Commentaires - Essai - Opel Astra GSe (2023) : drôle de sport…

Encore une « merveille » de chez stellantis. A chaque jour son sketch avec ce groupe.

T'as le look coco, tu fais le beau

Sont fort chez Peugeot ils ont réussi à faire une vraie Opel en partant d'un de leur modèles à savoir un truc lourd et sous vireur chose qui n'existait pas chez eux

à partir de 48 500... une compacte hybride de 225 cv...

juste pour info.. chez tesla à 40 000 tu as... 270cv... et une berline...

bref c'est minimun 10 000 de trop cette opel!!

sinon autre exemple la mg4 luxury... c'est 30 000 max!! c'est la meme puiissance... c'est aussi une compacte!!

la c'est juste 18 500 de moins!!!

stellantis va falloir revoir vos tarifs et vite!!!

Hors de prix et les perfs sont risibles car la puissance annoncée est très optimiste ...

47+K€ dans une Astra, faut vraiment avoir un problème psy.

La photocopieuse de Carlos continue de tourner, RAS. Ils vont en vendre 50 par an, de cette version.

Une éco-bouze de plus ! Une !

Allô Stellantis!!

Tu vas droit dans le mur

Franchement...

A moins que ce soit une stratégie pour enterrer des marques.

"Voyez ça ne se vend pas "

On frise le ridicule n'empêche ...

La même chose pour une C4 et / ou une 308...

47 000 €

(Lol)

Tu compare ça à des daubes purement électriques et Chinoise en plus

"Enfin, le châssis des dernières 308 et Astra est loin d’être un modèle d'agilité (train avant non-chaland, empattement long). Et hélas, le train arrière ultra-passif n’aide pas à pivoter"

-> s'ils ont gardé leur essieu arrière à barre torsion, ça ne m'étonne pas. Par ailleurs, ça me fait me rire ceux qui disent que c'est le meilleur châssis au monde

Tout dans le paraître!

la daube c'est l'opel...

tesla peut venir d'allemagne... suv model Y dassssss auto!!! 42 000!!!

"l'appétit du bloc thermique peut rapidement passer de 7,5 l/100 km en conduite cool à plus 13 l/100 km à bon rythme."....

quand même, au niveau motorisation, chez Stellantis y'a pas à dire, ils sont très forts !!!! mdr ....

je pense que chez Peugeot, ils devraient arrêter de faire des moteurs d'automobiles et revenir aux mobylettes, honnêtement le moteur des 103 d'il y a 50 ans étaient largement meilleurs ....

Pour moins de 40 000€, avec MG, tu auras surtout 4 roues motrices et un hayon.

Pas comme ta berline 4 portes à la con.

Et surtout...450 chevaux

Bon, au prix de la destruction de nos emplois et une facture environnementale.... moyenne

Par pitié essayez les clones par 3, 5, 6 et parlez nous des différences. Ici avec 308 et DS4. Et si vous en avez le courage la concurrence électrique au même prix/équipement (Tesla 3)

A chaque jour un article cara, et ils pensent la ficelle pas trop grosse.

Elle est très jolie mais il faut être fou pour mettre 48000€ dans cette usine a gaz quand on peut avoir une vrai 100% électrique pour bien moins cher.

Une bouse tout court, car elle n'a rien d'éco : 13 l / 100 en conduite sportive !

L'efficience Stellantis...

Ça n'a trompe pas, c'est du Stellantis.

Les moulins à poivre sont très bons !

48000 € pour une berline compacte hybride mais où va-t-on honnêtement aujourd'hui au prix de l'énergie qui peut se permettre d'acheter une voiture compact à 48000 € une C4 x prix 36000 € mais ils sont complètement fous les voitures sont extrêmement chères

Ce qui arrive à Stellantis fut un temps enseigné en business school. Patientez 2, 3 ans, vous verrez comment ça se termine quand les clients comprennent définitivement qu'on se moquent d'eux.

Et ta gm elle vient d'où ?

Faut l'acheter pour son train avant non-chaland.

Une exclusivité mondiale !

"Enfin, le châssis des dernières 308 et Astra est loin d’être un modèle d'agilité (train avant non-chaland, empattement long)."

La bombe est lâchée, enfin...

Par contre la voiture en fait un beau de chaland.

Une très belle proposition.

Certes pas donnée, mais homogène, ultra moderne et qualitative.

Dans 5 ans, l'habitacle sera encore en bon état, à la concurrence, au bout de 2 ans, les plastiques low cost sont dans un état épouvantable.

ET quand t'as pas de prise chez toi ? Et / ou quand tenir des bonnes moyenne sur un grand trajet est un critère prépondérant pour toi ?

1,7 tonne la compact sportive en 2023.. bravo

Alors tu achète le puretoc 130, pas une PHEV justement !

Apparemment un nouvel humoristique Carlos T. préparerai un one man show au nouveau salon de Genève prévu au Qatar...

Je ne sais pas comment font les ingénieurs Opel pour se regarder dans la glace le matin. Si il en reste quelques uns en Allemagne. Passer des Corsa Astra Insignia OPC à ce label GSE usurpée de marketeux, c'est triste. C'est au moins le 10eme essai de cette motorisation PHEV 225 sur Caradisiac. Le journaliste cherche à retenir ses coups pour ne pas se froisser avec le service presse de Stellantis mais on perçoit l'amertume et le sentiment de refaire encore et toujours les mêmes essais. Espérons au moins que durant ces essais presse tous frais payés, le temps était sympa, la piscine à bonne température, et que la paella était généreuse en fruit de mer. Regardez les ventes européennes d'Opel. La marque vendait presque 1 million d'unités au milieu des années 2010. On est à 430 000 en 2022. 600000 voitures perdues en six ans,c'est tout simplement ahurissant de décliner aussi vite, merci qui? Merci Carlos Tavares qui a racheté la marque et allumé la photocopieuse pour sortir des me too des Peugeot et Citroën qui auraient enfin une chance de se vendre en Allemagne et en Angleterre. Sauf que le client n'est jamais aussi stupide et loyal que les responsables de la marque à l'éclair semblent croire. Opel c'est un peu comme Seat désormais, on se demande à quoi sert cette marque au sein de la fratrie Stellantis. Rassurez vous Citroën ou DS souvent avoir les mêmes troubles de personnalité. Qui fait le low cost, qui fait le généraliste, qui fait le premium, qui fait le sportif... Niveau prix on a la réponse, c'est toujours plus cher et vous avez du full option Opel au prix de l'entrée de gamme premium. Du coup de la fausse occasion premium avec quelques milliers de km bien optionnée doit être au prix du Opel. Cette Opel GSE sera sans doute une bonne affaire dans deux ou trois ans quand les affres du temps sur la décote des Opel aura fait son effet. Un peu comme Talisman chez Renault. A acheter 25000€ en Allemagne à un retraité précautionneux.

Un dernier tour de piste pour le Mozart du cost killing. Avec l'inflation de 2022, les résultats devraient encore être bons malgré une baisse généralisée des ventes y compris chez Peugeot désormais. Mais 2023 va être complètement différente pour Stellantis en Europe. A ce niveau de prix sur les Tesla , les e2008, e308, eAstra, eC4 toutes basées sur la même architecture risible tellement elle est larguée, sont invendables. Le PHEV est déjà mort, les gens veulent soit du vrai hybride optimisée a la japonaise ou Renault, soit du vrai électrique, le diesel massacré par l'Europe. Bref Stellantis se retrouve fort dépourvu en 2023 avant que les hypothétiques 3008 5008 électrifiées prennent le relais.

C'est juste trop cher ça devient n'importe quoi !

T'as toujours pas compris que le hayon se vend moins à l'étranger, et ça fait pas chic , tu verras jamais une berline Jaguar, Bmw,Alfa, Mercedes, Audi ,Lexus avec hayon. Ça sera toujours dans des déclinaisons .

C'est pas faux ça

Bah oui, on verrait jamais une Tesla model S plaid, Une Audi A7, une Porsche Panamera, une BMW série 4 grand coupé, une Audi A5 Sportback, une Porsche Cayman avec un hayon

Ça serait complètement débile sur ces voitures à près de 100 000€

Tu mélanges tout là... Un Cayman ???

Et justement la Série 4 Gran Coupé c'est une déclinaison de la Série 3, l'A5 Sportback c'est une déclinaison de l'A4, l'A7 de l'A6... Tu viens de lui donner raison

Que dire après autant de mauvaise foi ou d’aveuglement….

C'est presque ma conso en conduite cool sur ma zaza (10-12L).

Ils ont fait des gros progrès je trouve

Non aucune des 2 perso mais oui c'est vrai. S'agissant d'un PHEV il faut aussi (de préférence) une prise chez soit.

Confort, bof…

Plaisir de conduire, bof…

Tenue de route, bof…

Conso, bof…

Et… addition salée. Mais ça, elle l’était aussi pour ma Golf 8 GTE mais quel plaisir de la conduire depuis 33000km en ne consommant que 2,5l/100km (utilisation optimale du système hybride avec recharges très régulières et conduite normale donc sans arracher les pavés mais en ne lambinant pas non plus).

La bonne réponse était effectivement acheter autre chose, et préférablement d'occasion si c'est pas un VE. Un PHEV se branche 10 fois pour avoir l'autonomie d'une charge en VE (sauf HONDAe ) donc PHEV est dix fois plus catégorique sur la nécessité d'avoir une prise à la maison

la astra fait 4.37m, la tesla fait 4.70, meme si y a le coté prix, coté gabarit , c est pas la meme chose...surtout en ville...

Si tu t'en sers pas de la semaine sauf pour faire quelques courses locales ça suffit largement. Et pour le grand trajet t'as la rapidité / commodité d'un thermique.

Moi j'achète pas car j'ai pas de prise et les qualités sportives ne sont pas au RDV (idem Léon hybride 245cv).

Luca....PSA va réussir à détruire Peugeot/Citroên/DS/Opel en même temps grâce au 1.6 et 1.2 puretech...toc.

On pourra être spectateur des rachats pour en tirer les conclusions.

Je ne sais pas si tu auras autant de plaisir quand ta batterie perdra à pleine balle de capacité. Problème très connu chez VAG vu qu'ils ne savent pas faire d'hybride rechargeable comme PSA d'ailleurs

Bravo pour ce très mauvais achat. Tu pouvais acheter une belle Tesla model 3 autant plus fiable, performante, plus habitables, plus suivi niveau mise à jour, plus sympa à conduire que ta pauvre golf gte

C'est moi ou toutes les planches de bord deviennent identiques ? La déception c'est lorsque l'on demande à une voiture ce qu'elle ne peut pas faire ni donner ; ici en l'occurrence avec un poids élevé et des sensations édulcorées par un haut niveau de confort (comme toutes les productions similaires actuelles) il ne faut pas rêver retrouver les sensations d'antan ; c'est sans doute Rétromobile qui a du vous donner un coup de blues, au boulot il faut revenir à la réalité des essais de coffres-forts à roulettes bourrés de technologie pour votre sécurité.

On pourra toutefois admettre que c'est bcp moins moche qu'une 308 dernière génération.

Entièrement d'accord, et c'est la même conclusion pour tous les modèles Opel issus à partir du cousin Peugeot, pour autant c'est purement subjectif puisque les chiffres de vente ne corroborent ni votre impression ni la mienne.

C'est plutôt l'adage des japonaise ça ! Tu confonds Après le BE d'Opel ont eu la main pour designer l'intérieur avec de nombreux éléments de la banque ex PSA.

À lire le ressenti au volant du testeur , ça ne me donne même pas envie de l'essayer, si demain on me l'offre derrière je la revendrai vite !

LOL

ca se voit que tu as lu l'essai.. champion du monde va...

Je serais curieux de savoir les ventes de cette astra (en Europe et sur toutes les motorisations)

car a part en voir dans les concession c'est le néant sur les routes...

largement plus sympa niveau design. apres les goûts et les couleurs...

Ou des SUV....

A moins qu'il y ait des SUV à malle qui m'auraient échappé....

Quel dommage que le ramage ne soit pas au niveau du plumage !!

Cela n'engage que moi bien entendu !!