Commentaires - Flashé à plus de 200 km/h en Lexus IS F à... 19 ans !

Ben...d'après des mecs qui n'ont jamais mis les pieds aux USA, ce pays serait celui de la liberté automobile où tout est permis....De conduire.

Et la Police serait donc à faire des contrôles radar?

Ho les vilains...

Liberté automobile en termes de choix de voiture, de modifications, etc... oui clairement.

En Europe et particulièrement en France : on applique la charia automobile concernant notre marché.

Liberté automobile en termes de choix de voiture, de modifications, etc... oui clairement.

En Europe et particulièrement en France : on applique la charia automobile concernant notre marché.

Ben...d'après des mecs qui n'ont jamais mis les pieds aux USA, ce pays serait celui de la liberté automobile où tout est permis....De conduire.

Et la Police serait donc à faire des contrôles radar?

Ho les vilains...

Liberté automobile en termes de choix de voiture, de modifications, etc... oui clairement.

En Europe et particulièrement en France : on applique la charia automobile concernant notre marché.

J'ai du rater 1 ou 2 épisodes pendant les vacances... Tu t'es déjà lassé de ta 718? Il manquait 2 cylindres ?

Liberté automobile en termes de choix de voiture, de modifications, etc... oui clairement.

En Europe et particulièrement en France : on applique la charia automobile concernant notre marché.

Au fait, j'ai loupé un épisode Axel : qu'est-il arrivé à ta Porsche ?

"Tu t'es déjà lassé de ta 718? Il manquait 2 cylindres ? "

Oui, le manque de noblesse moteur (je pensais pouvoir m'en passer mais en fait non).

L'architecture moteur centrale arrière qui est sans doute formidablement efficace, mais qui manque du coup de fun sur route ouverte quand on aime les voitures vivantes (du train arrière).

Bref, j'en suis arrivé à la conclusion suivante : une Porsche amusante et excitante, ça existe, mais il faut sans doute aller chercher les TOP modèles (GT4, GT3RS, etc...), sinon ça reste une caisse performante, mais ennuyante (et en particulier en 4 cylindre où l'on a pas le droit à la mélodie du FLAT6).

Du coup j'ai choisi la M2 originale qui pour moi est la meilleure voiture de sport polyvalente relativement récente : fiable (N55), sonorité au top (N55), châssis très bon (les chronos en atteste), comportement fun, jolie look (avant que les BMW deviennent trop racoleuse : la dernière M2 est immonde typiquement).

Mégane 4 RS : 1400 kg

370 Z : 1500 kg

M2 : 1600 kg

Encore 3 changements et tu seras à 2 tonnes

La 370Z et la M2 font à peu prêt le même poids.

BMW M2 : Poids à vide 1 520 kg

Nissan 370z : Poids à vide 1 571 kg

Et je veux bien que la Mégane 3 RS soit plus légère, m'enfin avec 65% à l'avant / 35% à l'arrière, donc même si elle est 100kg plus légère, elle a une répartition des masses qui ne l'avantage pas (vs 50/50 pour la M2).

Ben...d'après des mecs qui n'ont jamais mis les pieds aux USA, ce pays serait celui de la liberté automobile où tout est permis....De conduire.

Et la Police serait donc à faire des contrôles radar?

Ho les vilains...

Un fils à papa, assurément, car à 19 ans, je doute fort qu'il l'ait payée de sa poche.

Après, ayant eu moi-même le permis à 18 ans, je sais qu'il n'aurait surtout pas fallu que je me retrouve à pouvoir conduire ce genre de caisse.

Roulant en 4L, j'étais toujours pied au plancher, donc à 130 dans les descentes avec le vent dans le dos, la voiture de 26 cv ne pouvant pas rouler plus vite.

Donc, avec 400 cv sous le pied, je pense que je n'aurai pas fait long feu.

En même temps, faut pas être con: en Australie, t'as de longues lignes droites en plein désert où tu n'as pas près de te faire flasher par un flic qui resterait comme un con stationné et visible de loin par 50 degrés à l'ombre.

A noter qu'en France, c'est le même principe: il y a des endroits où le risque de flash est quasi nul, alors qu'en d'autres endroits, tu respectes à la lettre les limitations.

Bref, rien de nouveau.

Peu importe le pays et les lois, ce qui compte avant tout, c'est le respect des autres et donc, sur route ouverte on respecte les limitations de vitesse et si l'on veut "s’amuser" avec sa voiture, on va sur circuit!!!

La "liberté" ce n'est pas mettre en danger la vie des autres par "plaisir", cela s’appelle de la connerie, voir plus si il y a accident.......

Heu ouai....

Je vois pas bien ce que l'Australie vient faire là...

Et les conditions de circulation n'y sont pas les mêmes non plus. Mais bon.

Ils sont moins regardant sur les transformations et plus souples sur les homologations.

Mais il existe aussi un code de la route, qu'il faut respecter. Il en va de la sécurité de tout un chacun. Les lois, les codes, les règles, c'est la base de la vie en société.

Sinon, c'est l'anarchie, et on voit ce que ça donne dans certains pays ''dangereux'' (Brésil - Rio de Janeiro) ou même maintenant certaines zones en France (cités HLM où même la police n'ose plus pénétrer).

Peu importe le pays et les lois, ce qui compte avant tout, c'est le respect des autres et donc, sur route ouverte on respecte les limitations de vitesse et si l'on veut "s’amuser" avec sa voiture, on va sur circuit!!!

La "liberté" ce n'est pas mettre en danger la vie des autres par "plaisir", cela s’appelle de la connerie, voir plus si il y a accident.......

Un fils à papa, assurément, car à 19 ans, je doute fort qu'il l'ait payée de sa poche.

Après, ayant eu moi-même le permis à 18 ans, je sais qu'il n'aurait surtout pas fallu que je me retrouve à pouvoir conduire ce genre de caisse.

Roulant en 4L, j'étais toujours pied au plancher, donc à 130 dans les descentes avec le vent dans le dos, la voiture de 26 cv ne pouvant pas rouler plus vite.

Donc, avec 400 cv sous le pied, je pense que je n'aurai pas fait long feu.

En même temps, faut pas être con: en Australie, t'as de longues lignes droites en plein désert où tu n'as pas près de te faire flasher par un flic qui resterait comme un con stationné et visible de loin par 50 degrés à l'ombre.

A noter qu'en France, c'est le même principe: il y a des endroits où le risque de flash est quasi nul, alors qu'en d'autres endroits, tu respectes à la lettre les limitations.

Bref, rien de nouveau.

Je crois qu'une bonne partie d'entre nous aurait eu cette envie d'appuyer sur l'accélérateur. Quand on est jeune on est un peu foufou. J'ai eu aussi le permis à 18 ans et très franchement je ne peux pas dire que j'étais encore un adulte bien réfléchi dans ma tête. (qui a dit même encore aujourd'hui?? ) Me filer une voiture pareil à 18 ans, je pense que le résultat aurait été le même que pour le gars de l'article. J'en connais quelques un qui se se font avoir avec le véhicule des parents. Dont l'un qui a flingué trois ou quatre collègues dans l'histoire et qui, comble du pas de bol, n'y est pas passé. C'est pour ça qu'il faut se dire que si le mec s'est fait chopper, c'est lui rendre service au final. Moi même je me suis fait avoir à 23 ans. J'en voulais au monde entier mais une fois l'affaire finie, je me suis dit que si on m'avait pas arrêté, je me serais un jour emplafonné une voiture. La vitesse c'est bien marrant mais c'est une vraie drogue. Plus on roule vite et plus on se fait chier quand on reste à une vitesse de croisière. C'est jamais assez haut. A une époque tu m'aurais filé une bagnole pouvant atteindre les 300 que j'aurais essayé de les taper.

Liberté automobile en termes de choix de voiture, de modifications, etc... oui clairement.

En Europe et particulièrement en France : on applique la charia automobile concernant notre marché.

Pauvre mâle lapinou alpha qu'on empêche de tripoter le levier de vitesse de sa machine de grosse cylindrée.

ça c'est une sacrée atteinte aux libertés individuelles et une castration majeure

Et pas un mot sur la castration de la liberté d'expression infligée par Caradisiac, ce vilain média censureur?

Ben...d'après des mecs qui n'ont jamais mis les pieds aux USA, ce pays serait celui de la liberté automobile où tout est permis....De conduire.

Et la Police serait donc à faire des contrôles radar?

Ho les vilains...

Non ce qui m’embête, c'est qu'avant on pouvait pour 10k avoir une voiture neuve, polyvalente, fiable et peu polluante (Exemple: la peugeot 107 de ma conjointe) et que maintenant les c'est impossible car la folie normative et fiscale et putain de gros attardés dans ton genre rend la voiture inaccessible financièrement, peu fiable, peu polyvalente, et cerise sur la gâteau ça met à mort notre industrie.

Donc c'est pas un problème de virilité, c'est un problème de bon sens. On a laissé pendant trop longtemps les eunuques idéologues à tendance attardé dans ton genre au pouvoir. Il faut faire un grand ménage et rétablir le pragmatisme comme religion d'état !

"Tu t'es déjà lassé de ta 718? Il manquait 2 cylindres ? "

Oui, le manque de noblesse moteur (je pensais pouvoir m'en passer mais en fait non).

L'architecture moteur centrale arrière qui est sans doute formidablement efficace, mais qui manque du coup de fun sur route ouverte quand on aime les voitures vivantes (du train arrière).

Bref, j'en suis arrivé à la conclusion suivante : une Porsche amusante et excitante, ça existe, mais il faut sans doute aller chercher les TOP modèles (GT4, GT3RS, etc...), sinon ça reste une caisse performante, mais ennuyante (et en particulier en 4 cylindre où l'on a pas le droit à la mélodie du FLAT6).

Du coup j'ai choisi la M2 originale qui pour moi est la meilleure voiture de sport polyvalente relativement récente : fiable (N55), sonorité au top (N55), châssis très bon (les chronos en atteste), comportement fun, jolie look (avant que les BMW deviennent trop racoleuse : la dernière M2 est immonde typiquement).

@7 janvier 2025 9h24.

J'ai choisi la M2 ORIGINALE ???

Elle fait quoi par rapport aux autres ?

De la trompette ?

Ce n'est pas plutôt le mot "originelle" qu'il fallait employer ?

Je crois qu'une bonne partie d'entre nous aurait eu cette envie d'appuyer sur l'accélérateur. Quand on est jeune on est un peu foufou. J'ai eu aussi le permis à 18 ans et très franchement je ne peux pas dire que j'étais encore un adulte bien réfléchi dans ma tête. (qui a dit même encore aujourd'hui?? ) Me filer une voiture pareil à 18 ans, je pense que le résultat aurait été le même que pour le gars de l'article. J'en connais quelques un qui se se font avoir avec le véhicule des parents. Dont l'un qui a flingué trois ou quatre collègues dans l'histoire et qui, comble du pas de bol, n'y est pas passé. C'est pour ça qu'il faut se dire que si le mec s'est fait chopper, c'est lui rendre service au final. Moi même je me suis fait avoir à 23 ans. J'en voulais au monde entier mais une fois l'affaire finie, je me suis dit que si on m'avait pas arrêté, je me serais un jour emplafonné une voiture. La vitesse c'est bien marrant mais c'est une vraie drogue. Plus on roule vite et plus on se fait chier quand on reste à une vitesse de croisière. C'est jamais assez haut. A une époque tu m'aurais filé une bagnole pouvant atteindre les 300 que j'aurais essayé de les taper.

Un fils à papa, assurément, car à 19 ans, je doute fort qu'il l'ait payée de sa poche.

Après, ayant eu moi-même le permis à 18 ans, je sais qu'il n'aurait surtout pas fallu que je me retrouve à pouvoir conduire ce genre de caisse.

Roulant en 4L, j'étais toujours pied au plancher, donc à 130 dans les descentes avec le vent dans le dos, la voiture de 26 cv ne pouvant pas rouler plus vite.

Donc, avec 400 cv sous le pied, je pense que je n'aurai pas fait long feu.

Ben...d'après des mecs qui n'ont jamais mis les pieds aux USA, ce pays serait celui de la liberté automobile où tout est permis....De conduire.

Et la Police serait donc à faire des contrôles radar?

Ho les vilains...

ce n'est pas la folie normative, c'est aussi le désir des actionnaires d'avoir un maximum de cash qui rentre dans les caisses.

Et il est préférable de dépenser 5500€ pour obtenir un véhicule vendu 20 000€ que 3500€ pour un véhicule vendu 10 000€.

@7 janvier 2025 9h24.

J'ai choisi la M2 ORIGINALE ???

Elle fait quoi par rapport aux autres ?

De la trompette ?

Ce n'est pas plutôt le mot "originelle" qu'il fallait employer ?

Par pitié, ne faites pas comme certains de vos confrères/sites automobiles qui remplissent le vide éditorial avec des exemples d'excès de vitesse ou d'accidents en tous genres dont tout le monde se fout.

Sinon un bon choix, on ne va pas se mentir.

Faudra juste apprendre à l'utiliser afin de parcourir un circuit digne de ce nom pour récolter quelques sueurs froides et de belles montées d'adrénalines : le ring.

Non ce qui m’embête, c'est qu'avant on pouvait pour 10k avoir une voiture neuve, polyvalente, fiable et peu polluante (Exemple: la peugeot 107 de ma conjointe) et que maintenant les c'est impossible car la folie normative et fiscale et putain de gros attardés dans ton genre rend la voiture inaccessible financièrement, peu fiable, peu polyvalente, et cerise sur la gâteau ça met à mort notre industrie.

Donc c'est pas un problème de virilité, c'est un problème de bon sens. On a laissé pendant trop longtemps les eunuques idéologues à tendance attardé dans ton genre au pouvoir. Il faut faire un grand ménage et rétablir le pragmatisme comme religion d'état !

"Tu t'es déjà lassé de ta 718? Il manquait 2 cylindres ? "

Oui, le manque de noblesse moteur (je pensais pouvoir m'en passer mais en fait non).

L'architecture moteur centrale arrière qui est sans doute formidablement efficace, mais qui manque du coup de fun sur route ouverte quand on aime les voitures vivantes (du train arrière).

Bref, j'en suis arrivé à la conclusion suivante : une Porsche amusante et excitante, ça existe, mais il faut sans doute aller chercher les TOP modèles (GT4, GT3RS, etc...), sinon ça reste une caisse performante, mais ennuyante (et en particulier en 4 cylindre où l'on a pas le droit à la mélodie du FLAT6).

Du coup j'ai choisi la M2 originale qui pour moi est la meilleure voiture de sport polyvalente relativement récente : fiable (N55), sonorité au top (N55), châssis très bon (les chronos en atteste), comportement fun, jolie look (avant que les BMW deviennent trop racoleuse : la dernière M2 est immonde typiquement).

Comme quoi le nombre de cylindres, ça plaît toujours, et quand on a goûté à plus que 3 ou 4 c'est difficile de revenir en arrière.

Profite bien de ta M2, c'est une bonne caisse qu'il faut juste ne pas avoir à entretenir ou à réparer chez BMW...

Il accepte de boire de l'ethanol le 3.0...?

Injection directe je suppose ?

C'est pas top l'éthanol sur cette voiture car :

- Le réservoir est trop petit (52L vs 72L sur la Z)

- La pompe a carburant est limité (donc ça passe à l'éthanol stage 0 mais on se rapproche des limites de l'injection : éthanol stage 1 pas possible typiquement)

Bref, je vais rester au SP, car déjà je roule moins qu'avant avec ma voiture (j'ai la moto qui consomme 6L / 100 km pour aller au taf pour 160 poneys !) et elle consomme assez peu au final sur les long trajets (je pense que 8.5L sur autoroute faisable à 130 réel).

Conclusion : je roule moins qu'avant, réservoir trop petit, pompe HP limité : je préfère rester au SP.

Faux... Le flic australien roule avec sa voiture et te flash( sans flash..)à contre sens de ton sens de circulation...expérience vécue...

C'est ce que font apparemment tous ces c...ards de livreurs de messagerie qui te poussent aux fesses parce que ça ne va jamais assez vite...

Typiquement si je passe à l'éthanol, sur circuit laisse tombé, je vais devoir aller faire le plein toutes les 2 heures... bref 52L c'est vraiment un petit réservoir pour ce genre de voiture.

Lethanol dans une bmw des injecteurs aussi pointu pas du tout conseille. Ça va flinguer le moteur.

Il n'y avait pas un état aux Etats-Unis, qui avait autorisé la vitesse illimitée sur certains tronçons?

Ben...d'après des mecs qui n'ont jamais mis les pieds aux USA, ce pays serait celui de la liberté automobile où tout est permis....De conduire.

Et la Police serait donc à faire des contrôles radar?

Ho les vilains...

"Tu t'es déjà lassé de ta 718? Il manquait 2 cylindres ? "

Oui, le manque de noblesse moteur (je pensais pouvoir m'en passer mais en fait non).

L'architecture moteur centrale arrière qui est sans doute formidablement efficace, mais qui manque du coup de fun sur route ouverte quand on aime les voitures vivantes (du train arrière).

Bref, j'en suis arrivé à la conclusion suivante : une Porsche amusante et excitante, ça existe, mais il faut sans doute aller chercher les TOP modèles (GT4, GT3RS, etc...), sinon ça reste une caisse performante, mais ennuyante (et en particulier en 4 cylindre où l'on a pas le droit à la mélodie du FLAT6).

Du coup j'ai choisi la M2 originale qui pour moi est la meilleure voiture de sport polyvalente relativement récente : fiable (N55), sonorité au top (N55), châssis très bon (les chronos en atteste), comportement fun, jolie look (avant que les BMW deviennent trop racoleuse : la dernière M2 est immonde typiquement).

Un fils à papa, assurément, car à 19 ans, je doute fort qu'il l'ait payée de sa poche.

Après, ayant eu moi-même le permis à 18 ans, je sais qu'il n'aurait surtout pas fallu que je me retrouve à pouvoir conduire ce genre de caisse.

Roulant en 4L, j'étais toujours pied au plancher, donc à 130 dans les descentes avec le vent dans le dos, la voiture de 26 cv ne pouvant pas rouler plus vite.

Donc, avec 400 cv sous le pied, je pense que je n'aurai pas fait long feu.

et à quelle fréquence croises-tu une voiture en plein désert australien ?

parce que sur les routes peu fréquentées en France, avec les voitures radars mobiles, quand une caisse s'approche et qu'elle peut potentiellement représenter une voiture radar, j'ai tendance à lâcher le pied de l'accélérateur, avant de réaccélérer ensuite.

alors, en plein désert australien, quand t'as une caisse qui te croise toutes les 5 minutes, t'as de quoi éviter les flashs, avec un peu de bon sens.