Commentaires - En direct de la loi – Radars : qu'est-ce qu'un grand excès de vitesse ?

La potentielle confiscation du véhicule , ça incite à rouler dans un déplaçoir plutôt qu'un fringant bolide. Bref le nivellement par le bas comme toujours dans ce pays .

Pendant ce temps la en Allemagne :

https://www.youtube.com/user/AutoTopnl/videos

On roule à 320+ km/h sans complexe.

Si 180 km/h en France sur une Autoroute est un délis gravissime, en Allemagne on est sur du crime contre l'humanité non ?

On va finir par regretter de ne pas être sous domination allemande, avec tous les khmers verts qui nous cassent les bonbons .

https://www.liberation.fr/checknews/2018/05/07/est-il-vrai-qu-il-y-a-25-de-tues-en-moins-sur-les-routes-allemandes_1653639

"En résumé: Il y a moins de morts sur les routes allemandes que française. En valeur absolue, leur nombre n'est pas inférieur de 25% par rapport à la France. Mais si l'on regarde la mortalité, alors il y environ 30 % de chance en moins de mourir sur une route allemande. "

30% de chance de moins de mourir en Allemagne avec :

- Départementale à 100 km/h

- 2/3 du réseau autoroutier illimité

Tout est dit.

0,26% des excès de vitesse concernent ceux de plus de 50 km/h et 75 cas de récidive !!!

Bon, en gros, c'est rien du tout et il ne faut pas être très malin pour se faire prendre et surtout pour prendre de tels risques (sécurité, perte du permis et/ou de sa voiture).

Pour ma part, je respecte très globalement mais si j'ai envie ou besoin, je ne dépasse jamais de 20 km/h la vitesse autorisée (sauf en ville où je fais très attention). Cela permet de mieux rouler (pas comme le troupeau qui oscille entre 125 et 135 km/h), de limiter la casse si on est pris (être pris à 131 ou à 149, c'est pareil) et grâce à Waze, j'ai mes 12 points alors que je fais plus de 50 000 km/an.

Mais la Sécurité Routière, ce doit d'abord être la vigilance (téléphone à proscrire, endormissement super dangereux), l'anticipation (voir loin devant et derrière) et éviter les excès de confiance (conditions climatiques dégradées, vitesse non adaptée) : je pense que c'est beaucoup plus important que la vitesse qui a bon dos mais dont les PV remplissent bien les caisses de l'Etat et qui, de plus, ne sont pas réinvestis dans la Sécurité Routière.

Sur les autoroutes françaises la somnolence est la première cause de mortalité, forcément avec de plus en plus de zones à 110 voir à 90...

Personnellement quand les conditions le permettent (météo, circulation) je roule régulièrement à 160 et je n'ai pas l'impression d'être un danger. Après je vérifie régulièrement la pression de mes pneus et ils ne sont pas d'une marque chinoise !

Si tu roules à 180 en Allemagne sur un tronçon limité à 120 je ne pense pas que tu t'en tires avec une simple tape sur les doigts ou un rappel à l'ordre...

"Mais la Sécurité Routière, ce doit d'abord être la vigilance (téléphone à proscrire, endormissement super dangereux), l'anticipation (voir loin devant et derrière) et éviter les excès de confiance (conditions climatiques dégradées, vitesse non adaptée) : je pense que c'est beaucoup plus important que la vitesse qui a bon dos mais dont les PV remplissent bien les caisses de l'Etat et qui, de plus, ne sont pas réinvestis dans la Sécurité Routière."

Tu as tout dit.

Du reste on observe la mentalité française de la sécurité routière au travers des articles Caradisiac.

Typiquement : un article français sur un excès de vitesse on ne va retenir que la vitesse (typiquement celui de Bourdin) : sans parler des conditions, de la typologie de la route, des distances de sécurité, de l'usure des pneus, de l'état de la voiture, de l'état du conducteur, etc... au moment de l'infraction. Comme si seule la vitesse suffisait pour juger de la prise de risque !

Et on va voir toute la sphère des soumis français (les mêmes qui prendraient du plaisir en faisant le test de Milgram) crier au scandale, au crime ! Car avec l'esprit très limité de ces gens, c'est le chiffre sur le compteur qui compte ! Du pure sang de collaborateur incapable de sortir d'une vue d'esprit simpliste et d'adopter un raisonnement un poil plus complexe dépassant la prise en compte d'une unique variable.

En Allemagne quand il y a une limitation elle a du sens, c'est ça la différence.

Eheh je fais tout l'inverse sur autoroute je suis callé à 110 réel et c'est franchement rigolo de regarder tous les énervés de la voie de gauche se faire du cucul et s'entraîner pour une étape de relais tour de France.

Plus sérieusement j'arrive beaucoup moins fatigué et/ou énervé à destination car temps de besoin d'attention élevé moins important.

Entièrement d'accord avec toi ainsi que tes commentaires sur la libre vitesse sur certaines portions d'autoroutes en Allemagne.

Pendant le confinement, j'ai eu la chance de pouvoir continuer à travailler et, comme j'ai 70 km d'autoroutes à faire et qu'il n'y avait personne, c'était super tentant de faire une pointe de vitesse.

Bon, je ne l'ai pas fait car trop peur de trop perdre pour un petit plaisir fugace : sans permis, pas de boulot pour moi !!

C'est comme ça, snif !

110 réel !! Et pourquoi pas 90 aussi ? Comme ça, tu prends l'aspi des camions et, en plus, tu consommes moins !!

Ces excès de vitesse montre bien que l'humain même français est capable d'adapter son comportement à l’environnement qui l’entoure, seulement aujourd'hui avec la répression on à fait des limasses, certains n'ont plus l'habitude de conduire, appuie sur le frein sans raison , conduisent la tété dans le volant .....

Pour avoir roulé en Allemagne les premiers kms que j'ai pu faire a 200 sont surprenant et plus les kms passent et on ressent que le cerveau s'habitue s'adapte et anticipe d'autant plus

En France les gens sont omnibulés par la vitesse, du coup ils se collent tous, téléphone en main, limite certains s’endorment.... Plus ceux qui sont en hybrid qui admirent leur cinématique via leur ordinateur de bord pour ne pas surconsommé et venir ce vanter de leur consommation ici

Quand j'entend Hidalgo qui veut mettre à 30km/h dans Paris, non mais bientôt ils vont nous remettre les chevaux, si elle à peur qu'elle reste chez sa mère à prendre le biberon

Et il y a eu moins de morts sur les routes, donc ces grands délinquants n'ont pas changé le cours de l'humanité.

C'est quoi un grand excès de vitesse? C'est quand t'es obligé de rester sur la file de gauche et que t'as l'impression que les autres n'avancent vraiment pas.

Tu as parfaitement résumé ce que j'en pense aussi. Je l'ai d'ailleurs déjà dit sur d'autres articles. La vitesse est l'argument trop facile à mettre en avant pour justifier les radars. Rien pour les autres comportements!

Pour les bobos écolo, un grand excès de vitesse c'est rouler à plus de 30 km/h quand c'est limité à 50 km/h, c'est rouler à 70 km/h quand c'est limité à 80 km/h alors que personne ne peut prouver les sois-disants 300 morts évités par rapport au 90 km/h... etc....

et beaucoup plus tard aussi

110 sur autoroute , ce sera quoi le prochain accessoire auto à la mode, un oreiller connecté ???

L'herbe du voisin est toujours plus verte...

......dont un certain Jean Jacques Bourdin gaulé a 186 km/h sur autoroute