Commentaires - Essai – BMW 218i Active Tourer (2022) : que vaut le moins cher des Active Tourer ?

34 200 Euros pour "ça" ? au même tarif , je préfére passer 3/4 jours au Westminster au Touquet ou au Normandy à Deauville sans avoir à me préoccuper de quoi que ce soit.

"470 litres en configuration cinq places"

Avec la banquette avancée au maximum, reculée au maximum, ou en position intermédiaire ? Chiffres mesurés ou simple copier-coller de la brochure constructeur ?

Comme d'habitude, aucune info précise. Bilan des courses : rendez-vous en concession pour vous faire votre propre opinion vous-mêmes, mètre en main. Merci Caradisiac !

Ah ouais tiens, remarque pertinente ! C'est vrai que passer 3 nuits dans un palace ou acheter une bagnole, c'est quasiment la même utilité.

Je le trouve plus beau que la plupart des SUV de la marque, X2 mis à part.

Plus harmonieux.

Et pas si cher que ça finalement, dans cette "bulle automobilesque" !

Mais c'est la caisse préféré de notre d9blabla

Pas de Ford horizon pour blâmer le 3 cylindres de seulement 136ch et le blason sportif ?

D'autant qu'il récolte un honnête 14,7/20.

Je suis allé le voir en concession. Un 220i donc le mild hybridé, animé de même 3 cylindres.... Pas d'accord avec l'impression de qualité qui ressort de cet essai. Désolé, mais les portes sonnent creux à la fermeture, surtout à l'arrière, les poignées de portes extérieures font très cheap et les plastiques de la partie basse de l'habitacle ne sont pas plus qualitatif que ceux de mon Astra, bien au contraire... Le coffre fait petit, surtout en 220i car il est amputé d'une partie de son volume (batterie ?? impossible de savoir, le commercial non plus... c'est un comble). Alors oui un bel écran (perso je m'en contrefous), de beaux sièges en finition M (ça j'aime beaucoup) mais ça reste un 3 pattes qui franchit largement les 40000 euros en M.... Au final, ils le gardent ! Si seulement ils avaient mis le 4L 2L à la place.....

j'arrive pas a comprendre un 3 cyl 136 cv ..& il y a un malus de 360€ ???

Et la version présentée c'est 38 350€.

C'est volume de coffre mini 470 litres.

De toutes façons en configuration 5 places j'imagine que la banquette est reculée au maximum. Mais bon, je ne suis pas un spécialiste de l'automobile.

BMW monospace 3 cylindres traction, pour le plaisir de conduire ils tiennent la recette c'est clair, quelle époque formidable ! Et on devrait s'étonner de la domination à venir des électriques ?

C'est un peu comme sur radio bistrot et cochonneries du littoral où ils osent dire à Quentin Fillon maillet, multiple Champion olympique, que c'est comme si il avait gagné le championnat de F1.

Et encore 34200 € c'est le modèle de base avec des "petites roues", en M c'est 38000 € + 300 € de malus !

M218i, il suffisait d'y penser

La seule info intéressante de cet article, c'est que Renault vend son scenic encore plus cher... Pas étonnant qu'ils l'arrêtent !

En effet. Si tant est qu'on recherche du plaisir quand on achète ce monospace.

Mais y aurait-il plus de plaisir au volant de ce même monospace qui serait électrique, et donc 300kg plus lourd ? Rien n'est moins sûr...

33.200 € le Scenic (https://www.renault.fr/vehicules-particuliers/scenic.html) et 34.200 le BMW 2 active tourer.

Personnelement je préfère la classe B

Véhicule destiné aux flottes d’entreprises. Je viens d’ailleurs de le commander business line car je vomis du 3008/5008 à longueur de route.

Depuis sa commercialisation je n'ai jamais pu blairer se véhicule

bizarre l'avis sur le confort, car tous les autres essais parlent d'une suspension très ferme, plus que l'ancienne (qui était déjà un bout de bois de qu'on sortait d'un billiard, et ceci avec des jantes de 16)

"bizarre" ça ne veut pas dire grand chose. Je crois que c'est clair.

C'est comme pour attirer l'attention. Alors qu'en fait sur cette version il y a les suspensions pilotées , le beurre et l'argent du beurre dixit le journaliste.

Pas de comparaison avec le TOURAN ? Je ne comprends pas !!!

Impressionnante la conso !

J'ai un 216d Gran Tourer 7 places de 2021.

5,8 litres de moyenne sur 23.000 km.

Soit presque la même conso que cette 218i ... !

Avec la version 1.5 Diesel garde l'avantage du couple (surtout quand chargé avec coffre de toit, porte vélo, la marmaille).

Touran : Parpaing de 14

Active tourer : Monospace avec du style !

VW : généraliste // BMW : marque premium.

Bon bref, c'est pas comparable.

C'est du BMW.De toute façon la production française pas mieux, pratiquement toute motorisée avec un trois cylindre 1.2 de 130cv

Donc le moins cher des Active tourer de 136ch vaut bien son prix,ok, mais il faut tout de même se coltiner un monospace compact.

Le même moteur et la même boîte auto que dans la MINI Cooper. Le comportement ne doit sûrement pas être équivalent, le poids en plus, un châssis peut-être moins "incisif"...mais le moulin reste sympa pour un 3 cylindres. De toute façon aujourd'hui on a plus trop le choix...

Je serais très très très surpris que ce soit plus de 400l réel banquette à l'arrière et plage arrière en place. Pour mémoire selon les versions, l'ADAC mesure la version 2018 de l'active tourer à... 290l !

Les mesures constructeur, c'est du grand n'importe quoi.

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5749_BMW_218i_Active_Tourer_Sport_Line_Steptronic_DKG/BMW_218i_Active_Tourer_Sport_Line_Steptronic_DKG.pdf

mouais, c'est ce qu'on pensait... mais en fait, non, vaut mieux éviter.

Après on l'a essayé sur un X1, probablement plus lourd, mais entre le coté très poussif, le bruit désagréable et très présent dans l'habitacle, on à pris le X1 20i, beaucoup plus silencieux, agréable et aux perfs décentes. Dans une petite voiture plus légère et moins susceptible de faire de longs trajets comme la mini, ça fait peut-etre bien le boulot, mais la, dans un monospace ou un suv, je ne le souhaite à aucune famille.

D'expérience je peux dire que ce 3 cyl 1.5l 136 Cv BMW avec BVA7 est parfaitement adapté...à la Mini Cooper.

Consommation effectivement très bien maîtrisée (6,3l mixte) en mode "eco" mais sans se traîner pour autant ce moteur devient même sportif et très ludique quand on passe en mode "sport" mais, il faut le préciser, au prix d'une consommation qui atteint facilement les 9l voire plus en "cravachant" la bête.

Je doute cependant qu'on puisse retirer tout le plaisir que peut livrer ce moteur dans une voiture du poids et gabarit comme la BMW série 2 active Tourer.