Commentaires - Ford Fiesta : fin de la 3 portes et gamme simplifiée

Il serait bien de donner un chiffre plutôt que de dire qu'il y avait peu de ventes de 3 portes (5 % ? 10 % ? 20 % ?)

Même si les ventes étaient faible , ça permettait à certains d'y trouver leurs comptes , mais vrai que dans ce monde de rentabilité faire plaisir à une minorité n'est pas de mise , bon d'autres constructeurs ont déjà passer le cap depuis longtemps , triste cette uniformisation , un peut comme le "tout" SUV du moment .

pour le ménage ok , je suis pour ! il fallait le faire

par contre Ford pour un75 cv 20kl€ la pas bien les tarifs deviennent dingue

plus rien 12 kl€

ps/ j'avais payer une fiesta (68)..70 tdci 11990€ trend bleu abysse !a l'époque

j'avoue que la Pouah !

Y'a encore pas si longtemps, la Fiesta avait tout de la bonne affaire : sympa à conduire, démarrant grosso modo au prix d'une Sandero Stepway après remise, bien équipée et fiable.

Là, on commence par une finition "Titanium Business" à l'appellation absurde avant d'arriver directement sur les looks sportifs (lol) et baroudeurs (re-lol). C'est tout simplement n'importe quoi.

Next steps : venir chouiner que les ventes s'écroulent + se gargariser de bénéfices records. On connaît la musique.

Elle devient trop chère, en plus d'être moins jolie.

Si ils avaient eu l'envie de ne plus rien vendre, les constructeurs n'auraient pas pu faire mieux... les prix aujourd'hui sont tout simplement stratosphériques

Plus de marges, moins de volumes.

Ça va, on connaît la musique : c'est partout pareil !

Une fiesta à plus de 20000€! Incroyable, la hausse.

Tout est dit, entre le doigt mouillé pour la part des 3 portes (ça c'est du journalisme !), le 1.1 75ch à plus de 20.000 euros, et la gamme bizarrement articulée.

C'est quoi la stratégie derrière ?

plus de St ?

Ford

Quand je pense qu'on trouvait la Peugeot 208 chère...

Là, ça fait peur...

Quand je pense qu'il y a 6 ans, j'avais acheté ma c3 110cv bien équipée pour seulement 13200 k€...

Je suis parti pour la garder le plus longtemps possible.

On comprend mieux pourquoi la Sandero se vend bien et pourquoi Luca de meo n'hésite pas en augmenter le prix tous les 3 mois. car il y a une... sacrée marge, face à la concurrence.

Mon ancienne C2 vts 1.6 110cv je l'avais payer 13 000 euro remisé

Supprimée l'option toit ouvrant ! C'était le seul intérêt de cette auto . Pas de e85 pour la version automatique...

Avec ce genre de hausse, le marché automobile ne peut que baisser et les ventes ne seront jamais élevées avec ces pratiques. En plus, sans diesel.

La stratégie ? Dégager plus de marge.

A certains, peut être, mais pas au constructeurs obligé de maintenir une diversité coûteuse et impopulaire.

Première étape : féliciter Ford parce que eux, ils font encore des X (3 portes, versions sportives...)

Seconde étape : ne pas en acheter

Next step : venir chouiner que les versions sont supprimées + geindre qu'ils ne pensent qu'au fric. On connaît la musique.

Compliqué pour cette pourtant excellente voiture qu'est la Fiesta, de rivaliser avec la 208 2.

Wow 20k€ la Fiesta !!! J'avais en tête 12/13k€ !!!

La version Cool&Connect était, je crois, à 18500 € il y a quelques mois.

Je préfère l'intérieur de la nouvelle Fiesta (moins massif) que celui de la précédente génération.

ford enfin marque premium

Ce que le journaliste ne dit pas c'est que la production de la Fiesta est arrêtée depuis plusieurs semaines. L'attente peut durer de 8 mois à... 2 ans.

Info. en provenance d'un commercial.

Seuls les modèles de démonstration sont à vendre.

Bon courage à ceux qui ont signé un bon de commande sans avoir été prévenu.

J'ai fait trois concessions et un seul commercial a eu l'honnêteté de me prévenir de l'arrêt de production de la Fiesta.

La STxest toujours disponible mais en 5 portes et sans toit ouvrant, à 28890€, hors option.

Ouais, c'est la débandade chez tous les constructeurs.

Bientôt, il y aura une nouvelle option payante pour avoir le droit d'acheter une caisse ou tout simplement de l'avoir avant les autres.

Il ne faudra plus néggocier les tarifs à la baisse, mais finalement à la hausse...

Oui, c'était encore le cas il y a 5 ans et quelques...

En fait la Fiesta débute a 19170€ mais avec un équipement complet ( boite a 6 vitesse quand d'autre marque ne sont que en 5 ) apres ca reste un prix élevé mais compte tenu de l'équipement de base elle est toujours moins cher qu'une 208 ou Clio.

On peut espérer de larges remises! Car les prix catalogues sont délirants! Nos (très) chers constructeurs veulent ils faire disparaitre l'automobile? C'est bien parti!

Autre critique: je trouve la face avant (calandre) bien moins réussie que l'ancienne.

J'ai payé ma mienne en St Line E85 , 18 300 € en Février après négociation.

A ce moment là on pouvait encore négocier, je ne suis pas sur que ce soit encore le cas mais en général entre le prix catalogue et le prix final il y a quand même une sacrée différence.

Une boite 6 vitesses avec 75cv?

Ben j'espère que la 6ème n'est pas trop longue, alors, sans quoi, je ne sais pas dans quelle condition elle peut être utilisée, à part les descentes.

maintenant, même à 19-20k€, c'est trop cher pour uniquement 75cv.

d'ailleurs, je me demande l'intérêt de la version 75cv, vu les écarts de prix avec les 95 et 125cv. le seul que je vois, c'est pour les jeunes conducteurs = avoir une assurance pas trop trop cher.

à voir maintenant si beaucoup de jeunes auront les moyens de se payer une 75cv à 19k€...

C'est la loi de l'offre et de la demande.

Si la demande est plus forte que l'offre, faut pas rêver, c'ets 0 ristourne, avec un vendeur qui t'expliquera que si toi, tu ne veux pas la prendre au prix affiché, ça ne sera pas un problème, à juste titre, pour d'autres clients.

La négociation à la baisse, c'est possible uniquement quand un concessionnaire a comme objectif d'essayer de vendre tout ce que le constructeur peut lui proposer. mais comme les constructeurs sont actuellement infoutus de produire beaucoup, les concessionnaires n'ont finalement aucun mal à vendre le peu qu'ils peuvent vendre. Donc 0 ristourne.

Non, les remises ne sont possibles que lorsque l'offre est supérieure à la demande.

mais en ce moment, c'est l'inverse, donc 0 remise. Car si toi, tu ne veux pas payer le prix affiché, t'inquiète qu'un autre, lui, acceptera, pressé d'avoir une voiture.

C'est comme le marché de l'immobilier, dans un certain nombre de secteurs, la demande est tellement forte ou l'offre tellement faible, qu'il n'y a aucune négociation possible. Là où j'habitais à l'époque, dans un endroit plutôt chic, je connais notamment des appartements type 70-90m2 proposés à 600-800k€ qui partent en 24-48h sans aucune négociation.

C'est pour ça que je " m'estime heureux " de l'avoir eue à 18 300 €, élément s'il faut attendre plus longtemps que prévu c'est pas grave, par rapport à ceux qui voudraient en commander une maintenant.

J'avais payer ma fiesta ST 150 ch en 2007 >> 17 K€ clé en main

Mais Ford se touche carrément sur les prix en ce moment. 20300 € la fiesta de base en 1.1 75 ch, la blague

Chez Kia, pour 20000 € (hors remise également), tu as une Rio, autrement plus habitable et avec un coffre digne de ce nom. Et pour ce tarif vous avez le 1.0 TGDI 100 ch avec la boite DCT7 (contre 1.1 atmo boite manu) avec une finition équivalente (la kia à la caméra de recul que la fiesta n'a pas) et 7 ans de garantie au lieu de 2.

Ford fait partie de mes marques préférées, mais là, va falloir qu'ils se réveillent

on sait avec la crise ils vendent 30% de moins donc la solution c'est vendre 30% plus cher..

don on élimine les versions d'accés de gamme...

fini les 3 portes opla 1000 balles de récupérés...

la seule fiesta interessante c'est la flex fuel...

vous éviterez la grosse décote quand le marché sera revenu à la normale...!!

s'il y revient un jour...!

quand tu fais des grosses marges...

y a toujours un petit malin qui sent le filon et débarque...

je vois bien les chinois arriver avec leurs électriques à 20 000!!!

d'abords ils vont inonder leur marché...

et dans 3... 4 ans ils arrivent!!

pour info tesla a avoué faire 30% de marge!!

çà veut dire qu'une model 3 à 48 000!!!

il se fait 15 000 balles de marge...

Pourquoi la production est arrêtée ?

A cause de la pénurie de semi-conducteurs ou parce que ils ont reçu des ordres et des pressions de Macron et de Le Maire pour ne pas sortir de véhicules E85 vu que cela leur fait moins de taxes ?

Je doute que macron et lemaire fassent pression.

Car le lobby des agriculteurs français n'est pas non plus en reste, et pour eux, l'e85 est une manne financière.

Covid et guerre en Ukraine,ce sont les "raisons" avancées par le commercial. Chacun en déduira ce qu'il veut.

Peut être les deux et je suis prêt à parier que les semi-conducteurs sont réservés en priorité aux véhicules à piles.

C'est une boîte 5 vitesses sur le 75 cv.

@ fedoismyname

Je me pose la question mais cela ne m'étonnerait pas qu'il y ait des pressions du gouvernement pour limiter le nombre de véhicules E85.

D'ailleurs on entend pas beaucoup les écolos à ce sujet.

Sur la Fiesta, je préfère le nouveau tableau de bord que je trouve sobre alors que l'ancienne génération, je trouvais le tableau de bord trop massif.

Au niveau du moteur flexfuel ecoboost, est-il fiable ?

Merci.

Je travaille chez Ford et malheureusement c'est le cas, les usines ferment par manque de composants, la plus touchée et la Focus

Tu crois réellement qu'ils ont un quelconque pouvoir sur une marque Européenne dont la France n'est pas le marché principal?

Le ménage dans la gamme Fiesta c'est juste un prétexte, Ford a de gros souci de production de de la Fiesta (semi-conducteur, guerre en Ukraine,... et concernant l'augmentation des prix c'est pour l'augmentation des matières premières ou vu la baisse de vente de véhicules de la marque il faut bien faire le même bénéfice

Le ménage de la gamme Fiesta !!!

Ford a des soucis de production de la Fiesta plus de date de livraison (semi-conducteur, guerre en Ukraine,...) et des tarifs qui montent c'est pour l'augmentation des matières premières c'est pour avoir le même chiffre d'affaire en vendant moins de véhicules

Et aussi pour que les futures acheteurs se diriger vers des Puma!!

Je ne crois pas. Je me pose la question.

Si je devais changer de voiture, je pense que c'est celle-ci que je prendrais car elle me paraît homogène et je pense que son moteur est fiable.

Pas besoin de remonter jusqu'en 2007! Il y a moins de 2 ans Ford vendait sa Fiesta 1.0 hybride 155 ch pour.. moins de 20 000 euros (avec remise Ford)! Aujourd'hui cela ne semble même pas correspondre au prix d'une entrée de gamme de 75 ch!

Donc si je prend en compte la réponse qui m'a été faite, cette explosion des prix c'est parce que les constructeurs vendent trop de voitures.. mais alors.. comment se fait il que les ventes de voiture neuves sont inférieures quasiment d'un tiers à ce qu'elles étaient en 2019?

Bon c'était en 2007, mais j'avais acheté la mkV (phase 2) 10200€... Et avec diesel, clim et peinture métallisée, donc même pas la moins chère !

15 ans après si on compare à la version flex à 21790, soit plus du double...

Ok plus d'options etc. Mais avec le temps là technologie est sensée se démocratiser, non ?