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Par 1760363
Dites-donc, je pense à Roc, d'un coup : il doit s'ennuyer à mourir avec si peu d'articles par jour à commenter ce mois-ci !
Commentaires - Essai longue durée - 4 000 km en Cupra Born: Cupra des villes, Cupra des champs
Essai longue durée - 4 000 km en Cupra Born: Cupra des villes, Cupra des champs
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Par Katoche
Elle est pas si mal enfait à regarder cette petite Born...
Pour le reste bon, le trajet est un poil plus économique mais vraiment un poil je trouve c'est quand même pas donné la recharge sur autoroute !
Par Gus76
Merci pour cet article que je trouve intéressant et objectif.
Cela démontre que le réseau de recharge espagnol doit progresser fortement car ce n'est quand même pas super cool de se retrouver à poireauter ainsi à des bornes sales et isolées.
Sinon, cette voiture a l'air agréable à conduire et sa grosse batterie permet quand même de voir venir.
Pour les coûts, j'ai l'impression que c'est un peu la loterie quand même.
Par jon421
C’est une voiture qui le fout la banane à chaque fois que je la prend.
Conduire un VE est un véritable bonheur et la Born a des atouts dynamiques avec la propulsion.
A cela s’ajoute une gestion de la régénération très agréable en mode confort.
J’en suis à 4500km à son bord en 2 mois… et je suis à 14kwh/100 de moyenne depuis le début.
Je fais pas mal de trajets autoroutiers (inférieurs à 200km) et je consomme assez peu au final.
Pour ce qui est de la recharge , cela dépend bien entendu énormément de l’infrastructure et on voit que l’Espagne est à la traîne…
Toutefois, a l’heure actuelle, il faut tout de même être quelqu’un de plutôt organisé et avoir plusieurs cartes de recharge (j’en ai 3) et plusieurs comptes clients…
Pour le coût sauf à partir en vacances loin tous les week end, ce qui n’est pas mon cas, payer un peu plus cher pour les grandes transhumances, ce n’est pas si grave quand on dépense 3 fois moins le reste de l’année.
Le système multimédia est en effet à la ramasse même que je n’ai quasiment pas de problèmes en ce qui me concerne. Mais c’est fouilli
La qualité des matériaux mériterait d’être meilleure a l’arrière aussi.
Mais sinon j’adore cette auto
Par Gus76
En réponse à jon421
C’est une voiture qui le fout la banane à chaque fois que je la prend.
Conduire un VE est un véritable bonheur et la Born a des atouts dynamiques avec la propulsion.
A cela s’ajoute une gestion de la régénération très agréable en mode confort.
J’en suis à 4500km à son bord en 2 mois… et je suis à 14kwh/100 de moyenne depuis le début.
Je fais pas mal de trajets autoroutiers (inférieurs à 200km) et je consomme assez peu au final.
Pour ce qui est de la recharge , cela dépend bien entendu énormément de l’infrastructure et on voit que l’Espagne est à la traîne…
Toutefois, a l’heure actuelle, il faut tout de même être quelqu’un de plutôt organisé et avoir plusieurs cartes de recharge (j’en ai 3) et plusieurs comptes clients…
Pour le coût sauf à partir en vacances loin tous les week end, ce qui n’est pas mon cas, payer un peu plus cher pour les grandes transhumances, ce n’est pas si grave quand on dépense 3 fois moins le reste de l’année.
Le système multimédia est en effet à la ramasse même que je n’ai quasiment pas de problèmes en ce qui me concerne. Mais c’est fouilli
La qualité des matériaux mériterait d’être meilleure a l’arrière aussi.
Mais sinon j’adore cette auto
Merci pour ton retour.
Il serait quand même bien que les moyens de paiement soient uniformisés.
Carte bleue pour tous et puis voilà.
Par roc et gravillon
En réponse à 1760363
Dites-donc, je pense à Roc, d'un coup : il doit s'ennuyer à mourir avec si peu d'articles par jour à commenter ce mois-ci !
Du coup... j'ai bien envie de revenir commenter ton pseudo.
Les chiffres du loto du prochain tirage ?
Par cvi
Cet essai est une bonne publicité pour Tesla et ses superchargeurs.
Par jon421
En réponse à Gus76
Merci pour ton retour.
Il serait quand même bien que les moyens de paiement soient uniformisés.
Carte bleue pour tous et puis voilà.
Oui c’est vrai mais il y a tout de même un bémol.
Certaines de mes cartes me permettent d’avoir des tarifs privilégiés.
Par exemple, abonné au réseau eborn de ma région, je paye 13€ par an mais j’ai le kwh à 0.29€ au lieu de 0.41€.
Et tu peux aussi payer par CB sur ces terminaux.
Les applis sur téléphone sont aussi pas mal car reliées à ta CB. Je sais pas toi, mais depuis quelques temps, je ne sors plus beaucoup ma CB et paye régulièrement avec mon téléphone.
Perso, ce qui manque, ce sont des tarifs affichés sur des totems comme pour le carburant et des abris disponibles.
Le réseau public est très étoffé mais il y a des zones encore un peu blanches.
Je me rends régulièrement dans ma famille à 150km. Je pars à 80% et j’arrive aux alentours des 40%. Je me charge sur le réseau eborn pour revenir à 80%, il faut compter environ 2 à 3 h.
Ben je dois faire 2 km à pied pour les 2 bornes du village.
En soit, ce n’est pas grave de marcher 20 minutes car je suis en forme et pas fainéant . Mais je peux comprendre que ça soit rédhibitoire pour certains.
Plus il y aura de véhicules, plus il faudra mettre de solutions à disposition.
Et puis il faudra que les gens soient respectueux. Une place de recharge c’est pour recharger pas pour stationner !
Je vois de plus en plus de personnes qui sous prétexte d’avoir un VE se posent sur les places de recharge sans recharger.
Sans compter ceux qui laissent la bagnole en charge alors que la recharge est terminée.
Mais le savoir vivre n’est pas un problème d’utilisateurs de VE ou de VT…
Par ff317
Limitée à 160 c'est dommage.
Par Katoche
En réponse à jon421
C’est une voiture qui le fout la banane à chaque fois que je la prend.
Conduire un VE est un véritable bonheur et la Born a des atouts dynamiques avec la propulsion.
A cela s’ajoute une gestion de la régénération très agréable en mode confort.
J’en suis à 4500km à son bord en 2 mois… et je suis à 14kwh/100 de moyenne depuis le début.
Je fais pas mal de trajets autoroutiers (inférieurs à 200km) et je consomme assez peu au final.
Pour ce qui est de la recharge , cela dépend bien entendu énormément de l’infrastructure et on voit que l’Espagne est à la traîne…
Toutefois, a l’heure actuelle, il faut tout de même être quelqu’un de plutôt organisé et avoir plusieurs cartes de recharge (j’en ai 3) et plusieurs comptes clients…
Pour le coût sauf à partir en vacances loin tous les week end, ce qui n’est pas mon cas, payer un peu plus cher pour les grandes transhumances, ce n’est pas si grave quand on dépense 3 fois moins le reste de l’année.
Le système multimédia est en effet à la ramasse même que je n’ai quasiment pas de problèmes en ce qui me concerne. Mais c’est fouilli
La qualité des matériaux mériterait d’être meilleure a l’arrière aussi.
Mais sinon j’adore cette auto
Merci Jon !
Elle a l'air vraiment pas mal en effet 
Par roc et gravillon
En réponse à jon421
Oui c’est vrai mais il y a tout de même un bémol.
Certaines de mes cartes me permettent d’avoir des tarifs privilégiés.
Par exemple, abonné au réseau eborn de ma région, je paye 13€ par an mais j’ai le kwh à 0.29€ au lieu de 0.41€.
Et tu peux aussi payer par CB sur ces terminaux.
Les applis sur téléphone sont aussi pas mal car reliées à ta CB. Je sais pas toi, mais depuis quelques temps, je ne sors plus beaucoup ma CB et paye régulièrement avec mon téléphone.
Perso, ce qui manque, ce sont des tarifs affichés sur des totems comme pour le carburant et des abris disponibles.
Le réseau public est très étoffé mais il y a des zones encore un peu blanches.
Je me rends régulièrement dans ma famille à 150km. Je pars à 80% et j’arrive aux alentours des 40%. Je me charge sur le réseau eborn pour revenir à 80%, il faut compter environ 2 à 3 h.
Ben je dois faire 2 km à pied pour les 2 bornes du village.
En soit, ce n’est pas grave de marcher 20 minutes car je suis en forme et pas fainéant . Mais je peux comprendre que ça soit rédhibitoire pour certains.
Plus il y aura de véhicules, plus il faudra mettre de solutions à disposition.
Et puis il faudra que les gens soient respectueux. Une place de recharge c’est pour recharger pas pour stationner !
Je vois de plus en plus de personnes qui sous prétexte d’avoir un VE se posent sur les places de recharge sans recharger.
Sans compter ceux qui laissent la bagnole en charge alors que la recharge est terminée.
Mais le savoir vivre n’est pas un problème d’utilisateurs de VE ou de VT…
Merci pour ce retour honnête...
Mais ça confirme : faut avoir un tempérament particulièrement orienté vers le sens de l'emmerdement de l'existence en choisissant ce type de caisse, à te lire, bien peu abouties sur quelques chapitres, et tout ça pour quoi ?
Aller gratter deux francs six sous sur quelques plein, en mettant pas mal de fric dans une caisse, avec toutes les interrogations du monde si d'aventure tu souhaites sortir un peu de ton train-train et aller voir ailleurs comment est la vie.
Comme le rappelle si bien ce reportage.
Par JF2
Déjà que les prix de VE sont élevés reste à espérer que les prix de l'électricité ne s'envolent pas. Si c'est ça ou rien chacun s'adaptera plutôt que de renoncer à une mobilité indispensable mais difficile de ne pas passer pour un réac lorsque l'on a connu autre chose.
Par C classe
En réponse à roc et gravillon
Merci pour ce retour honnête...
Mais ça confirme : faut avoir un tempérament particulièrement orienté vers le sens de l'emmerdement de l'existence en choisissant ce type de caisse, à te lire, bien peu abouties sur quelques chapitres, et tout ça pour quoi ?
Aller gratter deux francs six sous sur quelques plein, en mettant pas mal de fric dans une caisse, avec toutes les interrogations du monde si d'aventure tu souhaites sortir un peu de ton train-train et aller voir ailleurs comment est la vie.
Comme le rappelle si bien ce reportage.
Bien évidemment vous ne retenez que ce qui vous arrange... Moi bizarrement ce que je retiens c'est que la voiture lui donne la banane chaque jour et qu'en plus au quotidien ça ne lui coûte quasiment rien. Alors pourquoi aller se faire chier avec une Fabia qui n'a aucun agrément, est laide et coûte une fortune en carburant ? Juste pour s'éviter 3 recharges sur autoroute 6 fois dans l'année?
Par roc et gravillon
En réponse à C classe
Bien évidemment vous ne retenez que ce qui vous arrange... Moi bizarrement ce que je retiens c'est que la voiture lui donne la banane chaque jour et qu'en plus au quotidien ça ne lui coûte quasiment rien. Alors pourquoi aller se faire chier avec une Fabia qui n'a aucun agrément, est laide et coûte une fortune en carburant ? Juste pour s'éviter 3 recharges sur autoroute 6 fois dans l'année?
Tu demanderas aux gens qui ont une Fabia, si la réponse t'intéresse vraiment...
Par jon421
En réponse à roc et gravillon
Merci pour ce retour honnête...
Mais ça confirme : faut avoir un tempérament particulièrement orienté vers le sens de l'emmerdement de l'existence en choisissant ce type de caisse, à te lire, bien peu abouties sur quelques chapitres, et tout ça pour quoi ?
Aller gratter deux francs six sous sur quelques plein, en mettant pas mal de fric dans une caisse, avec toutes les interrogations du monde si d'aventure tu souhaites sortir un peu de ton train-train et aller voir ailleurs comment est la vie.
Comme le rappelle si bien ce reportage.
C’est une source d’emmerdement parce que tu le vois comme tel.
J’ai fait beaucoup de choix ces dernières années qui sont considérés comme vouloir se compliquer l’existence par pleins de gens…
Le VE a été un choix plaisir en premier lieu. J’ai été subjugué par la conduite de ces véhicules.
J’ai fait de la compétition auto, j’ai tout les permis de conduire terrestre, la conduite a été mon métier pendant 17 ans… j’ai eu pas mal de bécanes, des belles autos, j’ai une voiture de collection.
J’ai du arrêter la moto et le sport auto. J’ai voulu réduire à une seule auto.
Le VE n’a rien changé dans mon quotidien par rapport au thermique, si ce n’est le cas de figure exceptionnel (1 à 2 fois par mois dont je parle plus haut).
J’ai gagné énormément en confort, en agrément. Le silence et l’absence de vibrations sont juste géniaux.
La puissance et le couple sont un bonheur.
La voiture m’a coûté 36600€ après les diverses aides…
Quelle auto compacte de 200ch et 310nm de couple en neuf à ce tarif aujourd’hui ?
Aucune!
Pour le même prix j’avais une Golf TSi 150ch ou une Cupra Leon 150ch… pour moi c’est de la merde par rapport à la Born en termes de performance.
Quand au coût d’utilisation, j’avais fait le calcul après 2000km d’utilisation. J’ai économisé 160€ de carburant sur cette période par rapport à ma précédente Mini Cooper 5 portes qui consommait pourtant seulement 5.6l au 100.
Récemment on m’a prêté un Formentor 150ch. C’était un calvaire avec un agrément quelconque qui m’a coûté 31€ de sans plomb pour 200km, alors que ma Born me coûte 8€ pour le même kilométrage
Par Wawach39
Si je sors ma calculette avec mon véhicule actuel un diesel il me faut cinq plein pour faire ce trajet.
À 70€ le plein je m'en sors pour un peu
près 350€ et encore le gasoil est moins cher en Espagne...
Par roc et gravillon
Ils parlent du gourbi numérique de l'affreuse tablette au centre de l'affreuse planche de bord auquel POM n'a pu s'habituer même après 4 000 km ?
Pourquoi devoir s'habituer au médiocre ?
Faut pas acheter ce genre de choses peu abouties et pis c'est tout !
Par roc et gravillon
J'ai bien aimé le passage où POM écrit. : " qui a dit que l'électrique n'était pas adaptée aux longs trajets "...
Si après avoir attentivement lu l'article il en est encore à vouloir répondre par l'affirmative avec cette auto sur ce trajet là ( juste un pays limitrophe, le plus visité par les français ).
Heureusement que vos potes étaient là à certains moment pour vous sauver la mise ( une fois encore, relire l'article ou revoir certaines vidéos ).
Imaginez le même trajet avec bobonne, deux gosses et un teckel !
Par roc et gravillon
En réponse à jon421
C’est une source d’emmerdement parce que tu le vois comme tel.
J’ai fait beaucoup de choix ces dernières années qui sont considérés comme vouloir se compliquer l’existence par pleins de gens…
Le VE a été un choix plaisir en premier lieu. J’ai été subjugué par la conduite de ces véhicules.
J’ai fait de la compétition auto, j’ai tout les permis de conduire terrestre, la conduite a été mon métier pendant 17 ans… j’ai eu pas mal de bécanes, des belles autos, j’ai une voiture de collection.
J’ai du arrêter la moto et le sport auto. J’ai voulu réduire à une seule auto.
Le VE n’a rien changé dans mon quotidien par rapport au thermique, si ce n’est le cas de figure exceptionnel (1 à 2 fois par mois dont je parle plus haut).
J’ai gagné énormément en confort, en agrément. Le silence et l’absence de vibrations sont juste géniaux.
La puissance et le couple sont un bonheur.
La voiture m’a coûté 36600€ après les diverses aides…
Quelle auto compacte de 200ch et 310nm de couple en neuf à ce tarif aujourd’hui ?
Aucune!
Pour le même prix j’avais une Golf TSi 150ch ou une Cupra Leon 150ch… pour moi c’est de la merde par rapport à la Born en termes de performance.
Quand au coût d’utilisation, j’avais fait le calcul après 2000km d’utilisation. J’ai économisé 160€ de carburant sur cette période par rapport à ma précédente Mini Cooper 5 portes qui consommait pourtant seulement 5.6l au 100.
Récemment on m’a prêté un Formentor 150ch. C’était un calvaire avec un agrément quelconque qui m’a coûté 31€ de sans plomb pour 200km, alors que ma Born me coûte 8€ pour le même kilométrage
Second chapitre : ben ça confime ce que je pense et ce que j'écris !
Par v_tootsie
Voilà tout de même un tarif de conso qui fait réfléchir, même si l'on ne fait pas cela ts les jours... pour moi qui n'utilise ma voiture qu'en dehors de la ville et qui ne peut charger à domicile, c'est financièrement une hérésie.
Hier j'ai fait metz > venasque, 722 km dont 700 d'autoroute, il me reste un tiers des 55 litres du plein...
Par Sadomario
un petit roadtrip sympa à lire les vacances en électrique c'est parfois l'aventure 
, pour une fois que l'on a pas le droit à l'essai du journaleux qui n'y connait rien et qui explique son périple en Spring pour traverser la France en 1 semaine pour 1000€ de recharges... 
l'électrique au quotidien c'est que du bonheur et lors des vacances je reconnais qu'il peut y avoir de bonnes et mauvaises surprises qui peuvent parfois chambouler l'organisation qui était prévu à la base, mais bon, c'est les vacances et on est pas sur un rallye chronométré...
Hier 600km en famille, 30 min passé à bouffer sur la 1ere pauses recharges (en débranchant au bout de 15 min la voiture lorsque la voiture m'a signalé que c'était ok pour continuer la route et qu'il faut penser à libérer pour les copains, le suc de 15 bornes était plein à 13h et il n'y avait pas d'attente, un joli balais S 3 X Y devant les yeux des touristes étonnés de voir que ça ne ressemblait pas aux habituels reportages de BFMTV... .
Le deuxième arrêt qui devait être de 10 min pour pouvoir rejoindre la location et arriver avec 15% d'autonomie restantes s'est transformé en 30 min histoire de pouvoir arriver à 60% et d'avoir de la marge pour nos visites, une fois arrivé je branche sur une prise extérieur (avec l'autorisation des propriétaires) et vais biberoner à 8A vu qu'il n'y a pas de green up... Avec l'habitude il n'y a pas spécialement de stress en électrique, keep calm and cool 
Et concernant les recharges ionity les tarifs ont baissé en passant de 0.69 à 0.49ct du kWh, ce qui aurait fait du 11.80€ au 100km au lieu des 13.20€... des recharges 3 fois plus cher qu'au quotidien à la maison pour une même consommation autoroutière mais qui ne sont une goutte d'eau dans le budget recharge annuel... 
Par Gastor
Article intéressant qui prouve à nouveau que l'électo-mobilité n'est plus un problème en France mais nos expert ici aiment râler. En 2024, plus de 10 ans avant l'échéance existera le 0-80% en 10 mn
Par contre il y a tout de même un biais dans ce trip en Espagne : vous n'avez pas opté pour l'abonnement Ionity mais avez choisi principalement ce réseau de 30 stations, le réseau Tesla et ses 51 Stations n'est pas ouvert à la concurrence ? Pourquoi avoir "soigneusement" évité la moindre expérience ?
Sinon le prix des recharges a été mise à jour de la baisse des tarifs intervenue depuis ? Vous auriez aussi pu mettre le total avec abonnement, qui sait si ça paye l'abonnement à l'année sur un seul 'trip' ?!!
Par jon421
En réponse à roc et gravillon
Ils parlent du gourbi numérique de l'affreuse tablette au centre de l'affreuse planche de bord auquel POM n'a pu s'habituer même après 4 000 km ?
Pourquoi devoir s'habituer au médiocre ?
Faut pas acheter ce genre de choses peu abouties et pis c'est tout !
Ça a coupé mon message…
La mienne a son topic dédié dans le forum Cupra, et j’en parle souvent dans le lounge Mini
Je suis tout à fait ouvert à la discussion et aux questions sur le forum dédié. Si le but est de discuter avec bienveillance bien entendu
Par Gastor
En réponse à Gus76
Merci pour ton retour.
Il serait quand même bien que les moyens de paiement soient uniformisés.
Carte bleue pour tous et puis voilà.
Beaucoup mieux que la CB, la reconnaissance automatique de sa voiture par la borne pour une facturation automatique. La CB est une techno du siècle passé !!
Par roc et gravillon
En réponse à v_tootsie
Voilà tout de même un tarif de conso qui fait réfléchir, même si l'on ne fait pas cela ts les jours... pour moi qui n'utilise ma voiture qu'en dehors de la ville et qui ne peut charger à domicile, c'est financièrement une hérésie.
Hier j'ai fait metz > venasque, 722 km dont 700 d'autoroute, il me reste un tiers des 55 litres du plein...
T'es en congés Tootsie ou filille a déménagé?
Ben oui quoi... pourquoi s'ingénier à vouloir se compliquer l'existence ?
Tu nous diras si au moins il y a des prises de recharge dans ce joli village.
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Beaucoup mieux que la CB, la reconnaissance automatique de sa voiture par la borne pour une facturation automatique. La CB est une techno du siècle passé !!
Comme si taper 4 chiffres sur un clavier une fois tous les 700/1000 km était un problème...
Reviens nous causer quand les réseaux reconnaitront toutes les bagnoles lèche-sucettes.
C'est pas demain la veille !
Par Sadomario
En réponse à Gastor
Beaucoup mieux que la CB, la reconnaissance automatique de sa voiture par la borne pour une facturation automatique. La CB est une techno du siècle passé !!
le plug and charge n'est pas encore prêt d'arriver, il faudrait s'enregistrer chez chaque opérateur pour que celà puisse fonctionner.. Un bon vieux lecteur de CB pourrait faciliter les choses, mon père qui a 76 ans n'ose pas aller trop loin à cause des histoires de badges et compagnie... je lui ai fait des démos avec mon pass chargemap mais ça reste quelques peu angoissant pour lui...
Par C classe
En réponse à v_tootsie
Voilà tout de même un tarif de conso qui fait réfléchir, même si l'on ne fait pas cela ts les jours... pour moi qui n'utilise ma voiture qu'en dehors de la ville et qui ne peut charger à domicile, c'est financièrement une hérésie.
Hier j'ai fait metz > venasque, 722 km dont 700 d'autoroute, il me reste un tiers des 55 litres du plein...
5 litres aux 100 kms. On va y croire hein (5.08 pour être precis). Je vous ai connu plus mesuré dans vos propos...
Par Cono
Juste pour la faute de frappe. Pas besoin de rajouter "(e)" à "déçu", car en français le neutre concernant le lecteur de n'importe quel sexe, s'ecrit juste déçu. J'entends déjà Proust ricanner :)
Par Cono
Juste pour la faute de frappe. Pas besoin de rajouter "(e)" à "déçu", car en français le neutre concernant le lecteur de n'importe quel sexe, s'ecrit juste déçu. J'entends déjà Proust ricanner :)
Par Millichap
En réponse à jon421
Ça a coupé mon message…
La mienne a son topic dédié dans le forum Cupra, et j’en parle souvent dans le lounge Mini
Je suis tout à fait ouvert à la discussion et aux questions sur le forum dédié. Si le but est de discuter avec bienveillance bien entendu
Bienveillance ? C'est pas ce qui caractérise cet olibrius malheureusement.
Par v_tootsie
En réponse à roc et gravillon
T'es en congés Tootsie ou filille a déménagé?
Ben oui quoi... pourquoi s'ingénier à vouloir se compliquer l'existence ?
Tu nous diras si au moins il y a des prises de recharge dans ce joli village.
En vacances. On a fait 2 semaines au portugal en juin, ma compagne avait une semaine à prendre, on connait l'endroit qui est top. Un cabanon, cambrousse, piscine personne. Et pas envie de me taper 33 degrés à metz. :-). Et comme je peux bosser où je veux... sinon, ma fille est tjrs à bordeux et son frére à bruxelles.
Par roc et gravillon
En réponse à C classe
Merci pour cette belle réponse si bien argumentée. Ca vaut pas la Fabia tout ça.
Tu devrais aller sur un forum Fabia, voir si d'aventure elle consommerait moins de 5,08 l /100...
Le sujet ayant l'air de te fasciner...
Par roc et gravillon
Ah tiens... je me disais, c'et l'heure du café et El Gringo n'est toujours pas venu poser ses habituelles petites crottes de souriceau.
Ben voila, c'est fait !
Par jon421
Je tournais à 5.6l de moyenne avec ma Mini Cooper en 41000km parcourus.
J’ai fais autant avec ma Leon précédente en 18000km
Et j’ai fait 5.4L de moyenne en 109 000km avec ma golf TDI.
Pourtant en 2400km (je viens de vérifier), j’ai économisé 160€ sur le poste carburant avec ma Cupra Born par rapport à ma Mini Cooper.
Tes 35 litres te reviennent à près de 70€, on est d’accord.
En roulant à 110/120, comme tu le fais, je vais faire du 17kwh/100 en étant pessimiste.
Je pars à 100% : le plein en borne publique me revient à 16€.
Je m’arrête à 20% : j’aurai fait 270 km.
Il va nous falloir ajouter 71 kwh pour arriver à bon port au total. Soit 50€ de recharges sur autoroute sans abonnement.
Total: 66€
Par roc et gravillon
En réponse à v_tootsie
En vacances. On a fait 2 semaines au portugal en juin, ma compagne avait une semaine à prendre, on connait l'endroit qui est top. Un cabanon, cambrousse, piscine personne. Et pas envie de me taper 33 degrés à metz. :-). Et comme je peux bosser où je veux... sinon, ma fille est tjrs à bordeux et son frére à bruxelles.
Alors, une petite chansonnette pour t'accompagner en cette semaine de détente...
https://youtu.be/1RVqWrMS9_A?feature=shared
Par v_tootsie
En réponse à jon421
Je tournais à 5.6l de moyenne avec ma Mini Cooper en 41000km parcourus.
J’ai fais autant avec ma Leon précédente en 18000km
Et j’ai fait 5.4L de moyenne en 109 000km avec ma golf TDI.
Pourtant en 2400km (je viens de vérifier), j’ai économisé 160€ sur le poste carburant avec ma Cupra Born par rapport à ma Mini Cooper.
Tes 35 litres te reviennent à près de 70€, on est d’accord.
En roulant à 110/120, comme tu le fais, je vais faire du 17kwh/100 en étant pessimiste.
Je pars à 100% : le plein en borne publique me revient à 16€.
Je m’arrête à 20% : j’aurai fait 270 km.
Il va nous falloir ajouter 71 kwh pour arriver à bon port au total. Soit 50€ de recharges sur autoroute sans abonnement.
Total: 66€
Donc, c'est plus où moins dans les mêmes eaux ? Pk est-ce donc si onéreux pour le parcours cité ds l'article ? Je vais régulièrement au luxembourg, j'y fais tjrs le plein de fuel. Ça me revient un peu moins cher. Ensuite, reste le prix de la voiture. Peut-on trouver un équivalent à ma voiture en électrique en occasion à moins de 17 000 € ?
Par Gastor
En réponse à Sadomario
le plug and charge n'est pas encore prêt d'arriver, il faudrait s'enregistrer chez chaque opérateur pour que celà puisse fonctionner.. Un bon vieux lecteur de CB pourrait faciliter les choses, mon père qui a 76 ans n'ose pas aller trop loin à cause des histoires de badges et compagnie... je lui ai fait des démos avec mon pass chargemap mais ça reste quelques peu angoissant pour lui...
Euh non, c'est pas le principe ! Il est dommage que l'Europe n'ai pas imposé ce protocole, sincèrement pourquoi refuser de se simplifier la vie encore plus ?
Après évidemment vous pouvez souscrire à un abonnement (genre Ionity) pour profiter de conditions avantageuses, mais ça n'a rien à voir avec RFID/CB/P&P.
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Euh non, c'est pas le principe ! Il est dommage que l'Europe n'ai pas imposé ce protocole, sincèrement pourquoi refuser de se simplifier la vie encore plus ?
Après évidemment vous pouvez souscrire à un abonnement (genre Ionity) pour profiter de conditions avantageuses, mais ça n'a rien à voir avec RFID/CB/P&P.
Va acheter ta caisse électrique sponsorisée et reviens alors causer aux gens le Dreamer 2...
Par Gastor
En réponse à Gastor
Euh non, c'est pas le principe ! Il est dommage que l'Europe n'ai pas imposé ce protocole, sincèrement pourquoi refuser de se simplifier la vie encore plus ?
Après évidemment vous pouvez souscrire à un abonnement (genre Ionity) pour profiter de conditions avantageuses, mais ça n'a rien à voir avec RFID/CB/P&P.
Le badge c'est la voiture, universelle donc, peu importe l'age de ses utilisateurs
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
Va acheter ta caisse électrique sponsorisée et reviens alors causer aux gens le Dreamer 2...
Quand on a rien a dire sur le message on s'en prend au messager. Absolument rien d'étonnant venant d'une belle personne comme vous !
Par jon421
En réponse à v_tootsie
Donc, c'est plus où moins dans les mêmes eaux ? Pk est-ce donc si onéreux pour le parcours cité ds l'article ? Je vais régulièrement au luxembourg, j'y fais tjrs le plein de fuel. Ça me revient un peu moins cher. Ensuite, reste le prix de la voiture. Peut-on trouver un équivalent à ma voiture en électrique en occasion à moins de 17 000 € ?
Parce que dans l’article on voit bien que le réseau de charge n’est pas bon et les tarifs sont en effet très élevés.
En France on a le choix des opérateurs et certains on t des tarifs très corrects.
Si on veut faire un raisonnement par l’absurde, bien sûr que vous ne trouvez pas pour l’instant une électrique équivalente à 17000€.
Personne ne peut le nier, le marché est trop jeune pour l’heure.
On en reparlera dans quelques années quand le marché de l’occasion sera inondé de VE.
Vous savez on peut raisonner de la même façon…
J’ai acheté ma Mini Cooper 5 portes 32000€ il y a 3 ans…
Vous pourriez me dire que vous avez l’équivalent ou mieux à vos yeux en occasion.
Souvent les gens disent que le VE est trop cher.
Ben en fait toutes les voitures sont trop chères !
Une Polo TSI 110 de nos jours c’est 30 000€ !
Une Golf TSI 150 c’est plus de 35000€…
Moi je retiens que ma voiture coûte moins chère qu’une Polo GTI pour la même puissance, mais plus de place et moins de carburant et d’entretien.
Aujourd’hui quand on est prêt à mettre plus de 35000€ dans une bagnole, le VE devient tout à fait intéressant.
Par Pat ira pas loin
15,96€/100 kms sur les 3043 kms parcourus.
On est un peu éloigné des 3€/100 kms promis juré des possesseurs de VE de Cara .
Par contre POM , de mémoire vous êtes possesseur d'une Tesla , pourquoi vous êtes vous privé de leurs SuperChargeurs ?
La Cupra n'arrive pas à y être reconnu ?
Et pourquoi vos collègues ne nous donnent par ces chiffres de consommation et de coûts aux 100 kms ?
J'en vois plusieurs qui doivent être au dessus !
Par roc et gravillon
N'oublie simplement pas que les prix que tu évoques sont payés pour partie par les copains.
Et ne donnent accès pour large partie qu'à des autos à petites batteries, donc petite autonomie et/ou sans possibilité d'optionner pour ne pas dépasser le tarif fatidique de 47 000 €.
Par jon421
En réponse à Pat ira pas loin
15,96€/100 kms sur les 3043 kms parcourus.
On est un peu éloigné des 3€/100 kms promis juré des possesseurs de VE de Cara .
Par contre POM , de mémoire vous êtes possesseur d'une Tesla , pourquoi vous êtes vous privé de leurs SuperChargeurs ?
La Cupra n'arrive pas à y être reconnu ?
Et pourquoi vos collègues ne nous donnent par ces chiffres de consommation et de coûts aux 100 kms ?
J'en vois plusieurs qui doivent être au dessus !
La totalité des supercharger tesla n’est pas ouverte à toutes.
Il n’y a que quelques supercharger autorisés pour l’instant.
Et si on est un peu sioux, il n’y a pas que ionity dans la vie.
Récemment, j’ai prix un electra pas loin d’un ionity et il m’a coûté 20 centimes de moins au kwh
Par Gastor
En réponse à jon421
Parce que dans l’article on voit bien que le réseau de charge n’est pas bon et les tarifs sont en effet très élevés.
En France on a le choix des opérateurs et certains on t des tarifs très corrects.
Si on veut faire un raisonnement par l’absurde, bien sûr que vous ne trouvez pas pour l’instant une électrique équivalente à 17000€.
Personne ne peut le nier, le marché est trop jeune pour l’heure.
On en reparlera dans quelques années quand le marché de l’occasion sera inondé de VE.
Vous savez on peut raisonner de la même façon…
J’ai acheté ma Mini Cooper 5 portes 32000€ il y a 3 ans…
Vous pourriez me dire que vous avez l’équivalent ou mieux à vos yeux en occasion.
Souvent les gens disent que le VE est trop cher.
Ben en fait toutes les voitures sont trop chères !
Une Polo TSI 110 de nos jours c’est 30 000€ !
Une Golf TSI 150 c’est plus de 35000€…
Moi je retiens que ma voiture coûte moins chère qu’une Polo GTI pour la même puissance, mais plus de place et moins de carburant et d’entretien.
Aujourd’hui quand on est prêt à mettre plus de 35000€ dans une bagnole, le VE devient tout à fait intéressant.
On voit des très jolies MX30 Mazda d'occasion à 17.000€, mais je conseillerai à personne de voyager avec 
Par roc et gravillon
En réponse à Pat ira pas loin
15,96€/100 kms sur les 3043 kms parcourus.
On est un peu éloigné des 3€/100 kms promis juré des possesseurs de VE de Cara .
Par contre POM , de mémoire vous êtes possesseur d'une Tesla , pourquoi vous êtes vous privé de leurs SuperChargeurs ?
La Cupra n'arrive pas à y être reconnu ?
Et pourquoi vos collègues ne nous donnent par ces chiffres de consommation et de coûts aux 100 kms ?
J'en vois plusieurs qui doivent être au dessus !
Aux dernières nouvelles, il roulait dans un SUV Volvo, qui a curieusement disparu quand il a été question d'évoquer les autos des rédacteurs Cara.
Remplacée par une Fiat 500 âgée et basique, à l'autoradio pété.
Mais bon... ça a pu changer.
Par jon421
En réponse à roc et gravillon
N'oublie simplement pas que les prix que tu évoques sont payés pour partie par les copains.
Et ne donnent accès pour large partie qu'à des autos à petites batteries, donc petite autonomie et/ou sans possibilité d'optionner pour ne pas dépasser le tarif fatidique de 47 000 €.
Ben écoute quand d’autres ont des APL, des primes de rentrée scolaires et autres joyeusetés…
Je pense qu’il n’y a aucune raison que je m’abstienne de profiter d’une aide à l’achat de 6000€ et d’une prime à la conversion de 2500€, moi qui passe ma vie à payer des taxes et d’être ponctionné de 10% de mon salaire chaque mois par les impôts.
Alors batterie 58kwh, largement suffisant pour la plupart des gens. Parfaitement équipée avec beaucoup d’aides à la conduite superflue, option pompe à chaleur et vitres sur teintées…
C’était peu ou prou le même tarif, sans aide, qu’une compacte équivalente thermique aussi puissante…
Par Pat ira pas loin
En réponse à roc et gravillon
Ils parlent du gourbi numérique de l'affreuse tablette au centre de l'affreuse planche de bord auquel POM n'a pu s'habituer même après 4 000 km ?
Pourquoi devoir s'habituer au médiocre ?
Faut pas acheter ce genre de choses peu abouties et pis c'est tout !
On l'a contraint et forcé à ne pas prendre sa Tesla , qu'il a promis de vendre à Stéphane , qui en bave de jalousie maladive .
Stéphane économise sur les habits pour sa cagnotte auto et n'arrive pas à revendre sa Uno SX à 500 € , afin de se constituer l'apport suffisant pour le crédit sur 7 ans qu'il a négocié .
En tout cas, pour un road-trip, ils ont l'air de pas mal picoler tous .
Par roc et gravillon
Ah... l'éternel argument du " les autres ont ça, alors pourquoi pas moi "...
De mon point de vue, ils devraient appeler cette prime " compensation à se rendre la vie pénible ".
Par n1cool
l'Espagne c'est 100 fois plus beau que l'Italie.
Il n'y a pas photo mais pas photo du tout !
Par Dimhop
En réponse à jon421
C’est une voiture qui le fout la banane à chaque fois que je la prend.
Conduire un VE est un véritable bonheur et la Born a des atouts dynamiques avec la propulsion.
A cela s’ajoute une gestion de la régénération très agréable en mode confort.
J’en suis à 4500km à son bord en 2 mois… et je suis à 14kwh/100 de moyenne depuis le début.
Je fais pas mal de trajets autoroutiers (inférieurs à 200km) et je consomme assez peu au final.
Pour ce qui est de la recharge , cela dépend bien entendu énormément de l’infrastructure et on voit que l’Espagne est à la traîne…
Toutefois, a l’heure actuelle, il faut tout de même être quelqu’un de plutôt organisé et avoir plusieurs cartes de recharge (j’en ai 3) et plusieurs comptes clients…
Pour le coût sauf à partir en vacances loin tous les week end, ce qui n’est pas mon cas, payer un peu plus cher pour les grandes transhumances, ce n’est pas si grave quand on dépense 3 fois moins le reste de l’année.
Le système multimédia est en effet à la ramasse même que je n’ai quasiment pas de problèmes en ce qui me concerne. Mais c’est fouilli
La qualité des matériaux mériterait d’être meilleure a l’arrière aussi.
Mais sinon j’adore cette auto
Un retour d'expérience intéressant, merci.
Pas de parti pris partisan, ça change de la plupart des commentaires trouvés ici . merci encore
Par roc et gravillon
En réponse à Pat ira pas loin
On l'a contraint et forcé à ne pas prendre sa Tesla , qu'il a promis de vendre à Stéphane , qui en bave de jalousie maladive .
Stéphane économise sur les habits pour sa cagnotte auto et n'arrive pas à revendre sa Uno SX à 500 € , afin de se constituer l'apport suffisant pour le crédit sur 7 ans qu'il a négocié .
En tout cas, pour un road-trip, ils ont l'air de pas mal picoler tous .
C'est vrai qu'on ne parle pas assez de cette fameuse veste, qui en aura essoré des essais, sous tous climats, sous toutes les latitudes et en toutes saisons.
Notre Grand Roux devrait songer à lui consacrer un article.
Et pourquoi pas... une mise aux enchères !
Par Dimhop
En réponse à jon421
Oui c’est vrai mais il y a tout de même un bémol.
Certaines de mes cartes me permettent d’avoir des tarifs privilégiés.
Par exemple, abonné au réseau eborn de ma région, je paye 13€ par an mais j’ai le kwh à 0.29€ au lieu de 0.41€.
Et tu peux aussi payer par CB sur ces terminaux.
Les applis sur téléphone sont aussi pas mal car reliées à ta CB. Je sais pas toi, mais depuis quelques temps, je ne sors plus beaucoup ma CB et paye régulièrement avec mon téléphone.
Perso, ce qui manque, ce sont des tarifs affichés sur des totems comme pour le carburant et des abris disponibles.
Le réseau public est très étoffé mais il y a des zones encore un peu blanches.
Je me rends régulièrement dans ma famille à 150km. Je pars à 80% et j’arrive aux alentours des 40%. Je me charge sur le réseau eborn pour revenir à 80%, il faut compter environ 2 à 3 h.
Ben je dois faire 2 km à pied pour les 2 bornes du village.
En soit, ce n’est pas grave de marcher 20 minutes car je suis en forme et pas fainéant . Mais je peux comprendre que ça soit rédhibitoire pour certains.
Plus il y aura de véhicules, plus il faudra mettre de solutions à disposition.
Et puis il faudra que les gens soient respectueux. Une place de recharge c’est pour recharger pas pour stationner !
Je vois de plus en plus de personnes qui sous prétexte d’avoir un VE se posent sur les places de recharge sans recharger.
Sans compter ceux qui laissent la bagnole en charge alors que la recharge est terminée.
Mais le savoir vivre n’est pas un problème d’utilisateurs de VE ou de VT…
re re merci
Par jon421
En réponse à roc et gravillon
Ah... l'éternel argument du " les autres ont ça, alors pourquoi pas moi "...
De mon point de vue, ils devraient appeler cette prime " compensation à se rendre la vie pénible ".
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
Ah... l'éternel argument du " les autres ont ça, alors pourquoi pas moi "...
De mon point de vue, ils devraient appeler cette prime " compensation à se rendre la vie pénible ".
Le législateur s'est mis en tête de décarboner le transport depuis 15 ans avec le bonus-malus, il est donc normale de suivre les injonctions du politique !!
Il se donne les moyens pour atteindre l'objectif, et accompagner la baisse du prix des voitures électriques, c'est quoi le problème ?
Par Sadomario
En réponse à Gastor
Euh non, c'est pas le principe ! Il est dommage que l'Europe n'ai pas imposé ce protocole, sincèrement pourquoi refuser de se simplifier la vie encore plus ?
Après évidemment vous pouvez souscrire à un abonnement (genre Ionity) pour profiter de conditions avantageuses, mais ça n'a rien à voir avec RFID/CB/P&P.
Et si, c'est le principe du plug and charge, tu branches, ça reconnaît la voiture et ça charge, c'est le principe de base de Tesla et ionity qui le fait aussi , encore faut-il que la voiture soit reconnue... ce qui impose généralement un enregistrement chez l'opérateur
"À l’exception des Tesla sur le réseau de superchargeurs Tesla, l’automobiliste aura généralement besoin au préalable d’identifier son véhicule auprès de l’opérateur concerné. Cette étape se fait à l’aide de l’application du réseau ciblé. Ensuite, la voiture sera automatiquement reconnue.
Certains constructeurs, comme Ford, intègrent la fonction « Plug & Charge » de manière native. Les réglages se font alors directement dans la gestion du véhicule et sont compatibles avec les réseaux partenaires sans manipulation supplémentaire."
https://www.numerama.com/vroom/1356470-tout-savoir-sur-le-plug-charge-la-technologie-de-rechargement-dediee-aux-vehicules-electriques.html
Par Gastor
En réponse à Sadomario
Et si, c'est le principe du plug and charge, tu branches, ça reconnaît la voiture et ça charge, c'est le principe de base de Tesla et ionity qui le fait aussi , encore faut-il que la voiture soit reconnue... ce qui impose généralement un enregistrement chez l'opérateur
"À l’exception des Tesla sur le réseau de superchargeurs Tesla, l’automobiliste aura généralement besoin au préalable d’identifier son véhicule auprès de l’opérateur concerné. Cette étape se fait à l’aide de l’application du réseau ciblé. Ensuite, la voiture sera automatiquement reconnue.
Certains constructeurs, comme Ford, intègrent la fonction « Plug & Charge » de manière native. Les réglages se font alors directement dans la gestion du véhicule et sont compatibles avec les réseaux partenaires sans manipulation supplémentaire."
https://www.numerama.com/vroom/1356470-tout-savoir-sur-le-plug-charge-la-technologie-de-rechargement-dediee-aux-vehicules-electriques.html
OK et faire évoluer ça est impossible selon vous ? Pourquoi donc ? Ce n'est certainement pas une impossibilité technique mais un manque d'ambition
Par jon421
En réponse à
Il n’y a pas que les écrans Cupra qui deconnent manifestement… poster sur Cara c’est parfois plus compliqué que charger son VE
Par jon421
En réponse à Sadomario
Et si, c'est le principe du plug and charge, tu branches, ça reconnaît la voiture et ça charge, c'est le principe de base de Tesla et ionity qui le fait aussi , encore faut-il que la voiture soit reconnue... ce qui impose généralement un enregistrement chez l'opérateur
"À l’exception des Tesla sur le réseau de superchargeurs Tesla, l’automobiliste aura généralement besoin au préalable d’identifier son véhicule auprès de l’opérateur concerné. Cette étape se fait à l’aide de l’application du réseau ciblé. Ensuite, la voiture sera automatiquement reconnue.
Certains constructeurs, comme Ford, intègrent la fonction « Plug & Charge » de manière native. Les réglages se font alors directement dans la gestion du véhicule et sont compatibles avec les réseaux partenaires sans manipulation supplémentaire."
https://www.numerama.com/vroom/1356470-tout-savoir-sur-le-plug-charge-la-technologie-de-rechargement-dediee-aux-vehicules-electriques.html
C’est aussi le cas sur la Cupra Born
Par Gastor
Il ressort de cet essais que la Cupra est tarifée sous la ID.3 mais la prochaine "Rebel" sera tarifé au-dessus de l'ID.2, allez comprendre
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Le législateur s'est mis en tête de décarboner le transport depuis 15 ans avec le bonus-malus, il est donc normale de suivre les injonctions du politique !!
Il se donne les moyens pour atteindre l'objectif, et accompagner la baisse du prix des voitures électriques, c'est quoi le problème ?
Et l'évolution de la baisse de consommation des produits pétroliers est impressionnant dis donc !
https://fr.statista.com/statistiques/487346/consommation-petrole-france/
Pfffff... quel changement.
On se souviendra que la micro-baisse tient bien plus à l'interdiction des chaudières fuel depuis 2022 ( et dans les faits non implantées depuis au moins 10 ans ), et à la baisse du kilométrage moyen assez considérable.
Quand une mesure ruineuse ne porte pas ses fruits, on la supprime.
Comme le font bien des états retrouvant un soupçon de lucidité.
Et que les autos electriques sont si abouties, si pratiques, si désirables à lire les avis de ceux qui en ont ( pas toi donc ), qu'on se demande bien pourquoi on tient tant à creuser nos déficits en agissant ainsi... 
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
Et l'évolution de la baisse de consommation des produits pétroliers est impressionnant dis donc !
https://fr.statista.com/statistiques/487346/consommation-petrole-france/
Pfffff... quel changement.
On se souviendra que la micro-baisse tient bien plus à l'interdiction des chaudières fuel depuis 2022 ( et dans les faits non implantées depuis au moins 10 ans ), et à la baisse du kilométrage moyen assez considérable.
Quand une mesure ruineuse ne porte pas ses fruits, on la supprime.
Comme le font bien des états retrouvant un soupçon de lucidité.
Et que les autos electriques sont si abouties, si pratiques, si désirables à lire les avis de ceux qui en ont ( pas toi donc ), qu'on se demande bien pourquoi on tient tant à creuser nos déficits en agissant ainsi...
Vous êtes bien pressé, dans la décennie qui suivra 2035 votre analyse vaudra peanuts.
"Le législateur s'est mis en tête de décarboner le transport" ne comporte pas de date butoir, sauf celle de 2050.
Par Sadomario
En réponse à Gastor
OK et faire évoluer ça est impossible selon vous ? Pourquoi donc ? Ce n'est certainement pas une impossibilité technique mais un manque d'ambition
c'est pas impossible à faire évoluer mais comme je disais tout à l'heure il faudrait enregistrer le véhicule chez chaque opérateur ou alors une plateforme qui fait la liaison entre les différents opérateurs et le compte véhicule. Ça se fera certainement un jour ou l'autre mais en attendant ils pourraient foutre un paiement CB qui serait beaucoup plus facile pour les électromobilistes un peu angoissés avec leur badge compatible ou non ou alors pas assez 'connecté" avec les applications des smartphones.
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Vous êtes bien pressé, dans la décennie qui suivra 2035 votre analyse vaudra peanuts.
"Le législateur s'est mis en tête de décarboner le transport" ne comporte pas de date butoir, sauf celle de 2050.
... et ça changera quoi grand ado naïf ?
https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/conso/conso-responsable/2-aout-2023-jour-depassement
La fort légère baisse enregistrée cette année tenant à un changement de norme, on se rassure comme on peut...
Et pour nous, gentils franchouilles, on en est où ?
https://www.leparisien.fr/amp/environnement/jour-du-depassement-quelles-solutions-pour-la-planete-10-05-2019-8069085.php
On prend quelles mesures qui auraient un minimum d'efficience ?
A savoir ne plus bouffer de bidoche et ne se reproduire qu'avec modération...
On te laisse à tes illusions de bon gogo.
Encore qu'il ne faille pas te blâmer... avec ton vélo et ton monoroue qu'on branche, t'es finalement pas bien méchant.
Par Gastor
En réponse à Sadomario
c'est pas impossible à faire évoluer mais comme je disais tout à l'heure il faudrait enregistrer le véhicule chez chaque opérateur ou alors une plateforme qui fait la liaison entre les différents opérateurs et le compte véhicule. Ça se fera certainement un jour ou l'autre mais en attendant ils pourraient foutre un paiement CB qui serait beaucoup plus facile pour les électromobilistes un peu angoissés avec leur badge compatible ou non ou alors pas assez 'connecté" avec les applications des smartphones.
"il faudrait enregistrer le véhicule chez chaque opérateur ou alors ..." Voilà, ou alors !!!!
Par Pat ira pas loin
En réponse à jon421
La totalité des supercharger tesla n’est pas ouverte à toutes.
Il n’y a que quelques supercharger autorisés pour l’instant.
Et si on est un peu sioux, il n’y a pas que ionity dans la vie.
Récemment, j’ai prix un electra pas loin d’un ionity et il m’a coûté 20 centimes de moins au kwh
En France, oui , tu as aussi Fastned , Powerdot , Lidl, etc .
Mais déjà qu'en France, tous constatent des problèmes avec les ionity , autant prendre un abonnement pour les Teslas,en
moins de 800 au kms ton abonnement est amorti et tu paye le reste au prix des Superchargeur Tesla .
Après , comme le dis POM , sa contrainte d'itinéraire avec les autres ne lui permet pas d'anticiper suffisamment.
Plusieurs ont fait l'Espagne en Tesla sans se faire chier et subir .
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
... et ça changera quoi grand ado naïf ?
https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/conso/conso-responsable/2-aout-2023-jour-depassement
La fort légère baisse enregistrée cette année tenant à un changement de norme, on se rassure comme on peut...
Et pour nous, gentils franchouilles, on en est où ?
https://www.leparisien.fr/amp/environnement/jour-du-depassement-quelles-solutions-pour-la-planete-10-05-2019-8069085.php
On prend quelles mesures qui auraient un minimum d'efficience ?
A savoir ne plus bouffer de bidoche et ne se reproduire qu'avec modération...
On te laisse à tes illusions de bon gogo.
Encore qu'il ne faille pas te blâmer... avec ton vélo et ton monoroue qu'on branche, t'es finalement pas bien méchant.
Vous regardez toujours dans le rétroviseur pour vous diriger ? Les liens que vous postez démontre simplement deux choses : on en fait pas assez, un comble pour ceux qui voudraient faire croire que les législateurs en font trop ET votre incapacité à estimer l'inertie du système. La fin de l'age du pétrole prendra un siècle pour faire le tour du monde.
De plus vous tombez encore dans ce biais à mélanger le bilan de l'occident et des autres, encore dispensés de transition car ils n'ont pas pu se développer sans souci environnementale 2 siècles durant comme nous.
Par Sadomario
En réponse à Gastor
"il faudrait enregistrer le véhicule chez chaque opérateur ou alors ..." Voilà, ou alors !!!!
il y a une différence entre dire ça et parler de facturation automatique et dire que la CB est une techno du siècle passé... faut pas aller plus vite que la musique... 
je suis assez à l'aise avec les nouvelles techno alors à ce moment-là je vais dire que le " plug and charge ' c'est déjà dépassé et que la reconnaissance rétinienne est beaucoup plus simple et sécurisé pour le paiement aux bornes...
Laissez donc le temps que les choses se fassent... vous n'étiez même pas au courant que le plug and charge demandait majoritairement d'enregistrer le véhicule chez l'opérateur qui le pratique pour que cela puisse fonctionner... alors imaginez la complexité de la recharge pour certains utilisateurs.. 
une bonne CB pour commencer et du plug and charge ensuite.
Mais je suis d'accord que le plug and charge facilitera grandement les choses lorsqu'il sera généralisé, mais à mon avis c'est pas demain la vieille que ça va arriver...
Par Lolobjectif
On y est, Cupra surpasse les marques de l'hexagone, sans forcer...elle est vraiment pas mal cette Born même si un peu cher...
Par Gastor
En réponse à Sadomario
il y a une différence entre dire ça et parler de facturation automatique et dire que la CB est une techno du siècle passé... faut pas aller plus vite que la musique... je suis assez à l'aise avec les nouvelles techno alors à ce moment-là je vais dire que le " plug and charge ' c'est déjà dépassé et que la reconnaissance rétinienne est beaucoup plus simple et sécurisé pour le paiement aux bornes...
Laissez donc le temps que les choses se fassent... vous n'étiez même pas au courant que le plug and charge demandait majoritairement d'enregistrer le véhicule chez l'opérateur qui le pratique pour que cela puisse fonctionner... alors imaginez la complexité de la recharge pour certains utilisateurs.. une bonne CB pour commencer et du plug and charge ensuite.
Mais je suis d'accord que le plug and charge facilitera grandement les choses lorsqu'il sera généralisé, mais à mon avis c'est pas demain la vieille que ça va arriver...
Effectivement pas demain la veille puisque l'Europe a préféré se reposer sur la CB. On tourne en ronds.
Par v_tootsie
En réponse à jon421
Parce que dans l’article on voit bien que le réseau de charge n’est pas bon et les tarifs sont en effet très élevés.
En France on a le choix des opérateurs et certains on t des tarifs très corrects.
Si on veut faire un raisonnement par l’absurde, bien sûr que vous ne trouvez pas pour l’instant une électrique équivalente à 17000€.
Personne ne peut le nier, le marché est trop jeune pour l’heure.
On en reparlera dans quelques années quand le marché de l’occasion sera inondé de VE.
Vous savez on peut raisonner de la même façon…
J’ai acheté ma Mini Cooper 5 portes 32000€ il y a 3 ans…
Vous pourriez me dire que vous avez l’équivalent ou mieux à vos yeux en occasion.
Souvent les gens disent que le VE est trop cher.
Ben en fait toutes les voitures sont trop chères !
Une Polo TSI 110 de nos jours c’est 30 000€ !
Une Golf TSI 150 c’est plus de 35000€…
Moi je retiens que ma voiture coûte moins chère qu’une Polo GTI pour la même puissance, mais plus de place et moins de carburant et d’entretien.
Aujourd’hui quand on est prêt à mettre plus de 35000€ dans une bagnole, le VE devient tout à fait intéressant.
Je me refuse à mettre une telle somme dans une voiture. Ça ne rapporte rien, et ça décote à la vitesse de la lumière. En effet, je ne doute pas que la techno des VE évoluera, mais pour l'instant, n'étant pas acheteur de véhicules neufs, et au vu du fait que je ne oeux charger chez moi, cette bonne vieille hybride frugale reste la meilleure solution. Sans compter, comme je l'ai déjà dit, que cela me dispense de passer du tps dans des lieux pas vraiment sexy que sont les spots de recharge.
Par ff317
En réponse à jon421
Ça sert à quoi une voiture qui roule a plus de 160 au quotidien ?
Je respecte les limitations de vitesse.
La vitesse c’est sur circuit… et j’en ai pratiqué pendant plus de 20 ans d’ailleurs
Peu importe.
Je suis objectif et j'ai + de 23 ans d'autoroute et limité à 160km/h, c'est dommage. Tout comme le poids de quasiment 2000 kg. C'est minimum 200 kg de + que la Megane V e-tech.
https://zeperfs.com/duel10200-9781.htm
Je n'en dirais pas autant des bugs de l'écran ou électroniques ou bien encore de l'usure des pneumatiques arrières.
Par ff317
En réponse à v_tootsie
Je me refuse à mettre une telle somme dans une voiture. Ça ne rapporte rien, et ça décote à la vitesse de la lumière. En effet, je ne doute pas que la techno des VE évoluera, mais pour l'instant, n'étant pas acheteur de véhicules neufs, et au vu du fait que je ne oeux charger chez moi, cette bonne vieille hybride frugale reste la meilleure solution. Sans compter, comme je l'ai déjà dit, que cela me dispense de passer du tps dans des lieux pas vraiment sexy que sont les spots de recharge.
Je suis objectif, et je suis assez d'accord avec ça. Surtout en ce qui concerne les possibilités de recharge. C'est dommage.
Par Gastor
En réponse à v_tootsie
Je me refuse à mettre une telle somme dans une voiture. Ça ne rapporte rien, et ça décote à la vitesse de la lumière. En effet, je ne doute pas que la techno des VE évoluera, mais pour l'instant, n'étant pas acheteur de véhicules neufs, et au vu du fait que je ne oeux charger chez moi, cette bonne vieille hybride frugale reste la meilleure solution. Sans compter, comme je l'ai déjà dit, que cela me dispense de passer du tps dans des lieux pas vraiment sexy que sont les spots de recharge.
Si ça décote à la vitesse de la lumière, de bonnes affaires à faire. Comme pour votre IS acheté une misère, non ?
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Effectivement pas demain la veille puisque l'Europe a préféré se reposer sur la CB. On tourne en ronds.
Se poser des questions existentielles sur le fait de taper 4 chiffres en ayant en poche un minus morceau de plastoc que quasi tout le monde possède et ne voir aucun inconvénient à passer 20 minutes ou 1/2 heure pour charger son réservoir à 80%, et recommencer l'opération 2 heures plus tard, en ayant parfois effectué un détour pour y procéder, ça situe bien le décalage qui existe dans ton esprit entre la vie simple et celle que tu théorises...
Par v_tootsie
En réponse à Gastor
Si ça décote à la vitesse de la lumière, de bonnes affaires à faire. Comme pour votre IS acheté une misère, non ?
Exact ! 16 800€, 119 000 km. 2016 État proche du neuf. Rien trouvé "d'équivalent" en électrique. Ou a des tarifs bien supérieurs. Et sans avoir de certitude quant à la batterie, alors que j'ai eu un bilan de lexus fourni par l'ancien propriétaire.
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
Se poser des questions existentielles sur le fait de taper 4 chiffres en ayant en poche un minus morceau de plastoc que quasi tout le monde possède et ne voir aucun inconvénient à passer 20 minutes ou 1/2 heure pour charger son réservoir à 80%, et recommencer l'opération 2 heures plus tard, en ayant parfois effectué un détour pour y procéder, ça situe bien le décalage qui existe dans ton esprit entre la vie simple et celle que tu théorises...
Pourtant vous donnez la réponse : "recommencer l'opération 2 heures plus tard".
J'ai très peu de patience quand je vois quelqu'un galérer avec sa CB au supermarché, aux péages ou à la pompe. Du temps perdu à multiplier prochainement par millions aux bornes. On est pas tous des retraités !
Par Sadomario
En réponse à roc et gravillon
Se poser des questions existentielles sur le fait de taper 4 chiffres en ayant en poche un minus morceau de plastoc que quasi tout le monde possède et ne voir aucun inconvénient à passer 20 minutes ou 1/2 heure pour charger son réservoir à 80%, et recommencer l'opération 2 heures plus tard, en ayant parfois effectué un détour pour y procéder, ça situe bien le décalage qui existe dans ton esprit entre la vie simple et celle que tu théorises...
"l'inconvénient" de faire un détour pour passer 20 min à remplir le réservoir à électron pendant les vacances d'été, d'hiver et quelques weekends, n'est rien par rapport au confort de pouvoir faire son plein d'électron dans le garage de sa maison pendant que l'on dort, et ceci tout le reste de l'année, pour un coût 4 à 5 fois moins cher qu'une thermique au sp ou gasoil...
Et de ne surtout pas à avoir besoin de faire de détour à la station service pour attendre son tour et de poireauter ensuite 5 min les pieds dans le gasoil avec un pistolet poisseux dans les mains et la douloureuse à la clef... mon choix est vite fait...
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Pourtant vous donnez la réponse : "recommencer l'opération 2 heures plus tard".
J'ai très peu de patience quand je vois quelqu'un galérer avec sa CB au supermarché, aux péages ou à la pompe. Du temps perdu à multiplier prochainement par millions aux bornes. On est pas tous des retraités !
Cet ado est-il cinglé ?
Par Vespapa
La caisse est absolument immonde !!!
A croire que tout ce qui sort de cette base est laid ...
Par Millichap
En réponse à roc et gravillon
Merci pour ce retour honnête...
Mais ça confirme : faut avoir un tempérament particulièrement orienté vers le sens de l'emmerdement de l'existence en choisissant ce type de caisse, à te lire, bien peu abouties sur quelques chapitres, et tout ça pour quoi ?
Aller gratter deux francs six sous sur quelques plein, en mettant pas mal de fric dans une caisse, avec toutes les interrogations du monde si d'aventure tu souhaites sortir un peu de ton train-train et aller voir ailleurs comment est la vie.
Comme le rappelle si bien ce reportage.
"Aller gratter deux francs six sous sur quelques plein"
Ca a autant de sens que de quitter un réseau autoroutier pour aller gratter deux francs six sous à la station chez Leclerc ou Super U du coin qui vend le coco à prix coûtant... 
Pas à un paradoxe près l'acariâtre avec ses affirmations à géométrie variable. 
Par roc et gravillon
En réponse à Sadomario
"l'inconvénient" de faire un détour pour passer 20 min à remplir le réservoir à électron pendant les vacances d'été, d'hiver et quelques weekends, n'est rien par rapport au confort de pouvoir faire son plein d'électron dans le garage de sa maison pendant que l'on dort, et ceci tout le reste de l'année, pour un coût 4 à 5 fois moins cher qu'une thermique au sp ou gasoil...
Et de ne surtout pas à avoir besoin de faire de détour à la station service pour attendre son tour et de poireauter ensuite 5 min les pieds dans le gasoil avec un pistolet poisseux dans les mains et la douloureuse à la clef... mon choix est vite fait...
Ben oui... devoir se branchouiller chaque soir dans son garage est d'un confort exceptionnel, à n'en pas douter... tu sais, en thermique, on ferme la porte, un coup de plip et à demain titine.
N'oublie pas de nettoyer ton câble au passage, à le voir traîner comme ça dans la crasse du garage, ça doit pas être bien ragoûtant...
Par roc et gravillon
Et pour le tarif des recharges, note bien les tarifs beau merle... pour l'instant, on n'en est qu'à la phase d'amorçage des poissons...
Viendra la phase de récupération de la 4ème ressource fiscale de l'Etat.
Ça a commencé il y a 20 jours d'ailleurs...
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
3 synapses se sont entrechoqués et vous avez imaginé que j'étais ado. Vous faites fort.
Mais si tu es adulte, c'est encore plus grave !
Par roc et gravillon
En réponse à Millichap
"Aller gratter deux francs six sous sur quelques plein"
Ca a autant de sens que de quitter un réseau autoroutier pour aller gratter deux francs six sous à la station chez Leclerc ou Super U du coin qui vend le coco à prix coûtant...
Pas à un paradoxe près l'acariâtre avec ses affirmations à géométrie variable.
Ah oui... t'as bien raison de remettre le sujet sur la table El Gringo.... l'homme qui dans sa région isolée, un jour de grands départs, choisit pile-poil d'aller s'embrener dans
Par roc et gravillon
... une station autoroutière, réussissant le combo parfait !
Attente interminable sous le cagnard et payer le prix maxi.
Chapeau l'artiste, reviens vite nous donner des conseils de qualité comme ça !
Par Sadomario
En réponse à roc et gravillon
Ben oui... devoir se branchouiller chaque soir dans son garage est d'un confort exceptionnel, à n'en pas douter... tu sais, en thermique, on ferme la porte, un coup de plip et à demain titine.
N'oublie pas de nettoyer ton câble au passage, à le voir traîner comme ça dans la crasse du garage, ça doit pas être bien ragoûtant...
t'as juste oublié ta magnifique expérience du passage à la station, mais si ça te fait plaisir.... mais pour la majorité des électromobilistes c'est je sort de la voiture, je branche en moins de 5 sec et pas pas besoin du pilp, la voiture se ferme toute seule... et le lendemain "bonjour j'ai la clim déjà en route et largement de quoi faire ma journée."
Pour mon câble ne t'inquiètes pas, le garage est propre, le câble ne traine pas et la prise sent bon les économies et le confort...
Mais j'imagine que si tu avais la possibilité d'avoir une pompe à carburant chez toi 4 fois moins cher que la station service tu irais à la station par nostalgie...
Par Gastor
En réponse à v_tootsie
Exact ! 16 800€, 119 000 km. 2016 État proche du neuf. Rien trouvé "d'équivalent" en électrique. Ou a des tarifs bien supérieurs. Et sans avoir de certitude quant à la batterie, alors que j'ai eu un bilan de lexus fourni par l'ancien propriétaire.
Une belle affaire, neuf c'était 49k€. Le jour où les VE feront 49k€ - 16k€ sur le marché de l'occasion, après encore quelques progrès sur les batteries il est vrai, il y aura beaucoup moins de crispations.
