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Par Superlorenzozo
5 BMW 5 motos à emmerdes.
Commentaires - Energica Experia : grande première pour la moto GT électrique
Energica Experia : grande première pour la moto GT électrique
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Par Turbo95
208 sur autoroute pour une GT 
, je viens de me taper la RP / Nordkapp avec 8500 bornes en 13 jours , deux journées à plus de 900 bornes entre l'Allemagne et Danemark , deux journées en Suède à plus 700 bornes , et clairement pas de chargeur rapide à dispo partout , par contre l'essence même dans un coin reculé RAS , même si une moto doit tablé sur 320 bornes mini d'autonomie , la mienne avec plus de 400 c'est RAS , avec un confort et sérénité à la clés , surtout quand il y a du camping sauvage .
Bref une blague cette techno , surtout pour une moto à vocation GT .
Par Superlorenzozo
En réponse à Turbo95
208 sur autoroute pour une GT , je viens de me taper la RP / Nordkapp avec 8500 bornes en 13 jours , deux journées à plus de 900 bornes entre l'Allemagne et Danemark , deux journées en Suède à plus 700 bornes , et clairement pas de chargeur rapide à dispo partout , par contre l'essence même dans un coin reculé RAS , même si une moto doit tablé sur 320 bornes mini d'autonomie , la mienne avec plus de 400 c'est RAS , avec un confort et sérénité à la clés , surtout quand il y a du camping sauvage .
Bref une blague cette techno , surtout pour une moto à vocation GT .
De toute façon il y a eu un article expliquant qu'il faut éviter au maximum les chargeurs rapides et ne pas charger complètement les batteries.. c'est une absurdité de plus.
Par Turbo95
En réponse à Superlorenzozo
De toute façon il y a eu un article expliquant qu'il faut éviter au maximum les chargeurs rapides et ne pas charger complètement les batteries.. c'est une absurdité de plus.
et oui , faisant également du modèle réduit , les charges lentes ont toujours été recommandés pour préserver la longévité , mais bon sans charge rapide une VE ou moto E , c'est le moyen age niveau moyenne de déplacement
Par Floran_
En réponse à Turbo95
208 sur autoroute pour une GT , je viens de me taper la RP / Nordkapp avec 8500 bornes en 13 jours , deux journées à plus de 900 bornes entre l'Allemagne et Danemark , deux journées en Suède à plus 700 bornes , et clairement pas de chargeur rapide à dispo partout , par contre l'essence même dans un coin reculé RAS , même si une moto doit tablé sur 320 bornes mini d'autonomie , la mienne avec plus de 400 c'est RAS , avec un confort et sérénité à la clés , surtout quand il y a du camping sauvage .
Bref une blague cette techno , surtout pour une moto à vocation GT .
420 kms en ville. Donc, en roulant à 50 km/h, sur une journée de 8h, ça fait le taf !!
Par Superlorenzozo
En réponse à Turbo95
et oui , faisant également du modèle réduit , les charges lentes ont toujours été recommandés pour préserver la longévité , mais bon sans charge rapide une VE ou moto E , c'est le moyen age niveau moyenne de déplacement
Va expliquer ça aux fanatiques de la perte de temps.
Par Turbo95
En réponse à Floran_
420 kms en ville. Donc, en roulant à 50 km/h, sur une journée de 8h, ça fait le taf !!
on parle d'une GT pour rouler et avaler de la bornes , si c'est pour la ville , une Zero DRS sera bien plus à son aise , ça me fait penser aux gars qui roule en ville avec des BMW GS1250 , erreur de casting , bref c'est encore pire que les bagnoles les motos électriques , je ne parle même pas d'identité , ayant du mono , du bi en ligne et en V et un bon 4 pattes , ça donne vraiment qu'envie au geek qui reste le cul en ville , pour les gros rouleurs , et bien next
Par Turbo95
même pas envie d'argumenter , les gars sont en mode lobotomiser , comme à l'époque du diesel , aller rien à voir ici
Par Chewy74
Comme d'hab avec Energica , l'autonomie est du pur bullshit ....
400 km en ville mais pourquoi ? Rien , une moto grosse, lourde et encombrante en ville et dans les embouteillages qui sera alors une vraie plaie ....
Sur route ? Si vous tenez 150 km au grand maxi , se sera déjà le bout du monde donc a quoi bon ?
Les technologies actuelles ne sont pas suffisantes pour les motos , si elles sont correctes pour les voitures ( je dis correct pas suffisantes pour remplacer le moteur thermique) , elles sont trop contraignantes pour les motos.