Commentaires - Essai – Dacia Duster 1.0 TCE Eco-G 100 (2021) : le GPL plus intéressant que jamais

A quand un essai d un des véhicules du groupe vw équipé du moteur gnv ( 1.0 ou 1.5 tgi ) ??

Le top ! Pas cher efficace et avec une grande autonomie.

Je préfère nettement le GPL à l'éthanol. Moins de risque avec cette technologie maitrisé. On en trouve partout.

J'ai eut un Scénic GPL pendant 5 ans : c'est royal.

Aucun soucis d'entretien. et gros plus, lors de pénurie d'essence/gasoil : t'es peinard à la pompe GPL.

Alors, quand cela est bien intégré comme ici c'est le top.

Alors y'a toujours "Jean michel j'y connais rien" qui va te dire que c'est interdit dans les parking... Alors que non.

Bref, très belle offre que propose Dacia.

j'adore certains détails de vocabulaire : finition "Prestige" (sic), par exemple ...

0 à 100 en 13"8 "dans le meilleur des cas" ... j'imagine que pour ce truc avec un couple + deux gosses + les bagages,

doubler un tracteur va être un dépassement "prestigieux" !!!!

plus l'intérieur hideux + les vibrations + les bruits de roulements totalement insupportables,

à ce prix-là vaut mieux se trouver une vrai voiture d'occasion.

Si si en cherchant bien, on trouve des affaires intéressantes sur LBC ....

C'est ce que l'on appelle des arnaques ;)

Cool ! Encore une bagnole avec une tête de 4x4 mais deux roues motrices et doté d'un moteur aussi excitant que ma vieille tante.

Des performances d'un autre âge , un poumon sur 4 roues et plus que limite de nos jours , et avoir un peut de répondant n'est pas déconnant niveau sécurité , je ne parle pas de l'agrément et confort qu'apporte un peut de puissance , ici c'est vraiment limite , une fois charger en famille ça sera quoi , 20 s pour s'élancer et rentrer dans le flot .

Peut-être tout simplement quand il y aura un peu plus de 122 stations compatibles (source total) pour toute la France ?

Le GNV ça reste totalement embryonnaire dans l'hexagone. L'alternative au SP et au GO, ici, c'est soit l'électrique, soit le GPL...

Ah oui, j'oubliais l'E85, dsl...

Pour l'autonomie okay...

Pour l'usure moteur le GPL c'est pas top... du reste il est conseillé de mettre des additifs...

De plus la modification est plus lourde que l'éthanol (réservoir supplémentaire, etc..)

Concernant le nombre de pompe tu te trompes :

Stations GPL en France : 1650

Stations E85 en France : 2305

Et le nombre de stations E85 continue d'augmenter, pas les stations GPL...

Je savais pas mais merci pour l info

Personnellement j'adore la "livraison accélérée" pour la prestige + ^^

Au niveau de l’usure, et des éventuels additifs nécessaires, je peux témoigner qu’il n’en est rien. J’ai parcouru 215 000 kms avec une Vectra 2L 16S il y a environ 20 ans. Avec le réservoir de 50L de GPL installé en 2 ème monte au fond du coffre de ma 5 portes, dès l’achat de la voiture (elle était annoncée « compatible GPL »), j’avais perdu un peu de volume de chargement, c’est tout. Tout était parfaitement fonctionnel lorsque j’ai revendu la voiture, sans usure et sans avoir utilisé le moindre additif.

Pas le moindre ennui avec cette installation. Une vidange moteur avec de la Mobil1 de synthèse tous les 40 000 kms, une huile « usagée » qui ressortait quasiment intacte, ce qui étonnait à chaque fois les mécanos. Le seul inconvénient consistait à faire une révision de l’installation GPL chaque année (2 heures de main d’oeuvre). Je consommais 20 L de super tous les 3 mois, en brûlant ce qui restait pour remettre du carburant neuf.

Au niveau performances, pas d’écart entre le GPL et le super : entre 210 et 215, et accélérations identiques. Et je pouvais effectivement mettre mon nez au cul de la voiture dans mon garage, cela ne sentait rien.

Cette voiture était une pépite, et je l’ai finalement regrettée, car il n’y avait plus rien d’intéressant lorsque je l’ai revendue. Alors, contraint et forcé, je me suis décidé à acheter une merde agricole pas chère pour la remplacer, compte-tenu des kilomètres à parcourir à cette époque.

Pour l'usure du moteur "c'est pas top". Punaise t'es vraiment convaincant comme gars.

Pour le nombre de pompe : "je me trompe" ???

Essaye de savoir de quoi tu parles et après viens commenter.

As tu possédé ce type de véhicule ?

Non ?!! Bon bah commence par répondre avec un minimum d'humilité.

J'ai bougé en Europe avec, et je peux te dire qu'il y en a partout du GPL, le seul truc chiant c'est qu'il faut des adaptateurs.

Bref, y'a ceux qui savent et ceux qui "pensent que".

L'ideal ce serait qu'en plus l'engin puisse accepter de l'ethanol...

Une modif dont on se demande encore pourquoi elle n'est pas dispo d'origine sur tous les moteurs essence du marchés.

Tant elle coute quasiement rien au constructeur si elle est pensé des la production en usine.

22% de surconsommation, soit presque pareil que l'ethanol, pour un prix au litre plus important, un double réservoir, une combustion qui coûte assez cher à l'entretien : c'est quoi l'intérêt de ce truc asthmatique (14s au 0-100, au mieux... ) ?

1000km d'autonomie et prix de la carte grise divisée par deux, pour le même prix que la version essence "simple", voilà l'intérêt.

La question que tu aurais dû poser si tu t'étais un tout petit peu intéressé au sujet aurait été : quel intérêt de conserver une version essence sans GPL ?

Vraiment moche ce Duster ...

+1

pourquoi ne pas proposer le 150cv en GPL?

regarde chez Borel et tu auras une réponse.

Ford

Entre une occasion (pas sur le bon coin, car il y a un grand risque de se faire arnaquer) et un Dacia neuf. Je n'hésiterais pas une seconde, ce serais le Dacia. Solide, Fiable, Pas Chèr, Bien Equipé et l'intérieur n'est pas moche à mon gout .

Mais pour Vroom 37, libre à lui de se faire arnaquer par une daube sur le bon coin!!!

A ce moment, ne cherchez pas un SUV, mais une vrai voiture de Sport où vous pourrez faire du circuit 1 fois par mois. Je ne vois pas l'intérêt d'avoir une voiture hyper nerveuse et hyper rapide pour roulez à 130 sur l'autoroute ou avoir un véhicule hyper nerveux pour doubler un camion qui roule à 80, alors qu'on est limité à 90.... autant suivre le camion et espérer qu'il tourne quelque part

T'as oublié nos 30 millions d'amis en Camping car qui prenne le temps de toutes les personnes qui sont derrière eux.

Des retraités, mais qui, curieusement, font leurs transhumances en même temps que les vacances des actifs.

Bref ce fléau écologique, de personnes se déplaçant avec leur maisons car il ne savent pas faire de valises, sont très fréquent sur nos routes et très chiant à suivre.

Tout cela pour dire, qu'avant j'avais le même discours que toi.

Puis, j'ai changé de voitures il y 5 ans et j'ai gagné en couple et en puissance.

Depuis je peux doubler sereinement tous ces escargots sur la route et j'en suis très content.

Le tout sans augmenter mon budget carburant, merci l'hybride rechargeable, juste un petit gain de puissance au moment opportun.

Etes vous marseillais? car vous exagéré un peu les choses. ce ne sont pas 30 millions d'amis en camping car, car il y a 1,5 millions de camping car en France. Il faudrait pour atteindre 30 millions qu'ils soient énormément dans chaque camping car, ou énormément de camping car étrangers sur nos routes. De plus, parmi ces camping caristes, moins de la moitié sont des retraités

Donc revoyez vos chiffres et vérifiez les . Perso, je n'ai ni de camping car, ni de caravane. Je ne voudrais jamais avoir ma maison avec moi. Les vacances, c'est fait pour oublier ces choses là. Et je n'ai pas besoin d'avoir une voiture très puissante pour dépasser ces escargots. ma petite opel corsa de 75 ch les dépasse sans problème

"30 millions d'amis" : c'est une image, une expression qui fait allusion à une émission de télé.

Je comprend que vous n'ayez pas la référence, pas de soucis.

Quand à l'âge "moyen" d'un camping cariste il est de 59 ans, selon le site de la fédération.

50% des conjoints sont à la retraite.

Ils ciblent à 46% la bretagne.

La majorité des séjours d’effectue sur les mois de juillet et d’août : 62 % des nuitées.

Bref, renseignez vous un peu, faites un saut sur le site de la FFCC.

Et la meilleure voiture est, et restera, celle qui vous convient le mieux.

Nous avons regardé le même site mais sans doute pas les mêmes chapitre:

Ce que j'ai cherché à dire (selon le site): Actifs à 47% et retraités à 48%, mais vous avez raison, je n'avais pas vu que cela ne concernait que les caravaniers et non pas les camping car.

Bon désolé de mettre emporté. Mais surtout ne croyais pas que je cherchais à vous manquer de respect...loin de là! On peut avoir des avis différents et c'est pour ça que le forum existe. Bonne continuation.

Les asthmatiques respiraient mille fois mieux si tous les diesels étaient remplacés par des GPL,il faut rappeler que le diesel a tué et tuera des centaines de milliers de personnes ' grace' au no2 entre autres saletés que rejette ce moteur archaïque et encore detaxé à cause de Macron apeuré par quelques gilets jaunes accro au mazout...

Oulà ! Aucun soucis, c'est avec plaisir que nous échangions nos avis.

Comme vous, je peux m'adapter à mon interlocuteur.

Mon premier message étant assez "provoquant", je ne suis pas étonné par votre réponse.

C'est le jeux !

Bonne route à vous, et au plaisir.

Super intéressant pour ceux qui habitent près de la Belgique.

En Belgique, le GPL (qui s’appelle LPG en Belgique) se trouve à la pompe au prix de 0,415 € le litre (c'est pour cela que l'on voit un grand nombre de véhicules à plaque française aux pompes belges frontalières).

Impossible de rouler à un prix moins cher en France!

Ouaip mais de mémoire il faut un adaptateur.

Sinon effectivement c'est intéressant.

ça c'est de la bonne bétaillère !

Pour les voitures qui nécessitent un adaptateur, celui-ci se trouvent pour un peu moins de 10 € dans toutes les stations de la frontière belgo-française.

Ce sont quelques euros vite remboursés avec du GPL/LPG à 0,415 € le litre.

J'ai eu l'occasion de pratiquer ce véhicule. J'avais une image très low cost de Dacia, en réalité ce n'est plus vraiment le cas. Véhicule confortable, sans bruit parasite, finition d'un très bon niveau à l'intérieur, extérieur qui n'est pas plus moche que la majorité des véhicules qui circulent. A l'usage on n'a pas vraiment l'impression d'avoir un 'poumon' malgrès le temps annoncé au 0-100, je connais bien pire (à commencer par des hybrides). Capacité de chargement excellente pour une famille avec 2 enfants, consommation raisonnable même si en GPL elle consomme 1 à 2 litres de plus (mais 0,88 EUR/litre quand le 95E10 est à plus de 1,73), autonomie record. Dacia a une bonne réputation de fiabilité. Prix de vente très attractif. Bref, sans doute une des meilleures affaires du moment pour une famille qui ne veut pas dépenser trop d'argent dans une voiture fiable qui fera le job.