Commentaires - Fiat confirme son engagement dans le gaz naturel avec ENI

Bravissimo Sergio

Et pendant ce temps là en france...

Bien vu ! J'aime bien ces constructeurs qui cherchent de nouvelles pistes, ces constructeurs qui persévèrent dans la bonne voie, à l'instar d'Infiniti, Mazda...

Le groupe Fiat est tres en avance sur les carburants alternatifs reelement operationels

aujourd'hui.

A ma connaissance aucun autre groupe n a plus d experience en terme de GPL, GNV et Ethanol....

Quel dommage que chez Fiat France on ne soit pas au courant...

Il y a pres de 2000 pompes GPL en France...

Il y a des constructeurs qui proposent ce carburant en premiere monte

et de tres tres bon instalateurs en 2 monte...

.

Si tu te fait pigeonner a rouler au SP ou pire encore au gazole c est ton problemme mon grand

Accesoirement je te recommande d essayer au moins une fois une voiture electrique....

et tu vas vite comprendre pourquoi c est imbattable en ville et sur court trajets.

donc Fca attend la fin des moteurs thermiques pour développer le gaz! trop fort comme d hab!:ptdr:

Fiat n'a pas attendu la fin du "thermique" pour développer les moteurs au gaz. Comme le dit bien nous75, la marque est même très en avance sur ce carburant alternatif.

"réduction de 4% des emissions de C02."

Si tu pouvais réduire ta présence sur les forums auto, ce sera tout aussi bon pour l'écologie.

Pour le reste, je ne répondrai même pas tellement c'est un salmigondis nicoouillonesque.

oui je connais bien, j ai travaillé pour le groupe fiat-lancia-alfa quand ils ont commencé le gpl il y a plus de 20 ans.

mais la je parlais de développement pour le futur.

je vois pas le futur de l automobile avec de l energie fossile.

Oui mais l'un n'empêche pas l'autre, c'est bien d'investir sur plusieurs marchés.

La technologie pour le GPL est tres proche de celle pour le gaz naturel (GNV)...

Et ca c est pas du tout forcemment du fossil.

Mais encore une fois, Fiat France nous vendra la derniere goute de diesel dans le dernier JTD avant de passer au GPL ou au GNV

Tout comme moi je ne vois pas l'avenir avec le tout-électrique.

Mais ton argument se défend.

Tout comme moi je ne vois pas l'avenir avec le tout-électrique.

Mais ton argument se défend.

Fiat a connaissance, rassure toi. C'est juste que les mecs du marketing ont fait leur petite étude, et ils ont compris qu'il n'y a pas assez de demande pour palier les couts engendrés par la mise à disposition d'une gamme GNV/GPL/E85.

Pas besoin de chercher plus loin :)

Ce sont déjà des usines à Gaz les Fiot.

Les normes antipollutions ont, indirectement, tué le GPL.

Je viens de jeter un oeil rapidement : la plupart des compactes du marché Français (Golf & cousines, Mégane, 308 et cousines, Focus, Astra...) dans les dernières générations ne peuvent pas être adapté au GPL.

http://gpl.paris/index.php/installation-gpl/

On peut pas adapter un moteur à injection directe. Sauf que l'injection directe, c'était un peu la solution miracle pour lutter contre le CO² des normes récentes.

Si tu as des sources plus récentes qui contredisent cette info, n'hésite pas à les poster :)

Ah et la seconde monte, sinon ça pose les problèmes très simples du "trouver l'ouvrier qui fasse le taff correctement, immobiliser ton véhicule pendant un certain temps".

Juste une info passée relativement inaperçue. Le 9 novembre dernier, à l'occasion du voyage du Donald en Chine a été signé un accord d'investissement de ... 43 MILLIARDS de dollars pour exploiter, liquéfier et transporter du gaz naturel en Alaska. Les ricains n'avaient pas la possibilité de mettre cette somme sur ma table, mes chinois oui. Ils ont peut être juste commencer à piger que pour les 20 prochaines années au moins, l'équation électrique à donf' / production vertueuse en quantité suffisante était impossible à résoudre. Dans leur pays du moins.

Bon alors deja, comme je l'ai dit on trouve deja du GPL en premiere monte.

Ensuite, en deuxieme monte,

je te recommande de voir du cotés de la reference française du GPL depuis des décennies :

http://www.borel.fr/vehicules-gpl-neufs/

A parceque le gaz naturel servira pas à produire de l'electricité et que c'est une energie "sale"" ?

Ouais mais comme dit, en première monte à part Dacia et Fiat, y'a qui qui le propose sur le marché français ? Bah déjà, pas les 3 gros français, pas les allemands, ça réduit soudainement le marché hein ?

Autre truc, ton site propose, si j'ai bien compris, de commander une voiture neuve, la faire convertir directement avant livraison. C'est pas mal, ça éviterait le souci de devoir immobiliser le véhicule. Puis tu regardes le choix de véhicule, on en revient à ce que je disais... Je ne vois pas la moindre routière par exemple. Le plus gros truc c'est un 3008 2, sinon une Mégane Estate. Et que du Français (hors utilitaire).

Sinon, ils proposent des devis ouais, mais on en revient à ce que je disais : faut immobiliser le véhicule, et si t'as pas un centre à coté de chez toi, t'es vite coincé. ;)

Bref, c'est loin d'être une solution miracle le GPL.

"Ouais mais comme dit, en première monte à part Dacia et Fiat, y'a qui qui le propose sur le marché français "

Alfa et Opel de memoire...

Mais nul doute que l'A1 TDi de Gignqc est infiniment plus agreafle et fiable

qu'un Mito 1,4l turbo 120 ch à 16 000 Euros bien negocié...

https://www.elite-auto.fr/vente-voiture/alfa-romeo-12/mito-serie-3-6337/super-183126-fr-0.html.

Et puis pourquoi profiter d'une carte griser gratuite de la vignette critere 1 ou de l'assurance biebn moins chere

quand on peut payer pleins tarif un diesel bien bruyant et pas fiable...

Il y a forcément une surconsommation avec l’éthanol, et ce n’est pas une question d’indice d’octane.

Ah bon c’est la fin des moteurs thermiques ? Là maintenant ?

Ils en font depuis 25 ans des voitures au gaz Fiat, et à l’éthanol (Brésil). Je pense qu’on peut difficilement parler de retard dans ce domaine.

Tu sais que tu commences à me tenter avec le GPL, toi.

Son pull rachète ta 206.

Ça peut être adapté à l’injection directe, la technologie existe.

http://www.prinsautogas.com/fr/produits/systeme_direct_liquimax/systeme_direct_liquimax.html

Chez le transformateur Borel, il y a déjà des THP et TSI convertis GPL.

En monte d’origine, dans certains pays VW commercialise des TSI au GNV.

Ouais j'ai déjà vu des Seat TGI en suisse.

Et on revient à ce que je disais : une Mito ou une Corsa. Waaaaaah.

En gros, sur le marché français, le GPL en première monte, c'est pour les budgets serrés en fait ?

(Quoi que la corsa a un peu de présence sur le marché, c'est déjà ça)

parfait pour leurs usines à gaz

"En gros, sur le marché français, le GPL en première monte, c'est pour les budgets serrés en fait ?"

Ben c'est certains que si l'economie c'est pas ton truc tu peux aussi rouler en SP98...

Cela dit on trouve aussi beaucoup de V8 qui sont passé au GPL.

tjs pas de GNL en France ? ah zut.. c'est russe ? vous avez vu les allemands qui font des gros contrat avec les russes ? ahahaahah

4% de réduction, mais en se basant sur quoi, le cycle NEDC? WLTP? ou un test farfelue?