Commentaires - Finalement, Lancia n'abandonnne pas le thermique non plus

Bien! Mais il faudra prévoir autre chose que le sempiternel Puretoc!

On sauvé si le 1.2 mild hybrid est conservé

Comme c'est bizarre...peur d'un scénario a la 500...

208 rebadger vendu au prix d'un 3008

Reste à se poser la question sur la motorisation. L'hybride rechargeable pourrait faire l'affaire, reste que la fiscalité future risque d'asssombrir le marché français. La motorisation, le fardeau des marques françaises lorsqu'elles ont voulu monter en gamme. Là, on parle d'un groupe qui doit se relancer, alors pourquoi ne pas espérer.

Le nouveau 1.6L produit en Hongrie, certainement.

Quel est ce moteur, au juste ?

Les grosses Lancia et Alfa seront probablement des clones de DS, elle-même une Peugeot 3008, ce qui limite les frais d'études et de production

Quant à la partie commerciale, on constate une regroupement sur le même de plusieurs de ces marques suivant les endroits

Économie d'échelle à tous niveaux

Alors pourquoi ne pas tenter la relance de ces marques

Si Stellantis ne le faisait pas on lui reprocherait de tuer ces marques

La standardisation ne donnera rien de terrible, mais il faut se faire à l'idée qu'il n'y aura plus de Bialbero, de V6 ou V4 enchanteur

sans aller jusque là, on peut partir d'une même base et savoir l'agrémenter, fiat était capable de partir d'une Tipo pour donner une 156 ou une gtv.

Faut changer de politique et faire du doigt d'honneur à l'Europe d'Ursula Vielle Bique et hop on annule tous les malus ecolo et tous les bonus par la même occasion !

On peut rêver au V6 nettuno, mais cela ne se fera pas... Finalement le 1.6 puretech, bien que sans saveur, ne se révèle pas trop défaillant sur les grosses Peugeot/DS/Citroën. Le 1.6 produit en Hongrie en est dérivé, ou c'est un nouveau moteur ?

ça serait oublier que le système de malus/bonus appliqué en France a été décidé par des politiques français, en rien obligés de les appliquer.

bref, c'est une spécialité française, qui n'est aucunement liée aux décisions européennes.

tout ça pour dire que rien n'interdit à l'Etat français de supprimer ce truc.

Ça sent le dicton "Moteur de hongrois, moteur en croix" cette affaire.

Cela remonte à quand la dernière fois où Peugeot a été capable de développer un moteur fiable? Au 2.0 HDI 90?

Le château de carte des illusionnistes est bien branlant en ces temps de disette pour le monde automobile. La déstabilisation est plus profonde que ce qui est connu du public.

Ursulla a été réélue en juin dernier à la Présidence de la Commission...

https://www.italpassion.fr/stellantis/nouveau-moteur-stellantis-1-6l-phev-lusine-europeenne-partage-ses-ambitieux-objectifs-de-production/

1.6L PHEV.

Oula, ça remonte !

Pour notre plus grand malheur.

Un thp avec le cache culbuteurs qui siffle

On peut surtout se demander s'il y aura encore des Lancia, peu importe la motorisation. La nouvelle petite Ypsilon est déjà un échec total, un four complet. J'ai lu qu'en Belgique, il y en a eu 11 (onze !!!) de livrées depuis sa présentation !!!

En France, 99 Ypsilon ont été vendues en 2024 (chiffres au 1/11). Et le chiffre mensuel est en diminution ! Lancia, c'est triste de le dire mais c'est terminé.

A priori, ça serait donc une évolution du 1.6 THP, conçu à l'époque par BMW et dont les premières séries avaient subi des défaillance au niveau de la chaîne.

Un moteur qui a disparu des citadines depuis longtemps, je serais donc étonné qu'il réapparaisse pour cette catégorie de véhicule.

Je pense que c'est plutôt le 1.2 puretech habituel, dans sa version avec chaîne, qui sera utilisé.

Mais bon, on verra bien.

Réélue. Ah bon ? Elle a été renommée par ses pairs, ce qui n'est pas la même chose...

Drôle de dire ça, vu qu'en dehors de l'Italie, c'était terminé depuis longtemps.

Et même en Italie, avec un petit moteur de 70 cv, il n'y avait pas de quoi sauter au plafond, pour une marque dite premium.

Après, franchement, la Belgique...

pairs élus par... ?

Ça craque de partout..tant mieux. Je ne serais pas étonné que les constructeurs en savent plus que nous sur un possible revirement de l'interdiction des thermiques en 2035, cette erreur historique....

Je suis toujours étonné que la voie montrée par les pionniers ne soit pas reprise en Europe. Les meilleures hybrides sont quand même avec un moteur atmosphérique et un simple réducteur.

La complication inutile perdure.

Le 1.2L - pas fiable non plus - sur une caisse de 4,80m ? Ça me paraît trop juste. Non, il s'agira du 1.6L c'est certain - malheureusement.

C'est dommage pour Lancia , ils pouvaient rencontrer peu de problèmes en électrique et asseoir une nouvelle réputation de marque fiable .

Là, on ne peut mesurer les risques, surtout que Stellantis a déjà identifié des problèmes sur les chaîneux remplaçant le chiffon .

au temps pour moi, je me suis polarisé sur l'Ypsylon, alors qu'on parle d'une nouvelle caisse du segment supérieur.

Et ils ne sont toujours pas capables de faire du vrai hybride?

Ils devraient demander à Horse de les fournir.

c'est quoi Lancia ? Le bouffon du Roi Tavarès, nommé ETO, prédisait un succès phénoménal à l'Ypsilon ..

résultat : un flop monumental de plus à l'échelle Européenne pour Stellantis ....

et c'est pas fini, on va avoir de bons moments de rigolade quand on verra les chiffres de l'Opel Frontera,

des nouvelles Alfa, de la DS 8, etc, etc ....

Y cloquer le PureToc c'est indirectement abandonner le thermique tout de même.

encore un à qui l'effondrement de ces marques semble faire plaisir

si il y avait une solution miracle pour sauver l'automobile ça se saurait

Base PSA, donc espère pas.

Seul l'Amérique du Sud on droit aux vrais moteurs même dans les Peugeot.

Seule* et ont*

Au temps pour moi