Commentaires - Essai - Fiat E-Scudo (2022) : le cinquième élément

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Ainsi en est-il du système Moduwork, facturé 450 € HT, de la climatisation automatique, à 300 € HT, ou de l’accès et du démarrage main libres à 460 € HT. Même le Pack Look, avec les baguettes et le bouclier couleur caisse est une option, uniquement disponible sur Pro Lounge à 350 € HT.

On le voit, les équipements et niveaux de finition du E-Scudo sont assez limités et il sera souvent nécessaire d’en passer par les options.

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A part le système Moduwork, je ne vois pas en quoi les autres options précitées sont indispensables... sur cet utilitaire?

Stellantis et réussite électrique... faut le dire vite !

La seule Stellantis électrique réussie est la Fiat 500e morte née grâce à Carlos 2.

On cris au génie commentant Stellantis mais faire du copier coller est à la porté d'un singe !

C'est pas demain que l'électrique remplacera le diesel

Des électrique qui serre a rien juste a pas payer de malus pour Europe

Vivement la version Alfa, Lancia, et surtout DS! A moins que Jeep soit aussi de la partie?

Devenir une marque d'utilitaires pourrsit être une idée pertinente pour DS, vu qu'ils se sont essayés au premium en ratant lamentablement. L'image de cette marque étant misérable, peu fiable, peut-être que si ils font des bahuts cette fois-ci solides, ils pourront peut-être vendre.

question au journaliste auteur du sujet :

Est ce que les remises pour les pro sont les mêmes que chez les autres utilitaires électriques de Stellantis soit de l'ordre de 25% ?

Parce qu'entre la remise, le bonus et la prime à la casse, le tarif final pourrait être intéressant et compétitif par rapport au thermique.

pourquoi ?

je rénove une maison, et je paie des artisans pour certains travaux, aucun ne vient de plus de 25 km.

De toute façon, de tous les artisans contactés, aucun ne prend de chantier à plus de 45 min de route, soit environ 30 à 40 km de chez eux ...

Pour la plupart de ces professionnels, un VE avec 200 km d'autonomie réelle est étant chargé est suffisant puisqu'il permet de voir 2 clients par jour.

le voisin maraicher, vend ses légumes à des restaurants, au collège local et sur 3 marchés. avant de commander un utilitaire électrique Opel il a vérifié pendant 3 mois en notant tous ses déplacements : jamais plus de 100 km en 1 journée ! et pourtant il a commandé la version à batterie 75 kWh pour "être tranquille et pas forcé de brancher chaque jour".

"la consommation s’est approchée des 28 kWh/100, avec un véhicule en faible charge."

Tout viens a point a qui sait attendre

Pendant ce temps, la production d'électricité des centrales au charbon sur la planète augmente. Tout va bien, chacun ramasse son grain de sable sur la plage et dans 100 millions d'années il n'y aura plus de sable sur notre plage.

https://www.theguardian.com/environment/2022/apr/26/too-many-new-coal-fired-plants-planned-for-15c-climate-goal-report-concludes

Vite, tous avec une AMI(sh).

En quoi la e500 est morte-née ?

Bonsoir l'équipe Caradisiac, "Le Talento redevient Scudo en revenant chez Stellantis, ex-PSA". Il y a une erreur, Stellantis n'est pas ex-PSA mais l'union de Fiat Chrysler et PSA...Merci de veiller à ne plus faire cette erreur.