Commentaires - Essai - Honda VFR800X Crossrunner 2011 : La VFR à tout faire…

une position de conduite de trail avec le buste bien droit, une protection quasi inexistante et un moteur de 100 chevaux : avant d'acheter pensez a bien vous muscler les bras ou alors roulez uniquement avec le vent dans le dos !

ouais, mais cela reste le 1er constructeur mondial depuis 1967, donc je pense qu'il savent faire une moto, surtout pour la fiabilité....

C'est donc un beau gosse qui se cachait derrière cette visière iridium..! N'ai plus qu'à trouver une moto" coyotte" pour courrir après ce beau bip-bip :O) Un bien bel essai qui donne envie d'essayer cette moto.

 M'ouais bof quoi, rien de bien transcendant, au contraire pour moi fan des V4, une régression dans la tendance actuelle du gouvernement :buzz: Ah quand le retour d'un vrai V4 Racing chez Honda ??? De moto donnant envie de rouler comme de la regarder ??? Avec un poids contenu autour des 210 kg tous pleins faits ??? La balle est dans votre camp Monsieur Honda pour nous faire rêver comme à la grande époque ! N'oubliez pas votre slogan Monsieur Honda ; the power of dreams (Le pouvoir des rêves) car pour le moment il s'éloigne de plus en plus. Un grand fan Honda

What a joy to find smoonee else who thinks this way.

It's spooky how cleevr some ppl are. Thanks!

Bonjour, Je possède une Crossrunner depuis ca sortie en 2011 ! Super moto, position droite acceleration surprenante. Pour le confort seul ou à deux l'installation d'une selle confort,  d'une bulle haute PUIG et d'un top case GIVI 55 litres  pour moi c'est avéré nécessaire ainssi que des protections de mains ACERBIS. Question fiablilité c'est une Honda rien a redire. Quand à la position des jambes moi j'adore genoux pliés et position grenouille  confortable pour moi aucun problème je mesure 1.80 M et 80 kg. L'hestétique de la moto me plait beaucoup moderne et audacieuse à la fois. La consommation est correcte dès le moment ou  l'on ne tire pas trop sur la machine. Un bon compromi au mamouth roulant, je suis sur mon cross tout les jours pour le boulot 20 km le matin 20 km le soir, et tout cela en région parisienne, machine super pour le périph la ville et l'autoroute, maniable, précise, robuste, fiable.