Commentaires - Essai - Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 : puissance superflue ?

pas de place, pas de coffre, une habitude chez peugeot

"La concurrence est mouchée" => 8.7s pour la 208 contre 9s pour la clio... 0.3s, waou! Et les autres concurrentes aussi si on ignore les modèles plus puissant...

Magnifique passage

Je suis aller voir la version électrique / thermique, l'accès à l'avant bien..... mais à l’arrière il y une protubérance de la carrosserie au niveau de la gâche de la serrure qui réduit sensiblement le passage (voir photo), impossible de ne pas taper une fesse et pourtant je ne suis pas envelopper ...

Certaines personnes ne passeront pas !!!

Et pour y glisser un gros siège auto galère en perspective

Bref, la e 208 pas pour moi

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

"Les performances sont redoutables" ..Ça aussi c'est quelque peu théâtral....

C'est à cause du renfort de cette plateforme développée pour des vh électriques.

"Il n'y a qu'en conduite vraiment enlevée qu'elle va montrer un petit manque de vivacité"

La version 150cv du 1.2 THP devrait apporter ce petit plus...

Sauf que la Polo existe en 150 chez...

La Fiesta ST débute à 23.200 € avec son 1.5 , 3 cylindres de 200 ch , 0 à 100 km/h en 6.5 s

Oui, en même temps, dans le journalisme, sans théâtre, pas de public. Autant je m'insurge parfois contre ces titres à la c*n qui ne représentent qu'une si petite partie de la vérité que c'en devient un mensonge, genre:

"200 navires de croisière polluent plus que toutes les voitures d’Europe "

dixit Ouest France

Tout ça pour s'apercevoir que ce calcul concerne des oxydes de souffre, tellement dangereux qu'ils ne sont presque plus mesurés dans les grandes villes... La pollution aussi a changé depuis la fin du chauffage individuel au charbon!

Autant, là, on est dans la théâtralisation d'un fait réel, juste souligné par un choix de vocabulaire...

je préfère le Made in France Nippon nouvelle Yaris) au Made in Morocco ou Slovenia Français (208).

toutes cet agitation théâtral, pour encore terminer derrière la Clio 5 ! hihihi

La courroie de distribution est prévue pour tenir combien de temps sur les 208 ?

l'ibiza est aussi en 150cv mais elles ne sont plus au catalogue cause normes j imagine, mais elles vont revenir.

Passer de 9 à 8.7 secondes c'est imperceptible...(3,3% de poussée supplémentaire)

En revanche passer de 3s a 2.7s dans la catégorie "Super sportives" ca l'est. (10% de poussée supplémentaire)

Il faut gagner 1 seconde pour sentir une nette différence...

Genre de 9 à 8 secondes.

là c est un autre monde ^^

Pas en France pour le moment , et il n'est actuellement plus disponible dans la gamme Ibiza

Il doit être possible de la comparer à une Polo 115ch vu que le TCS l'a mesuré à 8.9s lors de leur essai.

Elle est complètement mouchée au niveau habitabilité et rapport qualité prix. Pour moins de 20k euros vous avez en opposition une Honda jazz 1.5 130 bvm6 qui effectue le fameux 0 à 100 en 8.7s. L habitabilité est 10x meilleure, l équipement tout de série et la consommation autour de 6.5l/100.

C'est pas très cher du cheval.

Il parlait de la bva8 je crois.

En tout cas les constructeurs ( mis à part Ford ) nous prennent vraiment pour des cons avec leurs moteurs pourris vendus à des prix exorbitants

24 mois.

Caradisiac pour information Auto plus n°1622 a pris les mesures du coffre et trouve 345 md3 (page 27) et idem pour l'auto journal n°1043 trouve lui aussi 345 dm3 (page 61) contre 340 pour la clio. Longueur des jambes à l'arrière 21 cm pour les 2, et largeur aux coudes supérieure de 2 cm pour la clio. Coffre plus pratique pour la clio mais seuil plus haut. Dans les 2 cas le coffre est bon mais l'habitabilité est très moyenne.

*plus pratique grâce à son double plancher.

J'irai bien essayer ce 3 cylindres pour voir ce que ça donne niveau bruit et vibration mais à la base je préfère avoir un 4 cylindres. Donc gros avantage Clio pour moi.

Mais comme ni l'une ni l'autre ne propose de toit ouvrant, au final dans cette catégorie la seule que j'envisagerai serait la Fiesta.

En norme VDA ? On se demande bien pourquoi Peugeot annonce officiellement un volume de coffre inférieur à ce qu'il propose... "Ouais non on a un meilleur volume mais on annonce moins, comme ça le client a une bonne surprise lorsqu'il charge sa 208 pour la première fois"

Purée c'est carrément un cadeau (pour la fiesta ST)mais sérieusement qu'arrive-t-il à Peugeot

franchement à part être un fan de la marque,autant prendre une fiesta st qui l'atomise sur tous les plans la au moins vous en aurez pour votre argent,ou une Swift sport rien a voir.

Non de dieu ils sont confiants chez Peugeot avec leurs tarifs même VW arrive a être moins cher

Mais la Polo ne joue pas dans la même catégorie : c'est fade, triste...

Et l'on oublie toujours la Swift Sport, qui avec sa petite tonne et ses 140 bourrins envoie dans les 7 kg/ch pour 20K€...

Sans vouloir être méchant où te manqué de respect mais tu commences sérieusement à nous faire chi...r avec ta publicité et ton manque d'objectivité

D'accord on a compris Volkswagen et Audi c'est fade mais c'est ce que demandent leur clientèle mais Peugeot ils veulent faire quoi se la jouer access premium au premium comme le disent certains, je pense qu'à un certain moment faut arrêter de rêver et de croire que Peugeot est au-dessus de tout alors qu'ils ne sont même pas foutu de faire mieux que certains constructeurs généralistes

Et Je tiens à préciser que je roule en Toyota et en Lexus ( non hybride) donc inutile de me traiter de pro voitures allemandes

faut pas lui en vouloir, il vit dans un monde parallèle peugeot... l'école de vente peugeot l'a rendu ainsi..

en effet et elle vaut quand meme le détour cette petite suzuki !:

sinon elle a quasi un sans faute cette peugeot a part son coffre rikiki, et son prix hallucinant =

Pourtant avec un pseudo pareil, y'a de quoi penser que tu aimes les audi... :° Le Q5 est trompeur...

Enfin remarque c'est comme NicoTDI qui a acheté un TSI (salaud !) ou EnTouteObjectivité qui est tout sauf objectif.

Pas de boite manuelle ? J'ai presque envie de dire, pas grave.... Peugeot toujours incapable de sortir une manuelle décente alors qu'en face y'a l'EAT8 qui est vraiment bonne (merci les jap' !), truc sur lequel effectivement Peugeot est devant la concurrence.

Après bah ça fait cher 3 pattes, pour le même prix j'avais acheté une Leon 150ch essence presque toutes options...

on voit bien que le marché n'est pas représentatif ici, que de jeunes mâles cherchant une voiture sportive, ne prenant jamais en compte la consommation, le malus, l'assurance et le prix de revente en occasion.

pour info, on trouve des Fiesta St neuves pour le prix de 208 GTI BPS qui ont 50/60000km, pas terrible pour s'en séparer à bon prix d'occasion, surtout l'année prochaine.

qui décotera plus que la 208 , je peux le parier.

suffit de regarder les 308 d'occasion, exemple en hdi 150, elles cotent plus que des A3 tdi 150 de même année.

Je suis d'accord c'est imcomprehensible que le volume annoncé soit inférieur au volume réel. Peut être à cause de l'inclinaison de la banquette arrière rendant moins pratique l'utilisation de la totalité du coffre ? 345 dm3 c'est la mesure faite directement par L'auto journal ainsi que Auto plus.

26k€ en full pour une 208 de 130 chevaux. T'avais la GTi et même presque la BPS avant.

Nan sérieux, Peugeot, calmez vous svp.

Une citadine comme telle, c'est grand max 21k€. Au delà, à part la version sport, tu peux pas mettre autant.

Exactement mais ça personne n en parle..

Bonsoir Monsieur,

Pourquoi systématiquement éviter de parler des concurrentes japonaises, Honda Jazz en tête ?

A peu de choses près le même gabarit ( 4.05m), moteur de 130 CV, choix de transmission, largement aussi équipée que cette 208 HDG, mais avec une habitabilité sans commune mesure...

Peur que cette nouvelle Peugeot se fasse moucher par toutes ses concurrentes, même les moins récentes ?

Merci pour votre prochaine réponse

Cordialement

Le Q5 fait référence à la première voiture que j'ai conduit ( nouveau permis et aussi la voiture de ma mère) et 94 fait référence à 1994 l'année de ma naissance

C est certain que 24.000 de base je trouve ça excessivement cher pour une 208. Elle est belle OK mais ça reste une 208.

Belle, c'est très subjectif...

une peu comme la Jazz

"profil élancé": c'est une blague, j'espère!:ptèdr: La porte arrière est ridiculement petite et les arches de roues en plastoc rajoutent énormément de lourdeur à la ligne.

Reste que 24 000 € pour une voiture de ce gabarit, c'est abusé. Même pas de boite manuelle, ni de version 3 portes... Paradoxalement, on nous fait donc payer cher, la rationalisation des coûts...

le prix est pas du tout justifié!! incroyablement cher! avec la + cher optionnée l on est a 27000e voir + iréelle pour la catégorie!faut etre atteint pour ne pas le dire dans votre rubrique!

Puissance superflue , je ne sais pas , mais en 1987 une 205 GTI 130 ch faisait le 0/100 en 8 s , et 1000 fois plus fun que cette version moderne aseptiser , mais c'est plus sécure , plus lourd , moins joueur etc ....

Pour le reste et rapport qualité prix performance , ça devient un peut abuser par contre .

Possible. Je me souviens juste que je rentrais dans mes frais quand je l'ai revendue.

Après je regarde pas vraiment la décote d'une voiture, j'achète pas pour revendre.

Par contre pour revenir sur ton commentaire précédent : assurance raisonnable, conso foutrement raisonnable pour une essence (merci la désactivation des cylindres), à l'époque pas de malus, pratique, bien équipée, joueuse pour le week-end sans être inconfortable.

Bref son plus gros défaut aura été son manque d'image de marque. Mais comme je me branle pas mal de ce détail...

Tout s'explique du coup.

Bah à partir du moment où tu abordes l'esthétique, tu seras subjectif...

Tout à fait...comme une Ferrari aussi...

Alors sauf à être un accro du chrono (et il en existe)..heu.. pour le même prix une polo GTI lui met 2 sec au 0 a 100..

Bonjour, vous l’avez vérifié au chronomètre ? Peugeot est surtout un spécialiste des chiffres optimistes (ils ne sont pas les seuls).

Si c’est comme la 508 puretech 225 annoncée à 7.3s et mesurée 8.5s dans la réalité ?

si au moins elle était fabriquée en France j'aurais pu me dire que voilà la main d'oeuvre,les charges sociales etc...mais ils fabriquent dans des pays où les ouvriers sont payés une misère ils doivent se faire une marge de fou

Il faudra remiser fort, Toyota propose l'entrée de gamme Corolla a 24100 euros (il faut leur laisser une voiture de plus de 8 ans).

La Corolla d'entrée de gamme doit avoir une l'équipement largement a la hauteur de celui de cette 208, c'est moins gourmand en ville et tellement plus logeable, normal c'est une catégorie C face a une B mais au même prix.

Je crains bien fort que cette 208 130ch ne fasse pas le poid niveau performance fasse a ma Polo 140 blue GT dsg7, même niveau consommation et finition d'ailleurs, c'est beau, plus moderne cette nouvelle 208 mais c'est tout et pas grand chose au final, la nouvelle Polo arrive avec le tsi 150 ainsi que l'ibiza donc Bye-Bye les française.

Non, sérieux

Oui bien sur, mais je voulais dire qu elle était plus réussie que l ancienne.

La dsg7 est bien plus rapide que la boîte auto de la 208 c est certain.

Ah, ok...mais je la trouve affreuse en comparaison avec l'ancienne, que je ND trouvais déjà pas très belle...

Quand Peugeot annonçait 7,3 sec pour arriver à 100 avec la 508 de 225cv, en réalité il a fallu rajouter une petite seconde, 0.8 exactement c est énorme. Seul les chiffres des gti de chez Peugeot sont en accord avec la réalité.

Je n en achèterais jamais une de toute façon. Quand je vois mon collègue qui a acheté une 2008 neuve avec le 1.2 l essence, il n a pas fallu attendre un an avant que le moteur ne tourne plus rond, et Peugeot a mit 3 semaines avant de lui rendre !!

26 000 € pour la 208 PureTech 130, il y a quelques années il fallait débourser la même somme pour une 208 GTI. Et on s'étonne que les particuliers n'achètent plus de voitures neuves ?

C'est - j'espère - pour mieux les remiser ensuite. Quand on accordera 4 ou 5 000 € de remise au client, il aura l'impression d'avoir fait une bonne affaire j'imagine.

Cette voiture a l'air, dedans comme dehors, "de travers".

Mais comme la France, comme beaucoup d'autres pays, est peuplée d'ovins secondés d'entreprises pour lesquelles l'appel d'offre n'est qu'une idée très lointaine, ce sera un tabac.

Mais presque 1200 kgs la ballerine de plus de 4 mètres de 130cv c'est une prouesse................

Encore une proposition française ridicule.

Ne parlons pas des options.

Les autres déclinaisons sont type RS, GTI sont toujours hors de prix, donc oui clairement, c'est plutôt pas mal.

0,3 d'écart c'est déjà bien surtout que c'est l'écart minimum, quand on compare avec la Ford 1L, l'écart est bien différent.

Cette couleur ne lui va vraiment pas, surtout avec les arches de roues.

Elle est tellement mieux en rouge

Je cite, extrait : "Et 5 000 € au-dessus d'une Fiesta Vignale. Un gouffre. Même une Volkswagen Polo est moins chère d'environ 1 500 €"

Pourquoi ! et toujours comparer une voiture française par rapport à une Volkswagen, alors que Volkswagen c'est de la Mer.. mercredi .. a bon entendeur.

Le secoué ici c'est toi à t'acharner sur chaque poste PSA alors que tu détestes cette entreprise. T'as visiblement rien de mieux a faire de tes journées mon vieux

Pour ETO la subjectivité c'est sa marque de fabrique. C'est un troll, il en fait des caisses pour le role, il est théâtrale, il a le sens du spectacle. Et vu les réponses, il réussit à faire mouche à chaque fois

C'est une citadine quoi, pas la plus pratique mais en même temps, c'est pas le genre de bagnole qui transporte une famille en général. La Yaris actuelle et encore plus la nouvelle Yaris sont aussi peu habitable à l'arrière, les portières arrières sont également peu pratique.

Vous auriez pu ka comparer a kia. La 208 a eu un passage difficile au craque test heureux and cap. Une voiture ancienne norme cette 208.

Meh, les double embrayages c'est overkill, et pas que la DSG.

Trop complexe, toujours moins fiable, et si le robot décide de mongoliser tes 0.2sec de changement de rapports servent à rien. (fais une expérience : prends une double embrayage, fais une bonne accélération et rétrograde en même temps... Y'a peu de chance que la boite soit réactive à ce moment là)

Pour le coup l'EAT reste la meilleure propose de boite de vitesse auto pour transversal... Les convertisseurs de couples c'est bien plus doux, c'est plus fiables, moins cher, ça peut te sauver un moteur médiocre... Et pour le quotidien c'est déjà bien assez rapide.

Bien sur, la meilleure restant la ZF8 de chez BMW/Alfa... Mais ça rentrera pas sur un transversal.

Je me souviens d'une époque où il se contentait pas de troll. Alors oui il continuait son blabla que PSA uber alles et VAG c'est mal, mais au moins il tentait d'argumenter, se contentait pas de ses trolls de mauvaise qualité.

C'était rigolo, mais je pense qu'à force de pas être pris au sérieux il a du péter un fusible le pauvre.

Ca ou alors les chiffres de ventes de la 308 phase 2 et le coup des capots de la 3008 l'ont frustrés.

Cest aussi chere par cylindre

C'est toi qui a fait un mauvais crash test visiblement....

Les piétons qu'on se le disent franchement on s'en balec , suffit de voir les pare-beauf sur les Dacia pour s'en convaincre

Elle est surtout bien plus rapide à casser !

0 à 100 en 8s7 est un mensonge c'est impossible, il lui faut au moins 1 sec de plus.

Je ne sais pas d'ou sort ce chiffre mais il faudrait un organisme impartial pour vérifier ça.

Bonjour. Allez voir le comparatif des citadines d autoplus.... 1 ère polo, 2 eme clio, 3 eme 208..

Y a pas photo, Peugeot a mangé du Lion.... mdr.

AutoPlus, filiale française d'AutoBild pour info.

Oui bien sûr. Tous des vendus et des menteurs. Et cara c est quoi? Pro Français? Me fais pas rire j ai les lèvres gercées.

Pas d agitation, y aura de grosse remise pour vendre leurs productions made in...

calme toi, tu vas être énervé au travail

suffit de voir la dernière vidéo Top Gear entre Tesla et Porsche pour comprendre que personne n'est neutre.

oui la 208 perd souvent vs la polo vs la clio... comme quoi

ce sont les chiffres officiels peugeot

pour se donner une idée

peugeot 308 130 eat8 : 9.8 ( poids 1204 a vide)

peugeot 208 eat 8 130 cv : 8.7 (poids 1158)

208 vs clio turbo.fr : victoire clio

l'argus victoire clio aussi

Peugeot EST généraliste !!

et ?

sur la gen precedente la 208 était quasi tout le temps devant la clio et on sait qui c'est le plus vendu !

et surtout une chose qu'aucun testeur ne peut changer c'est le design (extérieur/intérieur). Un achat de voiture aujourd'hui c'est à 90% via le design donc bon.

Design au début mais après la raison prend le dessus.

Faut être con pour signer direct pour le look ou en avoir plein les poches... donc....

En même temps le 0 à 100 n'est absolument pas un indicateur fiable des performances d'une automobile de" Mr et Mme tout le monde"

Que ce soit la 208 II 130 ch, la SSS2, la Twingo II RS, la Honda Jazz 130 ch...toutes tournent aux environs de 8-9 secondes à quelques pouillèmes près.

Le seul chiffre qui est vraiment parlant (et utile) est celui des reprises...sachant que l'on est au niveau des mini-GTI des années 2005-2015, le confort en plus, pas de quoi se plaindre.

et tout simplement peugeot devait soit disant écraser tout le monde avec cette 208... faut croire que non!

le design : question de gouts et de couleurs..