Commentaires - Essai - Mercedes A180 2019 : une étoile méritée ?

Donc la clio V avec le 1.0Tce 100ch consomme 7.5l/100 et la classe A avec le 1.3Tce 130ch seulement 6l/100..

Et le 0 à 100 est effectué en 8.8s au lieu de 11,5s.

Je ne sais pas a quoi il sert le 1.0Tce, autant prendre le Tce 130ch sur la Clio V.

Dans l'absolu je trouve cela trop cher, mais pour certains l'image prime sur le reste comme en témoigne l'association de ce "petit" moteur avec la finition AMG Line …

Ouah

14.8/20......yeah

Plastiques moussés, assemblages au micron, moquettes en peu de caniche et une instrumentalisation.. Numerique avec des chiffres et des couleurs.

Trop forts ces allemands

T'es où Moumou ?

La fameuse peu de caniche

Matrix m'a contagioné... Peau

Amusant. Le même moteur que mon Duster moitié moins cher et beaucoup plus spacieux.

Le titre est aussi valable en 39-45?

les Mercedes q"aujourd'hui c'est définitivement pas ma came... hormis l'amg GT of course

C'est moi où les essais Caradisiac sont de plus en plus courts ? ...

Vos remarques sur les tarifs sont d'ailleurs assez inexactes. La A180 Progressive est à 31850€ selon votre tableau. Ce qui n'est pas si cher que cela quand on jette un oeil à la dotation de série : feux full-LED, les 2 écrans 10', la navigation, le park assist, et j'en passe. C'est 1850€ de moins que la nouvelle Série 1 140ch Luxury, qui certes dispose du cuir de série, mais qui oublie un grand nombre d'autres équipements (DAB à 260€, clim bizone à 560€, etc). Soudainement la Classe A parait presque donnée ...

La classe A a une bva qui change tout.

Ça change d une eat8 qui hésite entre 3 rapports en conduite soutenue.

Celle là, fallait oser.

une eat8 sur une renault .....

Peut'on mettre en doute l’honnêteté des "journalistes" de CARA .

Sur la Benz le moteur et top pas sur les Renaults.

J’espère que ce n'est pas une étoile jaune !!!

un blason c'est comme une trappe alu ! ça fait gagner des CV !!

Je parle pas de Renault. Mais de l'apport non négligeable de la bva en option (2250e) pour animer correctement ce kit AMG à 2450e.

Quelque soit le moulin de cette Merco, ce sera toujours infiniment plus crédible qu'une A3 S-line TDI 105 boeufs ......

Il faudra donc voir ce que la Clio 5 avec la boite EDC, mais je me fait pas de soucis .

Oser rester factuel ?

Le Duster a bien le même moteur, est bien 2 fois moins cher, et est bien plus habitable avec un volume de coffre plus important.

Le reste n'est pas abordé (tenue de route, soin des assemblages, qualité des matériaux, équipements, ...).

Bien reçu.

Et premium ou lowcost ? C est du marketing ?

Tout à fait. Avec son châssis réservé aux puissances inférieures à 120 ch.

C'est vrai, ils sont où Roc et Moumou?

Partis en vacances ensemble?

Quel est le rapport ?

Il y a des éléments factuels exposés, et il y a les éléments non-abordés qui font effectivement la différence. Ce sont des points que j'ai mis entre parenthèse, dans la deuxième partie de mon commentaire.

Pour pas mal de personnes (peut-être le cas de la personne à l'origine du commentaire qui t'as fait réagir), l'automobile est juste un moyen de déplacement et le fait de rester factuel est plus pertinent que le paraître.

C est bien ce que je disais. Comparer 1 Dacia Duster et 1 Mercedes Benz classe A, faut oser.

4 roues, de l'acier, du verre et du plastique.

Destinées à la casse dans 10 ans.

Il faut oser, en effet.

Par contre il faut les conduire.

Laisse tomber.merci.

Me semble qu'ils n'ont pas la garantie 20 ans, donc non.

Deux déplaçoirs, ni plus ni moins.

on peut aussi avoir un essence : classe A 160 109 cv ...amg line ...

mais aussi un 180d amg line 116cv

donc ca revient au même....

d ailleurs le tdi 105 cv n existe plus sur l'audi a3 mais tdi 116cv comme mercedes

suv vs compacte lol bonjour la comparaison! fallait le faire

Ouais enfin 30k€ dans une compacte sous motorisé ca reste du vol

Magnifique voiture, très réussie

Non mais moi je m'en fous en fait, j'essayais d'expliquer d'un point de vue fonctionnel et factuel le propos de la première personne qui a commenté.

J'ai bien dit que les deux ne proposent pas le même contenu (technologique et qualitatif).

moteur de Clio !

j'en vois qq une de cette nouvelle classe A W177.... l'avant est pas trop mal

par contre, avec l'arrière, j'ai du mal je la trouve fade

et puis, les tarifs ….. pour un A180d, je suis à 35-40 Ke avec 2-3 options "ki-va-bien", en particulier cuir, TO et qq bricole (je parle pas des kit AMG, ridicule sur une auto de 120cv )

bref, je reste avec ma Classe A w176 actuelle, qui fonctionne parfaitement

Pour avoir fait environ 700km en A 180d finition AMG : un bout de bois.

Ben quoi ? Il a raison !

Sans opter pour cette version sport, c'est une très belle auto avec une finition digne de l'étoile, le moteur d'origine Renault ce n'est pas gênant dans la mesure ou l'on est pas en présence d'un véhicule sous motorisé et ou il n'est que l'accessoire d'un bel écrin. Si la fiabilité sur le long terme ne prête pas flanc à la critique, à motorisation égale les prestations ne sont pas les mêmes qu'avec un généraliste, le tarif non plus mais rien d'illogique.

Ce qu'il fallait oser c'est surtout de mettre du Renault dans du premium. Chose rigolote d'autant plus que bien souvent les propriétaires ne le savent même pas, la tête qu'ils font lorsqu'on le leur dit. Comme une impression de s'être bien fait arnaquer. Moi je porterais plainte à leur place pour vice caché :)

Alors comparer cette voiture mécaniquement parlant avec un Duster, oui pourquoi pas. Bien sur la Mercedes reste premium au niveau finition et Dacia lowcost, mais mécaniquement parlant, concernant ces 2 voitures ça reste du Renault. Perso je roule en Allemande mais je ne roulerais certainement pas en Mercedes à moteur Renault dont l'actionnaire principal n'est même pas Allemand d'ailleurs mais Chinois. Manque plus maintenant que des Mercedes à moteur Fiat ce qui ne serait tarder quand Renault aura fusionné avec FCA xD

La fiabilité des moteurs Renault ? En ce moment on est retourné à l'époque des années 2000 années noires de Renault où les moteurs cassaient à tout va. Il suffit simplement d'aller dans Google Actualités et de rechercher "renault moteur" c'est l'actualité du moment à suivre.

Ils ont pas payé leur abonnement. Du coup, c'est moi sans moumou et gravillons

Une boite à sardines à 30 000 €, non merci.

Mercedes se fout du monde

Du vol, c'est un peu exagéré ! Celui qui achète ça sait ou il met les pieds.

Je dirais tarif totalement injustifié. Il semble que pas mal de constructeurs ont chopé le melon niveau prix en ce moment. Bon, c'était déjà le cas chez Merco, mais ils semblent pousser le bouchon encore plus loin !

Mouais, une bagnole de bouffon à un prix stratosphérique pour un moteur Renault.

Mais je reconnais que c'est toujours agréable d'avoir une finition au top quand t'es en rade sur le bord de la route.

"Baltringue Qualität".

Ce n'est pas un tableau de bord, à quand de poser sa propre tablette ou smartphone comme écran

Préfère acheter une w124 avec moteur increvable

Sauf que le 1.3 tce chez Renault a renier a certaines technologies trop chères, c'est une version simplifié du 1.3 Mercedes...

Et donc il consommera toujours presque 1L de plus que le 1.3 tce Mercedes

Bah audi l'a fait et a trouvé des pigeons pour des a3 tdi 105 sline alors Mercedes aurait tort de s'en priver c'est sûr.

Mais honnêtement pour 30k€ y'a de chouette berlines compacte chez les généralistes.

Si les 10% de Mercedes détenus par Geely vous gênent, j'espère que vous ne roulez pas en Volkswagen, car le groupe est détenu à quasi 25% par le Qatar

Et toujours cette face avant de cocker triste avec les yeux qui tombent...

Ce tableau bord non inspiré, avec ses aérateurs bien trop chromés, en complète disharmonie avec ce rectangle noir digital posé là comme par hasard.... c'est purement affreux en photo, mais en vrai c'est pire, ça fait plastoc rapporté.

Chère, trop chère, aucune classe, le lot des dernières Mercedes et cela fait un moment que ça dure....Pas étonnant que d'autres marques se vendent mieux!!!

Pour le prix c'est du premium, mais pour la finition NON!! C'est du toc et c'est affreux!!!

Exterieur très beau surtout l'avant, l'arrière j'aime un peu moins. Intérieur exceptionnel, 10 ans d'avance sur une série 1 ou une A3 (et je suis un détenteur de série 1). Pas étonnant qu'elle se vende comme des petits pains malgrés le tarif élevé.

Je passe ma commande bientôt (voiture de société) , hâte de la recevoir !!

si un jour Mercedes pouvait nous dessiner une jolie Classe A ce serait pas mal... là... c'est juste à pleurer.

Les journos Cara devraient mentionner la garde au sol de la variante *normale*: seulement 104 mm !!! Clairement trop faible dans la vie reélle... et, bizarrement, sous la limite légale de minimum 110 mm en Allemagne, établie par le TUV...

Sans parler de cette version AMG-Line 15 mm plus basse, donc avec 89 mm garde au sol...

Mais, comme d'habitude, ils annoncent seulement ce qu'on leur donne -- les communiqués officielles, qu'on transforme sans trop d'effort en *articles*. Publicitaires, bien sûr.

Strictement ontopic: une bonne voiture, mais faite pour ceux qui aiment paraître / frimer. Et pour les quelles le prix gonflé ne compte trop, si on est *flatté / valorisé* aux yeux des autres.

Très belle voiture , mais avoir une Mercos avec un moteur de Renault, même pas en rêve

les mangeurs de spaghetti tiens tiens....ça faisait longtemps celle-là. Mais au final, ça fait du monde quand même.

Assurément une belle auto! Mais + de 30000 euros pour une auto quasi-invendable dans 5 ans pour cause obsolescence énergétique programmée, ça fait très cher.

Cette voiture vaut par son incroyable ambiance à bord

qui est un mix de Mercedes et de Tesla et qui rend immediatement viellotte toute la concurence.

La motorisation fait le taf.

A ce prix on pourrait avoir de l'hybridation legere + facon Suzuki...

Mais cette Mercedes merite bien plus son etoile et son statut premium a mon avis

que les Audi A3 et BMW Serie 1(qui plus est traction bientot)

...tout du moins à ce niveau de gamme

C'est certain une Audi avec un moulin de Skoda c'est bien mieux...

A moins que tu ne preferes une Bm avec moulin de Mini

Je n'ai pas bien capté l'affaire avec le train arrière multibras : s'agit-il d'un truc à barres de torsion autrement ? Ai-je bien compris qu'il n'est présent qu'avec l'option maximale de finition ? Un peu pingre, cela !

Et inversement, et réciproquement

A 136ch on n'est pas dans la gamme accès mais bien le cœur de la gamme ! Je ne vois aucune origine roturière sur ce moteur, peu importe la provenance, il est équipé des dernières technologies et les prestations sont tout à fait correctes.

Se rappeler que Mercedes nous a toujours gratifié de motorisations d'entrée et milieu de gamme minables. Ils font finalement très bien d'aller chercher un moteur chez des spécialistes de ces segments et se concentrer sur le haut de gamme qu'ils maîtrisent parfaitement !

Rien à redire sur les prestations et la qualité de la bagnole. Je la trouve trop tape-à-l'oeil mais cela n'engage que moi.

Punaise quand même, c'est rush. Elle monte en qualité mais acheté une Mercedes pour avoir un 1.3 et en plus de moins de 150 chevaux, c'est chaud.

Avant la clientèle de Mercedes, c'était des gens aisés. Maintenant, c'est plus des gens à crédit qui font croire qu'ils sont riche en achetant le plus petit modèle de la gamme premium.

Bien sûr, ça marche pour Lexus avec la CT, Audi avec l'A1 et A3, BMW avec la Série 1.

Cette Classe A est une réussite.

L’insonorisation est enfin digne de la marque, on est au calme sur l’autoroute (là où le précédent modèle procurait bruits d’airs et de roulements).

Le confort également, même si ça reste ferme pour du Mercedes (mais l’ancienne était digne d’une Audi S-Line, c’est à dire un amortissement planche de bois)(mais le kéké qui n’a jamais fait de circuit dira que c’est « sportif »)

Ok le moteur vient de chez Renault... il s’adresse à un public qui portera + d’importances aux options et chez Mercedes elles sont (trop) nombreuses.

Il faudra attendre la A250 pour avoir j’espere un véritable moteur Mercedes.

Et pour les râleurs, allez direct chez la classe S. Les modèles à moteur essence sont + cher (si, si vous pouvez vérifier) histoire de séparer les taxis et VTC des véritables acheteurs...

Si vous voyez une voiture comme 4 roues et un moteur allez donc chez Fiat. Entre chaque panne ça fonctionne très bien !

Cette double tablette comme tableau de bord, quelle horreur. Espérons que cela ne devienne pas la norme...

15000€ un Duster neuf ? Après un bref coup d'oeil, pour le moteur 130cv 4x2 avec juste en option un ordi de bord rikiki et en se contentant des jantes en tôle, on approche les 17000€.

La Classe A est blindée d'options même pas disponibles sur le Duster pour moins de 30000€, quant à la finition...

En même temps, on peut toujours comparer l'incomparable, perso, j'aime bien les 4L.

Pour avoir pu l'essayer en location durant 3 jours, cette nouvelle classe A est super belle, mais les sièges baquets cuir sont hyper inconfortables. En ville, ou pour les petits déplacement tout va bien, mais après 800km c'était plus la même histoire. Et à 1.500km c'était l'enfer. mal au dos, c'était vraiment insuportable.

Franchement je ne m'attendais pas à ce niveau de nulité de la part de Mercedes.

Sinon le reste de la voiture est très agréable (surtout l'écran tactile au top).

Tu roule en quel auto ?

Purée, je regrette d'avoir loupé une aussi bonne affaire !!!

Naaan, j'rigole.

Le coffre c est plutôt 355 l seulement ! Et quasiment rien en double fond, et pas de galette possible. Attention en plus du moteur la 7 gdct c est une boîte de focus! La même que chez mini, Renault etc... Et ce qui est décevant c'est de ne pas avoir un vrai train arrière sur tous les modèles a ce niveau de prix, une ceed, golf ou focus l ont a part éventuellement sur uniquement le prix d appel

Et faut qu il arrête avec les faux échappement franchement, et c est pas que Mercedes! Une jolie sortie vraie d un côté suffit