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Commentaires - Essai - Honda CB650R E-Clutch (2024) : le pari

Pierre Siedzianowski

Essai - Honda CB650R E-Clutch (2024) : le pari

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Si j'en crois les sites préfectoraux cette moto est donc accessible aux titulaire d'un permis A2 "boîte auto" non ?

Les sites préfectoraux mentionnent :

Un véhicule équipé d'un changement de vitesses manuel est un véhicule dans lequel une pédale d'embrayage (ou une poignée d'embrayage pour les catégories A1 et A2) est présente et doit être actionnée par le conducteur au démarrage, à l'arrêt du véhicule et lors du changement de vitesses. Les véhicules qui ne correspondent pas aux critères énoncés ci-dessus sont considérés comme des véhicules à changement de vitesses automatique.

Car je comprends qu'on peut se passer complètement d'actionner la poignée d'embrayage...

Par

En réponse à La Diagonale

Si j'en crois les sites préfectoraux cette moto est donc accessible aux titulaire d'un permis A2 "boîte auto" non ?

Les sites préfectoraux mentionnent :

Un véhicule équipé d'un changement de vitesses manuel est un véhicule dans lequel une pédale d'embrayage (ou une poignée d'embrayage pour les catégories A1 et A2) est présente et doit être actionnée par le conducteur au démarrage, à l'arrêt du véhicule et lors du changement de vitesses. Les véhicules qui ne correspondent pas aux critères énoncés ci-dessus sont considérés comme des véhicules à changement de vitesses automatique.

Car je comprends qu'on peut se passer complètement d'actionner la poignée d'embrayage...

   

Bonjour, je n'ai pas (encore) la réponse à votre question très intéressante mais à titre personnel, certes "les véhicules qui ne correspondent pas aux critères énoncés ci-dessus sont considérés comme des véhicules à changement de vitesses automatique."... Or la CB650R E Clutch, lorsque le système E Clutch est engagé ( par défaut à chaque fois qu'on tourne la clé de contact), on n'utilise plus le levier d'embrayage MAIS d'une part le système E Clutch peut être désactivé dans le menu dédié, et à ce moment là, la machine fonctionne de manière tout à fait classique, le shifter étant lui aussi désactivé. Et d'autre part, E Clutch engagé, une action sur le levier d'embrayage désactive temporairement l'E Clutch. Donc comme en cas d'accident, il sera impossible d'être certain que la machine était en automatique, je suppose qu'une moto E Clutch ne pourra jamais être considérée comme une moto automatique. A la différence des moto dépourvues de levier d'embrayage (Aprilia Mana, etc).

et d'autre part, il se désactive temporairement quand on actionne le levier d'embrayage. Donc

Par

En réponse à La Diagonale

Si j'en crois les sites préfectoraux cette moto est donc accessible aux titulaire d'un permis A2 "boîte auto" non ?

Les sites préfectoraux mentionnent :

Un véhicule équipé d'un changement de vitesses manuel est un véhicule dans lequel une pédale d'embrayage (ou une poignée d'embrayage pour les catégories A1 et A2) est présente et doit être actionnée par le conducteur au démarrage, à l'arrêt du véhicule et lors du changement de vitesses. Les véhicules qui ne correspondent pas aux critères énoncés ci-dessus sont considérés comme des véhicules à changement de vitesses automatique.

Car je comprends qu'on peut se passer complètement d'actionner la poignée d'embrayage...

   

Réponse de Honda France : " La moto étant équipée d'un levier d'embrayage, il est toujours possible d'utiliser l'embrayage, la moto n'est donc pas éligible au permis automatique" .

Par

En réponse à P6ed

Réponse de Honda France : " La moto étant équipée d'un levier d'embrayage, il est toujours possible d'utiliser l'embrayage, la moto n'est donc pas éligible au permis automatique" .

   

Parce qu’il y a un permis moto automatique en France ?

Dans certains pays, on peut passer le permis A avec un scooter automatique et conduire ensuite des motos manuelles …

Par

En réponse à P6ed

Réponse de Honda France : " La moto étant équipée d'un levier d'embrayage, il est toujours possible d'utiliser l'embrayage, la moto n'est donc pas éligible au permis automatique" .

   

Merci pour l'info !

Enfin j'ai la réponse...!

Dommage que l'article n'en fasse pas mention, Caradisiac aurait été le premier site à clarifier la situation.

Dommage également pour Honda car la marque aurait peut-être pu convertir quelques propriétaires de maxi-scooter titulaire du A2 - 78.

Heureusement il reste les Forza 750 et X-ADV !

 

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Par

Très bonne idée de la par de honde, une bécane semi-automatique d'autant plus que ça ne pèse pas lourd, peu encombrant et surtout peu chère à fabriquer. .. Mon petit doigt me dit que d'autres constructeurs vont suivre... A suivre ! ^^

 

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