Commentaires - Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

Quelle mauvaise fois, la liste est deux fois plus longue que pour n'importe quel modèle VW.... Je rigole déjà en imaginant la tête des trolls habituels qui se moquaient de la DSG (dont les problèmes sont résolus depuis belle lurette) en voyant ce qui est dit sur la médiocre boîte auto Rino.

mauvaise foi*

Et puis c'est très amusant de lire le résumé "Caradisiac n'a pas aimé", on y trouve tout ce qui caractérise une bonne grosse daube qui devrait fuir tous les potentiels clients : Un moteur mou qui biberonne huile et essence, animant un véhicule mal fini à l'aide d'une boîte auto qui grince... Le tout évidemment très peu fiable.

exactement ... seulement si cela arrive sur une golf à 25000 tu te dis ça va encore ... mais sur du audi à 80000 ... la tu te dis que c'est du foutage de gueule , surtout les batailles avec le sav ... vw group prends clairement ses clients pour de la merde

Le captur se retrouve en abondance sur le marché de la deuxième main. Et bien en dessous de la côte argus. Preuve que tous ses propriétaires en ont marre de tous ces grincements dans leur habitacle. Marre aussi de se trouver fréquemment sur la BAU de l'autoroute, ou chez le mécanno.

Salut les enfants. Vous n'avez pas fini de défendre votre marque favorite tout en pensant votre temps à dénigrer l'autre? On se croirait dans une cour d'école: "Moi, mon papa, c'est le plus fort, le tien, il es tout pourri". Ou sinon des ultras dans les stades de foot.

Mêmes technologies , mêmes problèmes, il n'y a pas de jaloux entre Renault et VW .....

Une pure catastrophe, comme trop de Renault... hélas !

Des pannes dans tous les sens, comme feu la Renault Modus. Rien ne dure.

Caradisiac soulève bien les problèmes, la fiabilité de ce genre de "truc" est proche du néant, voilà pourquoi les gens se tournent vers les allemandes, voires les japonaises et coréennes : il n'y a pas de mystère. Quand on a "déjà donné" avec Renault, on a pas envie d'y retourner sauf à être un pigeon royal.

C'est pas une question de constructeurs, c'est une question de choix technologiques : Moteurs downsizés + boite DCT. En plus ça ne consomme même pas moins de carburant....Toyota a vendu 60% de ses ventes en hydride en 2017 en France, ce n'est pas pour rien !

Sur TOUT Renault est à la masse, des gammes sans cohérence, des véhicules "bizarres" non renouvelés, des remises énormes (sinon pas de ventes !), moteurs avec d'énormes problèmes de fiabilité, conceptions hasardeuses, électronique encore très mal maîtrisé... La liste est interminable.

ah oui ils mis la même note a cette bouze que le cx-3. quand t'as dit ca t'as tout dit...

Moi j’aurais dit que Renault c’est une allemande au bon prix.

Les allemandes sont loin d'être solides et trustent en permanence les bas fonds des différents classements fiabilité...même renault fait mieux.

Il y a les japonaises et coréennes....et les autres.

L'alliance Renault Nissan est leader mondial en vente de voiture n'est ce pas ?

C'est pas fiable et ça consomme, mais les gens achètent du moment que c'est un SUV...

Plus que jamais si l'on veut une voiture fiable et robuste : de l'allemande (sauf Opel !), et si l'on a pas les moyens du Toyota et autres marques asiatiques.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ....

C'est une culture d'entreprise chez renault de tout construire à bas prix et c'est vieux comme le monde.

bof pour les allemandes elles sont loin d'avoir la fiabilité et robustesse d'antan....

le seul sans souci ce sont les asiatiques excepté nissan maintenant

oui je suis d'accord. Et dire que les Nissan d'avant renault est quasi indestructibles: Primera P10, ou Micra par exemple.

Il est parti se cacher moulache ? Quel dommage

les tce sont vraiment gloutons. Un ami m'a prêté son scénique essence avec ce micro moteur, ça consommait plus de 10 litres aux cents. Un modèle neuf avec un 1,2 de 120 ou 130 CV. ...

Certes la caisse était confortable et bien équipée, mais un vrai glouton sur roues.

Pas prêt de lâcher la bx. Un chameau à côté 1000 bornes sans ravitailler . De plus niveau confort elle n'a pas à rougir vis-à vis des caisses dites modernes.

problèmes identique sur les PSA

En faite, avant l'arrivée des normes antipollution l automobile en générale, était assez fiable mécaniquement. après ça a été l'hécatombe pour les diesels toute marque confondus, il y a uniquement mercedes (et encore uniquement certaines motorisation) et les asiatiques qui sont restés dans l'ensemble fiable.

Maintenant avec ce nouvel intérêt forcé pour l essence... nous voyons pulluler ces micro moteurs turbo compressés pour tracter des SUV de 1T5.

je crains qu'aujourd'hui plus rien ne sera fiable avant la démocratisation de l'électrique.

non.c'est une alliance pas un groupe...vv est un goupe et sont number 1..

De l'allemande ??? Pas plus tard que ce matin, deux voitures en panne sur la 4 voies à 10km d'écart et... deux allemandes.

De l'allemande ??? Pas plus tard que ce matin, deux voitures en panne sur la 4 voies à 10km d'écart et... deux allemandes.

Oui 2 opel

T'es au courant du "panier moyen" des concessions de marques allemandes au moins ?

En effet, on voit des "wesh" rouler en vieilles BM/VW/Mercedes de 200 000 km de 10ème main... Mais c'est parce qu'ils n'ont pas le choix, les Rino n'arrivent pas jusqu'à ce kilométrage.

Les hybrides toyota et lexus sont fiables: Pas de moteur turbo downsizés ni de boite DCT....ils ont su s'adapter aux normes antipollution bien mieux que les constructeurs européens.

lol le cliche du mec qui s'acheterai une allemande si il en avait les moyens.

Sort du 93 et tu vas voir que beaucoup de gens roulent allemande sans survet lacoste...!

Et on critique Fiat...

Pas pour la boite de vitesse ; chez PSA les boites autos sont à convertisseur, c'est moins problématique que du double embrayage.

Pour la conso d'huile, je n'en ai pas entendu parler sur les modèles récents, mais je ne mets pas ma main au feu

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Une fiche fiabilité peu flatteuse, ça fait vraiment pas rêver. Je ne savais pas qu'il y avait autant de soucis sur ce modèle. Dommage, c'est un des looks les plus sympas pour le segment.

A noter, en 2018 Renault ne sait toujours pas monter d'essuie-glace arrière et de jauge à carburant qui fonctionnent

Donc si on résume la fiche, à part la carrosserie, absolument RIEN ne tient la route

Sans oublié le ; "Consommation d'huile. Surtout sur le 1.2 TCe 120, mais aussi sur les autres moteurs dans une moindre mesure, la consommation d'huile est excessive (jusqu'à plus de 0,5 litre pour 1 000 km)."

Y a un simplet alcoolique qui vient sans cesse parler des TSI qui bouffent de l'huile... je suppose qu'il va se débiner sur ce genre d'article...

Je m'étais laissé dire que la mauvaise fiabilité Renault datait des années 2000

Une preuve de plus que rien n'a changé a part l'emballage, la camelote reste la même (pour reprendre une expression de Gignac).

A moins que Monsieur Cailliot soit un...Troll... ce qui expliquerait qu'il dise du mal d'une Renault... c'est bien comme ça que les pro Franchouillards de l'automobile "cara" appellent les intervenants qui dépeignent les éternelles défauts des Renault, non ?

Extérieurement jolie cette petite voiture, mais tout comme la pomme de blanche neige, elle est jolie a l'extérieure et pourrie a l'intérieure... rien de neuf sous le soleil quoi

après vous critiqué en masse renault mais vous rouler tous dedans... a voir le nombre sur les routes..

Renault a choisi la voie du modèle a bas prix ce qui marche très bien france car on a pas une tune....

un des look les plus sympa...

ah oui la on peut plus rien faire pour lui....

prévoit le défibrillateur dans le coffre de t'as clio quand tu vas croiser un CX3 ou un CHR..

Le jour ou tu me verras au volant d'une Renault je t'autorise a me conduire a l'asile

"Après 5 ans de carrière, le recul commence à être important concernant la fiabilité de ce SUV urbain tricolore. Et malheureusement, elle est moyenne, très moyenne. Bien sûr, sa grande diffusion fait que les témoignages négatifs affluent plus que pour d'autres. Néanmoins, en proportion, certains soucis peuvent être qualifiés d'ultra-récurrents. Et ont pourri la vie de nombreux propriétaires. Car si certains trouvent rapidement des solutions, d'autres sont plus difficiles à circonscrire et à résoudre. Il faut donc, en cas d'achat en seconde main, veiller à ce que tout ce qui est décrit ici soit absent, ou déjà résolu. Bien sûr, tous les exemplaires vendus n'ont pas connu la totalité des aléas ici listés, et c'est heureux."

Moulache? Ou est tu?

C’est toujours instructif de comparer les cotes (élevées) données par caradisiac aux voitures françaises puis de lire leur fiche de fiabilité. Surtout si on les confronte aux voitures asiatiques.

Conclusion: les françaises sont géniales à condition de ne pas les utiliser.

Il analyse les chiffres de mévente du cric depuis le début de l'année et ça ne fait que commencer!

mais oui mais oui t'es fier parce que t'as pu glisser renault dans la phrase ?

Renault en tant que marque c'est le 11ème constructeur mondial et c'est le plus petit contributeur de "l'alliance" en terme de véhicules produits

Ravi de voir que Renault attire toujours les no life habituels sur caradisiac. Renault a juste trouvé le compromis parfait en signant cette voiture qui remporte un vif succès en Europe. Du charme des lignes épurées, aux antipodes d'une vw (peu importe le modèle) d'une tristesse sans égal (avec la piètre fiabilité qui va de paire).

Essai une Golf 2L 150CV , Renault n'a rien en face de sérieux en essence et diesel.

Ici c'est un sujet FIABILITE et celles et ceux qui n'ont pas acheté ce modèle se réjouissent d'avoir passé leur chemin.

Alors s'il ne restait que "le charme"on va pas chez cric on va voir en Italie : plus jolies et certainement pas plus d'ennuis au vu de la liste catastrophique établie dans cette étude.

Essayer une golf malheureux, tsi tdi dsg sont à fuir chez vvé grpe, encore maintenant ..!!

Il reste le charme et la fiabilité, que demander d' autre, tu changerais pour du skoda, du seat, du vvé qui sont des marques régressives du vulien .. ??

Non, alors ..!!

Pauvre moumou

Les chiffres du vulien en France l' ont cisaillé ..!!

La Volkswagen Golf est dans le top 3 des modèles les plus vendus au monde.

A quelle position est la première "française" ?

Ah mais oui j'oubliais il n'y a que les français qui font de bons achats , le reste du monde est probablement constitué d'une bande de c.ns.

Il n' y a strictement rien de subtil chez renault qui fabrique du jetable depuis très longtemps.

Lorsque de mauvaise foi on entonne l'éloge d’un homme médiocre, qu'attendre sinon une médiocrité ?

Gustave Flaubert

Ton post n'a aucun intérêt.

Ce que je lis c'est la fiche fiabilité du captur .mais peut-être que Manuel Cailliot est un menteur....

Ah non j'ai même mieux : il doit recevoir des enveloppes de VAG pour casser du cric.:ptdr::ptdr::ptdr:

ah bah tu vois, tu parles de véhicules que tu n'a même pas essayés. bref pas très objectif tout ça!

Excellent!

Comment à fuir, plus de détails seraient plus convaincants, sinon essaie une Golf 150 CV en version Carat, on en trouve, c'est mon cas, à des budgets raisonnable à condition de bien négocier le prix et l'assurance tous risques.

Bon inutile de vouloir aller au delà, jamais eu de Renault, Peugeot est beaucoup plus attractif dans ses modèles

Hélas, j' essaie tjrs avant de causer ..!!

Comment à fuir, plus de détails seraient plus convaincants, sinon essaie une Golf 150 CV en version Carat, on en trouve, c'est mon cas, à des budgets raisonnable à condition de bien négocier le prix et l'assurance tous risques.

Bon inutile de vouloir aller au delà, jamais eu de Renault, Peugeot est beaucoup plus attractif dans ses modèles

@wurstwagen@ vvé, la voiture saucisse ..??

Les dsg ça dure depuis plus de dix ans, les tsi consommant ..1l d' huile aux mille, plus de 5 et les tdi ont leur chemin de croix..

Juste énorme pour de la deutsche Qualität qui ne se vend plus qu' à peine ..!! Les chiffres allemands de février ont déjà sinon encore parlé et le vulien ne suit tjrs pas le marché " ..

En France malgré la floppée de promo de février c' est aussi en berne, didi..sparu s' est à nouveau perdu ..

Le bonimenteur vvé ne peut m^me pas réparer ses bagnoles et fait la critique de celles des autres, surréaliste ..!!

"Nous avons dû payer environ 25 milliards en Amérique, nous ne pouvons pas payer en plus 17 milliards pour des changements de pièces", a dit Matthias Müller. "Ce n'est tout simplement pas possible."

Reuter

Comment veux-tu que vvé grpe nous vende des autos qui ne sait pas réparer les anciennes ..??

C'est à hurler de rire, le vendeur Renault costume Devred et chaussure Chaussea.

Pauvre moumou il perds tous ses moyens après les révélations de cette article...

Tout va bien, en équilibre sur une jambe et ben encore debout après 10 mn, te fâche pas, pour vvé c' est ..plié ..!!

Oublie, bonne nuit ..!!

Trouve nous une fiche fiabilité aussi catastrophique chez une voiture du groupe VW.

Hors remises habituelles chez Rino, le prix catalogue du Captur est extrêmement élevé pour ce que c'est.... Mais alors quand on voit dans les pannes RÉCURRENTES : balai d'essuie-glace arrière et jauge à carburant (!!!!) en 2018 c'est de se foutre de la gueule du monde.

Toi qui n'arrête pas de l'ouvrir sur la soit-disant conso d'huile des TSI (t'as 10 ans de retard au passage, c'est réglé depuis longtemps), tu peux nous expliquer pourquoi on parle de 0.5l/100 (ce qui est monstrueux) ici et rien du tout chez VW ?

On ne parle de rien chez vvé, tu nous prend pour de petits ânes ..?? QA

!!https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Quand aux fiches bricolées par nos petits spécialistes on connait bien , je sus assez près des concessions pour connaitre les bobards ..!!

Une enquête de Greenpeace Royaume-Uni révèle que des dizaines de modèles de voitures diesel parmi les plus récents, actuellement en vente en Europe, émettent des quantités dangereuses d’oxydes d’azote (NOx) largement supérieures aux normes existantes pour la qualité de l’air. Parmi les 10 modèles les plus polluants en ville, pas moins de six sont produits par le groupe Renault-Nissan.

Des modèles Scenic, Mégane et Captur, parmi les meilleures ventes de Renault en 2017, font partie des dix modèles les plus polluants lors des tests de conduite en ville.

https://www.greenpeace.fr/espace-presse/diesel-constructeurs-automobiles-continuent-denfumer-nos-villes/

Le cocktail parfait ce captur..

Ajustements approximatifs

Matériaux de piètre qualité

Moteurs low cost

Casses moteur récurrentes

Conso d'huile énormes

Électronique peu maîtrisée

Remises gigantesques en concession..

Au lieu de foutre du fric dans le marketing Stars Wars ils feraient mieux de fiabiliser leur voiture c'est honteux vu le prix de cette caille !! heureusement Peugeot est là pour relever niveau !!!

Fais attention à ta pédale d'embrayage de ton trafic qui casse pas !!!!! c'est connu sur les utilitaires Renault leur pédale d'embrayage pète facilement !

Au contraire, je trouve qu'il se défend pas mal et t'inflige la correction habituelle en somme. Je m'en délecte...

Il a la courante en permanence,un peu comme renault qui doit tant que possible éteindre les incendies pour continuer à faire croire que le matériel est fiable.

"Ah bah c'était une présérie , ah bah les journalistes ont tiré dans notre véhicule, c'est eux qui l'ont cassé, ah bah dans les conditions normales de notre "sportive" elle brûle pas,ah bah en tous les cas notre produit est bon on le modifiera pas " , etc... etc...

RISIBLE!

Où sont les pigeons?

Je viens de faire un petit tour sur fiches autos et malheureusement si on compare le Captur c’est globalement moins bien que là golf que vous comparez ( pourquoi d’ailleur ? ) mais pas de beaucoup !

Et le Captur est le mauvais élève de Renault

Il est parti à rouen subir la deuxième "trahison " de l'Anglois.

Après Jeanne d'Arc , une alpine sur le bûcher.

Trop c'est trop!

Même Lourdes ne suffit pas.

Je corrige, la Megane 3 est pire !

... C'est pas faux !

Bon week-end.

Tu as entièrement raison c'est bien

La prochaine analyse aussi profonde que ça se soldera par 2 bons points au lieu d'1

Effort à poursuivre

J'ai eu une clio 3 qui avait les ceintures arrières visées dans le mauvais sens, au top le contrôle "qualité".

Sinon :

"Bugs électroniques. Le Captur est affecté de bugs électroniques divers et variés. Cela va de la clé carte non reconnue à l'impossibilité d'éteindre ses phares, en passant par des messages d'erreur intempestifs, des soucis de démarrage aléatoires ou des essuie-glaces à l'automatisme capricieux, entre autres exemples. Le plus souvent, des reprogrammations des fonctions concernées (il en faut parfois plusieurs) font disparaître les bugs. Parfois, un simple arrêt du moteur puis redémarrage suffit."

Qui veut faire le cobaye pour les prochaines voitures autonomes de cette marque qui est d'une nullité sans pareil en électronique? Qui n'a jamais suivi une caisse de ce groupe qui avait les feux qui clignotaient comme des guirlandes de Noël pendant un freinage?

La mienne avait le tableau de bord qui restait allumé lorsque les températures atteignaient -10, j'étais obligé de débrancher le fusible sous le volant et pendant les fortes chaleurs, le coffre s'ouvrait tout seul.

bah non... il on raison chez renault il fabrique du low cost a bas prix et vous en achetez tous, pourquoi devrait-il arrêter?

Peugeot a du se renouveler et sérieusement monte en gamme pour se rapprocher de vw car il ne vendait plus alors il y a encore des couacs mais ça prend du temps cette transformation.

Renault y viendra peut être un jour,

vous me faite rire les pro vw ou les pro rino. Ne vous énervez pas, les deux sont pas fiable mécaniquement, mais est ce vraiment un problème aujourd'hui ou la grande majorité des véhicules toute marque confondus ont des problèmes avant 100000.

Marques régressives? Il y a une fiche fiabilité pour certains de leurs véhicules, va les consulter et te cacher ensuite.

C'est quand même dommage de linker un lien sans le lire...je cite :

"David P. aime les belles autos. Fin 2012, il s’est fait plaisir en faisant l’acquisition d’une Audi TT 1.8 TFSI (essence) de 160 chevaux." Tu parles d'un plaisir!

2012, 1.8 TFSI 160 cheveaux, tu peux nous rappeler la version du moteur et celle qui est actuellement disponible dans les modèles récents, voir de 2014/2015?

160 Chevaux*

Renault est énormément critiqué en fiabilité que sa soit en test ou en commentaire pourtant à ma connaissance il ont toujours était dans le top 3 des ventes en France. Va chercher à comprendre les gens achete pourquoi ? Parce que c'est Français sachant que la majorité ne sont pas construite en France.... Enfin moi qui a une clio 2 quand je lis les forums ba sa fait peur

@guzluck "Peugeot a du se renouveler et sérieusement monte en gamme pour se rapprocher de vw car il ne vendait plus alors il y a encore des couacs mais ça prend du temps cette transformation."

Hey, laissez moi sortir du lit ..

Se rapprocher de vvé grpe, cad de . .ça ..??!!

https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/dieselgate-pannes-apres-mise-a-jour

ou de ..ça

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-des-moteurs-a-essence-tsi-6352385.html

ou encore de ..ça ..!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-seat-skoda-et-volkswagen-dsg7-la-boite-a-caprices-8200388.html

La on observe que vvé grpe ne fait pas dans la dentelle, dans la demi- mesure, toutes les marques et tous les modèles sont .. "caiman" exposé/plosés ..!!

Sont-ce là les seules raisons de sa petite forme actuelle notoirement à domicile ..??!!

Quant aux petites fiches remplies par de petites ..mains complaisantes et qu' on reconnait à la petite patine laissée, ça me fait doucement rigoler ..!!

Le number one 2017 vous salue, il n' y a plus qu' à tenter de reprendre la position, pour l' instant le marge ne sont pas larges en englobant tout le saint tralala, on est à peine à hauteur du généraliste RENAULT et le solde du vvégate pas tout à fait purgé ..!!

Good luck les petits guys, un jour viendra ..

Et Müller avoue hier repris par Reuter "Nous avons dû payer environ 25 milliards en Amérique, nous ne pouvons pas payer en plus 17 milliards pour des changements de pièces", a dit Matthias Müller. "Ce n'est tout simplement pas possible."

Tant pis pour les clients ..

https://fr.reuters.com/article/companyNews/idFRL8N1QK5UP

Alors qu' en disent nos ..bricoleurs du dimanche ..??

Merkel va devoir mettre les clients à contribution en pesant de tout son poids sur la grosse commission ..

On va encore bien rigoler ..!!

@Gravillon, Hey je rappelle et s' il en était besoin que j' ai aucun lien d' aucune sorte avec RENAULT Le Grand ..!!

@Laulau "Aller vite... pondez-nous un nouvel article sur AUDI par exemple messieurs les journalistes que les pro de l'automobile puissent venir se défouler un peu... ils semblent dans les cordes pour le moment"

Tu prends tes envies pour des réalités , tu nous imagines dans les cordes .??!!

T' as vu les chiffres des français février Allemagne, ça s' étale de + 44 % à + 12 pour RENAULT ..??

Excellent

La question que tu devrais te poser est ;

A combien de verres de gros rouge en est-il au moment ou il écrit ses lignes ? :ptdr:

Non j'imagine rien mon pauvre gars... je sais juste que seul le coq sait chanter en ayant les 2 pieds dans la merde.

Médite la dessus, si t'as désaouler de la veille

On dirait un bilan fiabilité Volkswagen... ou comment réconcilier les habituels anti l'un ou anti l'autre !!!

Sans connaitre cette voiture, d'après l'article le bilan est pour le moins mitigé pour une auto moderne, malgré ses qualité d'économie et de confort ça ne donne pas très envie de signer un bon de commande.

J'ai déjà eu six Volkswagen essence ou diesel, à part quelques bricoles réglées sous garantie jamais été confronté à des pannes immobilisantes.....

s'il vous plait, n'achetez pas cette bouz.

vous pouvez avoir tellement mieux pour le même prix.