Commentaires - Fiat Stilo Abarth (2001-2007) : le scorpion embourgeoisé, dès 2 500 €

fade, des problèmes électroniques, mal assemblée, du vrai Fiat quoi!

À priori, un prix raisonnable, un equipement intéressant, une compacte au minois plutôt agreable, et un 5 cylindres plutôt réussi.

Si on fait abstraction des versions non bvm, le choix ne semble pas si mal...

En bvm et avec un peu de travail il y a moyen d’en faire quelque chose de sympa.

Pub Fiat Stilo

https://youtu.be/mOr3bClM3aQ

Un moteur très sympathique bruit et allonge (pour l'époque) j'avais essayé ça dans une Fiat Maréa un break en plus, mais bon ce type d'auto ça ne rappelle plus rien à personne depuis un moment.

"Croire qu’en définissant une voiture comme si elle venait d’Allemagne, on va séduire les acheteurs des productions d’outre-Rhin."

Je pensais que c'était un article sur la Fiat Stilo, mais nan, en fait on parle de la Peugeot RCZ pâle copie de l'Audi TT !

Publicité impensable à notre époque :/

Avec des problème de capteur acc qui déconne..où tu doit déposé le moteur pour la distribution

Un entretien qui piqué en porte monnaie

Mais non l'article dit que Audi a copié la stilo avec sa A8....

Faudra changer la mutuelle chez Caradisiac,avec une meilleure prise en charge de l'optique...

La Stilo est un modèle que je ne connais pas.Par contre, il est fait référence à la Ritmo 125,et là, je connais mieux.Pour avoir possédé une Ritmo 105 TC pendant 2 ans, je peut dire que c'était une voiture amusante à conduire et assez légère, autour des 900 kg je crois.Pour l'époque, avec sa calandre 4 phares, ça en jetait, et c'était abordable pour les jeunes mais il faut oublier les problèmes de fiabilité, allumage, pompe à huile....(pas trop grave pour un mécano) et surtout la consommation (carbu double corps).

Une merguez italienne dans toute sa splendeur

Une très bonne auto méconnue, ses diesel JTD sont increvables, comme les essences, mieux qu'une golf 4

Effectivement, A3 ou Golf c'est selon

La plus grande différence avec les golf 4 tdi et les JTD c'est que les Golf on les voit toujours rouler..

Stilo: 680.000 unités / Golf iv: 5.000.000... certainement pas étranger au fait de voir plus de tdi q d jtd en occasion.

Bravo à Fiat et vag d'avoir proposé des motorisations sympas comme le VR5 10v puis 20v de vag et le 5cyl 2.4 20v de fiat... Sans oublier un peu après Volvo avec sa C30 5 cyl... La conduite de ces compacts, sans tomber dans l'exagération et l'inconfort, devait être vraiment cool.

j' en ai déjà conduit une en prêt, franchement il y' avait une vrai volonté de Fiat de monter en gamme et la finition n' était pas mal du tout, pas celle d' une golf mais mieux qu' une 307, le chassis était typé confort, pas très dynamique mais sain, franchement une bonne voiture, et assez fiable, du moins dans la moyenne, une Golf 4, 307 ou astra 2 était loin d' être irréprochable et le multijet était incroyablement increvable, on en voit beaucoup sur LBC avec 300000 km, c' est pus le reste qui lâche (amortisseurs, silentblocs, embrayage etc..).

Fiat est vraiment une marque surprenante parfois, j' ai eu la Croma 2, niveau finition, jamais vu une auto aussi bien fini, moquette épaisse qui remontait haut, plastiques solides et bien assemblé, sièges moelleux a souhait, un vrai pullman, par contre lourde, pas dynamique, mais vraiment attachante, et hormis des soucis périphériques (alternateurs, bras arrière) et a condition de pas faire de ville (comme tous les diesel common rail), c'est une voiture qui peut faire beaucoup de kilomètres!, En plus avec son neiman près du frein a main, on se croyait dans une Saab!

Fiat avait vraiment fait un bon en avant en qualité dans les années 2000, mais l' image lui colle a la peau, aujourd'hui, une Fiat a une finition parfaitement dans la moyenne, ni mauvaise ni excellente, et niveau fiabilité, y'a pas grand chose a redire : la Panda est une auto maligne et fiable, la 500x hormis quelques bugs électroniques et de turbo sur les multiair a peu fait parler de lui, la Tipo est très bien classé a l' argus fiabilité, et la 500 laisse rarement en rade au bord de la route, j' ai énormément d' affection pour les voitures Italiennes, pas parfaites mais attachantes!.

On s'en fout de ta vie pourquoi tu pense à nous

T'as cru qu'une 307 c'était mieux p-e ?

Autant la Fiat Stilo cinq portes n'est pas très réussie (subjectif bien que beaucoup semblent partager mon avis) avec un profil pataud et un derrière de monospace, autant la Fiat Stilo 3 portes a un style autrement plus avenant (et a bien vieilli).

"Etrange ressemblance des faces avant de la Fiat Stilo (à gauche) et de l’Audi A8 (à droite). Cette dernière étant sortie un an plus tard, qui a copié sur qui ?". Je ne suis pas du tout pro-allemandes et le "germanocentrisme automobile" de certains panzeristes caradisiac qui croient que tous les constructeurs non-allemands ne produisent que des copier-collers de modèles VAG/merco/bm m'insupporte....

Mais là, je n'arrive pas à m'imaginer les ingénieurs d'Ingolstadt, potassant sur le vaisseau amiral Audi se dire "hmm sympa la petite Fiat Stilo, et si on s'inspirait d'une discrète compacte Fiat pour clouer le bec aux Classe S et Série 7". D'ailleurs, le style qu'on voit sur cette A8 est dans la continuité du style des années 90 et existait bien avant la Stilo. La A8 II est même l'une des dernières nouveautés Audi avant l'apparition du single frame.

(D'ailleurs, il est probable que le si décrié profil de la Stilo 5p résulte d'une tentative ratée de faire du A3 Sportback à la sauce Fiat, on remarque des similitudes sur le profil (ligne verticale façon "petit break", vitres custodes verticales)).

La Golf 4 est un désastre de fiabilité, on dirait une Peugeot 307, presque une Mégane 2

Encore vu une Golf 4 sur la BAU hier soir sur l'A1...

Ah nan A26* pardon

Ça fait 2 merguez.

Ca fait une pour cette année alors.... Quelle fiabilité ;-)

En même temps il n'a pas tort

Faudrait changer de mutuelle aussi Mr Afflelou ;-)

Très bon compromis 170ch 5 cylindres cette Abarth , bien plus performant que le V5 Golf de 150ch qui est pour moi inutile ça consomme et ça avance pas, le V6 4 motion 204 ch est bien meilleur que cette inutile V5, comme la Gti, la Stilo dans cette configuration vaut vraiment le coup en prix prestation et moteur noble.