bars et restaurants afin d'avoir des routes plus silencieuses.

super des routes en lièges en cas de bouchon et embouteillage

ça ne m'a frappé. Certaines électrique on un bruiteur qui fait qu'on les entend de loin plus qu'une thermique récente.

Et avec des voitures plus lourdes que des thermiques, il faut générallement des pneumatiques plus larges donc plus sonores même à vitesse peu élévée

Justement, le liège permettrait d'être plus efficace que l'enrobé phonique, là est l'intérêt. De plus, le liège est une matière naturelle dont par nature plus propre que des dérivés de pétrole et il est majoritairement produit en Europe (Portugal et Espagne). La France aussi tire son épingle du jeu et un nouveau débouché tel que celui des routes pourrait booster la production qui est en perte de vitesse depuis plusieurs années. Vive le liège !!!

Et non car les pneu sont la source majeure de bruit en ville. Promenade des anglais c est un revetement anti bruit. A part les vieux diesel tu peux pas differencier une elec d une thermique tellement ca fait pas de bruit

Et après on s'étonnera que la route soit bouchonnée...

Tu t'es gauffré avec ta blague

Non, pour des histoires de déphasage du son ça ne marcherait pas. Il faudrait soit que chaque passant porte un tel système, soit que ch

soit que chaque source de bruit en soit équipée d'un (moteur, échappement, pneus...).

Ou que la route possède sa source d'énergie pour produire les ondes pour annuler celles produites par les véhicules roulant dessus. Pas gagné non plus ça.

Oui une bonne essence c'est super discret mais pas autant qu'une électrique qui n'a pas de bruit. Après je suis d'accord que le bruit de la Zoé est horrible, on perds clairement l'avantage niveau bruit ^^

La monte pneumatique n'est pas différente en largeur.

C'est juste l'indice de charge qu'il faut éventuellement adapter.

Sur mon Kona je suis en 215/55R17. C'est la même monte que sur un Kona essence ou hybride.

C'est la rareté de la ressource qui fait que ce choix ne sera que pour quelques rares tronçons privilégiés. La production annuelle de 340 mille tonnes est anecdotique face a 87 millions de tonnes de bitume (chiffres wikipédia) et les usages nobles sont a privilégier.

Les silencieux type bruyant ne sont pas là pour sauver des vies mais pour réveiller des dizaines de milliers de personnes en quelques minutes pendant les traversées urbaines nocturnes. Le bruit artificiel restera toujours une nuisance et vivre a proximité du périphérique parisien une punition.

C'est une bonne solution, avec une route qui ne supportera pas la charge. Quand les bobos auront besoin de matériel de TP à la maison, Le matériel sera trop lourd et ils prendront la pelle et la pioche. Cela va les occuper et leur faire prendre conscience de la vie réelle.

Il est tout à fait faux de dire que le bruit apporte de la sécurité. Motard passé au 2-roues électrique, depuis 30000 km, je peux confirmer que le fait d'être devenu presque silencieux n'a pas augmenté mon risque d'accident.

C'est une excuse utilisée par ceux qui prennent plaisir à emmerder le monde. Je souhaite qu'un jour, des amendes soient vraiment infligées à ceux qui ont retiré leurs chicanes car aujourd'hui, rien n'est fait dans ce sens.

Et on sort d'où le liège ? Il faut 20 ans pour U'un arbre eb produise et il n'y en

n'a plus en france, c'est quoi l'écologie

Tu roules ou en moto par curiosité ?

ils feraient mieux de confisquer les mobylettes sans silencieux des débilos qui font chier leur monde.

car liège ou pas liège, ça ne changera rien.

et quid des dos d'ânes, sur lesquels les véhicules font beaucoup de bruit?

ils vont aussi les enrober de liège ?

Interdir les suv aux pneus large de 25cm ou plus serait tellement plus efficace !

Une berline d'antan en 175 faisait nettement moins de bruit ! J'ai pas dit de revenir au 175, mais rester au 205 par exemple serait une bonne idée...

''et du nouvel enrobé à base de liège''

Quand on écrit ''à base de'', c'est que la composition est en majorité faite de la chose que l'on cite. Or, avec 1% de liège, ce revêtement n'est pas ''à base de'', mais plutôt ''contenant du''.

D'ailleurs, question technique : c'est un enrobé froid du coup, s'il contient du liège ?

Parce que si c'est un enrobé chaud, le liège brûle (c'est de l'écorce d'arbre, donc du bois).

Je ne suis pas expert en revêtements de sols, mais je pense ne pas me tromper si j'avance que les enrobés froids sont à privilégier dans des zones piétonnes ou à faible passage (revêtement de décoration), et que pour des routes il faut privilégier des enrobés chauds...

Je suis donc perplexe quant à la durée de vie de ce revêtement si mon interrogation et mon analyse se confirment. Peut-être l'un d'entre vous s'y connait mieux et pourra m'éclairer ?

Pas une mauvaise idée, mais si ça coûte plus cher ça promet. Déjà que bon nombre de route sont défoncés parce que ça coûte cher à entretenir et réparer alors là...

Les dos d'ânes illégaux qui pètent une vertèbre même à 20km/h tellement qu'ils sont raid ? Pas important si ça peut faire chier l'automobiliste

Le bruit est une pollution pour les humains qui peut les rendre sérieusement malades, et c'est pareil pour l'écosystème.

Le premier confinement et les véhicules restés au parking tend a démontrer que les oiseaux avaient un chant moins strident, indiquant par là qu'ils étaient moins stressés et capables de communiquer aussi plus facilement sans le merdier induit par le bruit des véhicules qu'ils subissent aussi habituellement.

Quant aux bruits d'échappements dont le but recherché est d'en faire le plus possible, il est un signe extérieur de niaiserie avancée installée au volant.

Les hybrides savent aussi se faire oublier en ville en-dessous de 30kmh, mais sans le gros surcoût à l'achat ni les contraintes liées à la recharge des batteries et à l'autonomie... L'art de la polyvalence.

Ceux-là la plupart du temps n'ont pas compris qu'un silencieux ou pot d'absorption est plus efficace bien rempli, avec de la laine de verre ou tampon jex si ça chauffe trop, le tout bien tassé. C'est moins de bruit et moins de pertes, tout bénéfice.

Mais là encore, on comprend qu'il leur faille prendre l'initiative aussi de rouler plein phare pour tenter de compenser la déficience bruyante de lumière sous le casque installé au guidon...

Je n'arrive pas a rouler 100% électrique en ville mais ça marche pour la traversée de gros bourgs de campagne.

Je pense que gignac31 va fournir les bouchons pour 200 km de 4 voies

Si le but n'est pas le même, c'est toujours moins débile que les routes solaires promues par la dame Royale du Poitou, financées par des derniers publics et qui, 2 ans après, ont fini en miettes et aux oubliettes avec évidemment un rendement au final pitoyable comme prévu par les gens sérieux...

Parce qu'à Liège il y a trop de bouchons.

L'ajout du liège dans le bitume est de l'ordre de 1%.

Donc si on part sur l'hypothèse que les tronçons concernés représentent 10% des routes (urbaines ou péri-urbaines je suppose), soit 8,4 millions de tonnes de bitume, la part du liège dédiée serait de 87 000 tonnes. C'est pas déconnant !

Et d'ici que le produit soit industrialisé, la production de liège a les moyens de s'améliorer avec un tel débouché qui représente 25% de la production actuelle.

50% plus cher ouais pas pres d'être généraliser quand on voie qu'il foute des caillou qui font un bordel de dingue et qui bouffe les pneu pour doubler la dure de vie on est loin de mette du liège a la place

Faudra quelle soient volante aussi pour que sa face plus de bruit de bitum

Bien tente mais non pas bession qu'on te voie a 1 km avec t 120 DB

J'espère que tu roule pas en voiture klaxon a font

Le 100% est évidemment illusoire, mais sur les trajets urbains c'est entre 50 et 80% selon le modèle hybride en question, ce qui est déjà pas mal quand on cause de bagnoles qui ne coûtent pas plus cher qu'un modèle diesel équivalent.

Des résidus de plastique des océans ne feraient pas aussi bien ?