Commentaires - Est-ce qu'une Dacia atteint 180 km/h ?

En meme temps, entre les chiffres donnés sur un bancs d'essai et la réalité avec les contraintes d'aerodynamisme et frottement... Est-ce qu'une seule Dacia atteint une telle vitesse ?

Enfin, comme précisé, ce n'est pas un critère d'achat sur une Dacia. Une annonce pour faire une annonce, mais dont tout le monde se tamponne.

le Duster 150 est un petit sleeper très marrant.

ça me rappelle ma 206 S16 phase 1 ( jantes 15 )

sans avoir des puissances et performances folles il y a quand même de quoi en surprendre certains.

c'est très marrant aux sorties de rond point et péage.

Il n'y a guère que sur caradisiac que la majorité des pipoteurs...heu...des participants, possèdent des caisses surpuissante qui sont limitées à 250...

Ces mêmes types qui prétendent rouler régulièrement à 200 et plus en Allemagne ou qui se prennent pour des pilotes passionnées de voitures parce que sur l'autoroute déserte ils flirtent avec les 200km/h

Dans la vrai vie ceux qui achètent vraiment des voitures ne sont pas rivés sur la VMax, tout le monde sait que n'importe quelle voiture à la capacité de vous faire perdre votre permis en 2 - 2.

Il n'y a guère que l'Ami de citroën qui en est incapable, mais est-ce vraiment une voiture?

Dacia fait effectivement des voitures capable de flirter avec les 180....mais qui roule à ces allures?

On achète pas une Dacia pour faire ce que le premier singe venu est capable de faire c'est a dire écraser la pédale d'accélérateur sur autoroute et ensuite aller parler de "plaisir automobile".

Alors en voilà un article intelligent, non mais sans blague............................

en général on dépasse souvent les vitesses max annoncées car elle sont justement effectuées avec certaines contraintes aérodynamique.

J'ai déjà monté une alfa 156 jtd 115 à 215 compteur alors donnée pour 190.

une saxo 1.5d à 185 compteur ! en aspirations derrière une BMW ( j'étais jeune et inconscient )

ma 206 S16 fond compteur, donc 225 voir plus alors que donnée à 210

etc ...

ces pointes sont faites la plupart du temps en descente, vent favorable ou aspi.

donc à mon avis quasiment toute la gamme dépasse les 180km/h

la seule voiture que j'ai eu qui respecte la Vmax annoncée c'est la Prius, puisque bridée électroniquement

Perso j'ai bien réussi a prendre en Allemagne 195 au compteur avec une twingo 2 1.2 16v de 75 cv idem en clio 3 dci 70 190 donc je pense qu'il y a moyen en dacia.

"Le plafonnement ne changera pas grand-chose pour les Dacia… et la clientèle ne s'en offusquera guère."

Tout est résumé dans cette phrase et il n'y avait vraiment pas besoin d'un article pour ça. On s'en doutait déjà et c'est valable pour un maximum de marques.

On attend un commentaire de steeppeouais pour nous confirmer qu'il tape un petit 190 au volant de son Logan de 15 ans d'âge. Et il ne manquera pas citer "pijo" dans son post, comme à chaque fois

Le CO2 dont tu parles est un gaz à effet de serre.

Et grâce à la datation au carbone 14, on sait parfaitement que l'augmentation exponentielle de sa concentration est 100% liée à l'activité humaine récente.

Tant pis pour ceux qui pensent que ce qui de passe actuellement est une phase de réchauffement naturelle comme la terre en a déjà connue.

Pour ton info, la vitesse affichée par le compteur de vitesse surestime toujours la vitesse réelle car c'est une obligation réglementaire imposé au constructeur.

Ça n'a rien à voir avec de quelconque contrainte aérodynamique.

Toujours des coms de frustré de la vie

Je confirme.

Il y a quasiment 10 ans, je m'étais fait flashé en moto, je cruisais tranquillement à 245 km/h compteur et la gendarmerie m'a flashé à seulement 229 km/h. J'étais clairement déçu, mais je sentais bien que je me trainais un peu au fond. Du reste, même la gendarmerie me l'a confirmer en me disant : 'la prochaine fois pensez à lever le pied', et sur une moto, effectivement il faut lever le pied pour passer la 6ieme... J'aurais du le savoir.

Donc effectivement, il peut y avoir GAP important entre vitesse reelle et compteur. Le GPS lui ne se trompe pas.

En France en tout cas, presque personne ne roule au-delà de 180 km/h, je fais beaucoup d'autoroute et je vois assez peu de gros excès de vitesse.

Ce qui compte lorsqu'on fait beaucoup de km c'est moins la vitesse de pointe que pouvoir maintenir un régime de croisière élevé tout en préservant un minimum de confort...

J'ajoute un commentaire inutile pour souligner que cet article est inutile. Quelle perte de temps...

Très bon résumé de l'article. D'ailleurs est ce que une Amat passe les 180 ?

Une Smart*

180 dans une Dacia ??????? Mes biens chers Frères et mes biens chères Soeurs, chantons ensemble tous en choeur : "plus prêt de toi Seigneur " .....

Le constructeur communique en vitesse réelle, pas compteur

Avec les sièges en osier et les ceintures en crin de cheval des Dachia, dépasser le 130 est déjà téméraire.

Tu peux faire des runs avec Gignac maintenant. Mais son A1 tape 330 kmh !

Lu sur différents médias que ce n'est pourtant pas le moteur le plus agréable sur un Duster, les 150ch sont présents à plus haut régime mais pas la rondeur du 130 en bas du compte tours. Pour les facéties que vous mentionnez pourquoi pas, ça égaille mais ne remplit pas une journée.

Possible seulement si c'est une S-line

sans déconné ^^

plus sérieusement bien sûr que je le sais, mais les vitesses atteintes gps dépassent quand même les vitesses max annoncées.

la saxo donné à 160 max qui atteint 185, ça correspond à un bon 170 175.

Idem pour l'alfa qui a dépassé les 200 gps

Idem pour la 206 qui a dépassé les 215 gps pour 210 donné.

comme expliqué dans mon commentaire, le terrain, le vend ont quand même une influence.

Tu sait j'ai déjà eu des véhicules plus puissant capable de flirter avec les 300 et moi c'est pas de la fiction sur cara.

Tu as absolument raison !!

Mais arrêtons de prendre les gens pour des imbéciles avec les VE ou le recyclage de tout produit dans le but de sauver le vivant, dans un monde qui ne jure que par une croissance exponentielle, tant sur le plan économique que démographique

Tout comme toi, il t a 20 ans, je me suis fait flashé en moto, bien au dessus de la limite autorisée. Aujourd'hui, je n'aurais carrément plus de permis, car cela serait classé comme un délit de très grande vitesse.

Puis, j'ai grandit et évolué. J'ai compris que pour m'amuser, la route n'était pas le bon endroit. J'en ai fait mon sport. Et, en sportif (du dimanche) accomplit, je suis désormais détendu, dans la vie et sur la route.

Elle génère Également du charbon, mais à partir de 1 000 000 de km.

Tant pis pour ceux qui ne pensent que ce qui de passe actuellement est une phase de réchauffement naturelle comme la terre en a déjà connue.

Non lucide.

Fais une statistique sur le nombre de possesseurs de véhicules, pour savoir qui a déja "bloqué" le compteur sur sa voiture perso. Même les passionnés de voiture que je connais, n'ont quasi jamais fait cet exercice un dimanche matin à d'été sur un bout d'autoroute déserte après avoir vérifier que la maréchaussée était absente. La plupart des possesseurs de voitures ne connait même pas la vitesse de pointe de son déplaçoir.

Globalement, il n'y a que les utilisateurs de Master ou Ducato qui poussent à fond.

Détourner toute occasion - aussi improbable qu'elle soit - afin d'étaler ses opinions politiques ( obsessions idéologiques) et planter son propre décor ( ci-dessus, une cambrousse assommante balayée par des divagations Dupont-Aignan-istes et autres éructations "frexitistes " à la F. Asselineau )

Il n'y a plus beaucoup de doute sur ce sujet malheureusement.

d'autant plus qu'à échelle géologique, la planète devrait plutôt rentrer dans une ère glaciaire.

Et sans même parler du réchauffement, les différentes pollutions sont incontestablement lié à l'homme.

....sauf que le réchauffement climatique est dû au CO2, ne t'en déplaise !

Sinon il est du à quoi, à Dieu ?

Moi aussi ya pas longtemps j'ai était flashé à 5678 km/s dans un village, alors que mon compteur indiquait 9540 km/s.

La vitesse max répond à des critères de mesures strictes et pas de la kékémesure vent dans le dos et en descente.

On peut aussi lâcher ta 206 depuis un transall et tu verras qu'elle dépasse allègrement les 200 et même les 500 km/h.

Contrairement aux idées reçues et à ce que tu penses, la mesure GPS de vitesse n'est non plus d'une fiabilité totale en raison de multiples facteurs (nombre de satellites disponibles, algorithme, précision de l'appareil, météo, obstacle, etc... et... la vitesse), tout comme les radars des forces de l'ordre. C'est d'ailleurs en raison de ce manque de fiabilité qu'il y a des marges de tolérance pour les radars !!!

Et pour autre info... Apprends qu'un certain nombre d'appareil GPS lié à l'automobile surestime également et volontairement la vitesse de déplacement.

Le seul système fiable de mesure de la vitesse reste les cellules photoélectriques qui permettent de mesurer le temps écoulé pour aller d'un point A à un point B.

un peut comme les limitations qui chutent , le tout avec des voitures de plus en plus performantes et sures , tout est de plus en plus bridé , écolo , électrique qui ne tient pas la distance , alors ici 180 klm/h c'est pas grave , mais demain une M4 bridé à 180 ça sera pas la même , déjà que le malus tue de plus en plus les voitures plaisirs , performances il y a pas long pour que disparaisse cette vision de l'auto .

Carrément

clairement, sur Marseille hormis quelques porsches et rs3 les garrys qui t'allument aux appels de phares, des utilitaires qui envoient comme des balles

C'est complètement impossible que l'homme et l'ère industrielle n'est pas d'impact sur le climat.

La population mondiale a doublé en 50 ans. Faut-il encore l'ignorer ?

Personne n'a dit que c'était naturelle. Par contre, d'un point de vue transport (et surtout automobile personnelle) on s'en tape oui, et la planète survivra quoi qu'il arrive !

pareil hier soir sur la rocade de turcoin, flashé à 299 792 458 m / s alors que mon compteur indiqué 300 000 000 m / s, starnaque !

Du coup le problème c'est la population mondiale ou les 2000 Mustangs vendues par an ?

Non car vu les lois et les normes à la con, il semblerait très clairement que ce soit le 2ème choix qui soit responsable de tous les maux du monde (fonte des glaces, déforestation, pollution , ...).

Vu qu'on souhaite absolument bannir tous les véhicules plaisirs mais qu'on milite pour garder tous les fichés S et autres prédicateurs chez nous, on a envie de rire (jaune)....

Moi j aime bien , n empèche les deux que tu cites doivent être les moins corrompu

Allez faire comprendre ça à ces crétins qui sont élus sur de l'abstention, comme pas grand monde ne va voter aux européennes, ça fait la même chose que pour les dernières municipale , ces idiots se retrouvent en tête de certaines municipalité, et quand on voit ce qu'ils pondent comme conneries..... Le seul "écolo" qui a soulevé le problème (démographie en hausse) c'est Noël Mamère.

Comme la dernière à vincennes pour le club de voile , où ces khmers verts avaient voté contre une subvention de ...1000€... car dixit un jeune abruti EELV "ça pollue" un voilier.... Pour ces cons, 2000 mustangs nuisent plus à la planète que 7 milliards de personnes.

Pour le moment c'est un constat, qui n'est d'ailleurs pas si évident que cela.

Ensuite, ce n'est pas parce que 98% des scientifiques pensent que c'est l'activité humaine la cause, que c'est réel.

IL y a 100 ans personne ne croyait à la dérive des continents. Il a fallut attendre plus de 50 ans pour que la majrité scientifique adhère à la thèse. Alors...........

Les deux mon capitaine.

Les véhicules particuliers sont responsables de 6-9% des émissions de CO2.

sauf qu'aujourd'hui on a des preuves pour les 2

de toute façon, il ne faut pas non plus oublier ce qu'il en est de la consommation à 180 avec ces voitures.

alors, quand on est à 100€ près lors de l'achat d'une Dacia, on l'est également... à l'usage.

les 2, croissance démographique, surconsommation.

Et les normes qui ne sont pas les mêmes partout.

comme tout grand problème, il est complexe et multi factoriel.

si on se dit ça pour tout les secteurs ok s'en sortira jamais.

les petites actions de partout auront au final un impact beaucoup plus important que de très gros efforts éparses. réalité statistiques.

Donc tous les acteurs et toute la population doivent faire les efforts réalisables à leur échelle.

nous on tri, on achète des véhicules moins polluants etc, les grands acteurs respectent ( si seulement) les normes imposées.

Les grand décodeur imposent ( si seulement) ces normes.

Dans la réalité l'argent roi l'emportera toujours malheureusement.

après honnêtement les voitures plaisir deviennent de plus en plus déraisonnables.

on a dans des voitures conventionnelles des puissances de 400 500ch.

c'est du délir, la course à qui aura la plus grosse.

sans parler de la da dangerosité, les vitesses folles attentes en quelques secondes.

on en voit passe en ville complètement inconscient.

il n'y a pas si longtemps on se faisait très bien plaisir avec 200ch, et c'était largement suffisant.

peut être faudrait il que les mentalités évoluent.

Ne pas bannir mais raisonner.

oui, en conditions idéales, c'est fort possible, sauf Spring of course.

en revanche, sur une longue côte d'autoroute avec un vent inverse avec 4 personnes à bord, je pense que maintenir un 110-120 ne doit pas être simple avec certaines.

mais aujourd'hui, globalement, les voitures roulent bien plus facilement qu'à l'époque.

je me souviens de ma 4l 26cv: avant une belle côte d'autoroute, fallait essayer d'attendre les 130 en bas juste avant de monter en espérant un 80 en haut.

et si par malheur, je me retrouvais derrière un véhicule lent avec impossibilité de doubler, c'était la misère.

idem avec les Berliet de l'armée : je tentais les 120 en bas de certaines descentes pour parfois me retrouver à 60 en haut de la côte qui suivait.

raison pour laquelle j'ai toujours opté par la suite pour des puissances confortables pour mes voitures: quand c'est trop juste, ça devient un calvaire au roulage, et par ailleurs, la consommation s'envole. ainsi, avec la 4L et ma conduite, j'étais facile à 10l/100.

la vitesse GPS est quand plus fiable surtout une longue distance.

Ma 206 S16 était à 130 gps pour 136 compteur.

soit une erreur de 1.046%

Donc le 210 réel donné par Peugeot donne 219.66 compteur.

L'aiguille est allé bien au delà.

soit un dépassement de la Vmax constructeur.

ma saxo 1.5d donnée pour 164 km/h

Idem 136 gps pour 130 réel

Donc un Vmax théorique à 171.5 compteurs.

Aiguille à 185 ( descente en administration etc )

mais effectivement sur ligne droite plane tout seul elle ne dépassait guère les 170 compteur.

ce qui illustre que les Vmax sont liées aux contraintes aérodynamiques surtout sur les petites puissance et Aero faible.

Et dans des cas favorable ( et dangereux ) on peut les dépasser.

Je dis juste en donnant des exemples, que les Vmax théoriques peuvent être dépassées.

on peut finir avec l'alfa qui en situation normal plafonnait à 190 195 de mémoire et une fois en aspirations derrière un ami, je l'ai emmené à 215 compteur

Elle est donné pour 193. je vais garder le même taux d'erreur bien qu'il me semble qu'elle était plus précise.

193 x 1.046 = 201 compteur.

Également loin des 215 observés.

bien évidemment c'est à la louche, mais même en augmentant le taux d'erreur de mesure on reste sur des valeurs supérieures.

Donc c'est tout à fait possible de dépasser les Vmax théoriques.

bon après il est vrai qu'aujourd'hui plus grand monde ne roule à la Vmax, il est rare de se faire dépasser sur autoroute à grande vitesse.

moi même cela fait bien longtemps que je n'ai plus fait de pointe.

Et c'est tant mieux

le 185 en Saxo fut réalisé à 4 avec des bagages.

Descente en aspirations derrière une bm série 7

J'étais réellement inconscient du danger.

En fait en montée je plafonnait à 150 et en descente je rattrapait la BM etc j'ai fait ça pendant 30 km environ.

Comme déjà dit en condition normal la saxo ne dépassait guère les 170 compteur.

J'ai pu tester avec ma logan 2 tce 90 en allant en Allemagne en allant à 190 km h avec famille et bagages vu le poids léger de la voiture sa va mais après en France même brider a 160 il y en a assez

Pourquoi faire tant d'efforts pour obtenir son permis de conduire et prendre ensuite tous les risques pour le perdre ?

En France on ne peut pas rouler légalement à plus de 130 km/h, sauf sur circuit où peu de propriétaires de Dacia s'aventureront ...

Et la France d'un énorme 1% et quand je vois le barème du malus j'ai le sentiment que c'est 10 fois plus et en constante augmentation alors que c'est la tendance contraire à beaucoup de nos voisins dont les teutons avec leurs très actifs "Die Grünen" .

"Avec 10,7 tonnes de CO2éq par habitant en Allemagne contre 6,9 tonnes en France, un allemand émettait en 2018 environ 55% de plus de CO2éq qu´un français selon Eurostat."

Même si l'Allemagne a une volonté de forte décroissance, la France est nettement plus vertueuse et malgré tout plus punitive pour tout quidam qui se déplace en auto perso

Simple effet d'annonce !

Renault ne s'engage pas à grand chose en annonçant limiter la vitesse de ses voitures à 180 km/h puisque dans leur gamme ils n'ont quasi aucun modèle qui permet d'évoluer en toute sécurité et surtout confort à ces vitesses.

Il faut se tourner vers les premium pour trouver des voitures puissantes qui offrent réellement tout le plaisir de rouler en silence et confortablement à ces vitesses sur certains tronçons d'autoroutes allemandes.

Espérons que nous reviendrons aux temps bénis où des petits préparateurs pourront à nouveau "gonfler" des moteurs et modifier les suspensions de voitures "standard" pour en faire des sportives.Que de Simca 1000, Renault Major et autres Dauphine ont été "bricolées" par des petits garagistes dans les années 60 !

Je crains hélas que c'est devenu une utopie et que les marques aidées par les règlementations se réservent l'exclusivité de ne rouler que dans leurs sportives maison

Je ne pense que cette restriction ne frustrera pas les propriétaires de Dacia .J'ai aussi compris que volvo allait s y mettre et ça risque de gêner ces gros bobos qui pensent que pouvoir rouler vite est un gage de sécurité lors des dépassements.Non mais quel argument bidon qu un lycéen peut démonter en moins de 5 min.En effet pour dépasser dans un minimum de temps ,il ne faut pas forcément rouler vite , il faut surtout accélérer fort.

D ailleurs certains propriétaires de berline allemande à la soit disante fiabilité légendaire seraient encore plus frustrés si une dacia qui ne pointerait qu à 180 passerait le 100 en moins de 7 secondes.

Est-ce que ce bridage va donner des idées à d autres? voilà peut être une idée qui va mettre de l eau au moulin de certains ingénieurs motoristes pour continuer à améliorer les groupes moto-propulseurs thermiques aussi bien en efficience qu en performances.Et si un véhicule modeste avait les perfos digne d une GTI en buvant moins de 5L et en ne pointant qu'à 180 et que l on pourrait adapter à une majorité de modèles déjà existants?

ah le monde de oui oui et son jolie taxi

"En France en tout cas, presque personne ne roule au-delà de 180 km/h,"

Bah si tu as Axel015 et toute cette belle communauté Caradisiac qui dépassent largement cette vitesse

430km/h selon certaines rumeurs

C'est une édition C-line (Cognac-line pour les intimes )

Rien que ça à voir tout ce tapage médiatique on croirait que c'est minimum 90% de la population planétaire et de l'univers bien sûr

De la pollution planétaire

190 en Logan chargée avec ta famille dedans, quand on voit la tenue de route aléatoire, la fiabilité médiocre et la sécurité passive du machin (on rappelle les "scores" à l'euroncap, ou c'est bon ?), ça relève du pénal pour mise en danger d'autrui, pour ta famille comme pour ceux qui ont eu le malheur de risquer leur vie en partageant la route avec toi...

Ça t'a apporté quoi de "prouver" que ta charrette pouvait "monter" à cette allure-là : t'es content, tu t'es persuadé d'avoir pu acheter une vraie voiture en réalisant cet exploit ? T'as une anecdote à servir aux repas de famille quand on cause vraies voitures ?

D'ailleurs au bout de combien de longs km pied au plancher t'as frôlé les 187kmh, à faire chier les gens qui pestaient derrières avec des vraies voitures...?

Les Dacia devaient être plafonnées à 130, et encore avec une décharge qui exonère l'assurance de tout remboursement, ça ferait réfléchir les inconscients dans ton genre.

Je ne veux pas faire d'amalgame

Mais La plupart des abrutis du volant qui font les débiles roulent en général en voiture de monsieur tout le monde ou en vieille sportive complètement rincée

Mes connaissance qui possèdent des voitures sports respectent la loi et roulent tranquillement.

Sans oublier les mecs en utilitaires.

Bin non. Ce matin je suis parti de Munich direction Garmisch avec ma 545e pour aller faire du bateau à Seeshaupt. Autoroute déserte. C‘est chiant, on nous oblige à prendre des hybrides dont la Vmax ne peut pas être relevée.

Dans mon cas, entre 264 et 266 suivant la topologie, ce qui correspond à la bride de 250 (+/-1kmh) au GPS.

Il y a donc des gens qui, sans rouler aux taquets, buttent contre cette satanée bride. Il en sera de même à un autre niveau avec les Renault/Dacia

L'Allemagne est bien plus industrialisée que la France ce qui explique son niveau de production de CO2 d'autant plus qu'il existe encore de nombreuses centrales au charbon mais en cours de remplacement par de l'énergie verte tandis que nous continuons à vivre sur l'utopie nucléaire qui est pourtant loin d'être la panacée.

La production d'énergie verte et les investissements en matière d'énergies douces sont bien plus importants en Allemagne qu'en France ainsi que les contraintes des entreprises en matière de pollution dans tous les domaines (il n'y a pas que le CO2) et en matière de pollution et épuration des eaux nous sommes bien en retard sur nos voisins Allemands.

Déjà une Dacia à 90 c'est un cercueil alors à 180..

Tu as juste un constat, des faits, mais pas une explication d'une absolue certitude. Nous reparlerons de cela dans 30 ans, pour le moment il y a une multitude de modèle du GIEC, qui pour les même données d'entrée donnent des résultats qui vont de 1 à 3 voir plus. Donc pour une explication certaine, cela fait beaucoup d'incertitude. Quand on te dis qu'il va y avoir 3° d'élévation de temperature, c'est une valeur moyenne entre un modèle qui donne 1.5 et un autre 4.5. Cela ne reste que des modèles extrémement simplifiés ou certains paramètres pourraient s'avérer plus important que pris en compte actuellement. La Climatologie est une science qui n'a même pas 50 ans, donc nous sommes encore en phase d'apprentissage. Le soi disant consensus en arrange certains qui font du green business. C'est une nouvelle manne financière et de croissance, mais pour être totalement cohérent il faudrait plutot viser la décroissance et l'économie des ressources et limiter la population. Bizarrement ce n'est pas vraiment d'actualité.

Il est a combien le degrée celsus ?

Sauf qu'il ya des preuves irréfutables que la hausse de la concentration de CO2 dans l'atmosphère est à l'origine du réchauffement climatique. Ça ne repose pas sur du vent, cette thèse repose sur quelque chose de scientifiquement prouvé qui est d'ailleurs assez facilement explicable.

Et cette hausse ne peut qu'être dû aux activités humaines.

Et c'est exactement le but du GIEC, que d'établir un concensus scientifique indiscutable pouvant servir de base de travail pour prendre les décisions politiques.

Aller à l'encontre de cette réalité scientifique est juste idiot.

Il y a une multitude d'exemples ou par le passé, les 98% avaient torts, y compris ceux qui pensaient que la terre était plate. Les politiques de l'époque ont pris les décisions de bruler les hérétiques.......

Donc dans un modèle très simplifié la concentration de CO2 dans l'atmosphère permet de déduire que cela provoque une élévation potentielle de la température terrestre.

Et à l'optimum médiéval qu'y a t il comme explication ? Les prouts de boeufs ?

C'est pour ça que la plupart des VE communiques sur le 0/100 en mode fusée , je niqu.... les thermiques , alors le côté moralisateur me fait marrer , tout comme la méconnaissance du milieu des voitures de 400 ou 500 , 600 , 800 ch ou plus , ou le seul retour c'est les youtubeurs en mode kéké à la GMK & CO . ou la location jours de mariage , du coup l'amalgame est vite fait , et pénalise tout le reste .

Bref juste une idée démago de plus .

Le giec ? Cette organisation dont certains pense qu il faudrais la réformer ? Qui n a biensur aucun conflit d interet ?

certains= une toute petite minorité.

argument utilisé par les climato septique maintes fois démontés.

certains "scientifiques" en quête de célébrités utilisent l'argument d'autorité pour tenter de decribiliser le GIEC.

Il est à combien le degrée celsus demandé par la banque mondial ?

Sachant que pendant 50 ans ont à rien changé et avec l inertie ?

Allons allons, si le climat était une necessitée grave ont aurais interdit bien des choses avant c est la taxe ultime le co2 pourtant bien utile au plantes type c4 et pour ratisser dans les grande largeur (taxer l air, avec crédits co2 le rêves ultime des voleurs).

Bonne douille à vous, j espère juste que vous vivrez asser vieu pour que ça éclate à la vue du monde.

Les " scientifiques" n ont que faire de la célébrité, comme le russe qui a resolu une conjecture mathématique et qui n est pas venu réclamer son million de dollars. De toute façon dès que tu conteste ou veux ouvrir un débat tu a droit à un colloc dont tout le monde se fou parce que c est pas la pensée unique et que tu remets en question, tu finis en paria façon louis fouché ou tesla c est selon l époque.

0-100 en moins de 7s avec 150ch Max

Eh, tu fumes quoi? J’veux la même!

tu diras ça à Raoult

je te conseille de te renseigner sur la guerre des os.

l'ego joue énormément.

c'est pourquoi les publications scientifiques avec révision et reproduction par les pairs sont les seuls éléments qui permettent de valider objectivement. et aussi de mettre le doigts sur ce qui ne va pas.

d'où le consensus qui est validé par les différentes publication qui permettent de donner de plus en plus de crédibilité aux publications indépendantes les unes des autres et qui permet d'observer des corrélations ( vrais corrélations)

Raoult propose un traitement là ou l état fait volontairement défaut pour vacciner en masse. Ah pardon si, un dolipranne et le 15 quand t es au bout de ta vie c est bien

Puis la limite descendra à 160 puis 120 avec des réservoirs de 15L et on roulera tous en Spring/Ami électrique tandis que la nomenklatura roulera en Volga-Tesla.

Ma Megane 1.5dci 106 arrive à 180 mais j'ai l'impression qu'elle est déjà limitée électroniquement. Le moteur est calé à 3500 et ne monte pas. La vitesse reste stable (par contre ça consomme sur la durée, Allemagne de l'Est)

J'ai déjà atteint les 250 km/h soit 265 au compteur de ma M3 E36 3.2, mais c'était à une autre époque.

Maintenant, je ne prend plus le risque de perdre mon permis. Et les gens ne sont plus habitués aux voitures qui les doublent vite (téléphone portable, etc ...).

Incompréhensible.

Et si tu aurais lu l'article, tu aurais vu qu'il n'y a guère que la Sandero tce 100 qui ne monte pas à 180km/h. Et pour ce qui est de ton confort, sécurité et silence à ces vitesses là, on peut facilement deviner que pas grand monde roule comme ça sauf éventuellement quelques uns sur autoroutes illimitées en Allemagne.

Mdrrrr

T sérieux ???

Apparemment, la vitesse compteur réelle est tjs plus importante que la vitesse max annoncée. Ma voiture et annoncée à env 220 km/h. Sur YouTube, j’ai vu un type qui atteignait 243 km/h compteur sur l’autobahn en Allemagne. Certes, en descente. De toute façon, je ne dépasse jamais les 120 km/h (disons 130 pour prendre un peu de marge) avec ma voiture, la vmax sur autoroute en Suisse. C’est le confort à la vitesse autoroutière qui m’importe.

Pour continuer dans l’esprit taquin de l’article, un Dacia peut rouler à 180 km/h. Mais à cette vitesse-là, le moteur Renault explose immédiatement

Dommage que pour tester sa Vmax aujourd'hui il faille faire un détour par l'Allemagne...ça fait une sacré quantité de CO2 en plus pour un truc que l'on pourrait faire à côté de chez soi.

Véridique : je n'ai pas lu l'article, je suis allé directement aux commentaires...

C'est hallucinant qu'il ait encore des gens qui croient au traitement Raoult.

ça démontre que vous n'avez aucune connaissance en matière de rigueur scientifique.

que vous ne connaissez pas les protocoles de vérification des études publiées.

L'inefficacité de son traitement et prouvée depuis bien longtemps maintenant.

arrêtez de croire bêtement au complot des vaccins, instruisez vous sérieusement.

mais pour ça il faut pas juste regarder des vidéos YouTube sensationnelles avec Jean Michel qui expose ses théories sans y apporter de preuves fiables.

Pour prouver qu’un médicament fonctionne, il faut une étude randomisée en double aveugle dans une revue médicale reconnue. Or, une telle étude coûte entre 200 mio et 1 mia. Il n’y a que l’industrie pharmaceutique pour se payer une telle étude, car le brevet permet de fixer le prix qu’on veut au médicament.

L’Etat français ne va pas payer 200 mio pour réaliser une étude qui démontre que l’HCQ fonctionne. Dès lors, on ne pourra jamais prouver qu’un générique fonctionne quand il est en concurrence avec un médicament breveté.

https://www.illustre.ch/magazine/pharmas-ont-torpille-didier-raoult-lhydroxychloroquine

Les Etats qui n’ont pas les moyens de se payer les médicaments brevetés utilisent l’HCQ pour traiter le Covid.

Pour les vaccins, l’agence européenne du médicament a délivré une autorisation de mise sur le marché conditionnel. C’est autorisation conditionnel est délivrée dans les cas d’urgence et c’est une excellente chose.

Il faut vacciner les personnes à risque, le vaccin a un effet bénéfique pour eux. Les risques de vaccins sont largement inférieurs eux risque du Covid pour eux.

Par contre, à cause de cette autorisation conditionnel, on ne connaît pas encore tous les risques. Dès lors, la question se pose s’il faut vacciner les personnes jeune et bonne santé à très faible risque de complications du Covid. Idem pour les enfants. Pour le moment, la raison serai d’attendre l’autorisation de mise sur le marché définitive avant de vacciner cette population. L’agence européenne du médicament a encore des questions ouvertes quant à la sécurité du médicament. Tant que ces questions sont ouvertes, il n’y aura pas d’autorisation définitive.

Pour info, AstraZeneca n’a pas encore obtenu d’autorisation de mise sur la marche en Suisse, malgré d’importantes commandes du gouvernement suisse.

çà dépend de la boite de vitesse...

sur mon audi A1 la boite 5 est trop longue... je suis à 2400trs à 130...

sur le plat elle prend 200 compteur... un petit 190 réel... avec les 105 cv...soit la perf annoncée par audi...

mais je l'ai déja monté en allemagne à 225 km/ h compteur en légére descente avec le vent dans le dos...

un bon 215 réel soit 25km/h de plus que la vitesse prévue...

sur mon picasso la boite 5 est courte... c'est 180 compteur... 170 réel... et dans les descentes tu prend meme pas 10 km/h...

une boite hyper longue permet de peu consommer...

5l sur autoroute à 130.. avec l' a1 contre 6 litres 5 à 130...

sinon chez dacia ou renault... plutot que les 180... ils feraient mieux de brider à 3500 trs leur moteur!!! et mettre une boite longue..

pour faire plus longtemps leur moteur en verre...

0-100 en 10 secondes, c'est + dans la catégorie anémique que sleeper !

Si vous voulez voir des sleeper ils en montrent des bons sur une vidéo Vilebrequin

En même temps, quel intérêt pour une Dacia d'atteindre ces vitesses ?

Plutôt qu une loi pour arrêter le joint ou la cuite du samedi soir. Il ferait mieux de faire une loi pour arrêter le CO2. Tout le monde en abuse, pire que l'alcool.