Commentaires - Essai vidéo – Volkswagen Golf VIII (2020) : digitalement vôtre

Surpris de ne pas trouver la Kia Ceed dans la liste des voitures ''d'opposition''.

Une 308 vieillissante et dépassée, une Megane loin d'être référence, et une Astra qui n'a jamais brillé, c'est maigre, mais c'est tout ce qui est cité en ''généraliste''.

Bref, une belle mise à jour pour la Golf. Sur la 7, le style extérieur était consensuel, mais pas dégueulasse. Sur la 8, je le trouve laid. Par contre, je trouvais l'intérieur de la 7 vieillot, et là, je dois avouer que j'aime assez.

Où on apprend qu'avec du 48V, on fait du "mild hybrid"... Et le "micro-hybrid", ça se fait avec une pile bouton?

Un jour, peut-être, VW fera de l'hybride (= capable de régénérer un minumum lors d'un freinage, ce qui est impossible en 48V)...

full digital, adieu l'ergonomie exemplaire des intérieurs VW ....

Comment peut-on noter l'essai (la prise en mains ?) d'une voiture sans en connaître le tarif, les options, les conso, les rejets CO2, etc... ?????

C'est quoi ce "journalisme" à la noix ? (pour être poli...)

De moins en moins populaire, de plus en plus haut de gamme , que reste-t-il aux autres haut de gamme du groupe ?

La fonction qui règle automatiquement les phares en fonction du gps pour passer en code n'est pas bienvenue, certains villages ne s'éclairent plus à partir d'une certaine heure et il est alors interessant de rester en feu de route pour éviter tout problème de visibilité.

Technologie V2X (ou Car2X) : 1ère mondiale pour un véhicule grande série, il faut saluer les efforts de VW.

A force d'être consensuelles, toutes ces caisses se ressemblent... A la première vue de profil, j'ai cru voir une Megane 4...

Elle ne déclenche vraiment aucune émotion c'est terrible. Malgré tout, je trouve la forme des feux avant intéressante et l'intérieur plutôt sympa. Mais pour le reste c'est d'un banal ...

Puis ces jantes, parlons en, c'est moche.

Mouai le design me laisse dubatif, je demande à voir en "vrai" sinon pour le reste elle risque de cartonner (encore).

De plus, le système est largement contrôlable par la voix : il suffit de dire « j’ai chaud aux c...…

"une coiffe de tableau de bord au plastique généreusement moussé, donc très plaisant toucher. Comme par ailleurs, l’assemblage se révèle impeccable, on est très satisfait de la qualité perçue."

Et en dessous de cette coiffe? les portes? ....

C'est la première chose que j'ai regardé pour comparer la Superb à ma Passat, pour me rendre compte que Skoda faisait aussi bien et commander une Skoda.

quel design ? c'est le même depuis 25 ans

Et on touche tellement souvent la coiffe de tableau de bord. "très plaisant", limite sensuel! ahaha

Vous êtes sûr que c'est un essai ? Nan parce que les photos là, c'est pas les vôtres hein.

Et excusez moi, la Focus ne trouve pas son public en France ?!

Bah sortez de vos bureaux alors. J'en vois énormément surtout en ST-Line.

Une Ceed ou une i30 peut ne pas trouver son public mais pas la Focus svp.

Par contre, faut nous dire elle sort quand le 8 GTD pour remplacer les 7 GTD du quartier. C'est important pour le renouvellement du parc.

Cette Gauris est affreuse. Et que vont dire nos chers trolls de la tablette posée sur le tdb ? Vont ils y survivre ?

28k la version de base...

La vache comment c'est fade

Non, il n'y a rien à faire, je m'y fait pas à cette nouvelle Volkswagen Auris...

donc une 208 avec un modeste coffre se fait détruire par la critique et ici, pour la reine de la polyvalence, on dit juste, c'est pas grave elle a un super haut de tdb en mousse...

C'est nouveau le 2.0 tdi 115?

Sinon ça reste toujours aussi banal comme caisse, rassurant peut être.Ah et aussi les jantes de polo c'est bof

VW a refait le plein de plastic moussay, spécial vag haters

vous pouvez toujours deblaterer , la golf se demode pas , alors la concurrence ……… ( 750000 golf vendues dans le monde l'année derniere ) , y'a que la corolla et la civic qui font mieux ( mondiaux )

alors la megane et la 308 , quand il se vend une 308 pour trois golf en europe

une gifle allemande, rapport de un à trois

L'étalon, la référence automobile, que dire de plus face à cette magnifique voiture du peuple !!

la ligne de LED....

Bah c'est moche.

Un peu moins qu'une Tesla, mais oui, l'intérieur est degueulasse pour quelqu'un avec un peu de hour autres que ceux d'un geek

Toujours marrant de lire les gens qui râlent quand VW met du plastique dur pour les finitions et qui râlent quand c'est du plastique moussé. Je me demande, en plus, si ce ne sont pas les mêmes.

Bref, vivement la GTI/R pour avoir un style plus sportif sinon ça va encore être Banco pour VW cette génération.

Il n'est même pas utile de la comparer à ces concurrentes, les ventes font le reste!!

il me semble qu'il y a un 2.0tdi 115cv sur le tiguan.

Les gens qui disent qu'elle est fade et qu'elle ne dégage aucune passion (et c'est d'ailleurs mon ressenti) il faut juste comprendre que c'est exactement ce que recherche la clientèle de la golf une voiture discrète, confortable, bien fini etc... (je le sais parce que ma mère a toujours possédait une Golf ) donc pour les personnes qui cherchent une voiture qui dégage de la passion il faut aller voir ailleurs.

justement , c'est la force de vw , plutôt que de suivre les modes ( crétines et moutonnieres )

vw fait du indemodable, ça leur reussi bien au niveau vente, meme si c'est chèèèèèr

c'est cà la vraie classe

les gens sont jaloux , ils ont leur dacia, la France est comme çà

c'est pas la meme clientele , tu compares 4 m et 4,40 m , tu as vu la place à l'ar d'une 208 ?, ridicule

Cela dit je dois bien admettre une chose le seul point ou VAG excellent réellement par rapport à la concurrence c'est bien dans le système d'infodivertissement

si si, avec sa calandre c'est le dégout qui ressort comme émotion.

Publireportage ou analyse objective?

Amusant d'omettre dans les modèles concurrents la nouvelle Skoda Scala. Car LA concurrence pour VW est en interne maintenant même si la Scala est sur un base Polo rallongée, elle est une vraie concurrente récente.

Pardonnons l'oublie de la Mazda 3, tout juste renouvelée avec un design moins consensuel et peu vendues.

La Ford Focus se vend peu? Quelque chiffres eurent été pertinents..

Taisons l'existence des Hyundai et Kia dont la Ceed, elles aussi récentes.

Oublions la nouvelle Corolla qui existe en hybride, elle, pas en pseudo hybride.

Certes, nous sommes en France où 308 et Mégane sont en tête mais en prenant en compte les ventes de flotte d'entreprise. Mais il se vend encore des voitures aux particuliers et ils ont un choix plus vaste que la 308, la Mégane ou l'Astra (L'Astra se vend plus que la Focus?).

Surtout que nous sommes en présence d'une "nouvelle Golf" sur la même plateforme avec les mêmes moteurs que la précédente. Ce qui pourrait être considéré comme un gros restylage avec le plein de gadgets numériques.

Mettre des écrans à la place des compteurs sur un chassis ancien avec les même moteur fait une nouvelle voiture? Pourquoi ne pas dire que VW a fait le choix de reconduire l'ancienne Golf et mis l'argent sur l'ID3? Sacrilège?

Le moins que l'on puisse dire est qu'elle ne va pas surprendre les fans du modèle précédent, très consensuel tout ça, l'effort consenti sur les projecteurs est toutefois bienvenu et amène une touche de modernité et si de plus ils sont efficaces alors ... les jantes me semblent chargées et contrastent avec la sobriété de la ligne qui reste plaisante et intemporelle, aucune surprise donc, même le traitement intérieur est simplifié à l’extrême, mais cela semble fonctionnel et efficace, du classique VW en somme !

Ford Focus

Toyota Corolla

Kia Ceed

Mazda 3

Il y a eu finalement peu de nouveautés dans le segment (ironie) depuis l'Astra (Grosse vente en France, ironie bis)

C'est autorisé les publireportages sous le titre "essai" ? Parce que mettre une note sur une voiture dont on ne connaît même pas les tarifs c'est déjà très limite mais ne publier que les photos du dossier de presse ça l'est encore plus.

Avez-vous vraiment testé ce véhicule ? Avez-vous signé une charte de déontologie ? Pensez-vous la respecter ?

C’est quoi un intérieur joli selon le king alors ?

Le nez aurait mérité d'être plus vertical je trouve notamment pour valoriser le logo VW

Sinon à l'intérieur l'écran central fait assez cheap avec ce gros bord à droite !! Il ressemble étrangement à ce qu'il se fait sur le Toyota C-HR !! L'ergonomie ne doit pas être très simple non plus ... dommage point fort chez VW d'habitude ! quand je pense qu'on interdit les tél au volant ^^

Pour le reste ca reste une golf ! Achat raison plus que passion !

Et message pour Gignac

J'ai remarqué que cette nouvelle Golf repose sur la plateforme MQB mais didon c'est pas la plateforme de la Golf 7 donc en suivant la logique on peut aisément dire que c'est un restyling alors mon petit Gigi qui de VW et Renault fait du restylage

Ps: mon message s'adresse à Gignac donc inutile de me traiter d'anti VAG ou de pro Renault

"Un à la place de Et au début " dsl

"La 130 ch se contente d’un essieu de torsion à l’arrière" sur une Golf 2020 et dire qu'il y a des gens qui râlent après Renault pour des freins à tambour...

Ps: mon message s'adresse à Gignac donc inutile de me traiter d'anti VAG ou de pro Renault

sérieux à chaque com dans un article vous mettez cela lol

je crois qu'on a compris

Non, pas les mêmes. J'ai une Passat dont j'appécie la finition et la qualité des matériaux. Je pense que c'est important pour une berline. J'ai une MX5 avec que des plastiques dur et ca me va très bien car ce n'est pas un critère pour moi pour ce genre de voiture

Pour revenir à l'evolution des matériaux prenons un exemple chez VW:

- VW Passat: haut de portes avant: moussé à coeur .

- Skoda Superb: idem.

- Audi A4: haut de portes avant: moussé en surface.

Dans les faits, je m'en fiche. Les trois font très qualitatifs. Par contre, on se rend compte que tout n'est pas toujours le meilleur chez les Prémiums, et ce même dans le même groupe. Et c'est à ce genre de détail que l'on voit les économies faites sur les nouveaux produits... Certains matériaux remplacent d'autres, plus (trop) chers...

C'est comme remplacer du pur beurre par du 80% au beurre. Peu de différence de gout mais on dégrade le produit pour faire des économies.

Bonne nouvelle l'abandon du downsizing.

Marre de ces moulins à 3 pattes sous dimensionnés qui vibrent et têtent comme pas 2.

Ras le bol du tout digital. Si même VW se met à faire dans ce genre de merde, je sais plus quoi acheter. Je passe mes journées devant un écran, j'ai pas envie d'encore m'en taper un dans ma voiture.

Quel chemin parcouru depuis la Golf 1 de mon examen au permis de conduire.

Finalement son design fini par être passable, mais elle reste ultra fade face à ses concurrentes et puis c'est quoi cette ligne de plan de travail, ils vont devenir cuisinistes chez vw ou quoi ?

Et 28000 en entrée de gamme ?

Ça respire pas la qualité comme dans l'ancienne génération

Par contre le système avec les suspensions est génial !

Prenez une scala ! Moins chère, plus jolie ! Fin.. ça reste du Vag !

Une Renault Megane en initial paris est beaucoup plus intéressante avec les remises !!

Vous trouvez que l'intérieur de la golf ressemble à l'intérieur d'une Model 3 ???

Vous n'êtes monté ni dans l'une ni dans l'autre pour dire cela...

il y a une différence entre un tdb avec rien...juste une grosse tablette posé en plein milieu et un vrai tdb avec juste un petit ecran à côté comme cela se fait depuis des années...

Le troll croit que Tesla à tout crée

Même le nom Tesla c'est déjà copié :ptèdr:

sur mais quand tu la revendras, la décote des losanges est réputée

Trollito canne à sucre, je vais vite te calmer.

J’ai les deux je peux comparer.

Les matériaux utilisés et notamment les plastiques moussäys sont de piètres qualités dans la Golf. Des plastiques durs un peu partout. La sellerie tissu est la pire que je n’ai jamais eu dans une bagnole. Ne jamais transpirer ou laisser tomber une goutte d’eau sinon auréole et galère sans nom pour l’enlever. L’écran tactile fonctionne très mal par grand froid. La qualité allemande est une chimère, elle n’existe plus.

Nous ne disposons pour l’instant que d’un tarif non finalisé : 28 200 € pour la Life 1 130 ch.

sachant qu'il y a le 90cv en entrée de gamme.

une G7 carat 130cv hors option c est 31 mille et des brouettes

une confortline 28 mille

bref suis pas choqué...

Les voitures 1/36eme ça ne compte pas...

En achetant une Trendline vous pensiez avoir le confort de la Carat ?

Sinon stoppez d'allumer des petits contre-feu....

Vous parlez TDB Golf 8 vs Model 3 et maintenant que vous avez tort, du coup vous partez sur les plastics, les sièges....

Xfire un troll finition Trendline

(..)Nous ne disposons pour l’instant que d’un tarif non finalisé : 28 200 € pour la Life 1 130 ch.(..)

pour un moteur visiblement à la ramasse. car devoir repasser en 4ème à 90 pour accélérer, ça me semble un poil délirant avec 130cv.

0 problème de mon côté avec une c3 110cv.

mais je suppose qu'il faudra donc prendre (et tester) le 150cv, non bridé.

Surtout Xfir qui affirme que la qualité allemande "n'existe plus" en se basant sur une Golf8 Trendline...

Pas une once de charme, quelle horreur.

La tablette est semi encastrée comme sur l'ID3 contrairement au concept ID Space Vizzion qui a la tablette posée comme une merde heu comme sur une Tesla :)

Guignol à piles, va.

Pour la Golf, je ne sais pas.

Pour la Passat, la mienne à 3 ans. Un coup d'assiprateur et un petit nettoyage des plastiques à la microfibre et ca retrouve l'état du neuf. Idem pour la sellerie cuir alcantara. Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an).

Ma precendente 508 s'en tirait pas mal mais pas aussi bien que la VW.

Je ne sais pas ce que donneront les Tesla au bout de 3 ans. Mais en ce qui concerne la fameuse qualité allemande, ils savent encore faire...

Dis l’ÉThanol cela ne se boit pas, c’est dans le réservoir le troll.

Une e Golf est équipé de série d’une finition quasi équivalente à la Carat gros malin avec même des trucs en plus à l’époque comme les feux LED qui n’étaient pas de série. Mais qu’est ce qu’il est niais c’est pas possible

Donc je te confirme que la qualité est cheap, que cela vieillit mal mais ce n’est pas pour cela que je l’ai acheté.

C'est pour ça que la hyundai I30 a copié la golf ? :)

C'est un troll Tesla....

Pour lui seul Tesla est bon, tout le reste est naze...

Dit le gars qui en Tesla Model 3 dont les batteries , serrures , vitres résistent pas au froid :)

( Je t épargnes la peinture monocouche qui se barre au bout de 1 an , oups je l'ai dit )

« Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an). »

La réponse est là, tu te contentes de peu. Donc ne vient pas comparer l’intérieur cheap des vévé avec Tesla puisque tu n’as jamais eu les deux. Moi je peux le faire.

Et c’est reconnu que la qualité des productions est en baisse à chaque nouveau modèle chez VW, cela ne te plait sans doute pas mais c’est ainsi.

il se fait discret parce qu'il sait que cette Golf 8 est un restyling de la 7

qui roule en Model 3 oups

La face avant me fait pensez au dino bleu en jouet qui rentre sa mâchoire

Mais oui...et la marmotte....

Le mec il a une caisse avec des portes qui ne sont même pas alignés il va nous dire que la finition allemande est cheap par rapport à Tesla

Vous avez dû trop respirer mes vapeurs d'Ethanol en roulant derrière moi...

Vous savez que VOTRE avis ne veut pas dire que c'est la vérité absolue.

Le mec il joue a Mario Kart et utilise une appli coussin péteur dans sa voiture...cela démontre le haut niveau intellectuel du type...

Rouler en golf Trendline ne veut pas dire que vous connaissez la finition allemande...

Je te trouve bien langue de bois et sans objectivité pour comparé deux modèles de génération très différentes.

Faut arrêter de boire chaque fois que tu vois une une Golf.

on lit n'importe quoi ici , comparaisons ridicule ( une c3 vs une golf ) , une 208 et golf , bref absolument vide de sens

bouffonerie - troll

finalement, même si ça reste moins pratique que des molettes a l'ancienne, VW a eu le bon reflèxe de ne pas se contenter de copier le système de réglage de clim tout tactile de PSA au combiens désagréable a utiliser: j'ai vu dans d'autres videos que les touches tactiles réagissent comme une molette horizontale en passant le doigt dessus, ce qui evite d'appuyer autant de fois que de demi-dégres qu'on veux changer

Mais qu’est ce que t’en sais si mes portes sont alignées hormis lire des fake news sur face de bouc ?

Tout est parfait sur la mienne, aucun défaut de finition.

Aussi bandant que le dernier réfrigérateur de chez Electrolux.

Le mec parle sur le sujet des golfs et ne sait même pas la finition appliquée de série sur n’importe quelle e golf.

Tu me parles d’intérieur je te dis que c’est cheap face à Tesla. Cela n’empêche pas qu’elle a d’autres qualités.

je ne sais pas ou t'a vu que la 208 s'est "fait detruire" a cause de son coffre. Il est juste signalé comme un défaut que celui-ci est très petit vu la taille de la voiture, et bien en déça de la meilleure concurrence (env. 300 contre env. 350 pour la Polo a la longueur identique)

pour cette Golf, son coffre est dans la moyenne basse, mais tout a fait honorable par rapport a sa longueur (celle qui ont un coffre plus grand sont aussi plus longue)

La golf 8 c'est qualité de fabrication incroyable, un design d'une rare élégance, des motorisations dernier cri, un confort impérial, un agrément de conduite de haute volée.

La golf 8 ce sera aussi une fiabilité excellente, et une décote exceptionnellement faible.

Vous l'aurez compris, ce 8ème opus de la Golf perfectionne ce qui était déja parfait.

Du tout bon.

Du VW

Ah bon ça existe une Mégane en Initiale Paris ? Pas en France...

Perdu, je n'ai pas le réseau social cité...

C'est juste les clients qui le signale un peu partout dans tous les pays...à part çà c'est une fake news...car cela ne vous arrange pas peut-être ???

Oui votre Tesla est parfaite...tout le monde y croit

Et j’ajouterais que c’est la taycan qui ne résiste pas au froid, où tu as vu une model 3 bloqué avec la batterie gelée, encore une fake news.

Et pas de serrure sur une model 3, ça c’était au siècle dernier.

Aucun rapport avec la discussion...alors on essaie d'allumer un petit contre-feu...

Marrant cette technique chez les fanboys Tesla quand ils n'ont pas d'arguments...

A la base...oui car avec tout vos petits contre-feu...

Vous dites que la tablette de la golf 8 est comme sur Tesla...

Ouvrez les yeux...Tesla pas de tdb juste un ecran.

VW il y a les 2...en mieux

multi couche réalisé sous une tente ?

allez expliquer cela au mec qui a cramé vivant dans sa Tesla...

Merci pour les insultes....(toujours pas d'arguments alors...)

Donc ce n'est plus une fake news d'un coup...

Vous retournez votre veste aussi vite que le 0 à 100 kms/h de votre Tesla

Comment vous prendre au sérieux après ça ?

Toujours aussi nul les journalistes, sur la 308 depuis 2013, il suffit de cliquer sur les chiffres de température de la clim sur l'écran en haut au centre , un popup apparaît alors pour pouvoir modifier le réglage droit et gauche

C'est vrai c'est les portes et vitres qui restent bloquées :)

"Les fonctionnalités de la Tesla Model 3 seraient-elles frileuses à l’heure où l’hiver et les basses températures pointent le bout de leur nez ? Ça en a tout à l’air, au regard des nombreuses anomalies signalées au média américain spécialisé dans les voitures électriques, Electrek. Une douzaine de rapports font en effet état de problèmes d’ouverture de portière en raison des basses températures enregistrées.

Model 3 : quand ça caille, ça va mal

Le mécanisme de la Model 3 fonctionne de la manière suivante : incorporée dans leur portière respective, chaque poignée doit être débloquée manuellement à l’aide d’une petite pression. Une fois déployée, il suffit de tirer dessus pour que la fenêtre glisse légèrement et ouvre la porte du véhicule électrique. Problème : un froid trop coriace aurait tendance à bloquer la vitre ou la poignée, voire les deux."

Faut pisser dessus

Ah ouais carrément, pour le bouton du volume, on revient aux heures sombres des premiers autoradios, en fait.

Décidément, entre Mercedes, Audi, et VW, je crois que les Allemands ne comprennent plus rien à ce que les gens veulent.

La dernière Honda Civic a un intérieur 1000 fois plus intelligent.

L’impact du froid sur la batterie de la Tesla Model 3

Par temps froid, le système de chauffage des batteries requiert donc l’utilisation de l’énergie pour qu’elle “se réchauffe elle-même”. Lorsque vous branchez votre véhicule, le système de chauffage s’active en utilisant l’énergie “extérieure”, et, lorsque la batterie est suffisamment chaude, s’enclenche le processus de recharge “normal”. Il faut donc prévoir un temps de recharge accru. Selon notre expérience, par grand froid, il faut prévoir environ 1 heure additionnelle avant que la recharge n’atteigne sa « vitesse normale ». Lorsque vous roulez, la batterie devient suffisamment chaude pour que vous puissiez rapidement recharger votre voiture dans un SuperCharger.

Selon certains rapports, par grand froid, le branchement à une prise 110 ne réussirait qu’à maintenir la batterie chaude et ne permettrait que très peu de recharge.

Le système de freinage récupératif ne fonctionne pas (ou peu)

Pour des raisons similaires, le système de freinage récupératif est moins efficace en hiver. Pour ne pas abimer sa batterie lors d’une recharge “à froid”, la Model 3 limite automatiquement la quantité d’énergie qui peut lui être transférée. Le freinage récupératif est limité lorsque la température de la batterie se situe aux environs de 10°C. Sous la barre des 0, il n’est pas disponible. Le freinage récupératif est très important sur les voitures Tesla, de sorte que la pédale de frein n’est que rarement utilisée en été. L’hiver, l’auto se comporte donc comme une voiture « ordinaire » et entre les saisons, bien c’est l’un ou l’autre. Je n’irais pas jusqu’à dire que c’est dangereux, mais il faut rester vigilant.

Chauffage de l’habitacle

Chauffer l’air de l’habitacle nécessite beaucoup d’énergie. Pour limiter la perte d’énergie et de portée qui en découle, on recommande d’utiliser davantage les sièges chauffants. C’est peut-être la raison pour laquelle Tesla offre la banquette arrière chauffante sur le Model 3?

À titre d’exemple, chauffer l’habitacle à partir de -14°C avec comme objectif 20.5°C, soit 12 minutes de “chauffage” sans mouvement m’a fait perdre 12 km de portée. Dans un autre essai à partir de -4°C, 8 minutes de chauffage m’a fait perdre 5 km de portée. Le grand froid à donc un impact important

Performance

Tel que mentionné plus haut, le grand froid a un impact important sur la performance de la batterie. Mon expérience à -15°C était intéressante; la voiture est nettement moins performante pour les premiers kilomètres. L’accélération devient semblable à celle de la Yaris de ma conjointe…

Autonomie de la Model 3 en hiver (dans le froid)

Le chauffage de la batterie, de l’habitacle et des sièges entraîne inévitablement un impact sur la portée des véhicules électriques. J’aurais pensé que les véhicules Tesla auraient été en mesure de calculer l’impact de ces paramètres et donc les refléter dans l’estimation de la portée du véhicule affiché sur le tableau de bord. Il en est tout autre. Mon parcours pour me rendre au travail est de 7.8 km, habitacle à 20.5°C. À -4°C, j’ai perdu 12 km pour ce trajet. À -1°C, 15 km (plus d’accélérations?). À -12°C, 27 km (!!). À -9°C, 17 km. À -15°C, 23 km.

Ben oui tu te crois ou là

Toujours amusant de voir que tout le soin apporté à une mise à jour concerne plus l'ajout d'infotainment que de rendre une copie consistante de la gamme en ayant à tout le moins un essieu arrière multibras à tous les niveaux de finition, plutôt que cette pingrerie éternelle de Volkswagen sur le sujet.

On apprend donc que pour le moment pas de DSG remise à la presse (pour éviter de constater qu'elles sont encore une fois molles et inconsistantes depuis qu'il faut respecter à minima les normes d'émissions sans tricher), que la fausse bonne idée des moulbifs dés à coudre suit le même chemin, et que la tarification pas loin de 30k€ pour l'entrée de gamme est quand même de l'ordre du prohibitif pour une simple thermique BVM avec un train arrière eco+...

Je dois admettre que vous avez raison : cette Golf 8 est tout a fait recommandable, elle est homogène, n'a aucun défaut majeur et se paie le luxe d'avoir des équipements inédits…

MAIS...

Elle n'évolue en rien. NADA. Ses défauts restent. VW ne semble pas apporter de réponses aux clients soucieux d'une amélioration constante, en rapport avec le montant du chèque (élevé) demandé. Aucun écran ne pourra compenser cela.

Ce qui est surtout drole, c'est que sur un sujet qui est "la nouvelle Golf 8", on ait au moins 25% des commentaires qui parlent de Tesla.

Pour faire court, vous autres, les conducteurs de Tesla, si cette golf ne vous interesse pas, abstenez vous de commenter. Vous êtes tous convaicus de la perfection de vos véhicules et de la pertinence de votre choix.

Alors foutez la paix aux autres!

non! non!

la Golf 8 aura bien aussi des 3 cylindres de 999 cm3 . Juste que les journalistes de CARA ne sont pas au courant … du moins le nouveau … ou alors il a volontairement caché l'info.

désolé !

Faut vraiment avoir des gros problèmes de vision pour trouver une ressemblance....

Bon après je t'ai frustré car c'est unanime, cette golf est vraiment hideuse.

Puis entre hyundai et vw, les connaisseurs prennent hyundai sans aucune hésitation.

Sur la 2nd photo de l'article, cette golf 8 -la nouveauté de l'année - a un air de 308 2 de 2013, ne trouvez-vous pas ?

Puis entre hyundai et vw, les connaisseurs prennent hyundai sans aucune hésitation.

même arguments que pour les rillettes Bordeau Chesnel ? pour les connaisseurs.