Commentaires - Essai longue durée : 3 000 km en Alfa Romeo Giulietta : mamie fait de la résistance

Une voiture dépassée au niveau design et technologique.. dommage parce qu'elle serait au dessus des allemandes si renouvelée.. fin bon de toute façon avec fca les nouveautés sont si peu nombreuses comparées au trolls qui disent des conneries

Mon dieu, le 1900 sport spider

Elle aurait au moins mérité le nouveau 1.3 Turbo essence du groupe Fiat, ainsi qu'une planche de bord remise à jour, à défaut de renouvellement complet.

Comme dans l'article : jamais pu supporter les phares à l'avant et toujours trouvé l'arrière très réussi.

Surpris de l'absence de bruit de mobilier. Dans une Alfa de cette génération je craignais le pire.

"il y a mieux pour moins cher." c'est toujours chez Fiat--->typo ?

Dommage que fca ait totalement laissé partir à volo toute sa gamme.

Du premium sans freinage automatique, sans détecteur d'angle mort, je suppose sans assistance à la conduite automatique non plus et tout ça avec un prix délirant pour les prestations.

Et dire qu'il y a encore des fan boys..

Une transmission assez ancienne elle aussi, comme le prouvent ses 6 rapports seulement, quand la norme est plutôt de 8 aujourd'hui.

Monsieur Cailliot, pourriez-vous nous indiquer sur quel modèle des boîtes robotisées 8 vitesses et double embrayage sont proposées car je n'en connais aucun ? Merci

Cutieux choix que d'avour retiré le moeur essence de 170 cv qui , en boîte auto, fonctionnait tres bien tout en consommant remarquablement peu pour la puissance fournie. Elle restait desirable, notamment en fintion Lusso. Mais effectivement, la qualité perçue n'était pas à jour.

38 350 € ... mémé aura du mal à faire entrer des gens dans son cabinet de curiosités.

pour qui suit le roadtrip c'est un peu relou d'avoir droit à chaque fois à l'itinéraire et aux mêmes anecdotes. Du coup la description de l'auto est moins complète qu'un guide d'achat (Par exemple le dernier sur la focus). Dommage. L'année prochaine faudra peut-être penser à avoir un article dédié à l'itinéraire, histoire de purger le sujet une fois pour toutes.

Sinon cette giulietta, ben à part son joli boule, elle n'a plus grand chose pour elle, surtout niveau moteur. Triste

l'ayant eu en prêt ( entretien) , en 175ch , son ensemble moteur boîte est bluffant, pour un diesel j'entends.

idem qu'une golf 7 gtd ( aussi en prêt entretien) ... frugal et performance largement suffisante.

par contre niveau châssis, la , elle fait son âge...

Alfa a pourtant une super plate forme Giorgio... qu'attendent ils?

Des aides à la conduite pour les feignasses de la conduite .....?

Oui... et aussi pour les geeks, les mauvais, eux qui s'endorment au volant. D'une façon ou d'une autre, tout le monde en profitera un jour de ces véhicules assistés.

A part les crétins (ou les nombreux païlotes du forum), qui aujourd'hui remet en cause la présence de l'ESP ou de l'ABS sur nos autos ?

Toujours un plaisir que de retrouver la patte de Not' Manu.

Qui pour le coup a bien raison d'élargir un peu le sujet, histoire de ne pas trop accabler l'ancêtre.

J'avais gardé le souvenir des compteurs pour partie illisibles, mais aussi d'un régulateur rappelant les accélérateurs manuels des vieux tracteurs.

Dommage de ne pas avoir profité des autoroutes italiennes, aux contrôles de vitesse assez lâches pour se faire une idée sur cette v-max incroyablement basse : 195 km/h pour 170 ch déclarés.

Une compacte lambda de 120 ch, c'est 200 km/h mini....

La caisse vous plait ?

Achetez une occase récente, plus puissante de 5 ch, absolument aucune évolution technologique sur le modèle neuf et vous ferez une bonne action en débarrassant le vendeur du mistigri.

Proposez 15 000, ça devrait suffire...

Je suis d'accord pour l'ESP et l'ABS .

Le reste pour les assistés de la route.....

Une bonne compacte. Elle fait évidemment un petit peu voiture pour célibataires et zéro rangement mais vous ne passerez pas trop pour un tocard. Conseils d expert.

Je pense que y'a une erreur sur la vmax

Après FCA s'étonne qu'Alfa Romeo fasse moins de volume en Europe que Lancia...Qui ne vend plus qu'en Italie et qu'un seul modèle cherchez l'erreur...

Dommage, extérieurement elle reste à la page mais qui peut encore s'aventurer à acheter ça neuf (à part des passionnés de la marque)?!

Non renouvellement de la MiTo, renouvellement tardif (voire peut-être aucun) de la Giulietta, une Giulia certes intéressante mais qui se prend de front les références allemandes en plus d'être sur un segment à l'agonie et enfin un SUV mastodonte qui doit se battre contre des Volvo, JLR, et encore une fois toutes les marques premium allemandes.

Combien de temps cette marque pourra vivre sous perfusion?

La grosse laguna 3 2.0 m4R avec 140 chevaux, boîte courte et 1400 kg monté déjà au dessus de 200 km/h (jamais testé)

Il y a effectivement erreure.

Après le monstrueux Forester Sturbo de 177 chevaux ne montait qu'à 200 km/h. On en ai pas loin

Avant le facelift elle annonçait 219 km/h... d’ailleurs j’avais cru que 195 km/h était une coquille de l’article mais non c’est ça maintenant. Elle est forcément bridée électroniquement mais pour quelle raison, mystère.

Sinon chez les mandataires une T-Jet 120ch neuve en finition de base (déjà très correcte) est à 16.000€, pas un mauvais deal ! En revanche j’irais pas au delà...

Il manque une vraie citadine "sportive" (au moins dans l'âme) format Clio, 208,...

Pour remplacer la défunte MiTo. Elle était pas dégueulasse non plus cette tire.

ma Giulietta 1.4 120 ch essence est donnée pour 195 km/h...donc un 170 diesel çà doit frôler les 220 surement.

Pour le reste, globalement d'accord. La Giulietta fait son age sur bien des points...équipements, qualité des matériaux bien que la finition soit plutôt correcte sans plus je trouve.

mais la finition Veloce est galvaudée par cette version diesel. Non pas que la version diesel me gène loin de là, mais dans ce cas, il fallait laisser le 1750 essence 240 ch pour donner du sens à cette finition.

Question prix, soyez lucides, il faut être fou pour mettre 38000 euros dans cette auto, d'autant plus que son restylage n'apporte rien de réellement nouveau, hormis des jantes et le liserets. Bref, une phase 2 ou 3 suffira a un moindre prix

ça reste néanmoins une très bonne voiture pour faire des kilomètres confortablement

et très souvent appréciée par ses propriétaires pour sa fiabilité

Sa remplaçante existe déjà...

Direction le Japon, chez Mazda, qui propose une Giulliet... euh... 3.

Il est vrai qu'une golf ou une 308 sont tellement mieux dessinées.... .

Tout à fait. C'est très bien mentionné dans l article :

" Déjà, son diesel de 170 ch et 350 Nm est punchy. Il distille des accélérations et des performances de très bon niveau. Ce que confirment les chiffres officiels. Le 0 à 100 est abattu en 8,3 secondes, une excellente valeur. "

Pour l ergonomie et le design il y a sûrement mieux mais sur les photos les optiques n ont pas l'air dégueu (ils vieillissent mal) et ils sont également mentionnés .

Encore un qui n'est jamais monté dans une Alfa.

Depuis la 156, tous vos préjugés sont à archiver.

Escuse moi, c'est le correcteur. Effectivement c'est bien la Tipo. Pas la Typo.

Bon. C'est pas si catastrophique que ça!!!! Je l'ai approché au dernier salon de Lyon. Et je m'était intéressé de près au modèle à l'époque où je cherchais une citadine ou compacte à boîte automatique et moteur essence. Elle est très rare en boîte auto+essence. J'avais pas envie d'attendre des mois.

Finalement, j'ai pris une Toyota Auris hsd. Boîte automatique et 2 voir 3 litres aux 100 km en ville en moins.

Faire durer une voiture aussi longtemps, pourquoi pas, mais dans ce cas il faut lui donner un gros recyclage de mi carrière, et je parle pas que du design. Plutôt que de nous sortir une 4C de niche, ils auraient mieux fait de taffer sur une nouvelle compacte ou au moins sur un très gros restylage de la génération actuelle. Fail.

Niveau technologique je suis d'accord, mais niveau design par contre pas du tout...

Sa silhouette a une âme au moins, c'est agréable à regarder et ça procure de l'émotion.

Très loin des standards teutons où tout le monde se mast***e sur l'image d'une boîte en fer grise...

Bien sûr.

Pour obtenir le meilleur du troll anti italiennes. Tu peux développer pour les capacités trop limitées pour une compacte de pointe stp?

Ce FIAT de MERDE a réussi son exploit.....tué LANCIA la Mercedes italienne, et tué ALFA ROMÉO le BMW italien.

Ces 2 GRANDES marques automobiles à l'apogée dans les années 60 méritait mille fois mieux que ces agnelli pervers et destructeurs au possible

Fiat un parasite sans nom...qu'ils continuent à fabriquer des MERDE à 10 milles euros, le reste ce n'est pas pour eux

Carrément !

C'est pas faux

J'aime bien le style de la Giulletta mais son intérieur trop étriqué me rebute. L'habitabilité est trop restreinte vu la taille du véhicule ( comme chez Mazda ) Voiture sympa mais il devrait la changer rapidement car elle est déjà obsolète face à la concurrence.

faut le dire vite et faut pas être difficile....et pourtant j'adore alfa.

je dirais que c'est mieux depuis la Giulia.

" La Mercedes italienne des années 60 "

Et puis 20 ans d expérience feront toujours la différence.

Tout à fait.

D ailleurs le volant prolonge à l'intérieur le design extérieur. La Mégane 4 gtline est 4000€ moins chère braderie tradition mais le moyeu est mal centré. Dommage qu'il ne parle pas de la position de conduite. Et des pneus.

Cultive TOI avant de vouloir jouer au malin....faisant croire que tu va faire rire les GENS et en faite c est TOI qui les fait rire par ton ignorance.

Oui LANCIA a été le premier constructeur au monde à vendre une auto avec un moteur 6 cylindres de série sur un positionnement haut de gamme!.

Les VRAI Lancia et non pas sous la piètre gestion FIAT..., son de véritable bijoux de LUXE et avant-gardiste comme LANCIA AURELIA première auto au monde équipé de serie de 4 suspension hydrolique, LANCIA FLAMINIA, ect..ect

Chacune de ces autos sont achetés aux enchères à plusieurs millions d'euros ...!!!

Apprend et après tu parle ....LANCIA la Mercedes italienne.

Source Wikipedia. .....

Et en français ?

T as qu a leur envoyer tes selfies.

Le sabordage de Lancia ( j'ai eu une Delta) et d'Alfa doit être enseigné dans tous les HEC du monde comme aberration économique. Deux marques historiques et innovantes plantées en 20 ans. Incroyable. Alors que des marques surgies de nulle part s'en sortent. La meilleure chose serai qu'alfa soit repris par des asiatiques comme Benelli ou morini l'a été en moto. J'ai possédé une Giulietta 170 multiair tct rouge 8c sublime. Ses défauts sont bien sûr souligné dans l'article bien que je trouve sévère la critique sur la qualité des matériaux. Le moteur performant et économe était trop linéaire et avare de sensation. Pourvu qu'alfa ne disparaisse pas..

C4 Spacetourer. Boîte 8

Que de bêtises....

pour ceux vantant les mérite de Mazda. j'ai tenté l'aventure = 3 moteur en 80 000 sur une Mazda 6. une tole si fine que les 3 carrossier qui m'ont repris la voiture car les gens a peine la touchant l'ont froissé m'ont dit de la revendre.

alfa est à la dérive et mal en point comme lancia mais ça reste des voitures ayant du charme avec des motorisation

Le mode survie, c'est un peu l adn d Alfa Romeo.

Et pour la citadine et la compacte il faut arrêter de rêver. Ils veulent une gamme suv et, comme annoncé, ils vendent plus aux EU. La mito et Giulietta euro7 , très peu pour eux visiblement.

C'est plutôt grâce à cet héritage qu elle a toujours existé. Tu t enflamme encore.

Moi je la trouve toujours aussi sexy, je trouve que le design n'a pas pris une ride!

C'est pas une boîte robotisée mais une boîte hydraulique à convertisseur de couple

dépassée au niveau technologique ok forcement mais niveau design pardon mais quelle compact aujourdhui est plus jolie alors que cette italienne a 10 ans ??? certainement pas une clio ni une golf tellement passe partout ...son design ca reste encore son atout principal , peut etre la mazda 3 qui possede un joli coup de crayon, pour le reste les designers italiens avaient eu un sacre coup de crayon avec cette giulietta

C'est surtout toi qui te prends pour ce que tu n es pas.

N est pas bourgeois qui veut.

Bien reçu.

Hmm, ma "préhistorique" 156 (puisque la Giulietta est qualifiée de mamie) de 2002 pourrait être accusée de bien des maux et pourtant, s'il y a bien une chose qu'elle n'a pas ce sont des bruits de mobiliers !

En revanche, la lag2 que j'ai eu avant couinait de partout deux ans seulement après sa sortie d'usine...

En fait, mon alfa est tout simplement la voiture la plus fiable que j'ai eu (achetée par hasard en urgence donc pas la peine de me dire que je suis une fan girl) ! Alors évidemment, son grand âge et ses 250000km m'obligent à la cajoler mais en attendant, en 7 ans, elle ne m'a jamais laissé sur le carreau. Je change ce qui est usé, point barre. Cette semaine je fais remplacer un roulement et je vais être tranquille un bon moment.

Mon garagiste, qui est très loin d'être un rigolo (contrairement à certains ici au vu de leurs propos), m'a assuré que son moteur fait partie de ceux qui durent (1L8 TS).

Bref, je ne repartirai pas forcément chez alfa quand le moment sera venu de changer d'auto (et c'est pas demain la veille) mais en tous cas, j'en garderai un bon souvenir. Contrairement à Opel...

Ton avis intéresse qui ?

C'est vrai qu'une Porsche avec un moteur et un châssis de Volkswagen ça fait hyper premium (et je ne parle pas que des Cayenne/Macan).

Il faut croire qu'il y a plus de guignolo-pigeons chez les pro-teutons que chez les pro-italiennes.

Buona macchina -- et, on peut dire surprenant, assez fiable (un ami a fait 180.000 km avec une des premières -- essence 1.4 Turbo --, sans gros ennuis.)

Elle est belle aussi -- dépassée oui, mais encore belle cette clone du feu Fiat Bravo, lui aussi réussi comme design et tenue de route, mais avec la carrière afectée par une boîte de vitesses catastrophale (aussi comme certaines Opel Insignia.)

Point positif de sa vieillesse: maintenant on peut faire une affaire (prix au rabais) avec une 1.750 Turbo 240 ch --

négociable vers 25-26K € ici, en Roumanie.

Pauvre chou,

J'en ai une et qu'est ce que je m'en

Tape de ce que tu viens de dire, Ouah c'est tellement important.

Exactement mettre 20.000€ dans une giulietta sur un moteur de base faut être fouw

Lancia est une marque morte,

Pour alfa Roméo la marque se relance

Les stelvio et giulia se vends très bien, quoi quand disent les Pro journalistes,

La giulia est derrière le trio allemand.

Devant Volvo et lexus

La giulietta va être renouvelé et alfa va sortir le tonale, un autre SUV, en plus du stelvio et de la giulia.

Donc ils vont pas faire 10000 declinaison, un modèle alfa Roméo ça bouffe ton Mazda, certes fiable, mais moteur qui gloute.

"Une voiture dépassée au niveau design....."

Perso je ne vois encore rien de plus sexy dans son segment y compris parmis les premium..

.

" et technologique.."

Là par contre.... c'est helas bien le groupe Fiat dans sa décrépitude actuelle.

Ce que certains semblent tolérer sur certaines marques (par exemple sur des Audi avec des commodos SEAT) ne semblent pas le tolérer sur d'autres groupes.

Il s'est passé la même chose quand on a reproché à Jaguar (premium) d'utiliser un (excellent) châssis de Mondeo sur la X-Type, alors que beaucoup de médias ne trouvaient rien à redire à ce qu'un Cayenne ait une plate-forme VW ou une A4 la même plate-forme qu'une Skoda

Moteur qui "gloute"?

J'ai pas compris...

"gloute" provient de l allemand "glouten" qui pendant la 2éme guerre mondiale été utilisé par les ss qui veut dire : on à les crocs, on à fin, on mangerait un cheval en salade.

donc un moteur qui gloute est un motuer qui consomme.

OUPS, je voulez dire on à fain

merde : on à faim pfffffff

je suis d'accord, je possède une lancia Flaminia et les demandes de rachat son quasi hebdomadaire, je ne pensais à ce prix : je vais y réfléchir.

Merci!

Et non, le moteur Mazda ne consomme pas tant que cela dans la vraie vie.

Explique lui que la suspension de l'Aurelia n'avait vraiment rien d'hydraulique...

Tous ces trucs automatiques dont tu parles sont justement des machins qui me font fuir.

j ai achetée mon alpha giuletta essence 170cv en 2012 en italie d' occ