Commentaires - Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner

Je crois que t'oublie juste qu'Opel/Vauxhall occupent des positions de marché autrement plus importantes que Pigeot ou Citron sur, par exemple, les deux premiers marchés Européens : l'Allemand en celui du Royaume-Uni....

Opel a toujours proposé des utilitaires, bénéficient d'un vivier de gens attendant un renouvellement, le produit PSA a globalement l'air compétitif... aucun souci à le proposer pour les 3 marques, toutes 3 positionnées sur le milieu de gamme.

Et comme ce qu'ils vendent pour large partie ne sont rien d'autres que des camionnettes vitrées...y'a vraiment pas de malaise à proposer ça.

Exactement c'est mal connaître ces 2 marchés voisins pour dire ça, Monsieur TonTon.

Fini les 1.7d et autre 1.3 multijet...place au 1.2 v3 puretech

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Oui mais Vauxhall est 3ème (2ème les bonnes années) du marché UK.

Un peu comme si tu disais que Renault c’est considéré comme de la merde en France. Oui mais les gens continuent à acheter.

Ne pas essayer de comprendre l’acheteur de base c’est s’écarter d’une réalité difficile. La plèbe reste la plèbe.

Le gros + de ce véhicule sera la possibilité d'avoir une double cabine donc soit 5 places au total.

Oui, les versions châssis long et 5 places , nouveautés sur le marché, vont faire mal aux pickups car plus pratiques, fonctionnels et beaucoup moins chers . Et un confort global supérieur pour ceux qui roulent beaucoup.

Ouh la il s agit d utilitaires.

"Chez vag Ils ont pris le soin de créer des difficultés."

Tu dois parler de Lamborghini, Porsche et Skoda.

Pourquoi ils en achètent autant ?

Je crois que l’essayeur (un nouveau ?) est un peu à côté de la plaque quand même, il trouve que 130ch ce n’est pas assez sur une camionnette ? On lui avait dit quoi, qu’il venait essayer une sportive ?

Et il s’offusque d’avoir consommé 5,8L (pour 4,4 annoncés sur le toujours irréaliste NEDC corrélé), ce qui semble plutôt un très bon score au contraire.

Seulement 13/20 la note alors que l'essayeur a été très positif

Et au BlueHDI 1.5l

Mais bien sûr... Une marque comme Vauxhall qui est la filière anglaise d'opel est de la merde dans son propre pays.

Donc Renault, c'est de la merde en France, VW c'est de la merde en Allemagne, Toyota au Japon etc..

Regarde le score de vente de Vauxhall en Angleterre. Renault et Peugeot et Citroën, ça, c'est de la merde en Angleterre.

En fait la version longue 5 places existait sur les Partner/Berlingo, on en a un à mon boulot par contre il n'était peut-être pas au catalogue et il fallait passer par un préparateur car celui de mon boulot comporte pas mal de logos Gruau.

Ce que je trouve le plus dommage sur cet utilitaire c'est que la plus grande version perde 1m cube de volume utile par rapport à l'ancien combo....C'est quand même pas rien Le premier critère pour celui qui recherche un petit vul compact mais spacieux, c'est justement le volume utile. Il faudra donc se rabattre sur l'expert ou le jumpy xs châssis court pour le volume, mais du coup c'est moins compact .... et plus cher ! c'est peut-être pas une bonne chose. Par contre, le double cabine 5 places, ça c'est une bonne idée, je connais très bien le Caddy dans cette configuration et ça pourrait en intéressé plus d'un

Et comme les VAG

C’est vrai que d’ordinaire les camionnettes sont des véhicules incroyablement beaux et amusants...

Tu devrais adresser tes remontrances à Peugeot, Opel n’a rien fait d’autre qu’y apposer son logo.

Ce sera 15,8 quand ce sera une Pigeot bien plus chère...

" la fourgonnette germanique "

Ben non, assemblée à Vigo en Espagne...comme ses deux autre compères.

Et c'est quoi ces - 6000 € sur le tableau ? ( + 4000 si reprise...) ?

Opel aurait inventé l'utilitaire thermique qui fonctionne à l'électricité ?

On dirait qu'il n'y a que moi qui soit allé aussi loin dans l'article...

Pas certains que qui que ce soit d'autre soit allé plus loin que la note, donc oui, sans trop se mouiller on doit pouvoir dire que tu es le seul a été allé aussi loin.

Certainement les carrossiers peuvent adapter ces véhicules à de nombreux usages et Gruau devait proposer une version 5 places . Mise en série, cette option devrait améliorer la sécurité et la qualité d'équipement car dérivé des modèles tourisme .

Cela facilite aussi la diffusion par les concessionnaires et distributeurs.