Commentaires - Ford a gagné Pikes Peak avec un Français et un pick-up électrique dingue

une minute de moins que la tesla S plaid spécialement préparée... et bien... Je suis curieux de voir le cybertruck s'y frotter

Des nouvelles des voitures de course française ?

Un très bon pilote français, bravo.

Vous êtes mauvaise langue, l'Alpine A110 et son modeste 4 cylindres ont fait un joli podium l'année dernière !

+1, surtout qu'elle avait été surclassé en dernière minute (donc pas un full proto comme ce F150)

Super il va pouvoir redescendre avec les sac poubelle dans la benne

Toujours amusant de constater que les frenchies du pays des 30 et 80 km/h sont toujours parmi le splus rapides à ce genre de compétition.

Aucun anti-ve?

bah, faible distance et course en altitude = là où les électriques sont à l'aise.

une des rares compétitions finalement faite pour les électriques, en attendant des courses sur la Lune ou sur Mars.

Elles n'ont pas encore passé la ligne d'arrivée

C'est surtout 37 secondes de moins que la Ioniq5 "spécialement préparée" de Dani Sordo !!

Alpine n'est pas au-dessus du règlement :elle a joué , elle a perdu

Faudrait déjà qu'elles passent... la frontière des USA.

c'est devenu a chier depuis qu ils ont goudronnée toute la monté

Elles se font torpiller sur toutes les autres compétitions.

Et encore, à piles peak, t'engages une thermique de 1500 ch ( très facile en thermique) et le problème est plié

En prenant en compte le temps nécessaire à faire le plein, le VE serait loin derrière . Voilà pourquoi le VE est absent au Mans .

bah non y a des virages et y a ni péage ni feu rouge donc je vois pas ce qu'un ve peut y faire de bien.

ou alors on nous a menti

...et que dans la catégorie Open y'avait du lourd, de la GT2 RS, des protos... sacrée perf en effet

En fait personne n'a besoin d'une voiture qui roule 24 H sans s'arrêter

mais plutôt d'une voiture agréable et économique pour les trajets quotidiens

quitte à perdre un peu de temps sur les long trajets

Pour un détail aérodynamique qui relève du jugement de l'organisation, c'est vraiment un coup de pas de chance.

A ce propos, je ne comprends pas qu'Alpine n'ait pas sorti un modèle de série limitée avec les mêmes modifications aérodynamique pour pouvoir retenter le coup

Tu as bien compris que ce proto n'avait rien de commun avec un F150 (à part la lettre et les 3 chiffres dans le nom) ?

Selon le clown, ça s'appelle une citadine.

Sauf que n'importe quelle citadine peut traverser la France où l'Europe.

Du coup son obsession n'a aucun sens.

Il est évident que les courses de côte qui ont traversé le 20eme siècle ont été créé pour les VE.

ça fait longtemps que je ne m’intéresse plus à cette épreuve , déjà le fait d'avoir bitumé tout le tracé , ou tout devient plus facile , quand au VE pas vraiment de contrainte sur une course sprint en altitude , ou sur les thermiques il faut ce sortir les doigts pour en tirer le max , le tout avec des choix technique différent , un VE c'est monogame .

Bref je retiens que ça maintenant , avec cette monté mythique d'un certain Mr Ari Vatanen , du pilotage dans un environnement autrement plus spectaculaire qu'aujourd'hui .

https://youtu.be/Vi0RI2DlLUo?si=7dDAAmUcKHcHh3hR

la route est entierement goudronnée aujourd'hui ... donc une electrique avec 1500 cv et une batterie 20 kw fait le taf!!

car pas tellement plus lourde qu'une athmo!!!

je regrette le temps ou la route était en terre!!!

la c'est sur jamais une électrique gagnait... car moins d'adherence!!

et c'était une course d'homme!!

la on voit bien c'est que des amateurs.. il gagne avec 20 secondes à l'arret!!!

c'est devenu minable cette course...!!

tu dois pouvoir changer la batterie en 1 mn..

si t a tout prévu...

le soucis c'est que les batteries vont perdre trop vite. du jus..

maxi 30 mns!!

alors que les thermiques font des relais de 1h.. 1h 30!!

voir 2 heures en fin de course..

tu viens avec une F1 des années 2000 tu les atomise...

1500 cv... en turbo ... 600 kgs!!

depuis que c'est goudronné... 2 roues motrices suffisent!!!

comas ancien pilote de F1!!

çà aide un peu...

ya pas des pilotes de ce calibre...

sordo est bon aussi mais pilote de rallye...

plus habitué à prendre les virages en glisse!!

la c'est devenu du circuit cette course!!

course de ligne droite en montée, sur que le VE st sur son terrain, et en plus y'a un péage...

Tout autant que les tesla présentée au nurb ou a pines peak... des voiture tellement préparées, reprogrammée qu'il ne reste quasi rien de la version d'origine...

le mythe pikes peak avec Vatanen en glisse à 200 sur la terre, la main devant les yeux, c'est fini depuis longtemps !

c'est devenu du circuit asphalte pour pistard.

alors que sur terre Sordo atomiserait Dumas...

c'est en montée, et ça fini à plus de 4300m, donc l'oxygène manque pour les moteurs à pistons.

ça dure 9min, donc ideal pour une voiture à piles.

la voiture à piles n'est pas prète de gagner le rallye Monte carlo(un autre niveau) ou les 24h du mans.

" Romain Dumas : Il a remporté les plus grandes courses de cette discipline, telles que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Spa, les 24 Heures du Nürburgring ou encore les 12 Heures de Sebring. Il est pilote officiel Porsche depuis 2004. Pilote Audi entre 2009 et 2012 et Volkswagen Motorsport de 2017 à 2019, il est également pilote officiel Ford depuis 2022. "

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Un amateur effectivement

Totalement faux : les Tesla préparées ne sont que cela, préparées.

Là il s'agit d'un proto entièrement conçu pour cette course, et qui n'a strictement rien à voir avec un F150 de série.

on devrait faire la course en descente, et là les enclumes electriques seraient en PLS, les pneus ratatinés...

C'est sur amener une tesla avec 3 moteur quand le modèle au moment de cette course n'en a que deux... enlever tout l’intérieur, élargir les voies, réduire la batterie pour gagner du poids sachant qu'il n'y aura que 22km a faire, refaire toute la programmation rien que pour cette épreuve.... Mais bon aller fanboy un jour fanboy toujours... Après pour ce que cela a donné elle est arrivée en fanfare et 400M plus loin elle repartait sur un plateau... Tout comme l'autre tentative a pine peaks... arrivée en gloriole et crash au second virage...

tu as lu mon post en travers j'explique bien que comas est un pro..

sordo aussi mais de rallye!!

un pro pistard gagne ici..

ya une poignée de pro pistard à cette course tout le reste c'est des amateurs fortunés!

t es pas au mans la!!ou ya que des pros!!

ni sur une course de F1!!

la tesla est vidée.. et sans doute batterrie plus petite..

et un moteur de plus..

c'est effectivement plus qu'une prépa..

mais çà peut pas gagner!!

eh oui ... la tu as en face un proto.. chassis tubulaire bien plus rigide!!

et moins lourd et surement coque en kevlar hyper légere..

à l'arrivée.. surement plus de cv.. et 300 kgs de moins..!!!

pareil pour la ionic!

sinon bien sur qu'une athmo peut gagner à pike peak..!!

avec un turbo...

le probleme de l'altitude est réglé...

faut juste arriver avec 1000 cv... et 600 kgs..

bref une F1!!

mais bon çà interresse plus personne cette course...! en thermique!!